מאַזדאַ 3 מפּס: Specifications, טונינג שפּיל און באריכטן פון מאַשין אָונערז

דער גיך אַנטוויקלונג פון די סאָרט מאַזדאַ, וואָס איז אונטער די טוטעלאַגע פון Ford, האט געצווונגען קאָמפּעטיטאָרס שיין נערוועז אין לעצטע יאָרן. טראָץ דעם Attempts פון אנדערע בראַנדז צו מאַכן אַ ערנסט פאַרמעסט צו אַ גראָוינג פירמע, מאַזדאַ איז סלאָולי אָבער שורלי גיינינג די ווייַטער אָפּשניט.

אמביציעס

מעלדונג פון דער מאַזדאַ 3 מפּס ערנסט קלאַפּ צו די יך סובאַרו און מיצובישי, האָבן לאַנג געווען לעאַדערס אין דעם אָפּשניט. די לאַנג-אַווייטאַד אויסזען פון די מאָדעל געמאכט אונדז טראַכטן Manufacturers באַפֿוילן וויכיקאַלז, כולל די וואָלקסוואַגען גאָלף גטי, אָפּעל אַסטראַ, Ford Focus און רענאַולט מעגאַנע רס. זיי זענען די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס פון די יאַפּאַניש פירמע.

אַגרעסיוו פּלאַן, סטיפפער סאַספּענשאַן, אַ שטאַרק טורבאָ מאָטאָר: אַלע דעם גיט אַ געלעגנהייט צו ווערן איינער פון די ספּאָרטיעסט מאַשין אין זייַן קלאַס פֿאַר דער מאַזדאַ 3 מפּס. 2014 כעראַלדז די יאַפּאַניש פירמע צו זייַן אַפֿילו מער מצליח ווי די פֿריִערדיקע אָנעס.

טראָץ זייַן ספּאָרטינג כאַראַקטער, די מאַשין קאַמביינז שפּאַס מיט פּראַקטיקאַלאַטי, וואָס איז וויכטיק פֿאַר די טעגלעך קאַמיוט. אַזאַ קאַרס זענען גערופֿן "וואַרעם האַטטשבאַקקס". מאַשין דעוועלאָפּערס געמאכט עס אַזוי אַז די קוינע קען "באַקומען געברענט" בלויז אַפּראָוטשט אים, און זיי סאַקסידאַד.

אויב איר פאַרגלייַכן די יאַפּאַניש העטשבעק מיט זייַן גלייַך קאָמפּעטיטאָרס, איר דאַרפֿן צו נעמען חוץ אַז גוף טיפּ און פראָנט-ראָד פאָר. אויף מאָטאָר מאַכט, ינכעראַטיד פון די טראָג מאַזדאַ 6 מפּס (אויך געשטעלט אויף די מאָדעל קקס-7), די נייַ מאַזדאַ 3 מפּס שטייט ווייַטער צו אַזאַ קאַרס ווי די ימפּרעזאַ וורקס סטי און לאַנסער עוואַלושאַן מיט טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, אָבער עס דאָך קענען ניט קאָנקורירן מיט די אַלע-ראָד פאָר . עס טורנס אויס אַז די יאַפּאַניש העטשבעק האט קיין קאָמפּעטיטאָרס אין זייַן קאַטעגאָריע, עס איז די איין און בלויז.

פּרעמיערע

מאַשין פּרעמירד בייַ די גענעוואַ מאָטאָר Show אין 2006. אין דער דינער מאַרק, האט ער ארויס אין דעצעמבער, נאָך 9 חדשים. די פּרייַז פון נייע זאכן, דיפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן, איז געווען 32-33 טויזנט דאָללאַרס, פּאַטינג די מאַשין אין איין שורה מיט דער ביז אַהער דערמאנט גאָלף, אָפּעל און אנדערע מאָדעלס. פּעטראָל 260-כאָרספּאַוער מאָטאָר מזר 2,3 דיסי געבראכט אַ נייַ מדרגה פון ספּאָרטי העטשבעק מאַזדאַ 3 מפּס. תגובות פון דער ערשטער אָונערז געפֿירט נאך א גרעסערן אינטערעס פּאָטענציעל בויערס פון דעם באַזונדער מאָדעל.

