דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די דיעסעל מאָטאָר אין מאָדערן ינסטאַליישאַנז

איידער מיר פאַרבינדן אויף דער טעמע פון אַ פּראָסט דיעסעל מאָטאָר אַפּאַראַט עס וואָלט זיין נוצלעך צו מאַכן אַ קליין שפּאַציר אין די פאַרגאַנגענהייַט און שפּור די וואס דיסקאַווערד די פּרינציפּ פון די דיעסעל מאָטאָר, ווי געזונט ווי די אַנטוויקלונג פון די מאָטאָר בעשאַס די קסקס יאָרהונדערט.

ינזשעניר וואס דעוועלאָפּעד די קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער מאָטאָר ניצן פליסיק ברענוואַרג ווי אַן ענערגיע מקור, איז געווען רודאָלף דיזעל. אַפֿילו אין די סוף פון די 19 יאָרהונדערט, ער געפֿונען די נוצן פון די רעגע ווירקונג יגנישאַן פון ברענוואַרג ין די קאַמער, ווערביי עס איז געווען מעגלעך צו קריגן גרויס ענערגיע אַז זאל רעזולטאַט בעשאַס ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. זינט אַז צייַט, און די עלטער פון דיזאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. די הויפּט קאָנקורענט פון דיזאַל וניץ זענען גאַזאָלין ענדזשאַנז אַז האָבן וואַן רעכט צו דער פאַקט אַז זיי קען צושטעלן אַ העכער קורס פון ראָוטיישאַן. בלויז אין די 30s פון די קסקס יאָרהונדערט דייַטש ינזשעניר ראבערט באָש איז געווען ביכולת צו בויען דער ערשטער אלץ קייפל פּאַמפּס פון הויך דרוק, וואָס צוגעשטעלט די ווייַטער אַנטוויקלונג פון דיזאַל ענדזשאַנז.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די דיעסעל מאָטאָר איז באזירט אויף די פאַקט אַז די יגנישאַן פון די קאָמבוסטיבלע געמיש אין די מאָטאָר סילינדערס איז ניט רעכט צו די אָנצינדן פון די אָנצינדן פּלאַגז, און רעכט צו דער דרוק צו וואָס די דיזאַל ברענוואַרג. אויב אַ גאַזאָלין מאָטאָר די ברענוואַרג איז געמישט מיט לופט איידער קומט די צילינדער אין די דיעסעל מאָטאָר, די קלינד לופט גייט אריין די צילינדער ווי די פּיסטאָן באוועגט אַראָפּ, נאָך וואָס עס איז אַ דיזאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, און די ריזאַלטינג געמיש איז געגרינדעט פון הויך דרוק ברענעוודיק. דער רעזולטאַט איז אַ מער שטאַרק פּלאַצן פון ענערגיע, און דעריבער פון די מאָטאָר מאַכט ינקריסאַז סאַבסטאַנשאַלי. אזוי, דער פּרינציפּ פון די דיעסעל מאָטאָר איז באזירט אויף אַ שטאַרק קאַמפּרעשאַן פון די ברענוואַרג געמיש און זייַן יגנישאַן.

עס זענען, אָבער, עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז פֿאַרבונדן מיט די גשמיות טשאַראַקטעריסטיקס פון לופט און די ברענוואַרג זיך. די פאַקט אַז אונטער שווער פראָסט טעמפּעראַטור קאַמפּרעסט לופט זאל זיין ניט גענוגיק פֿאַר יגנישאַן פון דיזאַל ברענוואַרג, מיט פֿאַרבונדן עטלעכע פּראָבלעמס ווען סטאַרטינג די מאָטאָר פון דיזאַל קאַרס אין די קאַלט ווינטער. אָבער, אין מאָדערן דיזאַל אַגראַגייץ, ניט נאָר די ויטאָמאָביל אָבער אויך פֿאַר אינדוסטריעלע נוצן, איז געניצט פּרעהעאַטינג לופט באַהיצונג סיסטעם וואָס כמעט ילימאַנייץ די צרה.

דיזאַל ענדזשאַנז זענען וויידלי געניצט הייַנט אין די שיפּבילדינג און AIRCRAFT אינדוסטריע, ווו זיי האָבן פּראָווען צו זיין פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל סיסטעם מיט לאַנג דינסט לעבן. אין דערצו, די ענדזשאַנז פון דעם טיפּ האָבן פּראָליפעראַטעד אין די טערביינז. אזוי דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די טערביין פון די דיעסעל מאָטאָר איז צו נוצן די גאַנץ מאַכט ערייזינג פון די קאַמבאַסטשאַן פון ברענוואַרג בעשאַס אָפּעראַציע פון מעטשאַניקאַל טערביין.

צום באַדויערן, נאָך גיין עטלעכע מיטס וועגן דיזאַל ענדזשאַנז, צווישן וועלכע די ווייַטערדיק זענען די מערסט פּראָסט אין דער סביבה פון מאָוטעראַסץ:

- אויך הויך אָפּעראַציע פון אַ דיעסעל מאָטאָר;

- פּאַמעלעך אָפּעראַציע פון די מאָטאָר;

- שפּאָרעוודיק אָפּעראַציע;

- אַ שלעכט אָנהייב ווען קאַלט.

אויף די לעצטע פונט, מיר האָבן געפֿונען ווערן, און איצט דיעסעל מאָטאָר ארבעטן פּרינציפּ טוט נישט אָפענגען אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור. ווי פֿאַר די מער שפּאָרעוודיק אָפּעראַציע, עס איז געווען איידער, ווען די פּרייַז פון דיזאַל ברענוואַרג איז געווען 3-קנייטש נידעריקער ווי די פּרייַז פון גאַזאָלין. הייַנט, די הויפּט מייַלע פון דיזאַל ענדזשאַנז איז מער מאַכט און מער דינסט לעבן פון די מאָטאָר. אויב מיר רעדן וועגן די הויך און פּאַמעלעך אַרבעט, די זייער פּרינציפּ פון די דיעסעל מאָטאָר רעפוטעס די סטייטמאַנץ, ווייַל ווען רעכט קאָנפיגורעד מאָטאָר און די באדינגונגען פון זייַן אָפּעראַציע עס וועט דינען איר געטריי פֿאַר אַ לאַנג צייַט.