אַספאַלטיק דענסיטי: לויפן קורס און זאַץ פון די מאַטעריאַל

פֿאַר לאַנד פֿאַרבעסערונג און קאַנסטראַקשאַן פון ראָודז הייַנט איז קאַמאַנלי געניצט Asphalt באַטאָנען, וואָס אַלאַוז צו קריגן אַ דוראַבאַל און הויך-קוואַליטעט קאָוטינג. דעם מאַטעריאַל איז אַ געמיש פון בייטומאַן און נאַטירלעך מאַטעריאַלס.

נאַטירלעך ינגרידיאַנץ צושטעלן שטאַרקייַט, בשעת די בייטומאַן איז required פֿאַר ביינדינג זיי אין אַ יוניטערי ביניען. Asphalt איז געלייגט אויף דער זעלביקער טעכנאָלאָגיע אין פאַרשידענע לענדער, אָבער דער קאָוטינג קוואַליטעט דעפּענדס אויף די קאַמפּאָונאַנץ אַז ביסט מוסיף אָדער ניט צוגעגעבן אין די געמיש איז מאל דיטעקץ און סטאַקינג אופֿן.

די געדיכטקייַט פון די מאַטעריאַל

די געדיכטקייַט פון די Asphalt באַטאָנען - איז איינער פון די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון דעם מאַטעריאַל. אַספאַלטיק באַטאָנען, אַזוי עס איז אויך באקאנט ווי, איז פון די פאָרעם פון קאַנסטראַקשאַן פון קינסטלעך קאַנגלאַמעראַט, וואָס איז געגרינדעט ווי אַ רעזולטאַט פון אַטשיווינג די נייטיק געדיכטקייַט פון דער געמיש לאָודיד אין דעם פּלאַן. דער זאַץ צוגעגרייט דורך דער אופֿן פון מיקסינג אין ספּעציעל וניץ אונטער דער השפּעה פון טעמפּעראַטור. דעם ניצט ייל וועג בייטומאַן און מינעראַל Fractions פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס, זיי זענען אויסדערוויילט אין Defined פּראַפּאָרשאַנז. מאל דער צוגעגעבן פּאָלימערס, גומע, סורפאַקטאַנץ, שוועבל און אַזוי אַרויס.

Asphalt באַטאָנען געדיכטקייַט דעפּענדס אויף די מינים. לעמאָשל, די טעמפּ געמיש האט אַ געדיכטקייַט אין די קייט 2340 קג / מ ^3, מיט אַכטונג צו אַ פּאָרעז געמיש, זייַן געדיכטקייַט איז עפּעס נידעריקער - 2300 קג / מ ^3. די שטראַף-גריינד Asphalt באַטאָנען געמיש פון טיפּ א, א, ב און C האָבן די ווייַטערדיק דענסיטיעס: 2385, 2370 און 2343 קג / מ ^3, ריספּעקטיוולי. עס אַקערז אויך אין Asphalt זאַמד מינים "געמיש פון טיפּ די", אין דעם פאַל, די פּאַראַמעטער פון אינטערעס איז גלייַך צו 2280 קג / מ ^3.

געדיכטקייַט

דיטערמאַנינג די געדיכטקייַט פון Asphalt באַטאָנען איז געטראגן אויס דורך לאַבאָראַטאָריע טעסץ פון די סאַמפּאַלז אַז זענען אַוועקגענומען פון די קאָוטינגז. דעם פּאַראַמעטער איז קאַלקיאַלייטיד דורך פאַרהעלטעניש פון די דורכשניטלעך געדיכטקייַט פון די מאַטעריאַל, וואָס איז גענומען פון דער קאָוטינג, צו רישייפּ די דורכשניטלעך געדיכטקייַט פון די מוסטער.

פֿאַר יעדער מינים פון דער געמיש איז געניצט אַ קאָמפּאַקטיאָן פאַרהעלטעניש. לעמאָשל, פֿאַר מיקסטשערז פון א און ב פאַרהעלטעניש איז 0.99, די מישן ב, ד און E, און נידעריקער האַרץ Layers קאָעפפיסיענט איז 0.98. אויב עטלעכע פון די ינגרידיאַנץ קאַנטיינד אין קינסטלעך שטיין בויברעך, די פאַרהעלטעניש זאָל זיין גלייַך צו 0.97.

קאַנסאַמשאַן פון Asphalt באַטאָנען

עס איז ניט בלויז די געדיכטקייַט פון פייַן-גריינד Asphalt קאָנקרעט און זייַן אנדערע ווערייאַטיז, אָבער אויך קאַנסאַמשאַן. נאָרמאַללי, דעם פּאַראַמעטער איז באשלאסן אויף דער 100 ם ^2, אָבער די גרעב זאל בייַטן. אין פּאָרעז און טעמפּ געמיש מיט אַ שיכטע גרעב פון 55 מם קאַנסאַמשאַן פּער 100 ם ² וועט זיין 12.87 און 12.65 עם, ריספּעקטיוולי. מיט ינקריסינג שיכטע צו 80 מם דיק און פּאָרעז לויפן געמיש וועט זיין גלייַך צו 18.7 און 18.4 עם, ריספּעקטיוולי.

