דער ערשטער פלי פון די רייט ברידער: די אָנהייב פון דער געשיכטע פון ייווייישאַן

וואָס טאָן ניט מענטשן פליען ווי בירדס? דעם קשיא רעפלעקץ אַ לאַנג-שטייענדיק מענטש חלום פון הימל אויף די פלי. צו פירן עס אויס, מענטשן האבן צו זיך פֿליגלען און פּרובירן צו פליען, פלאַפּפּינג זיי. רובֿ פון די יקספּעראַמאַנץ געענדיקט אין די טויט פון די העלדיש. זאל אונדז געדענקען נאָר די אלטע לעגענדע פון יקאַרוס ...

די אַרויסגעבן פון פלי איז זייער אינטערעסירט און ינדזשיניאַס קינסטלער און ינווענטאָר לעאָנאַרדאָ דאַ ווינטשי, וואס געלערנט די סטרוקטור פון בירדס, זייערע פֿליגלען. ער פּרובירן צו פאַרלייגן די טשאַראַקטעריסטיקס פון זייער פלי. ער האט אַפֿילו געמאכט דראָינגז פון די AIRCRAFT - אַ פּראָוטאַטייפּ פון די מאָדערן העליקאָפּטער.

פֿון דער געשיכטע פון די קאָנקוועסט פון די הימל

אין ערשטער דער מענטש געראטן צו קריכן צו די וואלקנס אין אַ באַלאָן. עס איז געווען 21 נאוועמבער 1783. באַלאָן-לופט באַלאָן ינווענטיד דורך די מאָנטגאָלפיער ברידער, פּיקט זיך צוויי מענטשן צו אַ הייך פון 1 קילאמעטער און כּמעט העלפט אַ שעה שפּעטער זיי לאַנדיד בעשאָלעם אין אַ דיסטאַנסע פון 9 קילאמעטער.

אין 1853, די Keighley געבויט דער ערשטער פּשוט גלידער וואָס איז געווען ביכולת צו הייבן אַ מענטש אין די לופט. זינט די קאַנסטראַקשאַן פון גלידערס זענען קעסיידער ימפּרוווד. אָבער, פלי קייט און געדויער געוואקסן. עס איז געווען אַ גרויס דערגרייה, ווייַל די גלידער איז כעוויער ווי לופט. אבער דער חלום פון אַ פּאָטער, זעלבשטענדיק פון דעם וועט פון די ווינטן, קאַנטראָולד דורך די יחיד פלי האט נישט נאָך שוין איינגעזען.

דאס קען נאָר דערגרייכן בראַטיאַ רייַט (1903), קריייטינג זייַן ערשטער AIRCRAFT. זייער זיג איז באשלאסן דורך פילע סיבות, כולל פּערזענלעך מידות.

בראַטיאַ רייַט: א Biography

ברידער ווילבור און אָרווילל רייַט איז געבוירן אין די פאַרייניקטע שטאַטן אין די גייַסטלעכער ס משפּחה. די וואַלועס פון די פּראָטעסטאַנט קירך, שטעלן בייַ די קאָפּ פון קיין הצלחה שווער אַרבעט, זיי האָבן שוין וואַקסאַנייטיד זינט קינדשאַפט. אַז פאָרשטעלונג געהאָלפֿן זיי צו דערגרייכן זייער צילן און בויען די וועלט 'ס ערשטער AIRCRAFT מיט די מאָטאָר. באַלד נאכגעגאנגען, און די שטערן פונט - דער ערשטער פלי פון די רייט ברידער. אבער זיי האט ניט בלויז העכער בילדונג, אַפֿילו הויך שולע זיי האבן געקענט צו ענדיקן רעכט צו לעבן צושטאנדן. ווילבור איז געווען ינדזשערד און קען ניט גיין צו יייל אוניווערסיטעט. ער האט צו אַרבעטן אין די ארויסגעבן געשעפט, Orville. דערנאך זענען געקומען די ערשטער רייט ברידער 'דערפינדונג - די דרוקן דריקן פון זייַן אייגן פּלאַן.

