די רגע רינג מאָסקווע מעטראָ: סכעמע. קאַנסטראַקשאַן פון די מעטראָ אין מאָסקווע

דורך 2020, עס איז געווען פּלאַננעד צו פאַרענדיקן קאַנסטראַקשאַן פון די רגע מעטראָ רינג אין מאָסקווע. שפּעטער, אָבער, די פּיריאַדז האָבן שוין רידוסט צו 2018.

עס איז שווער צו אָוווערעסטאַמייט די וויכטיקייט פון שורה אונטער קאַנסטראַקשאַן. איצט, קאַנדזשעסטשאַן מעטראָ בעשאַס קאַמיש שעה איז 5.5 מענטשן פּער קוואַדראַט מעטער. נאָך די רגע מאָסקווע מעטראָ רינג (דער סכעמע עס איז געוויזן אין דעם אַרטיקל), אָדער TPC (דריט ויסבייַט קרייַז), ווי עס איז אָפֿט גערופֿן, וועט זיין שטעלן אין אָפּעראַציע, די ווערקלאָוד וועט פאַלן צו פינף מענטשן פּער קוואַדראַט מעטער. מען וועט קענען צו פאַרברענגען אויף דער יאַזדע פיל ווייניקער צייַט ווי עס איז איצט.

געשיכטע

דער געדאַנק פון בנין אנדערן רינג שורה אין די ונטערבאַן איז צייַטיק אין די מחשבות פון באאמטע פון די מאָסקווע אויטאריטעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דאס פּרויעקט איז פּאַנדערד אין די פרי סעוואַנטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט. אַרבעט אויף עס געצויגן אין 1985, ווען פּלאַנז צו בויען אַ פיר-קאָרד שורה, וואָס, ווען קאַמביינד, און וואָלט ווערן די רינג שורה.

אין 2005, ווידער אומגעקערט צו דער געדאַנק פון קאַנסטראַקשאַן, ווען עס זענען געווען שוין געבויט דרייַ "ביזנעס צענטער" סטאַנציע. עס איז געווען דעמאָלט באַשלאָסן צו בויען אַ באַזונדער רינג שורה. צו טאָן דאָס ינוואַלווז די קאַנסטראַקשאַן פון נייַן נייַ סטיישאַנז. אָבער, די פּרויעקט לייגן אַנטאַפּט.

ווען עס געקומען צו שייַעך-פאַרהאַנדלען אין 2010, איז געבליבן אומבאַקאַנט צו דער צוקונפֿט אַנטוויקלונג פון די גאנצע רינג. עס איז געווען געמאכט פילע אַדישאַנז און ענדערונגען. אויב די צאָפנדיק טייל פון די נייַ שורה ארויס צו זיין מער אָדער ווייניקער קלאָר, די דאָרעמדיק טייל פון די פּרויעקט האט נישט נאָך געשען.

אין שפּעט 2011, עס איז באַשלאָסן צו פאַרבינדן די צאָפנדיק טייל פון די דרום, וואָס פֿאַר דעקאַדעס האט שוין די פּרויעקט גרויס רינג שורה. באוויליקט אַ נייַ ווערסיע, און צייַט פון קאַנסטראַקשאַן פון די מאָסקווע מעטראָ. 2020 איז געווען ריפּלייסט פֿאַר 2018.

אבער אַפֿילו ווען קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן, צו פאָרזעצן צו מאַכן ווייַטער ענדערונגען צו די פּלאַן. אין פרי 2015 עס איז באַשלאָסן צו פאַרבינדן די באַוועגונג פון די וופּק און סאָלנצעווסקיי ראַדיוס צווישן די סטיישאַנז "שעלעפּיהאַ" און "וויקטאָרי פּאַרק", אַזוי ווי ניט צו אָווערלאָאַד די שוין לאָודיד אַרבאַט-פּאָקראָווסקייַאַ ליניע.

דער ציל פון די דיזיינערז איז געווען צו יז די לויפן פון פּאַסאַנדזשערז פון די סירקלע ליניע ונטערערד, מאכן עס מער צוטריטלעך ברעג פון שטאָט. קאַנסטראַקשאַן פון די וופּק איז די מעקייַעם פון די פּראַדזשעקס, וואס זענען געווען אַקטיוולי דיסקאַסט פֿאַר עטלעכע דעקאַדעס.

די פּרויעקט אנגעהויבן צו ינסטרומענט אין 2011.

