טאַוער בריק אין לאָנדאָן. טאַוער בריק אין לאָנדאָן - Photo

טאַוער בריק אין לאָנדאָן - איינער פון די מערסט רעקאַגנייזאַבאַל אין דער וועלט. זייַן רוץ ליגן וויקטאָריאַן גאָטהיק נוסח אין די געזעץ אַז געצווונגען דעוועלאָפּערס צו שאַפֿן אַ סטרוקטור, אין בעכעסקעם מיט די אָרט לעבן די טאַוער.

באַשרייַבונג

טאַוער בריק אין לאָנדאָן אין דער זעלביקער צייַט און אַ אַדזשאַסטאַבאַל פּענדאַנט. עס קראָסיז די טייך טעמז, איז ליגן ניט ווייַט פון די טאַוער פון לאָנדאָן, אין וועמענס כּבֿוד איז געהייסן, און איז געווארן אַ סימבאָל פון די שטאָט.

די בריק באשטייט פון צוויי טאָווערס קאָננעקטעד דורך צוויי האָריזאָנטאַל פּאַסידזשיז, דיזיינד צו וואָג די האָריזאָנטאַל פאָרסעס יגזערטיד דורך די סוספּענדעד טיילן פון דער ערד מיט די פּאַרטיעס. די ווערטיקאַל אַ טייל פֿון דער פאָרסעס אין די סוספּענדעד סעקשאַנז און די ווערטיקאַל ריאַקשאַנז פון די צוויי דזשונקטיאָנס ליגן אויף צוויי מאַסיוו טאָווערס. ליפטינג אַקס און ארבעטן ויסריכט זענען ליגן אין די טורעם גראָונדס. די איצטיקע קאָליר סכעמע פון די בריק דאַטעס צוריק צו 1977 יאָר, ווען עס איז געווען פּיינטיד רויט, ווייַס און בלוי צו פייַערן די זילבער דזשובילעע פון קווין עליזאַבעטה וו. טכילעס, ער איז געווען בלוי-גרין.

די ניראַסט סטאַנציע פון די לאָנדאָן אַנדערגראַונד - «טאַוער הילל» אין דער «סירקלע» שורות און «דיסטריקט», און סקיטראַין - «טאַוער Gateway».

פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן, די ליד «לאָנדאָן בריק איז Falling אַראָפּ» האט גאָרנישט צו טאָן מיט די טאַוער בריק אין לאָנדאָן.

געשיכטע פון קאַנסטראַקשאַן

פּלאַנז זענען דעוועלאָפּעד אַרום 1876, ווען די מזרח טייל פון לאָנדאָן האט ווערן דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד. בריק איבער די טייך טעמז אין דער געגנט געווען צו זיין זייער וויכטיק. דער הויפּט פּראָבלעם איז געווען אַז עס איז נייטיק צו פאָרן שיפּס מיט הויך מאַסס צו פּאָרט פאַסיליטיעס צווישן די בריק און די טאַוער פון לאָנדאָן. עס גענומען אן אנדער אַכט יאר און אַ פּלאַץ פון דיסקוסיע וועגן דעם פּלאַן איידער קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן.

אזוי, צו סאָלווע די פּראָבלעם פון אַריבער די טייַך אין 1877, איז געגרינדעט אַ ספּעציעל קאמיטעט פון בריקן און טאַנאַלז אונטער האר אַלבערט דזשאָזעפאַ אַלטמאַנאַ, מודיע אַ עפנטלעך רופן פֿאַר פּראַפּאָוזאַלז. מער ווי 50 אַפּלאַקיישאַנז זענען דערלאנגט, כולל יידל ינזשעניר האר דזשאָזעפאָם באַזאַלגעטטע. פּראָיעקט עוואַלואַטיאָן איז געווען סעראַונדאַד דורך סיכסעך, און בלויז אין 1884 באוויליקט די פּרויעקט דערלאנגט דורך די שטאָט אַרכיטעקט כאָריס דזשאָנעס אין מיטאַרבעט מיט יוחנן ווולפאָם Berri.

די בריק איז געווען געענדיקט אין 1894. פינף קאָנטראַקטאָרס - האר דזשאָן דזשעקסאָן (באַזע), באַראָן אַרמסטראָנג (כיידראָליקס), ויליאַם וועבסטער, האר הה באַרטלעטט, און האר וויליאם עראָלל און קימאַט 450 טוערס זענען ינוואַלווד אין די קאַנסטראַקשאַן פון די בריק. פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די אַרטשעס עס גענומען 11,000 טאָנס פון שטאָל. אין אַז מאָל, פילע מענטשן האבן ניט ווי זייַן וויקטאָריאַן גאָטהיק פּלאַן, אָבער איבער צייַט די בריק האט ווערן איינער פון די מערסט באַרימט סימבאָלס פון לאָנדאָן. עס איז געווען Officially אָפּענעד אויף יוני 30, 1894 Prince of Wales (שפּעטער מלך עדוואַרד ווייי) און זיין פרוי - אַ פּרינצעסין פון וואַלעס (אַלעקסאַנדראַ פון דענמארק).

