קלאָוזד מעטראָ סטיישאַנז. מעטראָ מאַפּע

קלאָוזד סטיישאַנז, געראַזשיז פון די מאָסקווע מעטראָ איז נאָך מעגלעך צו זען עטלעכע פּאַסינג סטרעטטשעס. זיי האָבן לאַנג שוין געלערנט אין דער הויפּטשטאָט דיגערז, אָבער נאָך פאָרזעצן צו אינטערעס דעם ציבור אין דער זעלביקער וועג ווי דער "מעטראָ-2" (ד 6). אין די גאנצע געשיכטע פון די סטיישאַנז, געראַזשיז האָבן אַקיומיאַלייטיד אַ פּלאַץ, און אַלע פון זיי, איין וועג אָדער אנדערן, האָבן לינקס זייער צייכן אויף די לעבן פון די מאָסקווע מעטראָ.

די געשיכטע פון די מאָסקווע מעטראָ

דער ערשטער פּראַדזשעקס צו בויען ונטערערד אַריבערפירן נעץ ארויס אין 1875, אָבער עס נאָר אָפּענעד אין 1935. אַז מעטראָ סכעמע איז געווען פיל קלענערער ווי די יגזיסטינג איינער, קאָנסיסטעד פון בלויז 6-7 סטיישאַנז. זינט דעמאָלט, די נעץ יקספּאַנשאַן האלט, אַניואַלי שטעלן אין אָפּעראַציע אַ נייַ סטאָפּפּינג ערטער, עטלעכע פון זיי זענען פֿאַרמאַכט. טכילעס, די לענג פון די מאָסקווע מעטראָ איז געווען וועגן 14 קילאָמעטערס ווי פון 2016 עס איז וועגן 331 קילאָמעטערס.

יעדער יאָר מאָסקווע מעטראָ קאַריז וועגן 6-7 מיליאָן מענטשן, פּאַסאַזשיר פאַרקער דאָ איז זייער הויך און די יגזיסטינג 200 סטיישאַנז, געראַזשיז טאָן ניט שטענדיק קאָפּע מיט זיי. עס זענען 12 שורות, זייער נומער וועט פאַרגרעסערן אין 2025, וועט זיין די קאַנסטראַקשאַן פון נייַ דיפּאָוז און סטיישאַנז, געראַזשיז, עטלעכע פון זיי וועט זיין אַבאָוועגראָונד. עס איז אויך די ליקעליהאָאָד אַז עטלעכע סטיישאַנז, געראַזשיז, וואס זענען געווען פֿאַרמאַכט איידער, וועט ווידער זיין געזונט.

"מייַ טאָג"

Officially, אין די מאָסקווע מעטראָ, עס זענען נאָר פיר פּריוואַט כייפעץ, איינער פון זיי איז דער סטאַנציע "מייַ טאָג", וואָס עקסיסטירט אויף אַרבאַט-פּאָקראָווסקייַאַ ליניע. אין דער צייַט, עס איז געווען כּמעט מיד פֿאַר יגזיסטינג צו דעם טאָג האַלטן "יזמאַילאָוואָ פּאַרק," און איז געווען די פונט אין וואָס מעטראָ שורה צו דער ייבערפלאַך. די סטאַנציע איז געווען ליגן אויף דער טעריטאָריע פון די יזמאַילאָווסקי עלעקטראָדעפּאָט וואָס אַפּערייץ הצלחה און האט שוין רענאַווייטיד און די קראַנט ראָולינג לאַגער וישאַלט.

די פויע פון די ערשטע סטאַנציע איז נאָך אין גוט צושטאַנד, אָבער, עס איז איצט אין די זעלבע פּלאַץ איז ליגן די קראָם, ווו פאַרקנאַסט אין ריפּערינג קאַרס. טעללינגלי, טיילז און מאָולדינגז בישליימעס פּרעסערוועד, פֿאַר אים און איר קענען זען אַז איר זענט אויף דער טעריטאָריע פון די ערשטע סטאַנציע. אויף די ערשטע פּלאַץ פון די פויע איז אַ פֿאַרזאַמלונג זאַל, וואָס איז געניצט פֿאַר געשעענישן.

