טאָקיאָ ונטערבאַן: דער באַשרייַבונג פון דער סכעמע, די סטאַנציע און באריכטן

ונטערבאַן אין טאָקיאָ אנגעהויבן צו אַרבעטן אין 1927, נאָך די יאַפּאַניש אַנטראַפּראַנור הייַאַקאַוואַ נאָריצוגו געקומען פֿון אייראָפּע, ינספּייערד דורך עס די ונטערבאַן. אין אַ קורץ צייַט ער געזאמלט די נייטיק סאַכאַקל פון געלט און געלייגט די ערשטער מעטראָ שורה אין אזיע. הייַנט טאָקיאָ ונטערבאַן קאַריז די גרעסטן נומער פון פּאַסאַנדזשערז פּער יאָר. דאָ דאָרט זענען 290 סטיישאַנז, געראַזשיז און 304.5 קילאָמעטערס פון ריילז. רובֿ לעצטנס, די ונטערבאַן אין טאָקיאָ קאָנסעדעד די מאָסקווע ונטערבאַן אויף די לויפן פון פּאַסאַנדזשערז.

הייַנט זענען עטלעכע פּריוואַט באַן שורות, ווי געזונט ווי יאַפּאַן Railways. פילע אָונערז פון פּריוואַט וויכיקאַלז בעסער צו נוצן ציבור. ונטערבאַן אין טאָקיאָ איז זייער באַקוועם, זיכער און ריין. כּמעט יעדער פירמע Pays עמפּלוייז צו אַרומפאָרן פון שטוב צו אַרבעטן.

שרעקלעך דימענשאַנז

עס זענען פילע רומאָרס אַז די נומער פון סטיישאַנז אויף די טאָקיאָ ונטערבאַן איז אַזוי גרויס אַז עס איז זייער גרינג צו באַקומען פאַרפאַלן אין די ונטערבאַן. דער רושם קענען זיין Created by נאָר איר זוכט אין שורות פון דער סכעמע אין זייַן ינטייערטי.

הויפּט שטריך

אין 1920 אנגעהויבן די קאַנסטראַקשאַן פון די ונטערבאַן אין טאָקיאָ. הייַנט, ונטערערד אַריבערפירן ראַנז צו 13 שורות. דער הויפּט שטריך פון די טאָקיאָ ונטערבאַן איז דער מאַנגל פון קאָנטאַקט רעלס. אין פאַקט, אַזאַ טריינז זענען פּראָסט טריינז. זייער באַוועגונג, זיי נעמען און סוף בייַ אַ דיסטאַנסע פֿון דער שטאָט צענטער. אַפּראָוטשינג די הויפּט טייל פון די Infrastructure, טריינז אַרייַן די טאַנאַלז און פּאַסינג אונטער מעטראָפּאָליס.

טאָקיאָ ונטערבאַן. ינסטראַקשאַנז פֿאַר נוצן

יעדער שורה אין די דייאַגראַמז, ווי געזונט ווי חיבורים, ריטשינג פֿאַר אים, אנגעצייכנט אַ פאַרשידענע קאָלירן. ין די קרייַז, יעדער סטאַנציע איז Defined דורך די בריוו און נומער, מיט די רוען דיסטאַנסע. דער געדויער פון עטלעכע דיסטאַנסע צווישן די שורות איז גרעסער ווי 800 מעטער. רעכט צו דער גרויס נומער פון ינדאַקייטערז און די פילע פּאָטער פּאַטערנז, נאַוויגירן די ונטערבאַן איז גאַנץ פּשוט.

קענען באַקומען פאַרפאַלן בשעת טריינג צו געפֿינען די אַרויסגאַנג פון דער סטאַנציע, וואָס אין עטלעכע ערטער, עס זענען וועגן אַ טוץ. אַלע זענען געציילט און זענען אָפֿט ינטאַגרייטאַד אין די בנין, אַזוי גיין צו די סופּערמאַרק אַמאָל דער מעטראָ איז גאַנץ פאַקטיש. טראַנזישאַנז, קראַמד שאַפּינג סטאָלז, יטעריז און שאַפּס, קענען דערגרייכן הונדערטער פון מעטער.

האַנדל טרייַס קענען זיין געפֿונען אַפֿילו אויף די Platforms. טאָקיאָ ונטערבאַן, אין פאַקט, איז אַ גאַנץ ונטערערד שטאָט, ווו איר קענען ניט גיין. די יאַפּאַניש געראטן צו הצלחה ויסשטימען אין אַ נעץ פאַרשידענע אַריבערפירן סיסטעמס. אין דערצו צו די געוויינטלעך ינפּוץ זענען אויך צוגעשטעלט ליפץ פֿאַר די פאַרקריפּלט.

