עס האט צו האַנדלען פון דעם יאָרהונדערט - פאַרקויף פון די קרוזער "אוקריינא"

קרוזער "אוקריינא" וועט זיין דעמיליטאַריזעד. דעם באַשלוס איז באקומען דורך דעם פּרעזידענט פּאָראָשענקאָ, און געמאלדן דורך דער ערשטער דעפּוטאַט טשערמאַן פון מיקאָלייַיוו רעגיאָנאַל אַדמיניסטראַטיאָן וויאַטשעסלאַוו באָן בעשאַס אַ באַגעגעניש מיט טוערס פון די שיפּבילדינג פאַבריק געהייסן נאָך 61 קאָממונאַרדס.

וואָס באָן אנגעקומען אין די פאַבריק?

דעם וויזיט צו די פירמע איז געווען ניט קאָנפינעד צו קיין יום טוּב. גרויס רעגיאָנאַל קאָפּ אנגעקומען אין די שיפּיאַרד צו ווידער פאַרזיכערן שטעקן, רעסענטפול גרויס לוין ערירז. באָן האט געזאגט די גאנצע רעדע, פון וואָס עס איז געווען קלאָר אַז עס איז קיין געלט, אָבער ער ווייסט איצט, ווו זיי קענען נעמען. צו פאַרקויפן די קרוזער, האט לאַנג שוין שטייענדיק אין די קי וואַנט פון דעם געוויקס. אבער ערשטער עס וועט דעמיליטאַריזע, אַז איז צו ברענגען די שיף אין צושטאַנד ומפּאַסיק פֿאַר נוצן פֿאַר זייַן בדעה ציל. עס וועט קויפן. האָוסינג און טערביין עמעצער אַוואַדע דארף, און זיי קענען באַקומען די סומע פון פיר מאל די לוין ערירז. דאָ זענען עטלעכע אַזאַ ווערטער וויאַטשעסלאַוו באָן געטרייסט ניקאַלאַס גקק עמפּלוייז. ער קען האָבן געזאגט נאָר: די קרוזער "אוקריינא" וועט זיין סאָלד, און די שטאַט וועט צאָלן די געצאָלט, אָבער לאָנטשט אין אַ לאַנג דערקלערונג, ריווילינג די דעטאַילס פון די אָפּמאַך מסתּמא, וואָס מינאַצאַד גיט זיין אייגן דיסביליף אין דער מעגלעכקייט פון זייַן גיך ימפּלאַמענטיישאַן. איז עס מעגלעך צו געפינען אַ קוינע געשווינד אויף די ונפינישעד, אָבער דיסאַרמד וואָרשיפּ? ווי פיל פון עס קענען זיין סאָלד? וואָס איז די דעמיליטאַריזאַטיאָן פון די קרוזער און צי עס געטראגן אויס?

וואָס איז די דעמיליטאַריזאַטיאָן פון מיליטעריש ויסריכט?

קרוזער - אַ שטאַרק נייוואַל אַפּאַראַט. אין די פּרעזענט בינע די גרענעץ צווישן די קלאסן פון וואָרשיפּס זענען ביסלעכווייַז ווייל יראָודאַד, און עס כאַפּאַנז אַז די דעסטרויער האט דער זעלביקער אָדער אַפֿילו גרעסער דיספּלייסמאַנט קאָראַספּאַנדינג מער דריט אָדער רגע און ערשטער ריי. אבער נאָך דער באַגריף פון "קרוזער" שוין סאַגדזשעסץ אַז דעם גרויס וואָרשיפּ מיט ויסגעצייכנט דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס, און עס איז זייער ערנסט אַרמד. רעקווירעמענץ געלייגט אַראָפּ אונטער זייַן קאַנסטראַקשאַן איז זייער ספּעציפיש. באַפאַלעריש, ופראַמען קאַנטורז טאָן ניט אַרייַנציען קיין אנדערע נוצן אנדערע ווי מיליטעריש. דער פּאַסאַזשיר לייַנער, טאַנקער אָדער פאַרנעם טרעגער קרוזער רימייק אוממעגלעך. "סיוויליאַן" כלים ריקווייערז ניט בלויז גיכקייַט און מאַנוווער, אָבער די ינערלעך באַנד. עפעקטיווקייַט, אָבער, איז נייטיק אין קיין פאַל, אָבער, פֿאַר פאַרשידענע צוועקן. מיר סיילערז זי דעפינעס זעלבסט-פאַרוואַלטונג, דאס הייסט די קייט אָן רעפועלינג קאַמפּיין און "סוחרים" נאָר באַטראַכטן די פּרייַז פון טראַנספּערטיישאַן. אין אַלגעמיין, די דעמיליטאַריזעד וואָרשיפּ - דעם איז בעערעך די זעלבע ווי די כייפּאַטעטיקאַל ניט-אַלקאָהאָליקער מאַשקע, ניט געקענט צו ינטאָקסיקאַטע, אָבער עס איז זייער פּאַסקודנע טעם.