"קאַלוגאַ"

פון 1964-1974. סטאַנציע "קאַלוזשסקייַאַ" כאַוזד אין די עפּאָנימאָוס עלעקטראָדעפּאָט. צי ניט צעטומלען עס מיט די איצט יגזיסטינג האַלטן, די אַלט איז געווען לאָוקייטאַד אַנטקעגן די פּאַלאַס פון קולטור "מערידיאַן". דעם סטאַנציע איז קעראַקטערייזד דורך דעם פאַקט אַז פּאַסאַנדזשערז זענען געפֿלאַנצט גלייַך אין די לאַגער, און דעריבער זיי געגאנגען אויס אויף ספּעציעל וואונדער. זינט 1971, פּאַסאַנדזשערז געווארן פיל מער שווער צו נוצן די סטאַנציע, אַזוי אין אַ קורץ מאָל עס איז געווען פֿאַרמאַכט.

די סטאַנציע האט אַ זייער נעבעך סיטואַציע: עס זענען געווען קיין דעקעריישאַנז, די פּלאַטפאָרמע איז געמאכט פון קאַנווענשאַנאַל Asphalt, איז געווען בנימצא פֿאַר פּראָסט לאַמפּס און קאַנווענשאַנאַל וואַנט מיט ווייטוואַש. אַ ביסל ווודאַן בענטשעס האָבן שוין געשטעלט אויף די פּלאַטפאָרמע, פּאַסינג צוזאמען זיי, די פּאַסאַנדזשערז פאַלן אין די טעריטאָריע פון די פויע.

"סאָוויעט"

אויב איר זענט אינטערעסירט אין די פֿאַרמאַכט סטאַנציע פון די מאָסקווע ונטערבאַן, זיין זיכער צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די "סאָוויעט", וואָס פּלאַננעד צו בויען צווישן די "מייַאַקאָווסקייַאַ" און "טעאַטער". אַ טייל פֿון דער געשיכטע פון דעם האַלטן קענען ווערן באטראכט אַ שטאָטיש לעגענדע. ווייַל פון די רעקווירעמענץ צו פאַרענדיקן די קאַנסטראַקשאַן ווי באַלד ווי מעגלעך, מעטראָסטראָעווצי האט צו פאַרלאָזן די קאַנסטראַקשאַן פון דער סטאַנציע, אָבער אין אַז צייַט זי איז געווען שוין צומ טייל געבויט.

די פּראָבלעם איז סאַלווד נאָר - "סאָוויעט" איז געווען די בונקער אין וואָס די קאָנטראָל צימער פון די מאָסקווע סיוויל Defense העאַדקוואַרטערס. לויט צו ריסערטשערז פון די מאָסקווע מעטראָ, עס איז דאָ אַז די צווייַג פּאַסיז די אַזוי-גערופֿן "מעטראָ-2", "ע 6" סיסטעם. די סטאַנציע איז פענסעד אַוועק און ווען דרייווינג געגנט צווישן די "טעאַטער" און "מייַאַקאָווסקייַאַ" עס קענען ניט זיין געזען.

"וואָלאָקאָלאַמסקייַאַ"

קלאָוזד מעטראָ סטיישאַנז זענען אונטערשיידן דורך זייער ומגעוויינטלעך געשיכטע, אין באַזונדער, מיר זענען גערעדט וועגן "וואָלאָקאָלאַמסק". די סטאַנציע איז געווען ליגן אויף וויאָלעט מעטראָ שורה צווישן "טושינאָ" און "סטשוקין." ווען טראַוואַלינג די אויסשטרעקן צווישן די צוויי סטאַפּס, איר קענען זען די לייץ, און פּלאַטפאָרמע פון די ונפינישעד ביז דעם סוף פון דער סטאַנציע.