די שטראַף-גריינד Asphalt באַטאָנען געמיש טיפּ א האט אַ נידעריקער לויפן קורס אויב דער פּלאַסט איז רידוסט צו 35 מם. אזוי 100 ם ² לאָזן 8.35 עם. א פאַל פון זאַמד Asphalt מישן טיפּ ד, דעמאָלט דער שיכטע גרעב פון 45 מם קאַנסאַמשאַן סומע צו 10.26 עם פּער 100 ם ^2.

געדיכטקייַט מעטער

Asphalt באַטאָנען געדיכטקייַט מעטער קענען זיין פּערטשאַסט בייַ ספּעציאַליטעט סטאָרז. עס דאַטערמאַנז די געדיכטקייַט פון די קאָוטינג און די גראָונדס פון די ראָודוויי. ווי די דעסטיניישאַן מיטל פּערפאָרמס אַפּעריישאַנאַל קאָנטראָל פון געדיכטקייַט, בעשאַס וואָס איינער קענען וויסן דעם דיפּלאָם פון ינהאָמאָגענעיטי און פּלאָמבע באַסעס און וועג קאָוטינגז.

דער מיטל קענען ידענטיפיצירן די ונקאָנסאָלידאַטעד זאָנע און צו קאָנטראָלירן די קריטיש געגנט, דאָ זאָל זיין אַטריביאַטאַד עדזשאַז און דזשוינץ. מיט עס, די דורכשניטלעך געדיכטקייַט פון אַספאַלטיק באַטאָנען, וואָס איז 2.35 ג / ^{קמ 3} קענען ווערן באשלאסן. ויסריכט יוואַליוייץ ווי געזונט דער קאָוטינג, אַפֿילו איידער אַפּלאַקיישאַן פון די שפּיץ שיכטע. דער מיטל קענען מעסטן די טעמפּעראַטור פון די Asphalt, צו באַשטימען קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, צו פירן אויס טעמפּעראַטור-קאַמפּאַנסייטאַד געדיכטקייַט לייענען.

דער זאַץ פון די Asphalt קאָנקרעט און שטאַט סטאַנדאַרדס

די געדיכטקייַט פון די Asphalt באַטאָנען, גאָסט וואָס דאַטערמאַנז די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל און איז דינאָוטאַד דורך די ווייַטערדיק Figures: 9128-2009 - איז געווען דערמאנט אויבן. אָבער, professionals זאָל וויסן מער וועגן די זאַץ. דער קאָוטינג האט אָדער גראַוואַל טשיפּפּינגס צווישן ינגרידיאַנץ וואָס זענען קאָממינוטעד און פּיצל. ווי אַ טייל פון די זאַמד דאָרט.

ווי דערמאנט אויבן, די בייטומאַן אַקטינג ווי אַ רעסינאָוס פּראָדוקט וואָס האלט די קאַמפּאָונאַנץ צוזאַמען. אָבער, דעם מאַטעריאַל מוזן ווערן געבראכט צו די כיטיד שטאַט. עס דעפינעס און Asphalt באַטאָנען פּייווינג טעכנאָלאָגיע. אבער הייַנט עס איז אַ טעכנאָלאָגיע אַז אַלאַוז צו קריגן בייטומאַן מיט אַ וויסקאָסיטי פון אַרויף צו +5 ° סי אָיל איז פּראַסעסט מיט מאָדערן מעטהאָדס, וואָס אַלאַוז צו קריגן די פליסיק בייטומאַן אָן פראָסטינג צו אַ קריטיקאַלי נידעריק טעמפּעראַטור עלעוואַטיאָנס. טיפּיקאַללי דעם ווערט איז -30 ° סי

די געדיכטקייַט פון די Asphalt באַטאָנען (ג / מ 3) איז 2.35. אבער דעם ווערט - ניט די בלויז זאַך צו זיין אַווער פון די professionals. לעמאָשל, די מינעראַל צופרידן איז צעטיילט אין דרייַ וואַלועס:

• גרופּע א: 50 צו 60% (קראַשט שטיין אָדער גראַוואַל);
• גרופּע ב: פֿון 40 צו 50% (מינעראַלס);
• גרופּע ב: פֿון 30 צו 40% (קראַשט שטיין אָדער גראַוואַל).

