Malfunction פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר: אַ רעצענזיע פון מעגלעך ז און סאַלושאַנז צו פּראָבלעמס

די מיטל פון קיין פאָרמיטל, זיין עס דיזאַל אָדער פּעטראָל, צוגעשטעלט די מאַכט צושטעלן סיסטעם (אין אנדערע ווערטער, ברענוואַרג). עטלעכע מענטשן גלויבן אַז דיזאַל קאַרס זענען מער פיניקקי ברענוואַרג קוואַליטעט. עס טאַקע איז. און די פאַרריכטן פון אַזאַ אַ סיסטעם איז כדאי צו פילע מאל מער טייַער. הייַנט מיר קוקן אין וואָס קאַנסטאַטוץ אַ ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר, זייַן סטרוקטור און יקערדיק טראָובלעשאָאָטינג.

מיטל

קאַנווענשאַנאַלי, דעם סיסטעם קענען זיין שפּאַלטן אין צוויי לופּס: די הויך און נידעריק דרוק. לעצטע מאכט צוגרייטונג פון ברענוואַרג און סענדז עס צו די "ווייַטער ראַנג", צו די רגע קרייַז. הויך-דרוק סיסטעם אקטן ווי אַ לעצט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

קייט נידעריק-דרוק קרייַז כולל אַ נומער פון סטראַקטשעראַל קאַמפּאָונאַנץ. דעם פילטער, סעפּאַראַטאָר, די ברענוואַרג אַקטשוייטער, אַ כיטער, און אַ פּאָמפּע. ברענוואַרג פּאַסיז דורך יעדער פון די אויבן קאַמפּאָונאַנץ. די פּאָמפּע קריייץ די דרוק אין די סיסטעם, אַ כיטער כיץ די קאַלט "דיזאַל ייל" צו דער געוואלט טעמפּעראַטור (ווי אין די ווינטער עס טורנס זיך סלאַש פּאַראַפפין), און דורך די ברענוואַרג פילטער פלאָווס אין די רגע, גלייַך וויכטיק צו די קרייַז סיסטעם. עס באשטייט פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ:

• די הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע. עס קאַנעקץ מיט די פילטער.
• ינדזשעקטערז. לעצטנס אַ פּלאַץ פון פּאָפּולאַריטעט גאַינעד ינדזשעקטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. עס איז געגלויבט אַז זיי זענען דיזיינד פֿאַר אַ מער גענוי דאָוסאַדזש פון ברענוואַרג. דער מאַשין טוט נישט פאַרלירן מאַכט בשעת קאַנסאַמשאַן Falls.
• ברענוואַרג שורות - שורות, וואָס געמיש איז געפֿיטערט אין די סילינדערס.

ונטער מיר קוקן אין די הויפּט דורכפאַל פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר.

שווער אָנהייבן

ספּעציעל אָפֿט עס כאַפּאַנז אין די קעלט. עס איז געגלויבט אַז דיזאַל לויפן כמעט אוממעגלעך אָן באַהיצונג אין די ווינטער. צו לפּחות ווי עס יז מיטאַגייט דעם מעמד, Manufacturers האָבן צוגעשטעלט אַרקטיש ברענוואַרג, וואָס כולל אַנטיזאַמערזייַוסטשיע אַדאַטיווז. אָבער שווער צו לויפן טוט ניט שטענדיק רעדן פון אַ פאַרפרוירן ברענוואַרג. אויב די מאַשין איז אַפֿילו שווער צו אָנהייבן "אויף הייס" איז מסתּמא צו פאַולטי הויך-דרוק פּאָמפּע, ניימלי זייַן ינדזשעקשאַן עלעמענטן. עס איז אויך כדאי צו קאָנטראָלירונג די ווינקל אַדוואַנסינג די ברענוואַרג צושטעלן צו די מאָטאָר. מעגלעך טראָגן פון די נאַזאַלז, ווייַל פון וואָס דער געמיש איז ספּרייד אין די שלעכט צילינדער. אין אַלגעמיין, די סיבות אַ שווער אָנהייבן דיעסעל מאָטאָר אַ פּלאַץ. דעריבער, יעדער פּרט איז אָפּגעשטעלט. חסרונות קענען זיין שייַנען, פאַלש אָפּעראַציע פון די דרוק רעגולאַטאָר, ברענוואַרג שאָרטידזשיז איידער די פּאָמפּע. אַזאַ דורכפאַל פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר ( "וואָלקסוואַגען ט 4" איז ניט ויסנעם) זענען באגלייט דורך דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די ברענוואַרג שורות, רעכט צו וואָס די לופט גייט אריין די פּאָמפּע, וואָס איז ניט מער קענען צו אַנטוויקלען די געבעטן דרוק.

