ה-64בם "בולאַט-" (טאַנק) - מאָדערניזירונג לעצטע ה-64

געשיכטע פון די סאָוויעט טאַנק אינדוסטריע ווייסט פילע קאַסעס ווען די מאַשין רעלעאַסעד אַ ביסל דעקאַדעס צוריק, נאָך בלייַבן גאַנץ באַטייַטיק צו די מאָדערן Battlefield. צי האָט ניט אָן מאַדערנייזיישאַ, פון קורס. איין משל - "בולאַט". דעם טאַנק איז בנימצא די כאַרקאָוו פאַבריק און רעפּראַזענץ אַ מאַדערנייזיישאַ פון די אַלט מאַשין ה-64אַ.

פאָרויסגייער

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם טאַנק בייַ איין מאָל איז געווען איינער פון די מערסט פּראַמאַסינג דיוועלאַפּמאַנץ פון סאָוויעט אינדוסטריע. די געשיכטע פון זייַן שאַפונג דאַטעס צוריק צו דער 60 ס, אין דער שטאָט פון כאַרקאָוו פּלאַן ביוראָו. פון די מיטל פון אַלע די זעלבע 60-יעס ער איז געווען געשיקט אויף אַ קאַנווייער גאַרטל, ווו די נייַ מאַשין אָנהייבן מאַסע-פּראָדוצירן צוזאמען מיט טאַנגקס ה-64, ה-62 און ה-55. באַאַמטער אננעמען occurred בלויז אין 1969, און ערשטער פון אַלע זיי זענען געווען געענדיקט עליט אַרמערד דיוויזשאַנז, ליגן אויף די מערב אַוצקערץ פון דער מדינה.

געשיכטע פון ה-64אַ

עס איז שפּאָר צו זאָגן אַז דער אָריגינעל געדאַנק פון די אויסזען פון אַזאַ מאשינען זענען געקומען פֿון דיזיינערז ווי ווייַט צוריק ווי 1946. דעם געדאַנק פּראַמפּטיד זיי צו אָנהייבן אַרבעטן אויף די שאַפונג פון אַ פונדאַמענטאַללי נייַ דיעסעל מאָטאָר (וואָס אין די וססר איז געווען שטענדיק קאָנפליקט). באַלד באַרימט אין שמאָל קרייזן קב №75 געענדיקט זיין שאַפונג. כּמעט תיכף מיר אנגעהויבן אַרבעטן אויף די טאַנק זיך, וואָס פֿאַר אַ לאַנג צייַט נודניק די קאָד נאָמען פון "אָבדזשעקט 430".

פּאָסטן-סאָוויעט געשיכטע

"שעסטדעסיאַטטשעטווערקאַ" אנגעהויבן Produced ביי די פאַבריק מאַלישעוו 1963 (כאַרקאָוו טאַנק פאַבריק). אַרויסגעבן לאַסטיד 1/4 פון אַ יאָרהונדערט, בעשאַס וואָס מאָל די פֿאַרזאַמלונג שורה האט צו ציען וועגן 5500 פון די מאשינען, וואָס האָבן שוין אַוואַנסירטע פֿאַר זייַן צייַט.

גלייך נאָך די ייַנבראָך פון די וססר כאַרקאָוו טאַנק פֿאַבריק איז געווען שנעל צו אָנכאַפּן די זעלבסטשטענדיקייַט פון אוקריינא (מיט אַלע אַפּלייאַנסיז, שוין באַצאָלט). ניט סאַפּרייזינגלי, די "פרעמד" ה-64 געשווינד אויפֿגעהערט צו אינטערעס דער עבודה פון פֿאַרטיידיקונג, אָבער ווייַל די מנוחה פון די טעריטאָריע פון די רוסישע טאַנגקס געשווינד "ריטריינד" אין די טריינינג פון די מאַשין אויף וואָס די סטודענטן פּראַקטאַסט די מערסט אַנבאַליוואַבאַל עקסערסייזיז איז נאָר ווייסטינג זייער רעסורסן.

לעפיערעך לעצטנס (אין 2011) איז ארויס אַ פאָרמאַל לימעד צו שיקן אַלע די רוען טאַנגקס צו זייַן צעלאָזן. אויב מיר רעדן וועגן איצטיקן ענינים, דעם קליין דעטאַל האט געדינט אין גוט סטעד: די קראַנט אוקרייניש אויטאריטעטן קענען ניט באַשולדיקן רוסלאַנד פון סאַפּלייינג די טאַנגקס דאָנבאַסס. Officially זיי האָבן ניט.

