ריגאַ סטאַנציע. מאָסקווע, ריגאַ סטאַנציע. סטאַנציע

ריגאַ סטאַנציע - איז די סטאַרטינג פונט פֿאַר רעגולער פּאַסאַזשיר טריינז. בכן, זיי נאָכפאָלגן אין אַ צפֿון-וועסטערלי ריכטונג.

אינסטרוקציעס

בכן, לאַנג-דיסטאַנסע טריינז אין פּסקאָוו און וועליקיע לוקי. אין דערצו, וויסט בראַנדיד פאָרמולאַטיאָנס צו ריגאַ :. "Latvijas עקספּרעסיס" (קומט יעדער טאָג) ווי ווויל ווי "Jurmala"

פאָר און סך קאַמיוטער באַן, וואָס בינדן מיט פאַרשידענע הויפּטשטאָט שטעט נעבן מאָסקווע, אַזאַ ווי Krasnogorsk, יסטראַ, דעדאָווסק אנדערע און אַז דיסטינגגווישיז פֿון אנדערע ריגאַ סטאַנציע. באַן אין די סטאַנציע רומיאַנצעוואָ, ניו ירושלים, שאַהאָווסקייַאַ, וואָלאָקאָלאַמסק, נאַכאַבינאָ. אויף וויקענדז צו שאַהאָווסקייַאַ סטאַנציע זאָל אויסדריקן.

אָרט

די אַקקאָממאָדאַטיאָן איז זייער באַקוועם איז די ריגאַ סטאַנציע - מעטראָ ריזשסקייַאַ. עס קענען זיין ריטשט דורך ציבור לאַנד אַריבערפירן, ווי ווויל ווי צו נעמען אַ טאַקסי.

אַ קורץ געשיכטע פון די ריגאַ סטאַנציע

אין צאַריסט רוסלאַנד ס פרעמד האַנדל ויסקער גראָוט אין די שפּעט nineteenth יאָרהונדערט האט געפֿירט גיך קאַנסטראַקשאַן פון רעלס שורות צו די פּאָרץ פון לאַטוויאַ. רוסיש סוחרים און ינדוסטריאַליסץ געמאכט זייער וועג צו דער וועלט מאַרק אַגרעסיוולי. אין דער מדינה, אַחוץ פֿאַר מעל, קערל, פלייש, און זענען געווען רייַך דיפּאַזאַץ פון קוילן, אַרץ און אנדערע מינעראַלס. אינדוסטריע אויך גאַינעד שטאַרקייַט. שנעל גענוג אַנטראַפּראַנערז אַססעססעד די מעריץ פון ינסטאַלירונג אַ נייַ דרך צו די באַלטיק.

דעם ריזאַלטאַד אין די קאַנסטראַקשאַן פון די מאָסקווע-ווינדאַוואַ-ריבינסקייַאַ וועג. קרעאַטינג דער שפּור אנגעהויבן דורך סדר פון ניקאַלאַס צווייטער אין 1897, די פֿירמע אַפּילד צו די באַן שטאָט רעגירונג פון מאָסקווע מיט אַ בקשה צו שטימען אויף די אָרט פון די פּאַסאַזשיר און FREIGHT סטאַנציע "מאָסקווע" לעבן קרעסטאָווסקי גייט צווישן די לאַזאַרעוו בית-עולם פון ניקאָלאַעוו און וו / ד שורה.

די באַן סטאַנציע איז געווען פּראָפּאָסעד צו בויען אויף אַ גרויס ליידיק פּלאַץ (נעבן קרעסטאָווסקי גייט), שכייניש צו די ערשטער מעשטשאַנסקייַאַ גאַס. אזוי צווישן די גאַס און דער בנין זיך זאָל בלייַבן געגנט טויגעוודיק פון ינשורינג די לאַקט קרוז. FREIGHT סטאנציע ליגן אויף די פּלאַן וועגן אַ פּאַסאַזשיר. זי איז געווען געגעבן אַ ספּעציעל אָרט פֿאַר די טראַנספּאָרט פון האָלץ און האָלץ מאַטעריאַלס, וואָס בייַ די צייַט איז געווען פון גרויס באַטייַט פֿאַר די שטאָט.