אָטהערנעסס

עטלעכע Platforms זענען קערווד אין די סטיישאַנז. אין די טונעל לייטינג צוגעשטעלט. קאַמפּערד מיט די סאָוויעט ונטערערד "פּאַלאַסאַז", ריפּעטיטיוו טיילד ווענט טאָקיאָ ונטערבאַן טוט ניט ימפּאָנירן. רובֿ פון די סטיישאַנז זענען פּליטקע.

די טראַנזישאַנז זענען צוגעשטעלט פּאָטער טוילאַץ און Platforms האָבן געטרונקען קוואלן. יעדער מאַשין מאָונטעד פאַנס אָדער לופט קאַנדישאַנערז. די נומער פון קאַרס אין יעדער זאַץ ריטשאַז אַ טוץ. אויף פֿענצטער זשאַליוזן זענען צוגעשטעלט פֿאַר שוץ קעגן היץ בעשאַס באַוועגונג אויף די ייבערפלאַך. די סטיישאַנז זענען מודיע אין יאַפּאַניש און ענגליש.

פּאַסאַזשיר זיכערקייַט

דאָזענס פון ווידעא קאַמעראַס ליגן אין קראָסינגז און אין יעדער סטאַנציע. מיט דער הילף פון קקטוו מאַטשיניסץ קענען קאָנטראָלירן דעם פּראָצעס פון לאַנדינג. זינט יאַפּאַניש איז צווישן די פילע וואס ווילן צו שפּרינגען אויף די ריילז אונטער די באַן, צוגעשטעלט ביידע הויך און נידעריק באַריערז צו פאַלן די פאַל.

פּראַטעקטיוו הערמעטיק לאַקס זענען ניטאָ אין די ונטערבאַן פון טאָקיאָ. אַוטאָ א דרייווינג טאָקיאָ ונטערבאַן גיט בלויז אַ דין שאַטערז. ניט קיין טירן אויף קיין סטאַנציע. ענטראַנסאַז צו די ונטערבאַן ליגן אונטער די יווז פון בנינים.

מיט געמישט מיט היגע טריינז

טאָקיאָ ונטערבאַן איז די ינטערוועאַווינג שורות מיט 12 היגע ריילווייז סובורבאַן דעסטיניישאַן. צוזאַמען, מיר האָבן אַ רשימה פון מער ווי 70 דעסטאַניישאַנז און הונדערטער פון סטיישאַנז, געראַזשיז מיט אַ טעגלעך לויפן פון פּאַסאַנדזשערז צו 20 מיליאָן. אין נאך, די טאָקיאָ עלעקטריק טייל מאָל מאַך דורך די ונטערערד טאַנאַלז.

טשיקאַווע Facts

דער ערשטער צווייַג האט אַ לענג פון 2.2 קילאמעטער. איצט, נאָר איינער שורה איז די שטאַט. אַלע די רו - די פאַרמאָג פון פּריוואַט פירמס. יאַפּאַן איז געווען דער ערשטער אַסיאַן מאַכט, געבויט די ונטערערד. זינט 2005, יעדער שורה גיט קאַרס פֿאַר פֿרויען. פאַרוואַלטונג גענומען די באַשלוס נאָך באקומען אַ גרויס נומער פון טענות פון ווייבער וועגן געשלעכט כעראַסמאַנט. טאָקיאָ ונטערבאַן איז יקוויפּט מיט וויירליס אינטערנעט צוטריט.

אַרומפאָרן פּרייסיז בייַטן דיפּענדינג אויף די דיסטאַנסאַז צווישן סטיישאַנז. בילעט פּרייַז איז ליסטעד לעבן די נעמען אין די דיאַגראַמע. פון פינף אין דער מאָרגן ביז איינער אין דער מאָרגן ונטערבאַן אַרבעט אין טאָקיאָ. מעטראָפּאָליטאַן איז צעטיילט צווישן די צוויי קאָמפּאַניעס. יעדער זייער אייגן כּללים, און דאָס מאל קאָנפוסעס פּאַסאַנדזשערז צו העלפן. גרעסערע סטיישאַנז, געראַזשיז אין יאַפּאַן זענען זעלטן. די ינלענדיש איז דאַמאַנייטאַד דורך עטלעכע פון זיי ווייַס, צו די ונטערבאַן האט ניט ויסקומען אַזוי נאָענט.