זינט די גאנצע פּרויעקט דאטעבאזע איז געווארן אין די הענט פון ספּעשאַלאַסץ פון אוקריינא, זיי באַשלאָסן ניט צו צעשטערן די פירמע ביז דעם סוף. עס איז באַשלאָסן צו אָנהייבן אַפּגריידינג אַלט ויסריכט מיט די ינסטאַלירונג פון אַ לעפיערעך נייַ וועפּאַנז, סערוויילאַנס ויסריכט און אנדערע זאכן. אונטער די סאָרט נאָמען ה-64ע מאַשין איצט אַקטיוו (אָלבייט אין קליין באַטשאַז) איז סאַפּלייד אין די שטאַט אַזאַ ווי דרום סודאַן און סאָמאַליאַ, וואס נאָר טאָן ניט האָבן געלט פֿאַר אַ נאָרמאַל, מאָדערן אַרמערד וועהיקלעס.

אַזוי ווו האט דער זעלביקער "בולאַט"? דער טאַנק איז אַ ווייַטער אַנטוויקלונג פון דעם אַלט שורה.

מאָדערניזירונג פון ה 64E

עס באַלד געווארן קלאָר אַז די דינער פאָרסעס פון אוקריינא ערדזשאַנטלי דאַרפֿן נאָרמאַל טאַנגקס. די סיטואַציע איז געווען אַ סטיילמייט: ווי כאַרקאָוו איז די קרוין בריליאַנט פון אַלע טאַנק פּראָדוקציע פון די וססר, אַז ס נאָר אַלע לייַטיש קאַרס זענען סאָלד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער פון די "קאַנד" ה-80 און ה-72 זענען געווען בלויז מאל די פאַל. אין קורץ, מיר דארף נייַ, "אוקרייניש" טאַנגקס.

פון קורס, גרויס האָפּעס זענען פּינד אויף די האַלב-מיטאַקאַל (פֿאַר זיך אוקרייניש) "האָלד", אַז ס נאָר אין די אַפּו די טאַנגקס זענען נאָך ניט מער ווי צען, און זייער ווערט איז אַזאַ אַז די ציילן אויף די געצויגן זעטיקונג פון "זעלבסטשטענדיקייַט" פאָרסעס דעם טעכניק איז מינינגלאַס. אבער די מאשינען ביטע באַדזשיץ פון ייל אין די ואַע, וואָס פון זיי ריספּאַנד זייער דורכויס.

די לייזונג איז געפֿונען געוואָרן לעפיערעך געשווינד. אין ווערכאַוזיז געבליבן הויפן אַרויסגעוואָרפן ה-64. עס נאָר איז געבליבן צו "שרויף" צו זיי 5טדפע נייַ מאָטאָר, וועמענס מאַכט איז אַ זייער לייַטיש 900 ליטער. אַ. אַדלי גענוג, אָבער אַלע די אַרבעט אוקרייניש געהאלטן אין בעסאָדיקייַט, אַ נייַ טאַנק קיינער האט שוין קענען צו זען. בלויז אַ פּאָר פון יאָרן צוריק, עס אנגעהויבן צו אַקטיוולי מעלדן אין די מידיאַ, ער געראטן צו "ליכט אַרויף" אַפֿילו אין די פּערסטידזשאַס געווער ויסשטעלונג אין די ואַע.

אין פּרינציפּ, דער ערשטער טאַנק איז געוויזן צו דער ציבור אין 1999, בלויז (אויף אַן אַקטיוו קלאַנג) עס איז געווען אַ כויזעק מאַכן-אַרויף אין אַ זייער טרויעריק בינע פון גרייטקייַט, און די מאַשין האט נישט וואַרטן פֿאַר די אוקרייניש אַרמיי. טאַנק פאָרסעס פון דעם שטאַט אין דער צייַט געגרינדעט סאָוללי פון די בלייבט פון סטאַקס פון ה-72 און ה-80ו.

וואָס האט געביטן אין די טאַנק?