פאַלן מאַכט

עס אַקערז רעכט צו טראָגן אָדער שעדיקן דיספּענסערז. אויך, אַזאַ Malfunction פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר פּאַסירן רעכט צו אַ ניט גענוגיק סומע פון ברענוואַרג אַז גייט אריין די פּאָמפּע. ווייַל אין פראָנט פון אים איז אַ פילטער, עס איז מסתּמא אַז ער נאָר בלאַקט.

הויך קאַנסאַמשאַן

שולד דאַטן דיזאַל מאַכט סיסטעמען שטיי רעכט צו ימפּראַפּערלי יקספּאָוזד שטייַגן ווינקל פון ינדזשעקשאַן. אויך, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אַ רעזולטאַט פון ימפּראַפּער אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג פּאָמפּע. ינדזשעקשאַן דרוק מדרגה פון דער געמיש איז אויך הויך. אין דערצו, די לויפן קורס איז געוואקסן רעכט צו דער נידעריק קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס.

שוואַרץ רויך פון די ויסמאַטערן רער

און אויב אויף די "קאַמאַז" איז באטראכט צו זיין די "פאַבריק קרענק", וואָס די אָונערז טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט, אויף פרעמד קאַרס רויך פֿון די קוימען - אַ סיבה צו טראַכטן עמעס. די וואונדער פון די דיעסעל מאָטאָר קאָנפליקט גערעדט וועגן די שלעכט קאַרבורעטיאָן אין די סילינדערס, וואָס קען זיין רעכט צו די שפּעט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. נאָך עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די נאַזאַלז און די קליראַנסיז אין די וואַלוו. לויטער "שווארצקייט," איז געגרינדעט דורך די פרייַ סלאַדזש און קלאָוזינג די ינטייק / ויסמאַטערן וואַלווז פון די מאָטאָר.

ווייַס און גרוי רויך

טאָמער די מאָטאָר קאָפּ גאַסקאַט איז פּאַנטשט. אויב די רויך יווענטשאַוואַלי דיסאַפּירז, די מאָטאָר איז נאָר סופּערקאָאָלעד. עס איז נאָרמאַל פֿאַר די צאָפנדיק לאַטאַטודז.

האַרט אַרבעט

די דיעסעל מאָטאָר אין נאַטור ערידזשנאַלי איז טומלדיק גאַזאָלין. אָבער, אויב די ווייבריישאַן געשטארקט, רובֿ מסתּמא occurred פרי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. פעסטקייַט פון דיעסעל מאָטאָר שולד דיאַגנאָסיס איז געטאן דורך נאַזאַלז. עס אויך טשעקס די מדרגה פון קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס. זייַן מינימום מדרגה זאָל זיין 23 קילאָגראַמס פּער קוביק סענטימעטער. טייקאָף אויפֿפֿירונג צווישן די סילינדערס אין דער זעלביקער צייַט טוט ניט יקסיד 5-10 פּראָצענט. די דורכשניטלעך דיזאַל מאָטאָר טראגט וועגן 27-30 "קילאָ". צו באַשטימען ניצן אַ ספּעציעל געצייַג - קאַמפּרעשאַן.

דיפּס אין די דיספּערסאַל

סימפּטאָמס - אויך קורץ מאַך גאַז טרעטלען. אין דעם פאַל, סטרויערן די אַקסעלעראַטאָר רוט. אויך קאָנטראָלירן די לופט פילטער. עפשער פאַולטי ברענוואַרג פּאָמפּע פון הויך דרוק, וואָס איז וואָס עס קענען נישט אַנטוויקלען אַ געבעטן דרוק אין די סיסטעם.