עס איז געווען פּלאַננעד אַז די סטאַנציע וועט דינען די הייזער וואס זענען געווען צו ווערן געבויט אויף די פּלאַץ פון די פּלאַננעד בייַ די צייַט פון די טושינאָ Airfield. ווי אַ רעזולטאַט, עס האט נישט פּאַסירן, די סטאַנציע איז געווען מאָטהבאַללעד. עס זענען ניט אָוטקראָפּס און פאַרביק באַפּוצונג פֿאַר אַ לאַנג געשיכטע פון "וואָלאָקאָלאַמסקייַאַ" האט זיך אויסגעדרייט אין אַ פאַקטיש גייַסט.

ריזאַן פֿון די טויט

אין 2002, די רשימה פון די סטיישאַנז, געראַזשיז פון מאָסקווע מעטראָ צוגעלייגט אַ סטאַנציע וואָס האט לאַנג שוין פֿאַרמאַכט - "ספּאַרראָוו היללס". ביז אַהער, עס איז געווען געהייסן "לענין היללס" פונקטיאָנעד ביז 1984. די סיטואַציע געביטן ראדיקאל ווען עס איז געווארן באקאנט אַז די לוזשניקי מעטראָ בריק איז אין אַ קריטיש צושטאַנד און קען ייַנבראָך בייַ קיין מאָמענט, קאָזינג די צופאַל.

די בריק איז געווען פֿאַרמאַכט פֿאַר פאַרריכטן, אין דעם צייַט די גאנצע לויפן פון טריינז איז געווען שטעלן אויף צוויי ערעקטעד אין אַ ענין פון ערדזשאַנסי נאָך אַקסאַלז. פֿאַר קימאַט צוואַנציק יאר, די סטאַנציע איז געווען פֿאַרמאַכט, און אין אַז צייַט געראטן צו צומ טייל קומען אין דיסריפּער. איידער עפן מעטראָסטראָעווצי האט צו פאַרברענגען רעדעקאָראַטינג, עס איז איצט טייל פון אַ גרעסערע נעץ פון די מאָסקווע מעטראָ.

"מעטראָ-2"

קלאָוזד סטיישאַנז, געראַזשיז פון די מאָסקווע מעטראָ - זענען נישט די בלויז סודות וואָס פאַלן אין די הויפּטשטאָט ס דאַנדזשאַן. עס זענען פאַרשידן פראַגמענטאַרי זאָגן פון דער עקזיסטענץ פון אן אנדער ונטערבאַן סיסטעם - "ד 6", וואָס איז געניצט דורך די רעגירונג, קאַנעקץ די מערסט וויכטיק Infrastructure - דער קרעמלין, אַ סוד ונטערערד באַזע אין ראַמענקי, מסו, אאז"ו ו איידער די ייַנבראָך פון די וססר עקזיסטענץ פון דעם סיסטעם איז אַ שטאַט סוד, די אַנטפּלעקונג פון וואָס פילע קען פאַרלירן זייער דזשאָבס און לעבן.

איצט, עטלעכע באאמטע טאָן באַשטעטיקן די עקזיסטענץ פון אַזאַ אַ סיסטעם, אָבער, די דעטאַילס פון עס זענען נאָך דאָרט. מאַשמאָעס די גאַנץ לענג פון די נעץ "מעטראָ-2" איז 150 קילאָמעטערס, עטלעכע סעקשאַנז זענען אַ איין-שפּור, עטלעכע - טאָפּל-טראַקט. עס איז באקאנט פֿאַר לפּחות אַכט פאָרמולאַטיאָנס אַז לויפן אויף דעם סיסטעם. אין די ונטערבאַן, עס זענען עטלעכע פּאַסידזשיז אַז פאַרבינדן די צוויי סיסטעמס, די רובֿ באַרימט - גערמאָוואָראָטאַ לעבן די "ספּאָרט".

סאָף

מעטראָ מאַפּע רעדראַוון ריפּיטידלי, אַקטיוו קאַנסטראַקשאַן איז נאָך אָנגאָינג. פילע האָפֿן אַז אַלע פֿאַרמאַכט פֿאַר איין סיבה אָדער אנדערן סטאַנציע וועט זיין אָפֿן פֿאַר פּאַסאַנדזשערז, און אַזוי קענען צו בויען אַ באמת עפעקטיוו מאַרשרוט נעץ.