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די רעזולטאטן טאַקע זענען קענטיק אַפֿילו צו די נאַקעט אויג. טאַנק ניט מער קוקט ווי אַ רעליק פון די צווייטע וועלט מלחמה, ער איז געווארן ווי אַ מאָדערן מלחמה מאַשין. אויף די כאַל פון די טאַנק יוואַנלי צעשיקט דינאַמיש שוץ, די פראָנטאַל טייל פון די קוקט פּאָווערפוללי און רילייאַבלי. זאל ס קוק אין די הויפּט נייַ פֿעיִקייטן:

• די זייטן פון די מאַשין פֿאַרמאַכט די זיכערהייַט אַפּאַראַט "בלאַדע 2". פֿאַר דער בעסטער קאַווערידזש פון די ייבערפלאַך זיי זענען געמאכט ווי אַ קוואַדראַט אָדער רעקטאַנגגיאַלער.
• צוויי טייפּס פון "דינאַמיק" - "בלאַדע 2" און "קאָנטאַקט-1" - ראַשאַנאַלי צעשיקט אַריבער די ייבערפלאַך פון די אַרמאָר, אלנגעזאמלט פֿאַר אַ פּשוט און ביליק "לאַטאַס" סכעמע. די הויפּט מייַלע פון דעם אופֿן פון ייַנמאָנטירונג איז גאָר לייטווייט אַרמאָר שוץ פון די מאַשין.
• די סטראַקטשעראַל קאָמפּאָנענט פון דעם טורעם אויך פונדאַמענטאַללי געביטן, וואָס איז ספּעציעל קענטיק אין די זייַט מיינונג. אוקרייניש פּאַרטיי טוט ניט פאַרברייטערן וועגן דעם מאָמענט, אָבער עקספּערץ פֿאָרשלאָגן אַז דער טורעם איז געשטעלט אַן נאָך אָפּטייל פֿאַר שיסוואַרג.

אַזוי וואָס אַנדערש עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ טאַנק אויף דער באזע פון וואָס עס איז געווען Created "בולאַט"? דער טאַנק, ווי מיר שוין געזאגט, איז יקוויפּט מיט אַ פיל מער sophisticated ינסטראַמאַנץ פון אָבסערוואַציע. פֿאַר די ערשטער מאָל אין דעם קלאַס פון טאַנגקס ארויס פּאַנאָראַמיק דערזען מיט טערמאַל ימאַגער, וואָס זייער ינקריסיז די גיכער פון ניצל אין אַ טאַנק שלאַכט.

אַזוי ווי אַ פּלאַץ פֿאַר זייַן ייַנמאָנטירונג צו קלייַבן טאַקע גוט, מיר קענען זאָגן מיט בטחון אַז די אַפּגרייד איז געשען דיליבראַטלי. אין אַלגעמיין, אַלע אוקרייניש טאַנגקס אַנדערש זייַן אַ גוט געדאַנק, בלויז די ימפּלאַמענטיישאַן פון פּראַדזשעקס אָפֿט סופפערס. וסואַללי דעם איז רעכט צו דער נידעריק קוואַליטעט פון די געניצט אַרמאָר שטאָל, און דער מאַנגל פון יקספּיריאַנסט ספּעשאַלאַסץ פון די אַלט סאָוויעט שולע.

די הויפּט אַרמאַמאַנט פון די טאַנק

די הויפּט אַרמאַמאַנט פון אַ טאַנק ביקס קאַליבער 125 מם. אין דערצו, די מאַשין איז מאָונטעד מיד קאַמבאַט צוויי מאַדזשולז: זיי צונויפשטעלנ זיך פון AIRCRAFT אָטאַמאַטיק קאַנאָן גס-23 (30 מם) ביקס נסווט קאַליבער 12.7 מם, און אַה-17 אָטאַמאַטיק גראַנייד לאָנטשער.

די מאַדזשולז זענען גאָר עפעקטיוו אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ, ווו קאַנווענשאַנאַל סאָוויעט טאַנגקס זענען טראַדישאַנאַלי שווער לאָססעס פון אַנטי-טאַנק וועפּאַנז. אין דערצו, זיי זענען גאָר עפעקטיוו אין קאָונטערינג די ליכט אַרמערד וועהיקלעס פון די פייַנט, ניט צו פאַרברענגען אין אַרויסגעוואָרפן אַלאַוינג אַ פאָטער מוניטיאָן.

אין אַלגעמיין, די אַרבעט געטראגן אויס איז געווען טאַקע ימפּרעסיוו. אבער דעם איז - ניט "בולאַט". די טאַנק, וואָס טראגט דעם נאָמען, איז אַ ווייַטער אַנטוויקלונג און פּראַסעסינג נאָר דיסקרייבד מאָדיפיקאַטיאָן פון די אַלט מאַשין. אַזוי מיר לעסאָף באַקומען אַראָפּ צו די באַשרייַבונג פון די דירעקט "העלד" פון דעם אַרטיקל.

אזוי וואָס איז "בולאַט"?