לאָזנ שווימען "יידלינג"

אין דעם פאַל, קאָנטראָלירן די סילינג וואַשערס אונטער די נאַזאַלז. קוקן צו אָנקלאַפּן די ברענוואַרג שורות צווישן די פילטער און די פּאָמפּע. אויב נייטיק, פאַרשטייַפן סטראָנגגער. אויך, ווען אַזאַ סימפּטאָמס דיעסעל מאָטאָר ברענוואַרג סיסטעם שולד קוק פּאָמפּע שטיצן טעלער פֿאַר שעדיקן. אַברייזשאַן מעגלעך רעגולאַטאָר פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט. "ליידיק" לאָזנ שווימען רעכט צו וידעפדיק גאַז דרוק אין די קראַנקקאַסע - טשעק ווענטאַליישאַן.

מאָטאָר סטאָלד

אויב עס סטאָלז אויף די מאַך, טשעק די פאָטאָ ווינקל פון ינדזשעקשאַן. דעם הילעל פון די אַקטשוייטער צו די פּאָמפּע קשר. אויך, דער פילטער איז גראָב, ווייַל פון וואָס עס איז אַ דוחק פון ברענוואַרג און נידעריק דרוק צושטעלן. ווי פֿאַר די פּאָמפּע, עס איז מעגלעך סקיוינג פון די פּיסטאָנס אָדער סעפּאַראַטאָר ראָוטער. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פּאָמפּע - דאָס איז די מערסט טייַער נומער אין די סיסטעם פון די דיעסעל מאַכט די מאַשין. רעכט צו דער קאָמפּלעקס פּלאַן עלעמענט שווער צו פאַרריכטן, אַזוי די אָפּזוך קאָסטן איז פאַרגלייַכלעך צו די פּרייַז פון די נייַ נומער פּערטשאַסט אויף דיסאַססעמבלי.

פאַרהיטונג

צו עלימינירן די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר דורכפאַל (ווייַל די דורכפאַל פון אַ דיעסעל מאָטאָר - עס 'ס טייַער פֿאַר אַ לאַנג צייַט), טאָן ניט זיין פויל צו פירן אויס פאַרהיטונג. דער ערשטער זאַך צו טאָן וואַשינג סיסטעם מיט אַ פּעריאָדיסיטי פון 1-2 מאל פּער יאָר. דעם אָפּעראַציע ינוואַלווז דיסמאַנאַלינג די ברענוואַרג טאַנק און די באַזייַטיקונג פון אַקיומיאַלייטיד "סלאַדזש" אין די ברענוואַרג פילטער. פיר ווייזט אַז אין די דנאָ בעשאַס אָפּעראַציע טראגט אַ פּלאַץ פון סלאַדזש, וואָס, ווען דרייווינג אויף אַ ליידיק טאַנק פּלוצלינג קלאָגד Filters און פּייפּס.

מיינונג ברענוואַרג

ספּעציעל עס קאַנסערנז די נוצן פון די מאַשין אין די אַזוי-גערופֿן יבערגאַנג צייַט. די לופט טעמפּעראַטור האט דראַפּט, און גאַז סטיישאַנז, געראַזשיז זענען סעלינג די רעשטן פון זומער ברענוואַרג. עס לאָסעס זייַן פלוידיטי אַפֿילו בייַ -5 דיגריז. ווייַטער קאָנווערטעד אין פּאַראַפפין אַז קלאָגס די פּאָמפּע און Filters. זייט זיכער צו ספּעציפיצירן בייַ די פּאָמפּע וואָס טיפּ פון ברענוואַרג וועט זיין אויסגעגאסן - זומער אָדער ווינטער. אויב עס טאַקע געשען, אַז די טעמפּעראַטור פּלאַמאַטיד, און טאַנק זומער "דיזאַל ברענוואַרג" מאַקסימום טאָינג מאַשין ניצן די פּרעהעאַטער, אָדער אויב עס איז אַ פּאַסאַזשיר מאַשין - צאַפּן די כיטער אין דער היים גאַראַזש. ווען איר אָנהייב די דיעסעל מאָטאָר איז וויכטיק יעדער גראַד.