די באַן פירמע דארף באַטייַטיק ינוועסמאַנט צו אַדרעס ישוז מיט צוקונפֿט און יגזיסטינג שטאָט וואַסער זינט די רער מאָסקוואָרעצקי אַקוועדוקט זענען געווען אין די סטאַנציע געגנט, ווי געזונט ווי די פֿאַרבעסערונג פון גאסן. ווי אַ רעזולטאַט, די געזעלשאַפט מסכים מיט די פינדינגס פון דער שטאָט. עס האט אַנדערטייקאַן צו צולייגן וועגן די לאַזאַרעוו בית-עולם אַ דורכפאָר וועגן צען פֿיס ברייט, נאָך וואָס ער איז געווען טיילד אין טריפאָנאָווסקייַאַ שטעג צו מאַכן אַ בריק און פאַרוועג, צו סאָלווע אַ פּלאַץ פון שאלות אויף די צופרידן פון נאַפּרודנאָם טייַך, ווי געזונט ווי צו דורכפירן אנדערע אַרבעט.

ווי דער צייַט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון באַן איז געווען זייער באגרענעצט, זייַן פּלאַן איז געווען באגלייט אויף אַ Simplified פּאַראַמעטערס ניצן קייפל ראָונדס געוויינטלעך קריייץ מניעות Klin באַרגרוקן.

ווינדאַווסקי סטאַנציע איז געווען געבויט אויף די פּרויעקט סי ברזשאָזאָווסקי. דעם סט Petersburg אַרכיטעקט. ער איז דער מחבר פון די וויטעבסק סטאנציע, לאָוקייטאַד אין די צאָפנדיק הויפּטשטאָט. אין דעם פאַל, די קאַנסטראַקשאַן איז געווען געטראגן אויס אונטער דער ריכטונג פון אַרכיטעקט י דיעטריטש.

ופדעקונג

אין 1901 אין מאָסקווע איז געווען אָפּענעד ווינדאַווסקי סטאַנציע. דער ערשטער באַן אין ווינדאַו געגאנגען אין די אָנהייב פון דער זיבעטער אָוונט. אין 1901, דאָ געקומען די ערשטער פון רזשעוו זאַץ. נאָך וואָס קעסיידער דרייַ מאָל אַ וואָך גיין דער באַן מאָסקווע-רזשעוו.

באַשרייַבונג

די סטאַנציע בנין שטייט אויס ינקרעדאַבלי שיין Facade אין די קלאסישע רוסיש נוסח. עס באשטייט פון 3 טערעמס אַז פון דער ערשטער שטאָק זענען קאָננעקטעד דורך באדעקט וואָקווייז. סטאַנציע פֿליגלען און די סענטראַל חלק זענען צוויי-סטאָרי. דער בנין איז דעקערייטאַד מיט כּמעט אַלע די עלעמענטן וואָס occurred אין די seventeenth יאָרהונדערט רוסיש אַרקאַטעקטשער: פאַרשידן שאַפּעס פון די פֿענצטער, קאָרבעל אַרטשעס, אַרטשיטראַוועס, קערבז ראַנערז. הייַנטצייַטיק יוניסאַן און אַדוואַנידזשיז דערמאנט ראַפינירטקייַט פון דעם עמבאַדימאַנט וואַטטשליסט.

ינקרעדאַבלי צערעמאָניע איז געווען אַ צענטראל טייל פון דעם בנין, עס האט אַ באַקוועם אַרייַנגאַנג און אַ באדעקט גאַניק. סטאַנציע רייטלי געהאלטן די מערסט באַקוועם פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז, און איז געווען דער טעכניש פּאַראַמעטערס אין פילע וועגן גאנץ. אָבער, ער האט זיין אייגן מאַכט, ילומאַנייטינג די פּלאַטפאָרמע און פּלאַץ.

טשאַנגינג נעמען

סטאַנציע געביטן זייַן נאָמען עטלעכע מאל. אלץ זינט עס איז געווען געבויט ווינדאַווסקי, דעמאָלט די באַלטיק, דעמאָלט רזשעווסקי. ריגאַ, ער איז געווארן באקאנט בלויז אין 1946

אין די סוף פון די טערטיז סיטואַציע ווו טעכניש גיכקייַט טריינז מיט פּאַרע טראַקשאַן סטאַרטעד קאַנסטריין וועגעלע. עלעקטריפיעד באַן וועג האט אַ העכער באַנדווידט. פֿאַר דעם סיבה, אין 1929 די מאָסקווע נאָדע ערשטער עלעקטריפיעד אָפּטיילונג פון די מאָסקווע-פּושקינאָ, דעמאָלט, אין 1933, געגאנגען צו באַן אין די ריכטונג פון גאָרקי, אין ריאַזאַן - אין 1935, אין די קורסק - אין 1937.