די בריק קאָננעקטעד יראָן גייט אויף די צפֿון באַנק פון די טייַך מיט האָרסלידאַון ליין אויף די דרום, איצט באקאנט ווי די אַרייַנגאַנג בריק און די טאַוער פון טאַוער בריק וועג, ריספּעקטיוולי. איידער צו די עפן פון די בריק ונטערבאַן טאַוער - 400 מעטער צו די מערב - איז געווען די שאָרטיסט וועג צו קרייַז די טייַך פֿון טאַוער הילל צו טאָאָליי סטריט אין סאַוטפּאַרקע. אָפּענעד אין 1870, די טאַוער ונטערבאַן איז געווען איינער פון די ערשטער אין די וועלט פון ונטערערד שורות.

ווען אָפּענעד די טאַוער בריק אין לאָנדאָן, רובֿ פון די פוסגייער פאַרקער באווויגן אויף עס רעכט צו פֿעלן פון צאָלונג פֿאַר נוצן. דער טונעל איז געווען פֿאַרמאַכט אין 1898 רעכט צו נידעריק פּראָפיטאַביליטי.

טאַוער בריק אין לאָנדאָן - איינער פון די פינף בריקן פון די קאַפּיטאַל, איצט אין די פאַרמעגן פון און טייַנען "בריק הויז עסטאַטעס" - אַ ניט-נוץ שוטפעס, וואָס איז אונטער די השגחה פון סיטי פון לאָנדאָן קאָרפּאָראַטיאָן. עס איז די בלויז בריק פון שוטפעס, ניט פֿאַרבינדונג די סיטי פון לאָנדאָן צו די ברעג סאַוטפּאַרק; זייַן צאָפנדיק אַרויסגאַנג לידז אין טאר האמלעטס.

מאַקאַניקס

די פּראַקסימאַטי פון די גאַלף און דער ים ליגן אין די ריכטונג דעמאַנדעד דורך די בריק ס פיייקייַט צו פאָרן גרויס כלים. בכן דער באַשלוס צו שאַפֿן אַ שרייבן פון דיוואָרסעמענט פּלאַן וואָס קענען געעפֿנט ווערן צו דערלויבן די באַוועגונג פון באָוץ. די מעקאַניזאַם איז פאַרבאָרגן אין צוויי טאָווערס. ביז 1976, ווען עס איז געווען עלעקטריפיעד, פּאַרע מאַכט איז געניצט פֿאַר פּאַמפּינג וואַסער אין הידראַוליק אַקקומולאַטאָרס, וואָס פועלעד ענדזשאַנז.

די לענג פון די גאנצע בריק איז 800 פֿיס (244 עם) און די הייך פון די טאָווערס, געבויט אויף סטילץ - 213 פֿיס (65 עם). די סענטראַל שפּאַן פון 200 פֿיס (61 עם) איז צעטיילט אין צוויי גלייַך פּלאַטעס. יעדער פון זיי איז מער ווי אַ ברייט פון 30 עם און אַ וואָג פון 1,000 טאַנז קענען געעפֿנט ווערן אין אַ ווינקל פון 83 דיגריז. אין די עפענען שטעלע, די בריק איז די העכערונג פון כּמעט 45 עם הייַנט ער ריסעס צו די הייך נייטיק פֿאַר די דורכפאָר פון אַ שיפל .; מיט די ויסנעם פון די שיף קאַנאַל, קעריינג די מאָנאַרטש. אין דעם פאַל, טייל פון די ביניען גאָר מחיה. איידער די בריק אָפּענעד קימאַט פופציק מאל אַ טאָג, און הייַנט - בלויז 1,000 מאל אַ יאָר. ברידינג פּלאַננעד אין שטייַגן (פֿאַר אַרומפאָרן שיפּס, און אַזוי אויף. ד), אַזוי געסט קענען באַזוכן די בריק פּלאַץ און זען ווען עס וועט זיין מחיה און לאָוערד. אָפּצאָל העכערונג וועט זיין אָפּצאָל.

