אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אלטע מאשינען.

קאַרס פלאַדאַד דעם פּלאַנעט. זיי נאָכגיין אַ מענטש, אַריבער די אָושאַנז, טראַנספּאָרטאַד דורך טריינז. יעדער מאָמענט אַפּראָוטשינג זייַן באַזיצער, וואס שוין, קאַונטינג געלט, קוקט אין דער גאַראַזש אין דער זעלביקער צייַט.

איר וויסן בישליימעס וואָס אַ פארשטייער מאַשין מיטל פֿאַר זייַן באַזיצער. ווייל די שליסלען צו די מאַשין אין דיין קעשענע, ווער עס יז קענען פילן האַרט.

אַלע דעם מענטש האט באקומען דאַנק צו די עוואַלושאַן פון אינזשעניריע. ניין, קאַרס זענען נישט פון די זייער אָנהייב ווי גוט ווי זיי זענען הייַנט. זיי ימפּרוווד, ימפּרוווד. אין ינווענטינג נייַ טעקנאַלאַדזשיז, זיי ילימאַנייטאַד עטלעכע שאָרטקאָמינגס אַז די מאשינען פון אַז צייַט זענען קראַנק מיט.

אַנטיק מאשינען

עס איז שווער צו ימאַדזשאַן, אָבער עפּעס ווי די מאַשין איז באשאפן אין די קסוויי יאָרהונדערט. פון קורס, אין אונדזער פארשטאנד דאָס איז ניט אַ מאַשין. עס איז געווען אַ מיטל פון קליין דימענשאַנז, באשאפן ספּעציעל פֿאַר די קייסער פון טשיינאַ. צום באַדויערן פֿאַר אים, ער קען נישט באַקומען אין דעם שאַפונג. א ספּעציעל שטריך פון דעם צאַצקע איז געווען אַ פּאַרע מאָטאָר. עס איז געגלויבט אַז דעם דערפינדונג איז דער ערשטער מאַשין צו באַוועגן פּאַרע.

די אָולדאַסט קאַרס זענען עפּעס ווי אַ קינדער 'ס בייק מיט דרייַ ווילז. אויב די סיזעס זענען געווען פיל מער, און, אַוואַדע, עס איז געווען אַ מאָטאָר, אין דערצו און ינערלעך קאַמבאַסטשאַן. גאַסעאָוס מיקסטשערז זענען געוויינט אַנשטאָט פון פליסיק ברענוואַרג. בלויז אין 1870, פּלאַזינג אַ ברענוואַרג טאַנק אויף אַ פּראָסט וואָגן, סיגפריד מארקוס גאַט אַראָפּ אין געשיכטע ווי דער ערשטער מענטש צו נוצן גאַזאָלין אויף אַ פאָרמיטל.

דער אָנהייב פון מאַסע פּראָדוקציע פון קאַרס

אין די אָנהייב פון די קסקס יאָרהונדערט אַוטאָקאָנסערנז אנגעהויבן צו פּראָדוצירן קאַרס, אַזוי-גערופן אַלט קאַרס. פֿראַנקרייַך אַטשיווד די גרעסטע פּראָגרעס צווישן זייַן קאָמפּעטיטאָרס. אזוי, אין 1903 מער ווי 30,000 קאַרס זענען געבויט, וואָס אַקאַונאַד פֿאַר 48% פון די גאַנץ נומער פון קאַרס געשאפן אין דער וועלט. די פאַרייניקטע שטאַטן, אין קער, איז געווען דער פירער אין די נומער פון מענטשן ניצן די מאַשין.

פּראָגרעס

זאל ס פּרובירן צו רעכענען וואָס מאָדעלס "אריבערגעפארן" די פּראָגרעס, פארקערט אַלע די אַוטאָ אינדוסטריע קאַפּויער. אַזוי, אַלט קאַרס, די נעמען פון וואָס ימבאַדיד אַלע די ינאַוויישאַנז פון דיזיינערז:

"מערסעדעס סימפּלעקס" 1902 אַרויסגעבן: אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז
פיר-צילינדער מאָטאָר. די מאַקסימום מאַכט, וואָס איז געווען געגעבן צו דעם מאָדעל, איז קאַלקיאַלייטיד אין 33 כאָרספּאַוער. די הקדמה פון פּילקע בערינגז, גאַז אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט מאַניואַלי. די טראַנסמיסיע קאָנסיסטעד פון 4 פראָנט סטאַגעס און איין דערציען. אין אַ מאַסע פון 900 קג, די פייַל פון די אַקסעלעראַמאַטער ריטשט אַ מארק פון 80 קילאמעטער / ה.