פּלאַן

טראָץ דעם פילע ענדערונגען און אַדישאַנז, די מאַשין האט אַ פּלאַץ צו טאָן מיט די אויסזען פון דער מאַזדאַ 3 גאַנץ ספּאָרט. ביסל וועט קענען צו באַמערקן ענדערונגען אין די פאָרעם פון די קאַפּטער, פענדערס, גריל, נעפּל לאַמפּס, וואָס גיט די העטשבעק מער אַגרעסיוונאַס. אויף קאַרס די 18-אינטש צומיש ווילז מיט נידעריק פּראָפיל טירעס. די דערציען סוף פון די דאַך ספּוילער און די מפּס פירמע איז ליגן אויף די פינפט טיר. געוואקסן צו 102 מם דיאַמעטער פון די ויסמאַטערן רער. פילע דריווערס נאָך טאָן ניט וויסן אַז די שיעור פון 150 "האָרסעס" פֿאַר "טרעשקי" באַקומען, און קענען ניט פֿאַרשטיין ווו זי איז געקומען פֿון אַזוי פיל גיכקייַט און פרעכקייַט אויף די ראָודז.

סאַלאָן

צום סוף, די יאַפּאַניש אָטאָומייקער האט שטעלן אין סדר זידלען און אַדיקשאַן. דעסיגנערס זאָגן אַז די ראַש מדרגה ין דער מאַשין כּמעט די לאָואַסט אין די קלאַס. כּמעט ינאָדאַבאַל ראַסאַל פון טירעס און די "פייַפן" העאַדווינד און די טאָפּל-רער ויסמאַטערן סיסטעם געמאכט עס מעגלעך צו רעדוצירן די סדר פון די מאַשין אַודיאָ. מיר קענען זאָגן אַז עס איז ונספּאָרצמאַנליקע, אָבער ניט. די געזונט פון דער מאַזדאַ 3 מפּס ויסמאַטערן סיסטעם איז געווארן נידעריק און אָנגענעם צו די אויער, ווי קאַמפּערד מיט די געזונט פון אַ איין רער סיסטעם.

מאַשין דיזיינערז האָבן פּרובירן צו געבן עס אַ ספּאָרטי, ניט נאָר אַרויס אָבער אויך אינעווייניק. ין, דער מאַזדאַ 3 מפּס מאָונטעד עמער לעדער און שטאָף סיץ מיט רויט ינסקריפּשאַנז מפּס. סיץ אַנדערש זייַן ויסגעצייכנט לאַטעראַל שטיצן, וואָס איז וויכטיק אין אַזאַ אַ פריסקי מאַשין. די שאָפער איז ביכולת צו סטרויערן די אַוועקזעצן הייך, אָדער סטרויערן די לאַמבאַר געגנט, וואָס איז נישט אין די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. די ווינקל פון יצר פון די אַוועקזעצן צוריק פון די שאָפער איז געטראגן אויס דורך אַ פּלאַסטיק ראָד און די פּאַסאַזשיר - מיט די הייבער. די שאָפער קענען מער אַקיעראַטלי סטרויערן די אַוועקזעצן צוריק רעכט צו דעם חילוק.

אַ ינטאַגראַל טייל פון די ינלענדיש פון ציוויל וויכיקאַלז מיט אַ ספּאָרט פאָרורטייל זענען אַלומינום פּעדאַלז. אין אַלגעמיין, מאַזדאַ 3 מפּס ינלענדיש האט קיין חילוק פון די "יידל" מאָדיפיקאַטיאָן אנדערע ווי די קיילע טאַפליע, אנגעצייכנט אַרויף צו 280 קילאמעטער / ה. ווי אין די נאָרמאַל "טרעשקע" עקסטרעם שטעלע די ספּידאַמאַטער אויף דעם צעטל 280 קילאמעטער / ה איז אין דער זעלביקער אָרט ווו די שעה האַנט און מינוט צו צען מינוט פון די רגע. צו די רעכט איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, דאָ זענען די אַוועקזעצן גאַרטל סענסער, די באַטאַרייע אָפּצאָל מאָס און פּאַסאַזשיר ערבאַגז, זיצן אין פראָנט. אַזאַ אַ סאָליד מאַרקאַפּ קאַמפּליקייץ ביכולת צו נאָכפאָלגן די פאָרמיטל גיכקייַט, ווי קאַמפּערד מיט 150-שטאַרק 2.0-ליטער מאַזדאַ 3.