אָפּרוף

כאָטש די בריק - דעם איז בלי לאַנדמאַרק, פאַכמאַן קריטיקערס אין די פרי 20 יאָרהונדערט זענען סקעפּטיקאַל וועגן זיין אויסזען. "ער איז אַ וויצע פון שלעכט טעם און פּרעטענטיאָוסנעסס, פאַלסיפיקאַטיאָן פון די פאַקטיש Facts פון די ביניען", געשריבן הה סטאַטהאַם און פרענק ברענגווין סטייטיד אַז "מער ווילד סטרוקטור ווי די טאַוער בריק, קיינמאָל טראָון איבער סטראַטידזשיק טייַך".

באזוכן בריק

סך טוריס קעסיידער גענומען בילדער אויף דעם הינטערגרונט פון דעם גראַנד ביניען. איר קענען אויך גיין ין די בריק, ווו איר וועט אַנטדעקן אַ גלענצנדיק מיינונג פון לאָנדאָן מיט די יבערגאַנג צווישן די צוויי טאָווערס. אין איין צייַט, זיי האָבן ערנד אַ פּאַסקודנע שעם באַשיצן פּראַסטאַטוץ און פּיקפּאַקאַץ. ווייל צוטריטלעך נאָר דורך טרעפּ, זיי זענען געווען ראַרעלי געוויינט און די געוויינטלעך פּאַדעסטריאַנז זענען פֿאַרמאַכט אין 1910. שייעך-אָפּענעד אין 1982 ביי די טאַוער בריק עקסהיביטיאָן - ויסשטעלונג, כאַוזד אין די טאָווערס פון די בריק קראָסינגז און די וויקטאָריאַן מאָטאָר רומז. דאָ איר קענען אויך זען ין דער טאַוער בריק, שלי, קינאָ, טעלינג מעשיות וועגן די אַמייזינג בנינים. פון באַזונדער אינטערעס זענען פאַקטיש פּאַרע ענדזשאַנז. בעשאַס די ויסשטעלונג וועט זיין אָפּצאָל.

רעדעקאָראַטינג 2008-2012.

In April 2008 עס איז מודיע אַז די טאַוער בריק וועט זיין געהאלטן "פאַסעליפט" קאָסטינג 4 מיליאָן מנים. אַרבעט איז געווען סקרייפּט אַלט פאַרב אַראָפּ צו די נאַקעט מעטאַל און ריפּיינטינג אין בלוי און ווייַס פֿאַרבן. יעדער אָפּטיילונג איז געווען סעראַונדאַד דורך וועלדער און פּראַטעקטיוו פּלאַסטיק צו פאַרמייַדן די פאַלן פון די אַלט פאַרב אין דעם טעמז און די טייַך פאַרפּעסטיקונג. סטאַרטינג אין מיטן 2008, קאָנטראַקטאָרס געארבעט אַ מאַקסימום פון 1/4 פון די בריק אין דער זעלביקער צייַט אין סדר צו ויסמייַדן פּראָבלעמס, אָבער מאל די וועג קלאָוזשער איז געווען באַשערט.

דער פּראָצעס פון געמעל איז געווען געענדיקט אין 2009. עס איז אויך געטראגן אויס אַרבעט אויף די פאַרבייַט פון די בריק לייטינג סיסטעם. ין די טראַנזישאַנז שטעלן מאַלטי-ציל לייטינג סיסטעם דיזיינד דורך עלעני שיאַרליס, ווי זיי זענען געניצט פֿאַר עקסאַבישאַנז און פֿאַר אנדערע צוועקן. אַלע די יסודות זענען אינסטאַלירן אין אַ מאָדערן וועג אָן די הילף פון דרילינג. מיט דער הילף פון ילומאַניישאַן בריק קונה אַ סטאַנינג מיינונג ביי נאַכט.

אַפּדייטינג די פיר סאַספּענשאַן קייטן איז געווען געענדיקט אין מערץ 2010, ניצן די לעצט קאָוטינג סיסטעם ריקוויירינג אַרויף צו זעקס פאַרשידענע Layers.

אין דעם אַרטיקל איר קענען זען די modified טאַוער בריק, וועמענס QR ען ווייַזן די קאַנסטראַקשאַן אין אַלע זייַן ספּלענדער.

טשיקאַווע פאַקט

עס איז אַ לעגענדע אַז די בריק כּמעט באָוגהט אין 1968 דורך אמעריקאנער קאָמערסאַנט ראבערט מאַקקאַלאָה צו פירן אין מיזורי. דעם פאַקט איז זיי, אָבער, געלייקנט.

אין מאי 1997, די מאָטאָרקאַדע פון פּרעזידענט ביל קלינטאן איז געווען צעטיילט ווי אַ רעזולטאַט פון די עפענונג פון די בריק.