פליסנדיק טריינז

דער ערשטער באַן, לויט צו די פּלאַן פון די דריט פינף-יאָר צייַט, אין די ריגאַ ריכטונג האט צו גיין אין 1943, אָבער דער צווייטער וועלט מלחמה פּריווענטיד. און זיי ריקאַווערד בלויז אין 1945

ריגאַ סטאַנציע דאַלאַפּאַדייטיד איבער צייַט. שטח ווען עס אויך דאַרף ריקאַנסטראַקשאַן ווייַל פון קעסיידערדיק פאַרקער דזשאַמז. און אין 1995, די רעגירונג פון מאָסקווע איז געווען באַשלאָסן צו בויען עס, די ריקאַנסטראַקשאַן פון אַריבערפירן ינערטשיינדזשיז.

דער הויפּט פּראָבלעם אַז פאַסעד די שטאָט, איז געווען נאָר דערמאנט אָרדענונג ויסבייַט בייַ די ינטערסעקשאַן פון די ריגאַ אָוווערפּאַס צו די פּראָספּעקט פון די וועלט, ווי געזונט ווי סוסטשעווסקי שטיל, אין דער זעלביקער צייַט זאָל ניט האָבן צו לייַדן עסטעטיקלי מאָסקווע. ריגאַ סטאַנציע אויך געהאט צו יוואַלוו. ספּעשאַלאַסץ פון די מעגלעך אָפּציעס, אַזאַ ווי קולווערץ און טאַנאַלז, בעסער וועלן די ערשטער, געגעבן די קאָמפּלעקס הידראָלאָגיקאַל באדינגונגען. די קאַנסטראַקשאַן פון פליאָווערס דאַרפן דעמאַלישאַן פון די FREIGHT הויף פון דער סטאַנציע, ווי געזונט ווי סטאָרידזש און אַ ביסל אנדערע בנינים.

ריגאַ סטאַנציע אין די מאָדערן וועלט

שפּאַן סטרוקטור מיט אַ ופראַמען באַוועגונג אין 2 זייטן, ווי געזונט ווי אַ סיסטעם פון פוסגייער ונדערפּאַססעס, וואס זיך איינגעשריבן די ונטערערד סטאַנציע, די סטאַנציע זיך, די גאסן פון דער שטאָט - אַלע דעם מאָדערן, דערקוויקט, באנייט. קוק פון די בנין נאָך די ריקאַנסטראַקשאַן האט ניט געביטן: ניט נאָך Floors, יקסטענשאַנז זענען נישט צוגעגעבן. אין דערצו, דער זעלביקער דראָינגז געזונט סטאַקאָו סילינגז, שאַנדאַליז און עלעגאַנט געזונט.

צו דאַטע, דעם ריגאַ סטאַנציע איז וועגן 5000 קוואַדראַט מעטער. עם. קוואדראט. עס איז אַ ליכט אינפֿאָרמאַציע אויף די פּלאַטפאָרמע און אין די האַללס, אַפּגריידיד בילעט אָפפיסעס זענען העל, ראַכוועסדיק לאַונדזשיז פֿאַר 1300 מענטשן, אַ באַקוועם האָטעל און אַזוי אויף. די ליכט אַרויסווייַזן און סטאַנציע Platforms אַרויסווייַזן די אינפֿאָרמאַציע required פֿאַר פּאַסינג. פּאַסאַנדזשערז קענען נוצן די באַגאַזש סטאָרידזש. ווי געזונט ווי אַ טרעגער דינסט, פֿאַר הענט-פּאָטער סדר אַד. איר קענען נוצן די לאַמאַנייטינג און פאָטאָקאָפּיינג באַדינונגען, לאַנג דיסטאַנסע, היגע קאַללס. אויך אין דער סטאַנציע עס איז מעגלעך צו סדר די באַגעגעניש פון געסט און זייער אַריבערפירן. עס אויך Offers פילע אנדערע באַדינונגען. די סטאַנציע קאָמפּלעקס באַנדווידט האט געשטארקט טהרעעפאָלד. דירעקט עלעקטריש טריינז פון דאָ פאַרבינדן מאָסקווע מיט אַנטיקוואַטעד, Krasnogorsk, וואָלאָקאָלאַמסק, Istria. אין דעם פאַל, עס איז זייער Flexible פּלאַן: ריגאַ סטאַנציע אַלאַוז פּאַסאַנדזשערז צו לאָזן די זייגער אין די אויסגעקליבן ריכטונג.