אין 1892, די ברידער אָפּענעד אַ וועלאָסיפּעד קראָם האַנדל אין אַ קורץ צייַט Created אַ פאַרריכטן קראָם, און שפּעטער געגרינדעט זייער מעלדונג. אבער אַלע זייַן ספּער צייַט זיי האָבן געטרייַ Flights. אין די סוף, עס לייזונג פון די פאַרקויף פון בייסיקאַלז און האט זיי געגעבן געלט פֿאַר סך יקספּעראַמאַנץ אין די בריאה פון דער ערשטער AIRCRAFT.

פּרעפּעריישאַנז פֿאַר די ערשטער פלי: בריליאַנט טעכניק

די ברידער זענען זייער אַפ אַנ עמעס אינטערעסירט אין דעם געדאַנק פון באַלונינג. זיי געלערנט אַלע די פאַראַנען ליטעראַטור אין דער צייַט פון די פלי, אַ פּלאַץ פון עקספּעראַמענטינג. מיר געבויט עטלעכע גלידערס און פלעוו זיי, אַטשיווינג ויסגעצייכנט רעזולטאַטן. אין סדר צו פאַרגרעסערן די ליפטינג קראַפט פון די פליגל, די אָנ אַ סאָף יקספּעראַמאַנץ געטראגן פּערסנאַלי Created אין די ווינט טונעל. טעסטעד פאַרשידענע קאָנפיגוראַטיאָנס פון די פליגל און די פּראָפּעלער בלאַדעס.

ווי אַ רעזולטאַט פון רעפינעמענץ האבן געמאכט אין די פאָרמולע פֿאַר דיטערמאַנינג די הייבן.

און ענדלעך, לייטער פּעטראָול מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 12 כאָרספּאַוער פֿאַר אַן אַעראָפּלאַן, אויך, האָבן געמאכט זיך בראַטיאַ רייַט. ווי דעם ווידער האט ניט געדענקען וועליקאָגאָ לעאָנאַרדאָ, פאָרויס פון זייַן צייַט!

דער ערשטער אַעראָפּלאַן די רייט ברידער

אין די פיר יאר אַז האָבן ילאַפּסט זינט די אָנהייב פון די יקספּעראַמאַנץ מיט קייץ און גלידערס, די ברידער זענען צייַטיק פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון געראטן AIRCRAFT. דער ערשטער אַעראָפּלאַן די רייט ברידער גערופֿן "Flyer". אַירפראַמע איז געווען געמאכט פון טענענבוים, די פּראָפּעלער איז אויך קאַרווד אויס פון האָלץ. מיט אַ וואָג פון 283 קג פֿליגלען ויסקערן אַפּאַראַט איז געווען 12 ם.

אין מיינונג פון די מאָטאָר, וועסיוושעגאָ 77 קג און איז העכער אין עפעקטיווקייַט בנימצא בשעת אַנאַלאָגועס, דער ערשטער AIRCRAFT קאָסטן זייַן קריייטערז ווייניקער ווי $ 1,000!

דער ערשטער פלי פון די רייט ברידער '

די פּראָבע יסענשאַלי נייַ AIRCRAFT איז סקעדזשולד פֿאַר דעצעמבער 1903. ביידע ברידער, פון קורס, וואָלט זייַן דער ערשטער. די פּראָבלעם, זיי באַשלאָסן זייער פּשוט - Flip אַ מאַטבייע. ווייל די וועלט 'ס ערשטער פּילאָט ווילבור אַראָפאַקן. אָבער ער איז געווען ניט מאַזלדיק. די אַעראָפּלאַן איז געווען נישט ביכולת צו מאַכן אַ פלי, זינט מיד נאָך טייקאָף קראַשט און איז געווען ינדזשערד.