"Oldsmobile Kavd Dash" (1902): דעם מאַשין ווייינג 320 קג האט נישט פאַרמאָגן אַזאַ אַ גלענצנדיק מאָטאָר ווי די פֿריִערדיקע ויסשטעלונג. די מאַקסימום אַז אַ איין-צילינדער פיר-מאַך מאָטאָר קען באַרימערייַ פון איז אַ כאָרספּאַוער פון 4.5 פערד. אויך, "קאַווד דאַש" האט אַ צוויי-גיכקייַט גאַנגבאָקס.

זייַן פּרייַז קעגן דעם הינטערגרונט פון די אנדערע פיר-ראָד איז געווען זייער באַשיידן. עס איז נאָוטווערדי אַז Oldsmobile איז געווען אַ פּיאָניר אין די פּראָדוקציע פון קאַרס אין גרויס סעריע. און זייער שאַפונג פון די 43 אַ סעריע האט לאַנג שוין אַ מאָדעל פון מצליח ינאַווייטיוו סאַלושאַנז. פאָרשטעלן וואַסער קאָאָלינג פון די פארמאכט ציקל איז ערשטער געווענדט צו דעם מאָדעל.

"Rolls-Royce Silver Gost": איז געווען ניקניימד אַזוי דאַנק צו רעפּאָרטערס. די יענער וואָטשט די גלייבן פּרובירן, וואָס געפאלן אויף די ווהעעלס פון "זילבער גאָסטאַ": ער איז געווען פאָרן 15,000 מייל. מיט אַ אַטראַקטיוו יקסטיריער, די מאַשין ריטשט אַ גיכקייַט פון 120 קילאמעטער / ה. דער מאָטאָר געארבעט זייער שטיל. יקוויפּט מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 48 ל / s. דער קעסטל קאָנסיסטעד פון פיר טריט.

זאל צוריקקומען צו די פּראָבע. דער מאַרשרוט פון גלאַסקאָו אין לאָנדאָן. די קוואַליטעט פון די וועג אויף אים פֿאַר אַ לאַנג צייַט וואָלט האָבן געחלומט אין שרעקלעך חלומות פֿאַר מאָדערן מאָוטעראַסץ. 48 טעג די פּרובירן פאָר פארבליבן. סוף, נאָך אָוווערקאַמינג די פּרובירן, די טעכניש קאָמיסיע באוויליקט די ישואַנס פון די באַווייַזן. דעם דאָקומענט איז געווען מער עפעקטיוו ווי גאַנצע. נאָך דעם געשעעניש די דייַגע געראטן צו פאַרקויפן אַרום 8,000 עקזעמפלארן אין גאַנץ.

די אלטע מאשינען וואס ינפלוענסט די אַלגעמיינע אַוטאָ-פּראָגרעס, אין קיין וועג סוף אויף דעם קורץ רשימה. אין פאַקט, כּמעט יעדער סאָרט באַקענענ עפּעס נייַ אָדער ימפּרוווד וואָס עס איז שוין.

דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע

אַזוי מיר געקומען צו די מערסט טשיקאַווע. טרעפן - די אַלט קאַרס פון די וססר. פון קורס, דאָ עס זענען ניט אַזאַ באַטייַטיק דערגרייכונגען און גרויס ברייקטרוז ווי יענע פון מערב קאַנסערנז. אין דעם סאוועטן פארבאנד עס איז געווען ניט אַזאַ קוואַנטיטי פון קאַרס. עס איז נאָוטווערדי אַז אין די מיטן פון די twentieth יאָרהונדערט איין מאַשין אַקאַונאַד פֿאַר איין סאָוויעט מענטש אויס פון 200. דערווייַל אין אַמעריקע יעדער רגע איז געווען אַ צופרידן באַזיצער פון אַ מאַשין. איידער די וועלט קריג צוויי, פרייט וואַנס דאַמאַנייטאַד די מדינה. פערזענליכע מאַשין האט בלויז פארשטייער פנים. דער פּראָסט סאָוויעט מענטש האט נישט האָבן צו רעכענען אויף די ראָד - דער בלויז וועג צו באַקומען אַ מאַשין זענען לאָטעריע טיקאַץ.

