די נייַקייַט פון די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע - "לאָנקע קומענדיקע" (פּאַראַמעטערס)

"לאָן די קומענדיקע", טעכניש פּאַראַמעטערס וואָס האט צו יקסיד די פּאַראַמעטערס פון זייַן פאָרויסגייער, איז געווען דעוועלאָפּעד נאָך די אָפּפאָר פון די לעדזשאַנדערי באָ Andersson, קאָפּ פון "אַווטאָווואַז". רוסלאַנד ס נייַ טראָק איז געווען רעלעאַסעד אונטער די השגחה פון די דירעקטאָר אַלגעמיינע וואַדים סאָראָקין. און אויף אונדזער לאָראַלז ניזשני נאָווגאָראָד נישט געגאנגען צו האַלטן, און פאָרזעצן צו אַרבעטן אויף נייַ מאָדעלס.

געשיכטע פון שאַפונג

בעשאַס סאָוויעט צייטן, די מערסט געזוכט נאָך דורך טראָק זענען "גאַז-53" מיט ליפטינג קאַפּאַציטעט פון 3 טאָנס און "זיל-130", טויגעוודיק פון קעריינג לאָודז פון אַרויף צו 5 טאָנס.

נאָך די יבערגאַנג צו אַ מאַרק עקאנאמיע, עס איז געפֿונען געוואָרן אַז די נויט פֿאַר מיטל-פליכט טראַקס פאַרשווונדן. זענען ריפּלייסט געשווינד געווינען פּאָפּולאַריטעט "גאַזעל", טויגעוודיק פון גענומען אויף אַ ברעט אַרויף צו איין און אַ האַלב טאָנס. אין דערצו, זיי קענען פאָרן צו די ערטער ווו די "לאָנקע" און "זיל" קען נישט פאָרן, זינט עס רעפערס צו די טראַקס.

ביסלעכווייַז, מיט די גראָוט פון דער עקאנאמיע, געשעפט פאַרקער וואַליומז געוואקסן, און ווידער עס איז געווען אַ דאַרפֿן פֿאַר גרעסערע קאַרס. די דינער אַוטאָ אינדוסטריע איז געווען ניט געקענט צו צושטעלן אַ גאַנץ מאָדעל, טויגעוודיק פון סאַטיספיינג די דאַרף פון די באַפעלקערונג. Free נישע פאַרנומען טראַקס פון דרום קארעע און דזשאַפּאַן.

"זיל" מיט זיין "ביטשקאָוו" קען נישט מאַכן אַ געהעריק פאַרמעסט און יווענטשאַוואַלי געווארן כמעט באַנגקראַפּט. עס איז געווען דעמאָלט אַז די פירערשאַפט פון די ניזשני נאָווגאָראָד פאַבריק באַשלאָסן צו אַרבעטן אויף די ופלעב פון די אַמאָל לעדזשאַנדערי טראָק.

דער ערשטער אָפּציע איז געווען דער "וואַלדאַי". די נייַ שאַסי פון די "גאַז-3307" מיט גאַזעלעווסקוי כאַטע האט נישט באקומען וניווערסאַל האַסקאָמע. נאָך ווייַטער שטודיום אין קאַנסומער פאָדערונג פֿאַר דעם טיפּ פון ויסריכט איז דיזיינד "לאָנקע Next». פּאַראַמעטערס צו באַקומען די מאַשין אין פילע שייך העכער צו פּרעדאַסעסערז אַז וועט לאָזן האָפֿן פֿאַר זייַן פּאָפּולאַריטעט אין די נוצן פון די טעריטאָריע פון דער קאַמאַנוועלט לענדער און ווייַטער פון.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

צוויי דיזאַל ענדזשאַנז צו קלייַבן פון אַלאַוז איר צו קאָנפידענטלי געווינען אַקסעלעריישאַן און ציען אַ גאָר לאָודיד מאַשין אין קיין באַרג. עס איז געווען Created אין אַזאַ אַ "לאָנקע Next». תגובות אָונערז האָבן שוין פּרובירן עס אויף מיין אייגן דערפאַרונג פּראָוועס דעם. איינער פון די מאַכט וניץ - דינער יאַמז 53,442 קאַפּאַציטעט פון 137 כאָרספּאַוער און אַ באַנד פון 4.43 ך אין. צווייט - אַרייַנפיר פּראָדוקט פון די וועלט באַרימט סאָרט קוממינס אינדעקס יסף 3.8 ע4ר. זייַן באַנד - 3.76 ל, און מאַכט - 152 כאָרספּאַוער.

אונטן קליימד פּאַס דאַטן טרענדס "טורף Next», פּאַראַמעטערס וואָס קענען זיין גערופֿן יינציק פֿאַר די דינער פּראָדוקציע פון טראַקס:

• לענג - 6435, אָדער 7190 מם;
• ברייט - 2642 מם;
• הייך - 2420 מם;
• וואָג - 3700 קג;
• קאַפּאַציטעט - 5,000 קג;
• רעשוס - 262 מם;
• מאַקסימום גיכקייַט - 100 קילאמעטער / ה.