אַזוי, דער נייַ אוקרייניש טאַנק איז אַ "טיף רעטהינקינג" מאשינען ה-64אַ און ה-64ב (און אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס). דער ציל פון די מאַדערנייזיישאַ איז געווען צו ברענגען די נייַ מאַשין רעכט אַרויף צו דער מדרגה פון ה-80וד, ה-84ו. ווי מיר האָבן דערמאנט אויבן, "ערשטער אויסזען" occurred אין 1999.

אַלע מאַדערנייזיישאַ איז געווען צו דיפּאַן די אַרבעט אין דרייַ געביטן:

• א באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין מאָביליטי (נייַ פּאָווערפּלאַנט).
• פֿאַרשטאַרקונג דער שוץ, כולל פון אַ מער אָדער ווייניקער מאָדערן אַנטי-טאַנק סיסטעמען.
• ינקריסינג די פירעפּאָווער און קאַמבאַט מאַכט דורך די ייַנמאָנטירונג פון נייַ וועפּאַנז סיסטעמס.

מאַכט געוויקס

עס איז לאַדזשיקאַל אַז אין סדר צו פֿאַרבעסערן מאָביליטי אין די מאָטאָר אָפּטייל איז באַשטימט גאָר נייע דיעסעל מאָטאָר. ווי איז דער פאַל מיט זייַן פאָרויסגייער, דעם ראָלע 5טדפם מאָטאָר איז אויסדערוויילט, וועמענס מאַכט איז 850 כאָרספּאַוער. אין פּרינציפּ, דעם ווייַטער אַנטוויקלונג איז גאַנץ אַלט דיזאַל 5טדף איבער וואָס די ענדזשאַנירז געארבעט.

אַז אין דער אַלט מאָטאָר אָפּטייל פּאַסיק אַ נייַ 5טדפם, עס גענומען ניט נאָר גאָר פאַרבייַטן די אַלט און באַטלאָניש לופט קלינער, אָבער אויך ריווערק די ויסמאַטערן סיסטעם, וואָס אויך טוט ניט טרעפן קיין מאָדערן רעקווירעמענץ. צו אוקרייניש טאַנק "בולאַט" (אַמאָל ווידער, געשאַפֿן אויף דער באזע פון דער אַלט ה-64) האט ניט צעלאָזן די וועג און מאָנסטראָוסלי, ווי זייַן פאָרויסגייער, אין כאַרקאָוו, דעוועלאָפּעד ספּעציעל פּאַדס אויף טראַקס דיזיינד פֿאַר דרייווינג אויף ציבור ראָודז.

סייַ ווי סייַ, נאָך אַ Asphalt שאָסיי וויכיקאַלז באַוועגונג פון די זייַל, וואָס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ דעוויסעס, וועט ניט אומקערן אין אַ טאַנק פירינג קייט. די מייַלע פון אַזאַ אַ סכעמע אין די פאַקט אַז עטלעכע נאָך מאָדיפיקאַטיאָנס זענען נישט required צו פּראָדוצירן די מערסט קאַטאַפּילערז. די גומע פּאַדס און FASTENERS פאַבריק (סאַפּאָוזאַדלי) זענען איבערגעגעבן סעפּעראַטלי, אויף בעטן.

אין אַלגעמיין, אוקרייניש טאַנגקס, "בולאַט" און "האַלטן" איבער זייַן אַפּערייטינג טעטיקייט איז באגלייט דורך די פאַבריקאַנט, וואָס ז אַ זיכער רעספּעקט.

שוץ פון אַנטי-טאַנק וועפּאַנז

כאַרדאַנינג איז אַטשיווד דורך ינסטאָלינג נייַ קאַמפּלעקסאַז דינאַמיש שוץ פון דעם טורעם, און די AFT זייַט פון דעם טאַנק. די פאַבריקאַנט מעלדעט אַז ער איז געווען קענען צו פֿאַרבעסערן די פעסטקייַט פון די סדר פון באַוואָרעניש צו די ווירקונג פון קיומיאַלאַטיוו מיונישאַנז (אַפב), ווי ווויל ווי סאַב-קאַליבער אַרמאָר-דורכנעמיק שעלז (בפּס). אין דעם פאַל, די טראָפּ איז אויף די פאַקט אַז די וואָג פון די טאַנק האט געשטארקט בלויז אַ ביסל.

