ניסן-מאַקסימאַ אַ 33: באַשרייַבונג, טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז, ריפּערז און באריכטן

"ניסן מאַקסימאַ אַ 33" איז אַ מאָדעל פון די באַרימט סעריע פון פול-גרייס סידאַנז, וואָס איז באפרייט פון 2000 צו 2006. מאַקסימאַ זיך איז געשאפן אין זיבן דורות, עס איז פּלאַננעד צו מעלדונג אנדערן אַכט. די געשיכטע פון דער סעריע הייבט זיך אין די ווייַט 1981. אבער איך וואָלט ווי צו נעמען אַ ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די מאָדעל וואָס איז געווען ארויס אין דער ערשטער העלפט פון די 2000 ס.

פּלאַן

"ניסן מאַקסימאַ אַ 33", אין קאַנטראַסט צו זייַן פאָרויסגייער, וואָס איז געווען אַ מאַשין באקאנט ווי "אַ 32", באטייטיק געוואקסן אין גרייס. רעכט צו דעם, עס קען זיין גערופן אַ מאַשין פון אַ פארשטייער קלאַס. די לענג פון די מאַשין איז 4920 מם. די ברייט איז 1780 מם. די הייך איז 1435 מם. און די כווילבייס איז 2750 מם. רעכט צו די גרעסערע דימענשאַנז, מער פּלאַץ איז געווען בנימצא אין דער כאַטע, וואָס, פון קורס, האט דורכויס אַפעקטאַד די טרייסט און טרייסט פון דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין אָפּטימיסטיש. רער לייץ האָבן די פאָרעם פון באַזונדער פּלאַפאַנץ, כאָטש זיי זענען געווען פריער אויסגעשטרעקט אַלע איבער די האַרץ. די פראָנט באַמפּער זענען געזען העאַדלאַמפּ וואַשערס. דורך דעם וועג, זיי זענען אויף רובֿ מאָדעלס קסענאָן.

און נאָך ופמערקזאַמקייַט איז ציען צו אַ באַזונדער "פֿענצטער", געזען אין די צוריק טיר, עס טוט נישט פאַלן. אבער דאַנק צו אים אַז די גלאז "קומט" אין די טיר. נאָך ווערט באמערקט אַז די נאָרמאַל ווערסיע איז אויף 15-אינטש דרייווז. א מאָדעל מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר (3-ליטער) איז יקוויפּט מיט די וועמענס דיאַמעטער איז 16.

Interior design

יעדער ווערסיע פון די ניסן מאַקסימאַ אַ 33 איז יקוויפּט מיט אַ פיין וויזשאַן ינסטרומענט טאַפליע. און יעדער מענטש וואס פארשטייט קאַרס ווייסט אַז איר "הויכפּונקט" איז אַ פינצטער גלאז און קעסיידער אַרבעט ילומאַניישאַן, וואָס טורנס אויף ווי באַלד ווי דער מאָטאָר סטאַרץ.

עס איז כדאי צו וויסן אַז די "ניסן מאַקסימאַ אַ 33" נאָך האט עלעקטריק-Powered סיץ. די פראָנט סיץ קענען זיין אַדזשאַסטיד אין 4 פאַרשידענע פּליינז. און עס איז זייער באַקוועם. דער מענטש האט די פיייקייַט צו סטרויערן די הייך און שיפּוע פון די קישן, צוריק, און אויך סטרויערן די שטול לענגלי. אפילו די לאָואַסט מאָטאָריסט וועט זיין באַקוועם. דורך דעם וועג, ביידע פראָנט סיץ זענען העאַטעד. די סיץ האָבן אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר שטיצן, אָבער עס איז ניט לאַטעראַל שטיצן, ווייַל פון וואָס זיי קען ויסקומען צו ברייט.