אָפּציעס

נאָרמאַל מפּס מאָדעל אָפּציעס זענען די זעלבע ווי פֿאַר די מאָדיפיקאַטיאָן ספּאָרט 2.0-ליטער מאַכט אַפּאַראַט, ניימלי, קלימאַט קאָנטראָל, העאַטעד סיץ, קסענאָן ליכט, אַ רעגן סענסער, פאָנאַר וואַשער ליכט. אין שלעכט וועטער די וואַשער ליכט טוט נישט קער אויף שטענדיק, און נאָך בלויז אַ ביסל טאַפּס אויף די שפּרייַזן און די געזעץ פון מעאַננעסס יוזשאַוואַלי בייַ די מערסט ינאַפּערטון מאָמענט. עס אַרבעט אַרום דעם זייגער, ווי די דיפּט שטראַל פון די מאַשין איז אויסגעדרייט אויף אויטאָמאַטיש און איז שטענדיק אויף.

וואַשער אַפּערייץ אין צוויי סטאַגעס: דער ערשטער ינדזשעקשאַן נאַזאַלז צושטעלן בשעת דרינגלעך די שפּרייַזן און, נאָך די ווייפּערז האַלטן רוק אויף די גלאז, געמאכט אַ רגע ינדזשעקשאַן אין די כעדלייץ, וואָס איז וואָס די ווינדסקרעען עס זענען קליין דראָפּס פון וואַסער וואָס מוזן ווערן אַוועקגענומען נאָך מיט איין מאַך פון די ווייפּערז. אין שלעכט וועטער, די 3.5-ליטער וואַשער ליכט פליסיק רעזערוווואַר איז בלויז גענוג פֿאַר איין אָוונט פון אַזאַ מאַניפּיאַליישאַנז. א באַזונדער קנעפּל אויף די וואַשער ליכט קען פֿאַרבעסערן די סיטואַציע, אָבער עס האט נישט פאָרעסעע.

אויף די וועג

אַלע אַדאַטיז און שאָרטקאָמינגס פאַרגעסן, זיצן הינטער די ראָד פון דער מאַזדאַ 3 מפּס. מאַשין פּאַראַמעטערס וועט באַפרידיקן די פילע פאַנס פון ספּאָרטי דרייווינג, ניט צו דערמאָנען פּראָסט דריווערס. 260 ל. אַ. דרייַ די מאַשין אין אַ פאַקטיש חיה. ווי באַלד ווי די טאַטשאָמעטער נאָדל צייכן מנצח 2.5-3 טויזנט. ספּיד, די אַרבעט כולל אַ טערביין און העטשבעק ברייקס מיט גרויס אַקסעלעריישאַן, געלאזן די אנדערע קאַרס הינטער. געפיל אַן ניט צו גלייבן דרייווינג און מאָטאָר געזונט - אַ אָנגענעם און יקסייטינג. די קוילעלדיק בילד איז אַ ביסל צעלאָזן די פראָנט-ראָד פאָר. די סטירינג ראָד זאָל זיין געהאלטן מיט ביידע הענט צו די מאַשין ניט געטראגן אַוועק מיט די רעכט שטעג.

די פראָנט ווילז ביי נידעריק ספּידז סטאָלד אויף די וועג, און אַפֿילו אַקטיבוקסיראָוואָטשנייַאַ סיסטעם קענען נישט האַלטן זיי. די מאַשין איז קלאר נישט גענוג אַלע-ראָד פאָר. מאַזדאַ מאָטאָר 3 מפּס קענען פאַרגיכערן די פאָרמיטל צו אַ ווערט פון 100 קילאמעטער / ה פֿאַר 6.1 סעקונדעס, אויב די צייַט צו באַשטימען צו די רגע גאַנג. טורבינע ינקריסאַז טאָרק אַז ריטשאַז אַ מאַקסימום פון 380 נם בייַ 3000 וואָל. / מין. פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. קלאַטש מאַזדאַ 3 מפּס - שטרענג טונד פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג. גיר ענדערונגען פאַלן געשווינד און קלאר.