געשיכטע פון דער שיף

קרוזער "אוקריינא" - אַ אמת לעגענדע פון די נייוואַל פאָרסעס פון דער מדינה. עס איז אַ סימבאָל. די שיפּס זענען געבויט און לאָנטשט אויף פיר, און צוזאַמען זיי זענען אַ סעריע (פּראָיעקט 1164, אויך באקאנט ווי "אַטלאַס"). דער ערשטער דרייַ וניץ זענען אין דינסט פון די רוסישע נאַווי, איינער אין דרייַ פלעעץ (די נאָרדערן, Pacific און שווארצע ים) און זענען האָט גערופֿן דעם "מאַרשאַל וסטינאָוו", "וואַריאַג" און "מאָסקווע". די פערט בייַשפּיל פון די יאַנגגאַסט, און דעריבער די מערסט מאָדערן, גאַט אונטער אָפּטיילונג בסף אוקריינא. דעם לייזונג קענען זיין געקוקט ווי גאָר גערעכט אין די סיטואַציע אין די צייַט. כאָטש די באַשלוס אויף ייַנטיילונג די גאַנץ פון די ערשטע סאוועטן Fleet איז געווען געמאכט אין 1992, אָבער דער פּראָצעס פון גרינדן לאַנדיש נאַוואַל פאָרסעס פון אוקריינא סטאַרטעד. פאַרמעגן מיסאַל קרוזער, לפּחות איין - אַ צייכן פון סטאַטוס. אויב עפּעס, און קענען סטראַשען. זאָגן, איר זען דאָרט זענען ניט נאָכגעבן, און דעמאָלט מיר האָבן אַ מיסאַל קרוזער. די קאַמאַנדער אויף עס באַשטימענדיק.

קאַמאַנדער: ערשטער, עס איז די לעצטע

סערגיי נאַסטענקאָ, ניט ענלעך אַזוי פילע סאָוויעט נייוואַל אָפפיסערס, אנגענומען דעם געדאַנק פון אוקרייניש זעלבסטשטענדיקייַט אין אַמאָל און מיט אַלע מיין האַרץ. ער האט געוואוסט, אז דער יונגער מדינה דארף זייַן נייוואַל פאָרסעס, און האט אַלץ פֿאַר די צוליב פון זייער שאַפונג. אָן ווארטן פֿאַר אַ העסקעם מיט יעלצין קראַווטשוק און קוטשמאַ וועגן ראַדעל בסף, ער באַשלאָסן צו שפּילן ינדיפּענדאַנטלי אויף דעם פּרינציפּ פון "קלאַפּ און ראַן". נאַסטענקאָ, די דעמאָלט לוטענאַנט קאַמאַנדער, ערשטער האט אויף די Flagpole אַ שטאָלץ בלוי-געל פאָן פון זייער נייַ היים אויף דער יונג היטן-מאַסטבוים, די שיף יוו מיינונג טפר-112, און האט אים אַוועק פון די קרימעאַ צו אדעס.