סטאַגעס פון קאַנסטראַקשאַן

איצט, קרייַז די שטאָט, פילע מעטראָ שורה. מאָסקווע האט אַזוי ווייַט בלויז איין מעטראָ קרייַז שורה. אבער באַלד איר קאַנדזשעסטשאַן וועט זיין אָפּצאָל, ווי די צוגאַנג - די רגע רינג פון די מאָסקווע מעטראָ. סכעמע אַקווייערז זייַן לעצט פאָרעם. שורה לענג וועט זיין מער ווי פופציק קילאָמעטערס און ליגן טפּק וועט זיין נעענטער צו די אַוצקערץ. האָפּעס אַז די נייע שורה וועט נעמען אויף אַ טעגלעך יקער כּמעט אַ מיליאָן מענטשן.

ינקרעמענטאַללי בויען אַ צווייט רינג פון די מאָסקווע מעטראָ. די קרייַז קען בייַטן אין קאַנסטראַקשאַן. יעדער יאָר לויפן-אַרויף אַ נייַ פּלאַץ. מאָסקווע מעטראָ פּלאַן (וופּק) איז ווי גייט:

2015

דער ערשטער טייל, וואָס איז געווען צו נעמען זייַן אַרבעט אין 2015, ראַנז פון "כאָראָשעווסקייַאַ" סטאַנציע צו "נידעריקער מאַסליווקאַ". סעפּאַראַטעלי פאַרבינדן "ביזנעס צענטער" און "כאָראָשעווסקייַאַ". דער ערשטער אָפּטיילונג וועט צונויפשטעלנ זיך פון זעקס סטיישאַנז, געראַזשיז: "Peter פּאַרק", "נידעריקער מאַסליווקאַ", "כאָדינקאַ", "שעלעפּיהאַ", "כאָראָשעווסקייַאַ" און "ביזנעס צענטער". די לענג פון דעם חלק יקסידז צוועלף קילאָמעטערס.

2016

אין 2016 אָפּענס די צאָפנ-מייַרעוודיק טייל פון די "קונצעוואָ" צו "כאָראָשעווסקאָע" און צאָפן-מזרח - פֿון "אַוויאַמאָטאָר" צו "נידעריקער מאַסליווקאַ".

2017

אין 2017, עפענען טייל פון די רגע רינג צו די "קאַשיראַ" סטאַנציע. אויך טייל קאָזשוכאָווסקי שורה וועט זיין קאַנסטראַקטאַד וואָס גייט אריין טפּק און פאַרבינדן מיט די סטאַנציע געגנט נעקראַסאָווקאַ "אַוויאַמאָטאָרנאַדזשאַ".

2018

אין דעם יאָר עס איז פּלאַננעד צו נאָענט די רגע רינג פון די מאָסקווע מעטראָ. דער סכעמע וועט זיין ימפּלאַמענאַד נאָך די אנטדעקונג פון די דרום, מזרח און דרום-מזרח פּאַרץ. טפּק וועט פאַרבינדן דער סטאַנציע "קונצעווסקייַאַ" און "קאַכאָווקאַ" אַריבער "קאַלוגאַ" און "ווערנאַדסקי פּראָספּעקט."

וואָס איז ין?

אַ טייל פֿון דער טונעל וועט זיין געבויט טראַדישאַנאַלי, די צוויי באָרדז מיט אַ דיאַמעטער פון זעקס מעטער. די אנדערע טייל - די European וועג, איינער פאַרשטעלן מיט אַ דיאַמעטער פון נייַן מעטער. דעם אופֿן אין מאָסקווע גערופֿן "שפּאַניש" ווי עס איז געווען געבראכט דורך דיזיינערז בוסטרען - אַ פירמע וואָס האט געבויט אין מאַדריד אין די צוועלף פֿריִערדיקע יאָרן, כּמעט צוויי הונדערט קילאָמעטערס פון שורות.

דאַנק צו נייַ טעקנאַלאַדזשיז אין די קאַנסטראַקשאַן פון די ונטערבאַן אין מאָסקווע ונטערערד קענען ראַטעווען צוואַנציק פּראָצענט פון די בודזשעט, און אין דער זעלביקער צייַט צו מינאַמייז ינקאַנוויניאַנס רעזידאַנץ און געסט פון דער הויפּטשטאָט שייך צו די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ.

רובֿ טפּק סטיישאַנז, געראַזשיז וועט צונויפשטעלנ זיך פון צוויי סטאַגעס. אין דעם פאַל, די רגע שטאָק וועט הויז אַלע די טעכניש פאַסיליטיעס וואָס זענען אויף הייַנט ס סטיישאַנז זענען לאָוקייטאַד אויף די ענדס.