בויברעך פאַקטיאָנאַליסם רעגיאַלייטאַד פּאַראַמעטערס. אין לויט מיט די מאַטעריאַל Manufactured ניצן בויברעך, גריט וואָס זאל בייַטן 10-20 מם. אַזאַ אַ זאַץ איז געניצט צו פאָרעם די שפּיץ פּלאַסט פון די וועב. די טעכנאָלאָגיע איז קאַנווענשאַנאַל און וויידלי געניצט הייַנט, אָבער דער געמיש זאל ווערן צוגעלייגט צו די פּאָלימערס.

טוישן פון Asphalt באַטאָנען אונטער דער השפּעה פון מאָדערן טעכנאָלאָגיע

די געדיכטקייַט פון די Asphalt באַטאָנען לויט צו די נאציאנאלע סטאַנדאַרדס, מוזן בלייַבן די זעלבע, אָבער די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל קעסיידער ימפּרוווינג. דעם איז רעכט צו דער טאָמיד-ינקריסינג לאָודז אויף די וועג ייבערפלאַך, לידינג צו אַ זוכן פֿאַר אַוואַנסירטע מאַטעריאַלס צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט. ווי אַ רעזולטאַט, עס געראטן צו מאַכן אַ וואַרפן Asphalt באַטאָנען, וואָס איז געווען געטראגן אויס דיסקרייבד אויבן.

עס איז געניצט ניט בלויז פֿאַר קאַנסטראַקשאַן אָבער אויך וישאַלט פון ראָודז. דעם טעכנאָלאָגיע איז רעגיאַלייטאַד דורך רעגירונג סטאַנדאַרדס און פּ 54401-2011 ינוואַלווז אַסעמבאַלינג געמיש אָן קאָמפּאַקטיאָן. טעמפּעראַטור קאַנגלאַמעראַט אַזוי סטאַרץ בייַ 190 ° C, ינקריסינג לעוועלס פון פּלאַסטיסיטי ינקריסאַז. זאַץ קעראַקטערייזד דורך אַזאַ פֿעיִקייטן רעכט צו פּאָלימער אַדאַטיווז.

די געשטאַלט Asphalt זאַץ כּולל מער ווי Asphalt, אָבער דער באַנד פון מינעראַלס דיקריסאַז. אינהאַלט גראַוואַל בראָכצאָל צו 5 מם איז פֿון ½ טייל צו די גאַנץ וואָג פון 0%. דער געמיש באקומען איז ניט ווי גרייני, אַזוי עס טורנס וויסקאַס און איז ניט בדעה צו פּלאָמבע.

נאָך ינגרידיאַנץ

אַ Asphalt בינדער ימפּרוווז די גשמיות פּראָפּערטיעס, אַזוי דער קאָוטינג מאַטעריאַל קאָנפערס הויך שטאַרקייַט, געווער, אָרנטלעכקייַט און לאַנג לעבן אָן קראַקינג. Asphalt באַטאָנען געדיכטקייַט בלייבט די זעלבע, אָבער עס איז וויכטיק צו אָבסערווירן די טעכנאָלאָגיע ווי געזונט ווי די אַספּעקט פאַרהעלטעניש. דאס איז די וואַלנעראַביליטי פון די מאַטעריאַל אַז דיסטינגגווישיז געשטאַלט Asphalt. אויב בעשאַס די פּראָדוקציע לבֿנה אַקערז אַ דיווייישאַן פון די רעגיאַליישאַנז, די שטאַרקייַט טשאַראַקטעריסטיקס לייַדן.

סאָף

Asphalt באַטאָנען מייַלע איז אין די פאַקט אַז עס קענען זיין דעקערייטאַד. דעם זייער יקספּאַנדיד די פאַרנעם פון זייַן נוצן, ווייַל מיט די הילף פון די מאַטעריאַל קענען מאַכן אויס אַ שיין שפּור, סיידוואָקס און אַליז. אויף די ראָודוויי ניצן דעם טעכנאָלאָגיע ארויס בונט Asphalt, וואָס ינדיקייץ פוסגייער קראָסינגז, מאַרקינג און דיוויידינג סטריפּס.

די טעכניק ינוואַלווז אַדינג צו די זאַץ בונט 5-מם קראַשט שטיין, זאַמד און פּיגמאַנץ געמאכט פון גראַניט, קלינקער, מירמלשטיין און ליימסטאָון. פֿאַר אַספאַלטיק העל שיידז געניצט קלאַריפיעד סינטעטיש ביטומענס. די טעכנאָלאָגיע ינקריסאַז די פּרייַז פון קאַווערידזש, אַזוי ראַרעלי געניצט.

אבער הייַנט האט צו געפֿינען אן אנדער וועג צו פאַרשפּרייטן. ער סאַגדזשעסץ ראַבינג בונט טשיפּס, בשעת דורך זייַן אַדינג אין די פּראָדוקציע דיקליינד. אין די שריט פון ינסטאַלירונג ראָודז און געגאנגען דערצו צו דער אויבערשטער קאָוטינג שיכטע.