טרייסט

אן אנדער שטריך אַז דיסטינגגווישיז די מאַשין פון זייַן פּרעדאַסעסערז איז די ספּעציעל אכטונג באַצאָלט צו פאָר טרייסט און קאָנטראָל מאָדעל "לאָנקע Next». פּרובירן פאָר, וואָס קענען זיין בוקט דורך די אָטערייזד הענדלער פון די פאַבריקאַנט, אַלאַוז צו באַשטעטיקן דעם. דעפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן, די טראָק איז יקוויפּט מיט די אָפּציעס וואָס זענען ביז אַהער נישט אַפֿילו געווען פֿאַרבונדן מיט אַזאַ מאשינען:

• אָטאַמייטיד קאָנטראָל איבער די סומע פון מאָטאָר רעוואַלושאַנז;
• אַרומפאָרן קאָנטראָל;
• מאַכט פֿענצטער;
• העאַטעד יקסטיריער מירערז;
• מאָטאָר פּרעהעאַטער און די קאָאָלינג סיסטעם;
• אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד, סיץ;
• מולטיפונקטיאָן;
• אויף-ברעט קאָמפּיוטער.

סעפּאַראַטעלי, איר קענען הויכפּונקט די בייַזייַן פון ימפּאָרטיד מאַכט סטירינג סאַוועס די געווער און פּלייצעס פון די שאָפער.

"לאָן" סעריע פון מאָדיפיקאַטיאָנס

די נייע "לאָנקע Next» געווארן די פינפט דור פון דינער טראַקס Produced ביי די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. "לאָן" - דער מאָדעל האט באקומען אַ יינציק נאָמען אַז דיסטינגגווישיז עס פון זייַן פּרעדאַסעסערז. מיט רעספּעקט צו די משפּחות, ער רעפערס צו אַ סעריע «Next».

אַסעמבאַלינג די פאָרמיטל איז געטראגן אויס אויף די צוויי שאַסי:

• "לאַוונס Next» ק41ר11 נאָרמאַל;
• "לאַוונס Next» ק41ר31 לענגקטאַנד.

אַדדיטיאָנאַללי, אין לויט מיט די קראַנט דאַרפֿן צו נוצן מיטל-פליכט טראַקס אין פאַרשידענע ווערייישאַנז, די ווייַטערדיק מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דיזיינד.

• אַנבאָרד "לאָנקע Next» אויף די קורץ שאַסי מיט טהרעע- אָדער זיבן-אַוועקזעצן כאַטע.
• «שטאָט געפֿירט Next», די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען געווען די זעלבע ווי אין די גרונט קאָנפיגוראַטיאָן. דער הויפּט חילוק איז די ינסטאַלירונג אויף די מאָדעל פון אַ נידעריק-פּראָפיל גומע, וואָס ראַדוסאַז ערד רעשוס און לאָודינג הייך. ילאָנגגייטאַד באַזע סאַגדזשעסץ צוויי אָפּציעס און פּאָווערטראַינס, ווי ווויל ווי אין אַלע קאַסעס, צוויי פאַרשידענע קאַבינס: צוויי- אָדער דרייַ-טיר.
• "קומענדיקע לאָנקע פּויער." דער הויפּט חילוק איז די קאַמפּאַלסערי בייַזייַן פון דרייַ פֿענצטער, טילט-און הויך-מיינונג מעטאַל אָדער וואן ביי די דערציען פון די פאָרמיטל.

די פּרייַז אין פאַרגלייַך מיט קאָמפּעטיטאָרס

די פאַרמעסט צווישן Manufacturers פון מיטל-פליכט טראַקס קעגן פּרייַז פאָרשטעלונג "לאָנקע" אַנדיספּיוטיד פירער. זייַן קלאָוסאַסט רייוואַלז - יסוזו NPR 75, מיצובישי פוסאָ קאַנטער - זענען 40 פּראָצענט מער טייַער. אַזוי די פּראַספּעקס פון גוט סאַלעס פון אונדזער מאַשין דאָרט. עס זאָל זיין ריקאָלד, די פּרייַז פון "לאָנקע Next» פון אָטערייזד דילערז סטאַרטינג בייַ 1,400,000 רובל.

פּראַספּעקס

דינער טראָק "לאָנקע Next», באריכטן די אָונערז פון וואָס איצט קעראַקטערייז עס פון די positive זייַט, האט אַלע גיכער צו דיספּלייס ימפּאָרטיד מאַשינערי פֿון זייַן קאַנסומער ניטשיז. ניזשני נאָווגאָראָד מאַכן געוואקסן דינסט ינטערוואַלז פון 20 000 קילאמעטער. קאָמפּעטיטאָרס פאָרשלאָגן אַ גאַנץ פון 15 000 קילאמעטער.

פאַבריק וואָראַנטי צייַט - דרייַ יאר אָדער 150 000 קילאמעטער - שורלי יקסידז אַז פון די "פאָרעיגנערס". לעמאָשל, יסוזו NPR 75 וואָראַנטי פון 2 יאר אָדער 100 000 קילאמעטער. דעריבער, מיר קענען נאָר האָפֿן אַז די רוסישע פּראָדוקציע פון מיטל-פליכט טראַקס אין ניזשני נאָווגאָראָד וועט געווינען די ליבע פון קאַמפּייטריאַץ און ניט בלויז.