די ווייַטער פּרווון געמאכט שוין Orville. דעצעמבער 17, מיט אַ קאָפּ ווינט פון 43 קילאמעטער / ה ער איז געווען קענען צו הייבן די אַפּאַראַט אין די לופט צו אַ הייך פון וועגן 3 מעטער, און האַלטן 12 סעקונדעס. ברידגינג די פלי דיסטאַנסע איז געווען 36.5 עם.

אויף דעם טאָג די ברידער אין דרייען געמאכט 4 Flights. די לעצטע פון זיי, ווען די אַעראָפּלאַן איז געווען פּיילאַטיד דורך ווילבור, לאַסטיד פֿאַר כּמעט אַ מינוט. א דיסטאַנסע איז געווען מער ווי 250 עם.

אַדלי גענוג, די ערשטער פלי פון די רייט ברידער האט ניט צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון די ציבור, אַפֿילו כאָטש עס האט וויטנאַסט פינף מענטשן.

איז געווען דאָרט אַ פלי?

די ווייַטער טאָג, נאָך פליענדיק בלויז אַ ביסל קליין צייטונגען ארויס מעלדעט וועגן עס, ינאַקיעראַסיז געזינדיקט און דורכגעגאנגען אַננאָוטיסט. און אין Dayton, כאָומטאַון פון דער ערשטער אַוויאַטאָרס, דעם סענסיישאַנאַל געשעעניש אין פאַקט בכלל גיין אַננאָוטיסט.

אבער מער שווער צו דערקלערן די פאַקט אַז קיין איינער באמערקט אַז די אַעראָפּלאַן "Flyer וו" אין די שוין 105 Flights זענען געמאכט איבער די ווייַטער יאָר! די דריט "Flyer" אין וואָס די ברידער זענען אויך פליענדיק אַרום Daytona, ווידער האט נישט באקומען די ופמערקזאַמקייַט פון די מאסע.

דערצו, אין 1906, איינער צייַטונג ארויס אַן אַרטיקל ענטייטאַלד "Flyer אָדער אַ ליגנער?", וואָס קאַסץ צווייפל אויף דערגרייכונגען פון די רייט ברידער.

עס איז געווען די לעצטע שטרוי אַז געפֿירט צו דער באַשלוס צו ווייַזן דער וועלט די פיייקייַט צו פירן Flights אויף די אַפּאַראַט, וואָס איז כעוויער ווי לופט. און אין 1908, אַן אַעראָפּלאַן פון די רייט ברידער זענען טראַנספּאָרטאַד אַריבער די אַטלאַנטיק אקעאן. זיי סטיידזשד אַ דעמאַנסטריישאַן Flights: ווילבור - אין פּאַריז און Orville - אין די פאַרייניקטע שטאַטן.

ברידער אַפֿילו אָרגאַניזירט געשעענישן צו פאַרקויפן זייַן דערפינדונג, פּרוווד צו זיין גאַנץ געראָטן. חוץ רום באַלונינג פּייאַנירז, זיי האָבן באקומען און מאַטעריאַל צופֿרידנקייט. דער ערשטער פלי פון די רייט ברידער אין די וילעם איז געווען אַזוי קאַנווינסינג אַז די יו רעגירונג געחתמעט אַ אָפּמאַך מיט זיי, אין וואָס די שטאַט בודזשעט אַרטיקל פֿאַר די צושטעלן פון AIRCRAFT האט שוין ינקלודעד אין די 1909 פֿאַר דער מלחמה מי. עס גיט פֿאַר דער פּראָדוקציע פון עטלעכע טענס פון ערפּליינז.

דער ערשטער קראַך

צום באַדויערן, דער ערשטער ציבור דעמאַנסטריישאַן פלי אויף אַן אַעראָפּלאַן, און אנגעצייכנט דער ערשטער אין דער געשיכטע פון ייווייישאַן ומגליק.