וואָס צו טאָן מיט סאַמאָוואָלניקאָם, קיין איינער געוואוסט. דו זאלסט נישט דערטרינקען דער זעלביקער טאָפּ? אין אַז מאָל, אין 1992, אַזאַ אַ פאָרשלאָג וואָלט געזונט דילוזשאַנאַל. און נאַסטענקאָ, באקומען דרייַ גרויס שטערן פון קאַפּיטאַן איך ריי פון נאַוואַל פאָרסעס פון אוקריינא, איז געווען באשטימט קאַמאַנדער פון די שרעקלעך אָבער ונפינישעד (פון 1/4) פון די קרוזער. די אַלט נאָמען "אַדמיראַל לאָבאָוו" דורכשניט אַראָפּ אין אַמאָל, און אויף ברעט עס זענען געווען נייַ אותיות וואָס מאַכן זיך דעם וואָרט "אוקריינא".

95% גאַנץ

די שיף האָט זיך געשטעלט אַ לאַנג צייַט צו קיין העלפן אין די פאַרריכטן ווענט, ווי זייַן קאַמפּלישאַן איז געווען גרויס געלט, און ער, ווי שטענדיק, דער בעסטער נוצן איז ווייל געמאכט. די ברייקטרו געקומען אין 1998, אין די סוף פון דער ערשטער טערמין פון קוטשמאַ ס פּרעזאַדאַנסי. עמעצער, און טאָמער די מערסט לעאָנידו דאַנילאָוויטשו, געווען ימפּרעסיוו קלינגוואָרט "זעץ" אָדער ענדיקן די אוקריינא, און אין ביידע גייזאַז, און די שטאַט, און די שיף. מיר פאַרברענגען אַ ביסל מיליאָן, אַדזשאַסטיד צו אַ 95% אַוויילאַביליטי, אָבער דעמאָלט עפּעס סטאַפּט ווידער. אין אַלגעמיין די לאַנד 'ס פאַרטיידיקונג דאָקטערין קרוזער האט ניט פּאַסיק. דער אינהאלט פון פֿינף הונדערט סיילערז זיך עס טייַער, אָבער עס ס 'גאָרנישט ווען איר באַטראַכטן אַז מיר דאַרפֿן מער, און כייקינג, און די קראַנט אָפּעראַציע. און פירינג, און ברענוואַרג, און פּראַוויזשאַנז, און פריש וואַסער. אין אַלגעמיין, קיין ווונדער איין פּאָליטיקער פּראָפּאָסעד אַ פייַנדלעך לאַנד צו פאָרשטעלן קרוזער. די מלחמה וועט ניט העלפן צעשטערן אין פּעאַסעטימע. קאָמאַנדע דיסמיסט. נאַסטענקאָ ריסיינד זיך און איז געווארן אַ קאָמערסאַנט.

"ווייסע קער"

יעדער מאַשין ענטוזיאַסט ווייסט אַז עס איז ניט בעסער וועג צו צעשטערן די מאַשין, איר שטעלן עס אין אַ וואַרעם גאַראַזש פֿאַר אַ לאַנג צייַט. מיט די קאָרץ אַפֿילו גרינגער: זיי זשאַווער און ינ דרויסן. די פאַקט אַז אין 1998 קען ווערן באטראכט 95% גאַנץ, נאָך כּמעט צוויי דעקאַדעס, האט ווערן כּמעט אַניוזאַבאַל. אבער אַפֿילו אין אַזאַ אַ שווער צו האַלטן די שיף. עס איז ניט קיין מלחמה פּראָפּערטיעס, די פיייקייַט צו לויפן די מאַכט פאַבריק אָדער נאָר מאַך, און צו טייַנען בוויאַנסי. אויב די פאַבריק טוט ניט מאָניטאָר די צושטאַנד פון די גוף, איז געווען ניט זיך אויסגעדרייט פֿון צייַט צו צייַט עריינדזשמאַנץ טאָן ניט צולייגן שמירן (וועגן פאַרב איז בעסער אין דעם פאַל טאָן ניט געדענקען), אַז "אוקריינא" וואָלט נאָר לייגן אַראָפּ אויף דער ערד. אבער אַזאַ באַדינונגען אין די עקאנאמיע מאָדע איז אויך אַ קאָסטן. פּלאַנט "61 קאָממונאַרדס" שולדיק געווען פֿאַר עלעקטרע, וואַסער און אנדערע באַדינונגען, און פון די עמפּלוייז געצאָלט, פון קורס. דערווייַל, די פירמע טוט ניט באַצאָלן דער עבודה פון Defense. עס איז "סטאַק" אין $ 2 מיליאָן (ווי פון סוף פון 2016).

און וואס איז די קרוזער?

פֿון די קרוזער האט לאַנג געוואלט צו באַקומען באַפרייַען פון. עס Offers אַ פּלאַץ פון לענדער, אָבער צו קויפן דעם ווערטפול פאַל מיט טערביינז קיינער וויל. אַלע וואָפן סיסטעמס זענען דיזיינד פֿאַר רוסישע סאַפּלייערז, אָבער דאָס איז נישט וויכטיק. אויב "אוקריינא" האט קונה, למשל, ינדיאַ, די דעלי צו מאָסקווע, מיסטאָמע, וואָלט האָבן מסכים. די פאַקט אַז אַלע פּאָטענציעל בויערס פֿאַרשטיין די פאַרלאַנג צו קיִעוו צו באַקומען באַפרייַען פון דעם טאַקסיק, אַז איז געבראכט גאָרנישט אָבער לאָססעס, אַסעט. "ווייסע קער" קענען ניט פאַרקויפן טייַער. אין דער "PRE-מלחמה" צייַט איז געווען פֿון די רוסישע פאָרשלאָג צו נעמען אין חשבון די ריזידזשואַל ווערט פון די קרוזער אין גאַז חשבונות, אָבער ניט דערוואַקסן צוזאַמען. דעמאָלט Defense מיניסטער סערדיוקאָוו געפֿינט צו קלייַבן זיך די שיף פֿאַר פּאָטער, און דעמאָלט אַ גרויס טויווע. אנדערע געדאנקען זענען נישט ביז 26 מאַרץ.

מעגלעך רעוועך

משמעות, די ערדזשאַנסי פון דער פּראָבלעם וועט דיקטירן די יזיאַסט לייזונג, ניימלי די פאַרקויף פון די קרוזער "אוקריינא" אין אַ פּרייַז פון ברעקל מעטאַל. דערפאַרונג אין אַזאַ טראַנזאַקשאַנז איז שוין דאָרט, אָבער די פאַקטיש סיטואַציע דאַטערמאַנז די פּרייַז פון די "שיף ס פּרעסן" אין די קייט פון $ 200 צו $ 350 פּער טאָן, דיפּענדינג אויף די זעטיקונג פון די גוף ניט-פערראָוס מעטאַלס (דער הויפּט קופּער) צו זיין ריסייקאַלד. די הויפּט "בית-עולם" פון שיפּס, דורך דעם וועג, זענען אין ינדיאַ, און ניט אַ קורץ וועג דאָרט און אויך קאָס געלט. ווען די דיספּלייסמאַנט פון 1164 שיפֿן פֿון די פּרויעקט פון 11.5 טויזנט. ה (אַקשלי וועט ווערן ווייניקער, ווייַל די וועפּאַנז וועט שנייַדן אַוועק) און אין דער בעסטער פּרייַז צו באַקומען מער $ 4 מיליאָן "גראָב" טוט נישט אַרבעטן. נו, מיט די טוערס צו באַצאָלן גענוג, און נאָך וועט זיין פֿאַר עלעקטרע צו באַצאָלן. אבער ניט פיר מאל, נישט דרייַ. און מיסטאָמע נישט אַפֿילו צוויי.

אַז ס אַלע? ניין, ניט אַלע. די מערסט טשיקאַווע זאַך איז אַז אוקריינא איז פּלאַנירונג פֿאַר זייַן נאַווי צו קויפן עטלעכע דיקאַמישאַנד שיפּס פון נאַטאָ לענדער.