אמעריקאנער קלאַסיקס 70: פּאָנטיאַק גראַנד בין

אין 1973, אַ פּאַראָקסיסם פון סאָרט ינזשעניעריע ינדזשאַנואַטי האט געפֿירט צו די פאַקט אַז די פירמע "אַלגעמיינע מאָטאָרס" האט Created מער ווי אַ טוץ פאַרשידענע טייפּס פון קאַרס, באזירט אויף איינער פאַל, וואָס איז געווען געהייסן א גוף. רובֿ פון די קאַרס זענען לופּינג פּראָדוקטן פינצטער טקופע פון אמעריקאנער אָטאַמאָוטיוו געשיכטע. אבער, איינער פון די מאָדעלס, דאַבד פּאָנטיאַק גראַנד בין, ערידזשנאַלי Produced צו 1975, יגזיסץ צו דעם טאָג ווי אַ צייכן ינדאַקייטינג די וועג אויף וואָס קיין איינער האט באַשלאָסן נישט צו באַוועגן - אַ אמת אמעריקאנער קלאַסיש.

קאָנטראָללאַביליטי

כאָטש די נאָמען סאַגדזשעס אַ סינטעז פון לוקסוס מאָדעל פּאָנטיאַק גראַנד פּרי און טעכניש ינדאַקייטערז פּאָנטיאַק טראַנס בין, די נייַ מאָדעל האט שוין דיזיינד אין די בילד פון European קאַונערפּאַרץ, און זיך קאָנצענטרירט אויף אַ באַקוועם און גלאַט קאָנטראָל און עלעגאַנט ינלענדיש פּלאַן - עס איז דעם אין די צייַט און פאַרשידענע מאשינען פּרעמיע אין אייראָפּע. דעם "פּאָנטיאַק" איז געווען יקוויפּט מיט ריידיאַל טירעס, ספּאָרט סאַספּענשאַן, עמער סיץ און סטירינג ראָד קאַקי. אַפֿילו ווייַט לייץ באַשטימען ליגן אויף די סטירינג ראָד, ווי אין אַלע European קאַרס, אָבער איז געווען ניט אַ קנעפּל, ווי אין רובֿ אמעריקאנער קאַרס. אין פילע מאַגאַזינז געשריבן אַז אין דערצו צו פירעבירד / קאַמאַראָ און די קאָרוועט, אין אַמעריקע עס איז אַ מאַשין אַז קאָנטראָל וואָלט זיין מער באַקוועם ווי דעם "פּאָנטיאַק" - און אַפֿילו מער אַזוי איז געווען די מאַשין אַז קען באַקומען נאָענט צו אים אין גרייס. אבער אַלע מסכים אין מיינונג אַז פאָר דעם מאַשין - אַ פאַרגעניגן.

סטיל

אבער עס איז געווען די נוסח פון די נייַ קאַרס וואָס אנגעצייכנט עס אויס פון די מנוחה פון אמעריקאנער קאַרס. לאָזן די "פּאָנטיאַק" און האט די זעלבע פאָרעם ווי די נומער פון קאַרס, אַזאַ ווי "בויקק סענטורי" און "טשעווראָלעט שעוועל," ער איז געווען נאָך יינציק, אָבער אלא יוניקלי לעבעדיק און מעמעראַבאַל. ווי דער לעמאַנס מאָדעל, פון וואָס דעוועלאָפּעד די נייע "פּאָנטיאַק", די מאַשין האט דער קלאַסיש לאַנג קאַפּטער און קורץ שטאַם, ימפּאָוזינג גריל, און אנדערע מעמעראַבאַל זאכן וואָס זענען אין האַרמאָניע מיט יעדער אנדערע, קריייטינג אַ יינציק פּלאַן. דערצו, די נייע "פּאָנטיאַק" ריטיינד באַוווסט "נאָז", וואָס האט שטענדיק געווען אַ כאַלמאַרק פון די סאָרט מאשינען. אָבער, עס איז געווען געמאכט גאַנץ אנדערש - איידער די נאָז, ווי געזונט ווי די גאנצע באַמפּער איז געווען מעטאַל - אין די נייַ מאָדעל ווי עס איז געמאכט פון ווייך פּאַליוראַטיין, וואָס קערט צו זייַן אָריגינעל פאָרעם אַפֿילו נאָך אַ ליכט צונויפשטויס. די אָונערז פון די מאַשין האט געזאגט אַז זייַן שורות קוק נאָר גאנץ, זיי זענען דערציילט, ווי מען ווענדן צו קוקן אין דעם נס ווען עס טראַוואַלז אַראָפּ די גאַס אין 2015. נאָך אַלע, דעם מאַשין איז זייער אַנדערש פון אַלע די אנדערע וועהיקלעס, וואָס קענען זיין געזען אויף די וועג.