א פייַן דערצו פֿאַר די יניקספּיריאַנסט שאָפער וועט סטייבאַלייז די סיסטעם, עס איז דץ. גאַנווענען די מאַשין אין אַ גליטשנ בלויז בייַ הויך גיכקייַט, אין דער אויסגעדרייט פונט אָדער די אויף-אייז. ווען די טרייַעקטאָריע פון די מאַשין סיסיז צו צונויפפאַלן מיט די געבעטן שאָפער, דץ איז אריינגערעכנט אין די אַרבעט און אַלאַוז די מאַשין צו לאָזן די געבעטן טרייַעקטאָריע. סטאַביליזאַטיאָן סיסטעם קענען זיין דיאַקטיווייטיד, אָבער נאָך אַז זאָל ניט ציילן נאָר אויף זיך. א ערנסט טעות - און די מאַשין אין די דיטש.

סאַספּענשאַן

זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן מפּס פּרוווד ויסגעצייכנט: טורנס די מאַשין ראַנז בישליימעס, קיין נאָוטאַבאַל באַנקס און ויסגעצייכנט אַבזאָרפּשאַן פון קליין פּאָטהאָלע. די פֿריִערדיקע מאָדעל אין אַ ענלעך וועג "וואָלט זיין געטרייסלט אויס זיין האַרץ און נשמה" פון די שאָפער. די ופּדאַטעד ווערסיע, אַלע סאָפטלי און סמודלי. ווי פֿאַר די עפענען מאַנהאָלעס און גיכקייַט באַמפּס, זיי זענען באַקומען מיט אָווערקלאָקקינג וועט נישט אַרבעטן. בראַקעס מאַזדאַ 3 מפּס טייקעף רעאַגירן דורך דרינגלעך אַ טרעטלען און באַווייַזן אַ שטאַרק דיסעלעריישאַן פון די מאַשין אַפֿילו בייַ הויך גיכקייַט. זייַן צושטייַער צו דער ויסגעצייכנט קאָנטראָללאַביליטי פון די מאַשין און באַקענענ רידוסט דורך 1 סענטימעטער ערד רעשוס. פּראַל און געוואקסן גוף רידזשידאַטי, וואָס איז אַטשיווד דורך די נוצן פון נייַ, שטאַרק און גומע סטילז.

קאַנסאַמשאַן

די מאַשין איז סאַפּרייזינגלי פּרוווד צו זיין גאַנץ שפּאָרעוודיק. ראָד דרייוו מאַזדאַ 6 מיט זעלביקער מאָטאָר ברענוואַרג איז געווען ספּענדינג מער ווי אַ סדר פון מאַגנאַטוד. ווען רילאַקסט שטאָטיש דרייווינג "טרעשקאַ" פּאַסיק אין 11 ך, און אין סובורבאַן קאַנסומז וועגן 8 ליטער, "וויוו."

סערטשאַרדזש

זייער פאָלקס אין די דינער מאַרק ינדזשויז אַ 2.0-ליטער מאַזדאַ 3 ספּאָרט. די גרונט ווערסיע קאָס 24 800 דאָללאַרס. וועגן 2 500 וועט האָבן צו באַצאָלן פֿאַר די לעדער סיץ, אַרומפאָרן קאָנטראָל, פֿענצטער טינטינג און געזונט סיסטעם באָסע. ווי אַ רעזולטאַט פון די סדר פון 27 300 דאָללאַרס.

אַדדינג צו אַלע 18-אינטש צומיש כווילז, אַ ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם, ספּאָרט סיץ און אַן נאָך 110 "האָרסעס". פֿאַר אַלע דעם גוט וועט נעמען מער ווי דער מאַזדאַ בעט, וועט - מפּס מאָדעל קאָס נאָר $ 5 מער טייַער 400 "טרעשקי" אין אַ ענלעך קאָנפיגוראַטיאָן - 32,700 דאָללאַרס. מאָדיפיקאַטיאָן פון אַ נאָרמאַל "מוזיק" וועט קאָסטן פיל טשיפּער - 31 500 דאָללאַרס.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דאָס איז אַ לעפיערעך קליין עקסטרע אָפּצאָל פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין.