צי איך דאַרפֿן אַ מאָסקווע צפֿון וועסט קאָרד?

פאַרקער סיטואַציע אין מאָסקווע איז געווען גאַנץ געשפּאַנט אין די מער ווייַט סאָוויעט צייטן. עס איז געווען דעמאָלט אַז איז געווען ערשטער פּראָפּאָסעד דעם אָפּציע אָפּזאָגן די צענטראל אַ טייל פֿון דער הויפּטשטאָט פֿון די דורכפאָר וועג אַריבערפירן. צפֿון וועסט קאָרד ברייט מולטילאַנע שאָסיי מיט ינערטשיינדזשיז ביי פאַרשידענע לעוועלס, זאָל ענשור גלאַט קאָמוניקאַציע צווישן די צאָפן-מזרח און דרום-מערב דיסטריקץ פון דער הויפּטשטאָט. אָבער אין אַז צייַט די פּרויעקט האט נישט באווויגן ווייַטער פון דער בינע פון דיסקוסיע.

אַן אנדער ברירה לייזונג צו דער אַריבערפירן פּראָבלעם

צוריק צו די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט האט שוין האַלב-פֿאַרגעסן אין אונדזער צייַט. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די פאַרקער סיטואַציע אין מאָסקווע איז געווען אַפּראָוטשינג קאַטאַסטראָפיק. און נאָרטוועסט קאָרד האט צו ריכטיק דעם סיטואַציע לפּחות טייל. מיר אויסדערוויילט דעם אָפּציע איז ניט מיד. אָריגינאַללי עס איז געווען פּלאַננעד קאַנסטראַקשאַן פון די פערט רינג וועג. ריידיאַל-רינג אַריבערפירן סיסטעם האט דעוועלאָפּעד אין מאָסקווע, כיסטאָריקאַלי, אָבער דורך די פרי צוואַנציק-ערשטער יאָרהונדערט, עס איז געווארן קלאָר אַז עס איז אַוטדייטיד. דריט רינג וועג האט שוין שטעלן אין אָפּעראַציע, אָבער די פּראָבלעם פון פאַרקער דזשאַמז אויף הויפּט ראָודז עס קען זיין סאַלווד בלויז אין אַ זייער קליין גראַד. פֿון די פערט רינג וועג האט צו זיין פֿאַרלאָזן ווייַל פון די פּראָוכיבאַטיוולי הויך פּרייַז פון דעם פּרויעקט. אבער אויף די וועג וועט פאָרן צפֿון וועסט קאָרד האט צו טראַכטן שנעל. די פונט דאָ איז אַז די רערנ מאַרשרוט פּאַסיז דורך אַ דענסלי פּאַפּיאַלייטאַד נייבערכודז עטלעכע אַדמיניסטראַטיווע דיסטריקץ פון מאָסקווע. און עס איז גאַנץ מעגלעך צו פֿאַרשטיין די מוסקאָוויטעס, וואָס איז שכייניש צו די ויסקוק פון טיף אַריבערפירן קאָמוניקאַציע זענען נישט זייער צופרידן.

קאַנסטראַקשאַן פון די נאָרטוועסט קאָרדז

איצט שאָסיי אַקטיוולי געבויט. די גאַנץ לענג פון דער מאַרשרוט איז מער ווי 29 קילאָמעטערס. פון די, 27 קילאָמעטערס וועט זייַן אויף די יגזיסטינג וועג נעץ. אבער, צו די North-West טייל פון אַ איין קאָרד פון מאָדערן טראַנספּערטיישאַן רוץ, די אַלט מאָסקווע גאסן און דרייווווייז מעזשקוואַרטאַלניה האָבן צו אַנדערגאָו הויפּט ריקאַנסטראַקשאַן. און די סומע פון אַרבעט איז גרויס גענוג, עס איז נייטיק צו בויען 11 טאַנאַלז מיט אַ גאַנץ לענג פון כּמעט 6 און אַ האַלב קילאָמעטערס לאַנג און 9 גרויס וויאַדוקץ מיט אַ גאַנץ לענג פון קימאַט 5 קילאָמעטערס. די מיר פאַקט אַז דער שאָסיי קאַנסטראַקשאַן כולל די קאַנסטראַקשאַן פון צוויי נייַ בריקן אַריבער די מאָסקווע טייך, רעדט וואַליומז. אין דערצו, עס איז נייטיק צו אַפּגרייד אַ באַטייַטיק נומער פון נאָך פּאַססאַגעווייַס און לאַטעראַל אַפּראָוטשיז צו דער שאָסיי.

צפֿון וועסט קאָרד און עקאָלאָגי פון מאָסקווע

אין דערצו צו באַטייַטיק טעכניש שוועריקייטן אין אָוווערקאַמינג די ינטערסעקשאַנז מיט לידינג קאַנסטראַקשאַן איז קעסיידער פאַסעד מיט שטאַרק אָפּאָזיציע פון עפנטלעך מיינונג יגזיסטינג שטאָטיש Infrastructure. פילע קאָמפּעטענט אין די פעלד פון שטאָטיש פּלאַנירונג עקספּערץ גערופֿן טאָוטאַלי אַנאַקסעפּטאַבאַל אַז די מאַסע וואָס איז ווייל געבויט אויף די באַקבאָון קריייץ אַ געזונט-געגרינדעט שטאָטיש סוויווע. אבער פאַרקערט די קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס איז ניט מער מעגלעך. איר קענען נאָר פּרובירן צו מינאַמייז לאָססעס.