שאַפּינג צענטער נעבן

New קאַנסטראַקשאַן פון די ונטערבאַן אין מאָסקווע אלא אָפּקוועלן און שאָפּפּערס. פילע ליבלינג "אָוטלעט Belaya דאַטשאַ" און די סעק "מעגאַ Belaya דאַטשאַ" וועט ווערן נעענטער צו די מעטראָ סטיישאַנז. אין די סעק "מעטראָפּאָליס" וועט זיין צוטריטלעך פון דער סטאַנציע "טעטשנאָפּאַרק". א נייַ שאַפּינג צענטער "Fleet" אויף דער לענינגראַד פּראָספּעקט וועט זיין ווארטן פֿאַר זייער וויזאַטערז פון די נייַ מעטראָ סטאַנציע "כאָדינקאַ". סטאַנציע «ראַמענקי" מיטשורינסקי אַווענוע ונטערבאַן פּאַסאַנדזשערז וועט זייַן ביכולת צו באַקומען אין די "טיאַראַ" שאַפּינג צענטער און דער סטאַנציע "אַפּער ליכאָבאָרי" אויף דער דמיטראָוו שאָסיי - אין די שאַפּינג צענטער "מעטראָמאָלל".

אַרומפאָרן צייַט

מוסקאָוויטעס וועט באַקומען פון איין געגנט צו אנדערן איז פיל שנעלער. די צייַט אויסגעגעבן אויף דער יאַזדע, וועט זיין רידוסט. ספּעציעל ינדזשויד די באוווינער פון גרענעץ מקומות וואָס זענען ארבעטן נאָענט. אין דער זעלביקער צייַט זיי האָבן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייַט צו אַרומפאָרן צו אַריבערפירן צו נירביי מעטראָ שורה. מאָסקווע, וויי, נעמט אַ פּלאַץ פון צייַט אויף די וועג. אבער איצט זיי וועט ניט האָבן צו באַקומען אַוועק די סירקלע ליניע, וואָס וועט רעדוצירן די טעגלעך צען מינוט. צו דאַטע, יעדער דריט פּאַסאַזשיר מוזן גיין צו די צענטער צו באַקומען צו דער געגנט אין דעם קוואַרטאַל.

"אַוויאַמאָטאָר" צו "ריגאַ" סטאַנציע בשעת די סטאַנציע נעמט וועגן צוואַנציק מינוט. און טפּק איז רידוסט דורך האַלב. צוואַנציק-צוויי מינוט אויסגעגעבן אויף דעם וועג פֿון די "עלעקטראָזאַוואָדסקייַאַ" סטאַנציע צו "סאָקאָלניקי" סטאַנציע וועט זיין רידוסט צו נאָר דרייַ מינוט.

ווערקלאָוד

עס איז אנגענומען אַז די רגע רינג וועט רעדוצירן די מאַסע אויף די פונקטיאָנינג פון די רינג שורה פון 30-50 פּראָצענט. די גראדן אויף די שורה בעשאַס שפּיץ שעה צו זיבן מענטשן פּער קוואַדראַט מעטער וועט זיין רידוסט צו פיר און אַ האַלב, און די אַראָפּגיין אין פּאַסאַזשיר פאַרקער אויף די צוואַנציק פּראָצענט. א צווייט רינג פון די מאָסקווע מעטראָ בעשאַס דעם צייַט וועט נעמען איבער די מער ווי 400,000 מענטשן. בלויז איין "פּעטראָווסקי פּאַרק" סטיישאַנז, געראַזשיז וועט גיין אַ הונדערט און פֿופֿציק טויזנט מענטשן טעגלעך.

טפּק וועט דינען דרייַ דיפּאָוז. דער טאָג פון די נייַ רינג וועט אַרומפאָרן 30-40 פּערז פון טריינז. די מזרח טייל וועט דינען די "ניזשני נאָווגאָראָד" לאַגער, דרום - "זאַמאָסקוואָרעצקויע", און די מערב און צאָפן-מערב - "פילי".

ווי פיל איז די ונטערבאַן אין מאָסקווע. דורכפאָר

רעכט צו דער גרויס נומער פון מאשינען, ווו איר קענען קויפן טיקיץ, ריי צו דעם בילעט אָפיס האט דיקליינד באטייטיק.

געביטן און טיקיץ פֿאַר די ונטערבאַן. אין באַזונדער, די אַזוי-גערופֿן דרייַיק באַקענענ. מיט דעם בילעט, איר קענען קלייַבן דער בעסטער צייַט און אַרומפאָרן אָפּציע אין די שטאָט, ווי די בילעט כולל די פיייקייַט צו טוישן אויף ערד טראַנספּערטיישאַן.

צו פֿאַרשטיין ווי פיל די מעטראָ אין מאָסקווע, איר דאַרפֿן צו לערנען די פאַרשידענע טאַריפפס געפֿינט דורך קאַפּיטאַל מעטראָ. לעמאָשל, פֿאַר אַ איין יאַזדע בילעט קאָס פופציק רובל. אבער אויב איר נעמען אַ אַבאָנעמענט פֿאַר דרייַ חדשים, דעמאָלט אַ יאַזדע וועט קאָסטן בלויז 23 און דרייסיק-דרייַ רובל אַ פּעני.