דו זאלסט נישט צעפירן די ברענוואַרג

עטלעכע קראַפצמען, אויב נייטיק, אָנהייב די דיעסעל מאָטאָר אין די ווינטער "באָדיאַזשאַט" ברענוואַרג גאַזאָלין. צי עס קאַטאַגאַריקלי אוממעגלעך. אין רוסלאַנד, האט לאַנג סאָלד ספּעציעל אַרקטיש דיזאַל אַדאַטיווז צו העלפן פאַרמייַדן די פאָרמירונג פון פּאַראַפפין אין דעם טאַנק. אין פאַקט, די זעלבע אַדאַטיווז זענען צוגעגעבן אין די געוויינטלעך זומער ברענוואַרג בייַ די גאַז סטאַנציע - אַזוי עס ווערט פּאַסיק פֿאַר נוצן אין ווינטער. גאָרנישט אומרעכט מיט אַז. אבער צעפירן עס מיט גאַזאָלין - נאָר זעלבסטמאָרד (רעפעררינג צו די ברענוואַרג סיסטעם).

וואָרמינג ווינטער

וואַרעם אָדער נישט? ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר, וואָס מיטל איז סאַבסטאַנשאַלי אַנדערש פון די פּעטראָל, אויך אין דאַרפֿן פון דעם קאַמף. אָנהייב דעם מאָטאָר, לאָזן עס לויפן בייַ ליידיק פֿאַר 3-5 מינוט, נאָך וואָס דער ערשטער 200 מעטער פּאַס אין "מילד" מאַשין מאָדע. דיעסעל מאָטאָר, ניט ענלעך גאַזאָלין, קאָולדער - וואָרמד אַרויף פיל מער. פּראַלאָנגד יידלינג, אויך, איז ניט required, אָבער איגנאָרירן די אויבן רעקאָמענדאַציע איז ניט נייטיק.

גאַז סטאַנציע

אַלע זידלען אונדזער פועלינג נעבעך קוואַליטעט ברענוואַרג, זיי זאָגן, אויף די רוסישע גאַז סטיישאַנז טאָן ניט האָבן אַ נאָרמאַל דיזאַל ברענוואַרג. דאס איז פונדאַמענטאַללי פאַלש. איין פּשוט הערשן: רעפועל די מאַשין טייַער ברענוואַרג אין גאַז סטיישאַנז באקאנט. אַלעמען וויל צו שפּאָרן געלט דורך בייינג ברענוואַרג בייַ 10-15 פּראָצענט טשיפּער ווי מאַרק ווערט, ממש ונטערשלאַק אַרויף אין די ריי. אבער, נאָך אַ פּאָר פון וואָכן, אַמאָל אין די פאַרריכטן פון ברענוואַרג, אָנהייבן צו באַשולדיקן נישט זיך, און רעפועלינג. אין פאַקט עס איז, אָבער קיין איינער צו צווינגען טוט ניט פאָר. איר שטענדיק האָבן אַ ברירה. געדענקען די הויפּט זאַך - אַ קאַמצן Pays צוויי מאָל.

ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון ברענוואַרג פּאָמפּע?

ווי מיר געזאגט פריער, דעם איז איינער פון די מערסט וויכטיק טיילן פון די ברענוואַרג סיסטעם.

צו אַ הויך דרוק פּאָמפּע וועט לעצט מער און די דורכפאַל פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר האט לינק איר אויס, איר דאַרפֿן צו:

• דו זאלסט נישט לאָזן די טאַנק בייַ נאַכט "האַלב ליידיק." אזוי קאַנדאַנסיישאַן, וואָס דעמאָלט פּענאַטרייץ אין די נאַזאַלז און די פּאָמפּע אויף זייַן מאשינען.
• פּיריאַדיקלי פליסן די סלאַדזש דורך אַ פליסן צאַפּן.
• דו זאלסט נישט גיין אויף אַ ליידיק טאַנק און קאַנטיניואַסלי ברענען ציבעלע.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען די הויפּט חסרונות פון דיזאַל. דורך ווייַטערדיק די פּשוט כּללים, איר וועט באטייטיק פאַרברייטערן די לעבן פון די סיסטעם און רעדוצירן די ריזיקירן פון "גיין צו פאַרריכטן."