די סטירינג זייַל איז אויך אַדזשאַסטאַבאַל. עס איז טשיקאַווע אַז קיין ענין וואָס ווינקל אַ מענטש טשוזיז, די דעוויסעס וועט נישט זיין אפגעשטעלט. אויף די סטירינג ראָד, דורך דעם וועג, עס איז באַשלאָסן צו שטעלן די קאָנטראָל קנעפּלעך "אַרומפאָרן", אויף ברעט קאָמפּיוטער און אַודיאָ סיסטעם. אין די שפּיץ פון די טאַפליע איז אַ קלאָוזינג קעסטל.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַפּאַראַט "ניסן מאַקסימאַ אַ 33". די הייבער פון די קעסטל איז זייער מאַסיוו. אבער אויף די זייַט איר קענען זען דעם קנעפּל פֿאַר דיסייבאַלינג די געוואקסן טראַנסמיסיע. דאָס איז זייער באַקוועם, ספּעציעל אויב אַ מענטש גייט בערג. און אויף די טיר פון די שאָפער איז די הייבער, דיזיינד צו עפענען דעם שטאַם און לוקע פון די גאַז טאַנק. אין אַלגעמיין, אַלע פון די קאָנטראָל קנעפּלעך פּאַזישאַנד ווי קאָמפאָרטאַבלי און ערגאַנאַמיקלי.

זיכערהייַט

"א 33" - די מאַשין איז נישט בלויז אַטראַקטיוו, אָבער אויך פאַרלאָזלעך. עס איז יקוויפּט מיט 4 ערבאַגז. אָבער טאָן ניט שטעלן זאכן אונטער די פראָנט זיצן. ווי עס געטראפן, זיי דאַמידזשד די קישן פון די קישן.

עס איז אויך ווערט באמערקן אַז אַוועקזעצן בעלץ זענען לייכט אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך. דערצו, זיי אַלע האָבן פאַר-טענסיאָנערס. און אַקטיוו קאָפּ סעפּעריישאַנז זענען אַ ויסגעצייכנט שוץ פון אַ הינטן פּראַל. עס אַרבעט זייער פשוט. אויב אן אנדער מאַשין האלט די צוריקציען באַמפּער פון ניסן, די כעדרעסז וועט גיין נעענטער צו די קאָפּ, און עס מיינט צו פאַרריכטן. דעריבער, די שאַטן און קאָנפליקט פון די פּראַל וועט זיין ווייניקער.

Comfort

און, פון קורס, ראַש ינסאַליישאַן. דאס איז איינער פון די הויפּט אַדוואַנידזשיז פון דעם מאַשין. דער מאָטאָר איז שטיל. דער פאַקט אַז עס אַרבעט, דערמאָנען בלויז די פייַל אויף די ספּידאַמאַטער און טשאַנגינג אויף די וועג לאַנדסקייפּס. און דער מאָטאָר טוט נישט יבערבייַטן ווייבריישאַנז.

פּעראַטיוולי ווירקן די טרייסט מדרגה פון אַלטראַווייאַליט-קאָוטאַד גלאז. דורך דעם וועג, דער שפּיגל אין די קאַבינע זיך איז אַבסקיורד, וואָס פּראַטעקץ די מאָטאָריסט פון די האַרב ליכט ימיטיד דורך די כעדלייץ געהערט צו די הינטער קאַרס.

"ניסן מאַקסימאַ אַ 33" איז נישט גאנץ. אין דערצו צו די אויבן אַדוואַנידזשיז, ער האט אַ שטערונג. דאָס איז וויזאַביליטי. ווען אַ מענטש גייט אין די געוויינטלעך מאָדע, עס זענען קיין קליימז. אבער עס איז נייטיק צו אים צו באַקענען אַ באַקינג און אָנהייבן צו פּאַרק, ווי ער פארשטייט אַז עס וואָלט זיין מעגלעך צו מאַכן וויזאַביליטי און עס איז בעסער.

אין אַלע די מנוחה דער סאַלאָן איז זייער פּראַקטיש, באַקוועם און ערגאַנאַמיק. יבעריק צו זאָגן, עס איז אַפֿילו אַ ווענטיל און אַן אַשטרייַ ין.

וואָס איז אונטער די קאַפּטער?

איצט עס ס ווערט דערציילט וועגן מער וויכטיק אַקסעסעריז. און איר זאָל אָנהייבן מיט די פּאָווערטינז.

די קאַרס זענען יקוויפּט מיט בלויז גאַזאָלין ענדזשאַנז. אַלע פון זיי זענען V-שייפּט און האט זעקס סילינדערס אין יעדער בלאָק. עס איז, of course, a basic engine - a 2-liter, producing 140 horsepower. די "שפּיץ" ווערסיע איז געווען אַ געמיינזאַם מיט אַ באַנד פון 3 ליטער און פּראַדוסינג 200 הפּ.