פֿעיִקייטן פירמע טאָעי

אונדזער קאַמפּייטריאַץ, וואס געשען צו באַזוכן די לאַנד פון די רייזינג זון און צו נוצן די ונטערערד אַריבערפירן אין זייער באריכטן וואָרענען אַז איר דאַרפֿן צו זיין זייער אָפּגעהיט מיט די קויפן פון טיקיץ פֿאַר די ונטערבאַן אין טאָקיאָ. בויינג עקאנאמיע פּאַס פֿאַר איין טאָג, אין דערצו צו ונטערבאַן פּאַסאַנדזשערז קענען אויך בוסעס דעם פירמע. בילעט פירמע "טאָעי" קענען ניט זיין געניצט אויף די טאָקיאָ מעטראָ שורות. מיר מוזן טראָגן דעם אין מיינונג. אַרומפאָרן ונטערערד "טאָעי" אויך וועט ניט זיין גילטיק פֿאַר די דזשוניער יאַמאַנאָטע שורה - רינג היגע באַן ליניע.

כאָולסאַם עצה

טאָוריסץ פון רוסלאַנד נאָך אַ באַזוכן צו די יאַפּאַניש הויפּטשטאָט אין זייער באריכטן רעקאָמענדירן פֿאַר 1000 יען צו קויפן אַ איין-טאָג אַרומפאָרן קאָרט און טוט נישט נעמען זיך קאָפּ דאַרפֿן צו באַטראַכטן די אַקסעסעריז נייטיק מעטראָ שורה צו אַ באַזונדער פירמע. אין דערצו, זיי באַריכט אַז גיט אַ ביסל מער אָפּציעס. אַלעמען קענען קלייַבן פֿאַר זיך די מערסט באַקוועם.

איר קענען נוצן די צווייגן פון איין פירמע-טרעגער, ניט צו פאַרברענגען די עקסטרע געלט, אויב עס איז ניט דאַרפֿן צו טוישן די שורות פון די באַזיצער. עס איז בעסער צו געדענקען אַ ביסל רוץ און באַקומען די וועג מיט זיי.

יאַפּאַניש קאַמיש שעה

טאָקיאָ ונטערבאַן איז יוזשאַוואַלי ענג מיט אַ זיבן צו 8-30 אין דער מאָרגן און 6-10 אין די אָוונט. אין די מיינונג פון רוסיש טוריס, טראַוואַלערז אין דעם צייַט דאָ עס איז בעסער נישט צו גיין, ספּעציעל אין די צענטראל טייל פון דער שטאָט. אין נאַכט on Friday ונטערבאַן אין טאָקיאָ איז אויך אַנדיזייראַבאַל צו נוצן. דעם דער הויפּט אַפּלייז צו אַזאַ סטיישאַנז, געראַזשיז ווי "שינדזשוקו" און "שיבויאַ". זיי וועט פּלאָמבירן אַרויף ווי מיר צוגאַנג די צייַט פון אָפּפאָר פון די לעצטע קאַמיוטער באַן. רובֿ פון די קאַרס אין דעם צייַט אָנגעפילט מיט קראַודז פון שיכור טוערס טראַוואַלינג היים פון פֿירמע פּאַרטיעס.

סאָף

נומער טאָקיאָ ונטערבאַן סטיישאַנז, געראַזשיז, מער ווי אַ טויזנט טיטלען. די קרייַז איז זייער קאָנפוסינג, און עס מיינט אַז עס איז זייער גרינג צו באַקומען פאַרפאַלן. רעכט צו יגזיסטינג מאַרקינגז סיסטעם איז זייער גרינג צו נאַוויגירן. חוץ די ונטערבאַן טריינז אויף די שורה דיאַגראַמע ווייזט, ינוואַלווינג היגע טריינז. פֿאַר פּאַסאַזשיר זיכערקייַט, יעדער סטאַנציע איז יקוויפּט מיט די טאָקיאָ ונטערבאַן פענסעס און גורל פון קאַמעראַס.

די קאַרידזשיז זענען צוגעשטעלט ווידעא סקרינז, וואָס אָנווייַזן דעם קראַנט סטאַנציע און די דיסטאַנסע צו די ווייַטער האַלטן. דאַנק צו לופט-קאַנדישאַנינג סיסטעמען טאָקיאָ ונטערבאַן קענען ניט זיין געהאלטן סופפאָקאַטינג אָרט, אין להכעיס פון די ריזיק לויפן פון פּאַסאַנדזשערז. א גרויס גענוג נומער פון טראַנזישאַנז און געדויער פון פילע שאַפּס און ערטער צו אָפּרוען אומקערן די ונטערבאַן אין דער שטאָט אין אַ ספּעציעל אָרט ווו איר קענען נישט אַפֿילו גיין אויס.