אַז געשען אין סעפּטעמבער 1908. Orville רייט "Flyer ווו פון", וואָס איז געווען אינסטאַלירן נאָך זיצפּלאַץ, גענומען אַוועק פון די מיליטעריש באַזע פון הינט מיער. ווי אַ רעזולטאַט, דורכפאַל פון די רעכט מאָטאָר פלאַך לינקס אין די שפּיץ, עס איז געווען ניט געקענט צו יקוואַלייז. פּאַסאַזשיר - לט תו סעלפרידגע - געשטארבן ווי אַ רעזולטאַט פון קראַניאַל טראַוומע באקומען ווען היטטינג די ערד. Orville זיך אנטרונען מיט פראַקטורעס פון די לענד און ריבס.

טראָץ דעם, דער אָפּמאַך איז געווען קאָנקלודעד מיט די מיליטעריש. און צו כּבֿוד רייט ברידער זאָל זיין אנגעוויזן אַז דאָס איז דער נאָר ערנסט צופאַל אַז געשען איבער די יאָרן מיט זיי.

אָבער, אין 1909, דורך אַ פּראָצעס פלי אין פּאַריז סובורבס אין אַ צופאַל געהרגעט אַ פראנצויזיש פליער לעפעבוורע, אַ תּלמיד פון די רייט ברידער. דאס איז געווען די סיבה וואָס רוסלאַנד איז שוין גרייט צו צייכן אַ קאָנטראַקט פֿאַר די צושטעלן פון AIRCRAFT, פֿאַרלאָזן זיי.

די אַנטוויקלונג פון ייווייישאַן

ווי פילע הויפּט דיסקאַוועריז פון מענטשהייַט, די פּליינז זענען ערשטער געניצט פֿאַר מיליטעריש צוועקן. דער ערשטער AIRCRAFT אנגעהויבן צו ווערן געניצט אין דער ערשטער וועלט מלחמה אין דער פאָרעם פון לופט ריקאַנאַסאַנס. בעשאַס עס, עס איז געווארן קלאָר אַז די פּליינז זענען Transformed זיך אַ פאָרמידאַבלע קראַפט אויב זיי האָבן צו פירן וועפּאַנז און באָמבס.

דער ערשטער לופט באַראַן איז געווען אויך Produced בעשאַס וועלט מלחמה איך, רוסיש פּילאָט פּעטראָם נעסטעראָווים.

נאָך דער מלחמה, ערפּליינז אנגעהויבן צו ווערן געניצט פֿאַר די אַריבערפירן פון נויטפאַל סאַפּלייז, בפֿרט פּאָסט. דערנאָך, עס זענען געווען פּאַסאַזשיר פּליינז. דער סוף פון דער צווייטער וועלט מלחמה, און אַ מער רילאַקסט אַטמאָספער אין די וועלט האָבן געפֿירט צו Flights פֿאַר טראַוואַלערז.

אין די סוף, די פֿאַרבעסערונג פון לופט אַריבערפירן האט דיפּרייווד פילע מאַרינע אַרבעט און באַן שורות. גיכקייַט איז די הויפּט מייַלע פון ייווייישאַן, ספּעציעל מיט די אַדווענט פון סופּערסאַניק AIRCRAFT.

אָרווילל רייַט, וואס איז געשטארבן אַלט 77 אין 1948, איז געווען קענען צו זען ווי די AIRCRAFT האט שוין וויידלי געניצט אין דער וועלט. וילבור רייַט געווארן אַ קאָרבן פון פלעקטיפוס אין 1912.

דער ערשטער אַעראָפּלאַן די רייט ברידער איצט אַקיאַפּייז אַ אָרט פון כּבֿוד בייַ די נאַשאַנאַל אַוויאַטיאָן מוזיי און די יו פּלאַץ פּראָגראַם. ער איז בעסער באקאנט נישט ווי "Flyer איך", ווי ווויל ווי דער "קיטי כאָק" - דער טיטל פון דער אָרט ווו ער ערשטער גענומען צו די לופט, און אַזוי אָפּענעד די טקופע פון די קאָנקוועסט פון דער אָקעאַן לופט.