פֿאַר די פאַרייניקטע שטאַטן, אָפּציעס זענען געפֿינט מיט די מערסט שטאַרק ענדזשאַנז. רעזידאַנץ פון אַמעריקע געקענט קויפן "אַ 33" מיט אַ 3.5-ליטער מאָטאָר, אַ קאַפּאַציטעט פון 225 "פערד." ינטערעסטינגלי, די יו. עס. ווערסיעס זענען יקוויפּט מיט בלויז "אָטאַמאַטיק מאשינען". דורך דעם וועג, יעדער מאַכט פאַבריק האט אַ קייט פאָר. און דעם איז אַ באַטייַטיק פּלוס צו רילייאַבילאַטי.

גאַווערנאַנס

ינטערעסטינגלי, דעם מאַשין געשעפט קלאַס, אין קאַנטראַסט צו די מנוחה, פראָנט-ראָד פאָר. די מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ 5-גיכקייַט "מאַקאַניקס", אָבער עס זענען וועריאַנץ מיט אַ 4-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק". די אָטאַמאַטיק איז גוט ווייַל עס האט דרייַ מאָדעס - נאָרמאַל, ווינטער און ספּאָרט.

אן אנדער טעכניש שטריך איז די הידראַוליק שטיצן. זיי אויטאָמאַטיש טוישן די סטיפנאַס, אַנאַלייזינג די באדינגונגען פון באַוועגונג. ווען דער שאָפער טוט נישט באַשליסן צו דריקן די "גאַז" ביז עס סטאַפּס, די שטיצט זענען אין זייער נאָרמאַל שטאַט. ווי באַלד ווי אַוטאָ סטאַרץ צו דינאַמיקאַללי געווינען גיכקייַט, זיי ווערן טאַפער.

די "מאַקסימאַ" 2000-2006 מעלדונג זייער שפּירעוודיק און אָפּרופיק סטירינג ראָד, וואָס דורכויס אַפעקץ די פאַרוואַלטונג. דעם איז אויך אַפעקטאַד דורך די אַוויילאַביליטי פון אַבס און עבד. און נאָך די מאַשין האט אַזאַ פאַנגקשאַנז ווי ברעכן אַססיסט. עס איז זייער טשיקאַווע. דאס איז אַ סיסטעם וואָס העלפט אַ מענטש וואס טוט נישט האָבן אַ פּלאַץ פון מאַכט צו שלעפּן שארף. א באַקוועם פֿונקציע פֿאַר די עלטער אָדער גערלז. פשוט די סיסטעם, רילייזינג אַז דער מענטש שארף געדריקט די טרעטלען, כאָטש אָן ספּעציעל קראַפט, אויטאָמאַטיש ינקריסיז די דרוק אין די ברייקינג סיסטעם.

קער און וישאַלט

יעדער מאַשין מוזן זיין וואָטשט. אויב איר קוק נאָך אים רעכט, ער וועט דויערן לאַנג און האַלטן זיין מאַזל.

אויב די מיילידזש מעטער איז נאָענט צו 100.000 קילאָמעטערס, עס איז צייַט צו טוישן די קלאַפּ אַבזאָרבערז. אַנדערש די מאַשין וועט ווערן אויך פרייד. דו זאלסט נישט פאַרלירן דערזען פון די סאַספּענשאַן. זייַן שוואַך פונט איז אַ שטיל בלאָק. אויב די מיילידזש איז מער ווי 60,000 קילאמעטער, די ויסווייניקסט אַרבל וועט אָנהייבן צו שאָלעכץ אַוועק די גומע. שטיל בלאַקס זענען סאַפּלייד צוזאַמען מיט פּילקע בערינגז און אַ הייבער. אָבער! פּילקע דזשוינץ קענען גיין וועגן 80-100,000 קילאָמעטערס. אָבער, עס איז בעסער נישט צו נעמען ריסקס און פאַרבייַטן זיי אויף צייַט.

וואָס קענען זיין האט געזאגט וועגן דעם בונד רוט? עס קענען אויך וויטסטאַנד 100,000 קילאָמעטערס.

דורך דעם וועג, עטלעכע אָונערז זאָגן אַז ווען די קייט יקסידז די צייכן פון 200 000 קילאמעטער, עס ווערט דייַטלעך געזונט פון די סטירינג געשטעל. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די ציין אויף די גירז טראָגן אויס. פאַרריכטן "ניסן מאַקסימאַ אַ 33" אין דעם פאַל (מער דווקא די קויפן און ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ רעלס) וועט קאָסטן וועגן 900 דאָללאַרס.