פּרייַז

די פּרייַז פון די גרונט מאָדעל פון די מאַשין אין 1973, ווען ער ערשטער באוויזן, אַמאַוניד צו 4263 דאָללאַרס און 50 סענס. עס איז געווען וועגן אַ טויזנט דאָללאַרס מער ווי זייַן פאָרויסגייער סאָרט "פּאָנטיאַק" - די לעמאַנס, אָבער דעם פּרייַז איז געווען בלויז האַלב אַז פּרייַז, למשל, "במוו בייערן" אָדער "דזשאַגואַר קסדזש6». אַפֿילו לאָודיד פאַרשידן אַדישאַנז אַזאַ ווי בעסטער-אין-שורה אַכט-צילינדער 455-סיסי מאָטאָר צו 7.5 ליטער, אַרומפאָרן קאָנטראָל, לופט קאַנדישאַנינג און, פון קורס, טופּען שפּילער אויף אַכט קאַסעץ, דעם מאַשין זענען אַרויף אין פּרייַז דורך בלויז אַרויף צו זעקס טויזנט דאָללאַרס. אבער אין 1981, ראָן בערגלונד, אַ לאָנגטיים פאָכער פון די "פּאָנטיאַק", קונה אַ ענלעך פּאָנטיאַק גראַנד בין מיט אַ גאַנץ קייט פון לייגן-אָנס פֿאַר נאָר פֿינף הונדערט דאָללאַרס. און ווען ער סטייד הינטער דעם ראָד פון דעם מאַשין צוויי יאר, ער האט געזאגט צו זיך - דעם מאַשין וועט אלץ זיין ווערט אַ מאַזל. דעריבער, ער האט באַשלאָסן צו ומקערן עס.

בעסטער מאַשין

און צו דאַטע, "פּאָנטיאַק" בערגלונד איז איינער פון די בעסטער אין אַמעריקע. עס איז יידילי זיצט אויף 15-אינטש ווילז, עס קוקט זייער שטאָלץ און אַפֿילו אַ ביסל באַפאַלעריש. און די וואָג פון די מאַשין מוסיף צו די ווירקונג Produced by ניו יקספּיריאַנסיז - דעם מאַשין איז געהאלטן אויף אַ 112-אינטש כווילבייס און ווייז צוויי טאָנס. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז ער האט אַ צוויי-טיר קופּ - פיר-טיר טראָג איז אַפֿילו מער און וועגן מער. פֿאַר פאַרגלייַך, איר קענען נעמען די טיר פון די "פּאָנטיאַק" - עס איז בעערעך גלייַך צו די גרייס פון די דאַך פון די מאָדערן "גזאַר 500".

ינלענדיש

אַלע וואס זענען באַקאַנט מיט די נוסח פון ינלענדיש "פּאָנטיאַק" פון די סיקסטיז, וועט פילן אין שטוב הינטער די ראָד פון דעם מאַשין. דאַשבאָאַרד מאַשין דעקערייטאַד מיט נאַטירלעך האָלץ, אויף עס עס איז אַ גרויס נומער פון מאָדערן דייאַלז, ינסטראַמאַנץ. יחיד ופמערקזאַמקייַט, סיץ און סטירינג ראָד - ערשטער, זיי זענען ינקרעדאַבלי באַקוועם און באַקוועם פֿאַר ביידע שאָפער און פּאַסאַנדזשערז, און צווייטנס, זיי קוקן נאָר גאנץ און בישליימעס קאַמביינד מיט די מנוחה פון די פאָרמיטל ינלענדיש.

קאַטער

ווען בערגלונד סטאַרץ די סטאַרטער, עס איז מיד באמערקט חילוק צווישן דעם מאַשין רובֿ אמעריקאנער מאָדעלס אויף די מאַרק - עס סאָונדס נאָר גרויס, ברוטאַלי, אָבער נישט דעאַפענינג - פּונקט ווי איך וואָלט ווי צו געזונט ווי אַ מאַשין. דערצו, בערגלונד אויסגעגעבן מיט זיין מאַשין עטלעכע ענדערונגען וואָס וועט לייגן אַ ביסל מער סאָנאָריטי אַז איז נאָר אַמייזינג - עס איז פאַקטיש מוזיק פֿאַר די מאָטאָריסט. אבער אַפֿילו מיט אַ פאַבריק מאָטאָר, דעם מאַשין איז ביכולת צו פאָר די גאנצע טאָג אין 80 קילאָמעטערס פּער שעה אָן קיין באַטייַטיק פּראָבלעמס. דערצו, בערגלונד זאגט אַז איז נישט אָפֿט געזען אויף די ספּידאַמאַטער דרייַ-ציפֿער נומערן, און די סיבות נישט צו גלויבן עס איז ניט. טראַנסמיסיע דעם מאַשין האט בלויז דרייַ ספּידז, אָבער אַז טוט נישט מאַכן זאכן ערגער. די פאַקט אַז זי איז געווען ניט געמאכט צו מאַסע פּראָדוקציע, און איז יידילי אַליינד צו די מאָטאָר, וואָס איז סאַפּלייד מיט דעם מאַשין. דער רעזולטאַט איז אַ גאנץ סימבייאָוסאַס, און ווי אַ רעזולטאַט עס איז אַ געפיל אַז איר זענען שטענדיק טראַוואַלינג אין די רעכט גיכקייַט.