"וויקטאָרי" און פירמע

נאָך דעם סוף פון דער גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה, די אַנטוויקלונג פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע אנגעהויבן. די קאָמיסיע פון סטאַלין געגעבן ימפּאַטאַס צו די שאַפונג פון נייַ קאַרס וואָס טרעפן מאָדערן באדערפענישן.

באלד עס איז אַ מאַשין "וויקטאָרי". טכילעס, די דיזיינערז בדעה צו געבן די מאַשין די נאָמען "האָמעלאַנד": סטאַלין האט ניט ווי דעם אָפּציע בייַ אַלע. נאָך אָפּצאָל די מעגלעך אָפּציעס, זיי אויסדערוויילט די בלויז ריכטיק.

"וויקטאָרי" קאָסטן 16,000 רובל - אַ קראַנק פּרייַז פֿאַר פילע אין דעם צייַט. די דורכשניטלעך געצאָלט פון די אַרבעטער איז וועגן 400 רובל. "מאָסקוויטש-401" בייַ די פּרייַז פון 9000 רובל קוקט מער אַפאָרדאַבאַל. טראָץ דעם, "וויקטאָרי" איז אַ באמת ידעאַל, אַ חלום מאַשין.

"מוסקאָוויטעס" פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין דער פרי 60-יאָר. ניו סעריע פון די ווונדערלעך מאשינען געפונען זייער קאַסטאַמערז. פּאָפּולערקייַט פון "מאָסקוויטש" איז אַוועק וואָג. זייַנען אַ שלאָגן פון זייַן צייַט, ער איז נאָך אַדאָר פֿאַר אַלע.

זיי געפונען זייער קאַסטאַמערז און זאַפּאָראָזשעץ. אַנדערש בייַ אַ נידעריק פּרייַז, זיי זענען עפּעס ומגעוויינטלעך: די פּלאַן ימפּלייז דעם אָרט פון דעם מאָטאָר אין פּלאַץ פון דעם שטאַם. די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס איז געווען ליגן אין די אָנהייב פון די גוף, איז געווען קליין אין גרייס, אַזוי עס איז ניט נייטיק צו ציילן אויף טראַנספּערטיישאַן פון לעפיערעך גרויס זאכן. "זאַפּאָראָזשעץ" געטאן אַ וויכטיק פֿונקציע - אויפגעשטאנען אַ שמייכל צווישן פּאַסערז-דורך.

אַלט קאַרס און צו דעם טאָג באַקומען אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט. זייער ווערט ווי ראַריטיז מיט צייַט נאָר ינקריסיז.

מאשינען פון דער פאַרגאַנגענהייַט אין מאָדערן מאל

אַלעמען ווייסט אַז אין אונדזער צייַט עס זענען אַ פּלאַץ פון קאַלעקטערז. זיי קומען אין פאַרשידענע פארבן: עמעצער לייקס צו קלייַבן זעלטן קאָינס. עמעצער האט אַפּרישיייטיד די פייַן קונסט, בייינג בילדער פון ויסגעצייכנט מחברים. אבער דאָ אויך, עס זענען מענטשן וואס רעספּעקטעד אַלט קאַרס. פּריסעס יוזשאַוואַלי טאָן נישט האָבן באַטייַטיק באַטייַט פֿאַר פאַנס פון זעלטן וועהיקלעס. גרייט צו לייגן אַ קייַלעכיק סאַכאַקל אין קיין צייַט, זיי ווארטן פֿאַר די "לעגענדע".

רעקאָנסטרוקטיאָן פון אַזאַ קאַרס, געבן זיי די אָריגינעל קוק און סאַבסאַקוואַנט פאַרקויף, ברענגען אַ ריזיק האַכנאָסע צו די אַוטאָ פאַרריכטן קראָם. די פּרייַז קענען יקסיד די פּרייַז פון אַ האַרט מאָדערן מאַשין.

פאָרויס פון דעם, עס איז מעגלעך צו פאַרענדיקן מיט בטחון: דער רעטראָ מאַשין וועט קיינמאָל פאַרלירן זייַן פארערערס. עס וועט שטענדיק זיין לעבעדיק דיסקוסיעס, כיסטעריקאַל עראַגאַנץ - די גרונט פון די אָריגינס וואָס האט אויפשטיין צו די פּראָגרעס אַז אין די פאָרשטעלן יאָרהונדערט איז געהאלטן די קלאַל.