עצות פֿאַר אָוונערס

דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די סענסער שטעלע סעלעקטאָר. פילע אָונערז זאָגן אַז עס ברייקס אַראָפּ אויב די מיילידזש איז אויבן 200,000 קילאמעטער. דעם פּראָבלעם קענען פירן צו אַ פּלאַץ פון אנדערע קאָפּדרייעניש, ווייַל עס איז בעסער נישט צו טראָגן אויס.

די טיימינג איז באַרימט פֿאַר זייַן רילייאַבילאַטי. אָבער, פֿאַר גרויס ראַנז (120-200 טויזנט קילאָמעטערס) קייט טענסיאָנער זאל הענגען. דעמאָלט בייַ די מאָמענט פון סטאַרטינג די מאָטאָר, דער שאָפער וועט הערן אַ קלאַפּ. דעם פּראָבלעם קענען זיין ילימאַנייטאַד. עס וועט זיין נייטיק צו קויפן און ינסטאַלירן אַ נייַ טיימינג גאַרטל און טענסיאָנער. די ספּער טיילן "ניסן מאַקסימאַ אַ 33" וועט קאָסטן $ 600.

עס כאַפּאַנז אַז די פּאָמפּע סטאַרץ פלאָוינג. און דאָס איז שלעכט, ווייַל עס איז גאַנץ שווער צו פאַרבייַטן עס - די אַרבעט איז לאַבאָריאַס, ווייַל די טייל איז ליגן אין די קייט מעקאַניזאַם. צו פאַרבייַטן, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר. די פּאָמפּע וועט קאָסטן וועגן 100 דאָללאַרס.

נאָך דאַרפֿן צו קעסיידער טוישן די ליכט און בוימל. "ניסן מאַקסימאַ אַ 33" - די מאַשין איז ימפּאָרטיד. אין טעאָריע, זייַן ליכט טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין געביטן אין די ווייַטער 90,000 קילאָמעטערס. אבער די פיר ווייזט אַז זיי נאָר זאָרגן וועגן 30,000 קילאמעטער.

און מער. עס איז זייער וויכטיק צו גלייַך די ינדזשעקשאַן סיסטעם קעסיידער (אַמאָל יעדער 50-60,000 קילאמעטער). אַנדערש, די גענעראַטאָר "ניסן מאַקסימאַ אַ 33" קענען פאַרלאָזן.

באריכטן

מענטשן וואס האָבן דעם מאַשין לאָזן מערסטנס positive באַמערקונגען. אַלע ערשטער סעלאַברייט די סאַלאָן. ספּאַסיפיקלי, רומי און באַקוועם, מיט קלאָר קאָנטראָלס. סעפּעראַטלי טאָן די דינאַמיק. די מאַשין אַקסעלערייץ געשווינד, אָן דזשערקינג. און די גיכקייַט איז כּמעט נישט פּעלץ: איר קענען גיין 140 קילאמעטער / ה, און פילן ווי אַ מאַקסימום פון 100.

אמת, זיי רעדן וועגן מינוסעס. דער הויפּט נעגאַטיוו פונט איז נעבעך מאַנעווועראַביליטי. אויף די וועג די מאַשין ביכייווז בישליימעס, אָבער דאָ אויף די וויינדינג פּאַטס איז נישט זייער. אבער אויב איר טאָן ניט יקסיד די גיכקייַט, דעמאָלט מיט די מניעות די מאַשין וועט קאָפּע. און נאָך, פֿאַר אונדזער רוסיש ראָודז אויך פּשוט סאַספּענשאַן. ווייַל פון די בומפּס, פּיץ און פּאַטכאָולז עס איז בעסער נישט צו רירן בייַ הויך ספּידז.

און, ענדלעך, וועגן די פּרייַז. אויב עס איז אַ פאַרלאַנג, דעמאָלט דעם מאַשין קענען זיין געקויפט פֿאַר 200 000 רובל. איר קענען געפֿינען אָפּציעס טשיפּער און מער טייַער, אָבער דאָס איז גאַנץ אַ פּאַסיק פּרייַז פֿאַר די 2000 מאָדעל יאָר אין גוט צושטאַנד, אָבער מיט אַ הויך מיילידזש. אין אַלגעמיין, אויב איר קוק מער קערפאַלי, איר וועט געפֿינען אַ פּאַסיק מאַשין.