זיל-134: פּאַראַמעטערס

זיל-134 - איז אַ יקספּיריאַנסט מאַלטי-ציל טראַקטאָר, געשאַפֿן אין די 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט אין די סאוועטן פארבאנד. די מאַשין דיפפערס דורך די בייַזייַן פון אַ נומער פון ינאַווייטיוו סיסטעמען אין די צייַט, אַזאַ ווי מאַלטי-לינק סאַספּענשאַן, צענטראל רייַף ינפלאַציע, און אנדערע. לויט צו דער מדרגה פון אַנטוויקלונג פון דעם טעכניק פֿאַר עטלעכע דעקאַדעס, אַנטיסאַפּייטאַד אַנטוויקלונג פון די דינער מאַשין-טעריין טעכנאָלאָגיע.

פּראָיעקט אָרגאַנייזינג עטלעכע מאַשין פאַקטאָריעס אין די סאוועטן פארבאנד זינט דער מיטן 50 ס, אנגעהויבן צו ינטענסיוולי אַנטוויקלען און בויען אַ אַנדערש טעכניק פֿאַר די פאַרטיידיקונג אָפּטיילונג. צווישן די אָרגאַניזאַציעס זיך אויסגעדרייט, און SKB פּלאַנט ליכאַטשעוו. ער כעדאַד די ביוראָ באַוווסט פֿאַר זיין אַנטוויקלונג פּלאַן ינזשעניר וויטאַלי גראַטשעוו.

דעם אַלע-טעריין פאָרמיטל

אין 1955, אונטער דער ריכטונג פון גראַטשעוו, זיל professionals פאָרסעס איז געגרינדעט יקספּערמענאַל מאָדעל פון הויפּט מאָווער זיס-ע134. ער איז געווארן אַ מאָדעל מוסטער "נומער איין" און באזעסענע ויסערגעוויינלעך אַבילאַטיז און טשאַראַקטעריסטיקס. ווייל דערפאַרונג אין דער פּלאַן פון אַזאַ ויסריכט, דער שטעקן פון די פּלאַן ביוראָ סטאַרטעד דעוועלאָפּינג די מאַשין זיל-134. עס איז געווען פּלאַננעד אַז דעם וועט זיין אַ דורכשניטלעך מאַשין און אַרטילעריע טראַקטאָר אַטק-6.
פיר-טעריין פאָרמיטל, וואָס ראָד פאָרמולע 8קס8, איז דיזיינד פֿאַר טאָוינג טריילערז און פאַרשידן אנדערע מאשינען ווייינג אַרויף צו 6 טאָנס איבער פּראָסט טעריין. ווי דער אָנפאַנגער קאָוטינג פאָרמיטל פּולד אַרויף צו 7.2 טאָנס ווייץ. דורך וועג פּאַוועד - לאָודז און טריילערז צו 15 טאָנס. אין דערצו, אין די אַלע-טעריין פאָרמיטל קען אַקאַמאַדייט אַרויף צו 8 מענטשן, און אַרויף צו 4 טאָנס פון לאַסט. די רעקווירעמענץ זענען דעמאָלט מאַטשט בלויז טראַקט וועהיקלעס.

אָבער, די ענדזשאַנירז זענען געווען ביכולת צו אַנטוויקלען עפּעס יינציק. דער פּלאַן פון די זיל-134 פאָרמיטל טעקנישאַנז קענען צו ינסטרומענט די מערסט אַוואַנסירטע און פּראָגרעסיוו געדאנקען, וואָס זענען דעמאָלט געווענדט אין פיר. צו ענשור הויך אַוועק-וועג פיייקייַט, יעדער אַקס האט שוין ליגן אין דער זעלביקער דיסטאַנסע פֿון יעדער אנדערער. אזוי, פיר בריקן מאָונטעד בייַ ינטערוואַלז פון 1450 מם.

דער כאַטע און זייַן ויסריכט

דער כאַטע איז געווען גאָר עריינדזשד אין די פראָנט אָוווערכאַנג. די מאַכט אַפּאַראַט איז מאָונטעד הינטער איר. אָווערהאַנגס אויף ביידע זייטן זענען געווען מינימאַל. ראַם לייטער טיפּ פון הויך-שטאַרקייַט מאַטעריאַלס גרינג וויטסטאַנד שטרענג דרוק. פּלאַטפאָרמע פֿאַר קרוז, קענען זיין יקוויפּט מיט אַרטשעס און אַ יבערדאַך. אויב נייטיק, אַלע דעם קענען זיין דיסמאַנטאַלד.

געוואלט קלימאַט ין דער פּאַסאַזשיר קאַבינע פון דרייַ (וואָס אגב, דיפפערעד גוט וויזאַביליטי) ויוון מיינטיינד קאָננעקטעד צו די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַכט אַפּאַראַט. שטול און באַקרעסט זענען לייכט קאָנווערטעד אין צוויי סיץ, וואָס קענען קאָמפאָרטאַבלי שלאָפן. זיל טראָק אויף די קאַב דאַך האט אַ דורכקוק לוקע.

אונטער די קאַפּטער

די מאַשין איז אַ פיר-טראַקטאָר פאָר אַקסאַלז און ראָד סכעמע 8קס8. די פראָנט פיר ווילז - קאַנטראָולד. אין דער פאַבריק זענען די מאָטאָר פון אַנטוויקלונג ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די אַלע-טעריין פאָרמיטל. אונטער די קאַפּטער, די מאָטאָר האט זיל-134 וו 12 - פּעטראָל מאָטאָר, וואָס איז טכילעס שטעלן פֿאַר די דערפאַרונג ע134. דיספּלייסמאַנט פון די 12-צילינדער פאַרזעעניש איז געווען 10.4 ליטער. מאָטאָר מאַכט - 240 הפּ אין אַלגעמיין, די מאַכט אַפּאַראַט קאָנסיסטעד פון צוויי יקספּערמענאַל זעקס-צילינדער V- שייפּט ע180. מיט אַלע די ינאָווויישאַנז אַז האָבן שוין ימפּלאַמענטאַד אין דעם מאָטאָר, עס געארבעט גאַנץ אַנרילייאַבאַל.
רעכט צו אָפט מאַלפונקטיאָנס און פאַילורעס אין די יגנישאַן סיסטעם אָפֿט גייט באַסט וואַלוו פּיסטאָנס. דורך די דורכפאַל פון די טיימינג מעקאַניזאַם. אין דער זעלביקער צייַט קעסיידער באמערקט דורכפאַל פון אַגזיליערי וניץ, פּאַנטשינג און גייט באַסט אין די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. ווען די נאַמעפּלאַטע קאַפּאַציטעט פון 240 פאָרסעס דער עמעס Figures זענען געווען בלויז 200 הפּ עס איז נישט גענוג צו באַקומען די נייטיק טראַקשאַן און דינאַמיש פאָרשטעלונג.

יינציק פּלאַן פֿעיִקייטן

די מאַכט פאַבריק האט שוין יקוויפּט מיט נייַ סיסטעמען און מעקאַניזאַמז - זיי זענען גאָר אָריגינעל. דעם סענטריפוגאַל פילטער פֿאַר פייַן רייניקונג הידראָפּושערס. דער פּלאַן ניצט די ינערשאַ סטאַרטער, פּרעהעאַטער, ארבעטן ביידע אויף עלעקטרע און גאַזאָלין. ער פאַסיליטאַטעד די אָנהייב פון די קעלט מאָטאָר. אויך, דער מאָטאָר איז געווען יקוויפּט מיט אַ פאָכער קלאַטש אַוועק. עס איז אויטאָמאַטיש קאַנטראָולד, צוויי סילענסערס און יקספּאַנשאַן טאַנק.

צווילינג ברודער

ויסווייניק, די מאַשין איז כּמעט ריפּיטינג שורות און פֿעיִקייטן פון די מינסקער-ראָד פאָר אַלע-טעריין פאָרמיטל מאַז-535.

דעם טעכניק איז געווען דעוועלאָפּעד אין מינסק, פֿאַרזאַמלונג און פּלאַן אָפיס אין 1954. דער ערשטער פּראָדוקציע ינסטאַנסיז האָבן קומען צו ליכט אין דער 61-עם. די מאַשין איז געמאכט פֿאַר דרייַ יאָרן, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ מער שטאַרק טראַקטאָר מאָדעל מינסק 537. ראָווער האט דער זעלביקער פאָר סיסטעם און ראָד פאָרמולע. חילוק זענען געווען בלויז אין אַ טעכניש סטופפינג, און אַז מינימום.

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

זיל-134 קאָנטראָל איז זייער פאַסיליטאַטעד דורך די בייַזייַן פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - יאָ, עס איז. דער הויפּט באַטייַטיק איז געווען די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויף די ראָודז. טראַנסמיסיע פון די אַלע-טעריין פאָרמיטל איז געווען אַ צוויי נאָדע - די טאָרק קאַנווערטער און טראַנסמיסיע אין דרייַ סטאַגעס. פּפּק - פּלאַנאַטערי טיפּ.

פּאַראַלעל צושטעלן טאָרק צו די דרייוו איז געווען געטראגן אויס דורך די נוצן פון אַ פּאָר פון צוויי-גיכקייַט אַריבערפירן קעסטל. אין דער זעלביקער צייַט עס איז געווען אַ פֿונקציע פון באַזונדער קאַנעקטינג די פראָנט און צוריק פון די קעסטל.
דיפפערענטיאַלס אין איין-בינע לעצט דרייווז יקוויפּט מיט אַ מאַקאַניקאַל שלאָס טיפּ. שפּעטער, אויף די זיל טראָק שטעלן שוין באגרענעצט צעטל דיפפערענטיאַלס. ביי פאַרשידן מאל, זיי געניצט פאַרשידענע מינים.

די פראָנט ראָד פאָר געניצט אין די מערסט אַוואַנסירטע אין אַז צייַט, פּילקע דזשוינץ רצעפּפּאַ, אַ שטריך פון וואָס איז אַז זיי זענען סינטשראָנאָוס. צו פאַרגרעסערן די רעשוס פון 470 מם ראָד כאַבז יקוויפּט מיט געאַרבאָקסעס.

דרייווינג פאָרשטעלונג

גלאַט אָפּעראַציע און הויך אַוטאָ א דרייווינג פאָרשטעלונג אויף די ראָודז און פּראָסט טעריין אַז די מאַשין צוגעשטעלט אַ זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן טיפּ. ענגינעערס געניצט אַ טאָרשאַן-הייבער סיסטעם און טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז. סאַספּענשאַן מאַך איז געווען 220 מם. צו דרייען די צוויי פראָנט פּערז פון ווילז געניצט שטאַרק הידראַוליק מאַכט.

בראַקעס און טירעס

צו שווער מאַשין קען בעשאָלעם פּאַמעלעך אַראָפּ אין קריטיש סיטואַטיאָנס, די ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד ספּעציעל בראַקעס. אזוי, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ געחתמעט פּויק מאשינען. ווי געניצט זיי צו פאָר האט געזאגט פליסיק סיסטעם.

פאָרמיטל מאַנד ספּעציעל טירעס מיט דין ווענט. די פּיקיוליעראַטי פון זייער הינטער נידעריק דרוק. רייַף גרייס - 16.00-20.00. די דרוק ין זיי פלוקטואַטעד אין די קייט פון 0.5-1.25 קג / קמ 2. דרוק מדרגה איז מיינטיינד און געביטן אויטאָמאַטיש דורך מיטל פון אַ סענטראַלייזד סיסטעם. דאס האט אַ positive פּראַל אויף פּאַטענסי און אויפֿפֿירונג פון די טראַקטאָר. די טראָק קען נישט באַוועגן אַפֿילו אויב די רייַף איז געווען פּירסט אָדער באַקקאַטשע.

די מאַשין איז געווען געענדיקט מיט די ווינטש פּויק טראָססאָוקלאַדטשיקאָם און פאָרסיבלי טראַנספעררעד די קאַבלע. עס איז געגרינדעט צווישן די דריט און רגע פאָר אַקס. פּראַפּאַלשאַן פֿעיִקייטן און טשאַראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל האָבן שוין ימפּרוווד פּאַטענסי רעכט צו אַוועק פון פּראָוטרודינג טיילן און אַ גלאַט דנאָ פּאַן. גוף - גאָר געחתמעט, אַלאַוינג אין דעם אַלע-טעריין פאָרמיטל צו באַקומען אַפֿילו די וואַסער מניעות.

אויף טעסץ

אין ווינטער 1957, און דעמאָלט אין די פרילינג, דורך די ספּעשאַלאַסץ פון די פּלאַן ביוראָ פון די פאַבריק ליכאַטשעוו צוויי קאַרס זענען געבויט. זיי זענען אויף פּראָצעס געוויזן ויסגעצייכנט רעזולטאַטן. טראַקטאָר אַטק-6 אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז ווייַט יקסידיד פּראָדוקציע מאָדעל זיל-157 פאַבריק. אויף לעדוירעס שטארק ינפלוענסעד דורך די מאַשין ראָד באַזע (1450, + 1450 מם). ראָווער כמעט קאָנסעדעד קריכער מאָדעלס. אין טערמינען פון דורכשניטלעך פאַרקער ספּידז, די מאַשין יקסידיד די זיל-157 און טראַקט וועהיקלעס גאַז -47 און אין-C. ווען גאָר לאָודיד טראַקטאָר קען לייכט באַקומען ריסעס מער ווי 40 דיגריז, דיטשאַז ברייט 1.5 עם, סקאַרפּס הייך פון 1 עם.

רעכט צו דער גאָר געחתמעט אָפּצוימונג מאַשין לייכט דורכגעגאנגען די פּאַסידזשיז ראַגאַרדלאַס פון זייער טיף. די פאָרמיטל איז געווען ביכולת צו באַוועגן אין די וואַסער אין נידעריק ספּידז, בעערעך 2-3 קילאמעטער / ה.
די מאַשין קענען ציען אַ טריילער, טאָוד AIRCRAFT ווייינג אַרויף צו 70 טאַנז.

אנדערע דאַטע

פאָרמיטל לענג איז געווען 7160 מם, ברייט - 2700 מם, הייך - 2650. וויל סווו וואָג - 10,600 מם. גראָב פאָרמיטל וואָג אַרויף צו 15 טאָנס. אויף-פליכט, אַלע-טעריין פאָרמיטל ווען אַ מאַסע פון 4 טאָנס. ווהעעלבאַסע - 1450 + 1450 + 1450 מם. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען דרייווינג אויף פּראָסט טעריין אָן מאַסע - 59 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט פון די מאַשין איז געווען 500 ליטער.

סאָף

אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס האט זיל-134 פּאַראַמעטערס. ווי איר קענען זען, דעם איז אַ מאַשין מיט אַ טשיקאַווע געשיכטע. לעבן צו זען אַזאַ זאכן איז ניט מעגלעך.