שוץ ינווענטאַר באשטייט פון צוויי באַזונדער מאַדזשולז: פּאַסיוו אַרמאָר רעכענונג און ינערלעך דינאַמיש באַשיצונג סיסטעם. פונדרויסנדיק דינאַמיש פאַרטיידיקונג דערלאנגט פראָנטאַל מאָדולע און סקרינז אַז זענען מאָונטעד אַרום די פּערימעטער פון די כאַל. אויף די דאַך פון דעם טורעם, און אין עטלעכע ווייַט ערטער אַסעמבאַל מאַדזשאַלער סעקשאַנז אַז קענען זיין געשווינד געביטן אין די געשעעניש פון זייער דורכפאַל. עלעמענץ פון ינערלעך דינאַמיש שוץ טעקניקס פאַרבעסערן די קעגנשטעל צו די אַנטי-מיטל אַפֿילו מער.

גאַנץ וואָג פון די גאַנץ באַשטימט פון דינאַמיש שוץ (כולל ביינדינג מאַטעריאַל) איז וועגן 3.5 טאָנס. בלויז איין טאַנק קאָמאַנדע, און אויף זייַן אייגן, קענען צו דורכפירן די ייַנמאָנטירונג פון בעערעך 5.5-6 שעה. געבויט-אין דינאַמיש שוץ אַז איז שוין אינסטאַלירן אויף די טאַנק פאַבריקאַנט, טוט ניט דאַרפֿן עטלעכע עקסטרע זאָרגן בעשאַס די אָפּעראַציע. אזוי, דער סיסטעם פון שוץ פון כאַרקאָוו Manufacturers איז גוט ווייַל עס טוט נישט דאַרפֿן sophisticated מכשירים און פֿאַר די ינסטאַלירונג און אָפּעראַציע פון העכסט Qualified ספּעשאַלאַסץ.

אבער אַז ס 'נישט אַלע. וואָס, ווי אַ הערשן, דער טאַנק קאָמאַנדע געהרגעט ווען זייַן באַזיגן אַנטיטאַנק וועפּאַנז אַז (מיסטאָמע) ניצט ינפאַנטרי פון די פייַנט? פון פייַער און היץ. צו באַשיצן מענטשן און פֿאַרבעסערן זייער גיכער פון ניצל, אוקרייניש טאַנק בילדערז האָבן צוגעשטעלט אַ אָטאַמאַטיק פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם, די ענטפער צייַט פון וואָס (נאָך עטלעכע ינזשעניעריע מאָדיפיקאַטיאָנס) האט שוין רידוסט צו 150 msec.

מאָדערניזירונג רעזולטאטן

אזוי וואָס איז די ה-64 "בולאַט"? ווי סטייטיד זיך, אוקרייניש פּראָדוסערס (ניט צאָרעס פון אַ וידעפדיק פון באַשיידנקייַט), ער "איז כּמעט יידעניקאַל צו דער רוסיש טאַנק ה-90" און "פאַרגלייַכלעך אין פאָרשטעלונג מיט די לעצט" סטראָנגהאָלד "."

יא, די מאַשין האט גוט פּראַספּעקס פֿאַר ווייַטער אַפּגריידינג, ספּעציעל אין ימפּרוווינג פּראַפּאַלשאַן מאָטאָר דורך מאַונטינג 6טד 6טד-1 אָדער-2. קענען זייער פֿאַרבעסערן די סייץ, צו שטעלן פונדאַמענטאַללי פאַרשידענע סלאַס, נאַוויגאַציע און קאָמוניקאַציע ויסריכט. אין נאך, די מאַשין נאָך אַפּגריידינג די מיטל נאָענט צו 11 טויזנט קילאָמעטערס (פֿאַר נייַ טאַנק).

אויב מיר שטעלן באַזונדער די פּייטאַס, אַלע איז ניט אַזוי ראָזעווע. יא, זייַן טשאַראַקטעריסטיקס מאַדערנייזד ה-64 קענען טאַקע זייַן קאַמפּערד צו די ה-72 פרי סעריע. אַז ס 'נאָר ווי ער קענען "יקסיד" אַ פונדאַמענטאַללי פאַרשידענע ה-90 און נייַ ווערסיעס פון די ה-72, איז ניט אין גאנצן קלאָר.

אין פּרינציפּ, עס טוט האָבן positive מידות. אזוי, אין די פּראָדוצירן פון וועג ווילז און אנדערע שאַסי טיילן פון ה-72 איז געניצט איבער אַ טאָן פערראָוס אַלויז, כוועראַז פֿאַר ה-64 טאָן ניט האָבן מער ווי 200 קילאָגראַמס. אַקקאָרדינגלי, דעם פאַקט דראַמאַטיקלי ראַדוסאַז די פּרייַז פון מלחמה מאַשין, אָבער פאַרלאָזלעך "האָדאָווקאַ" צאָרעס.

דער בלויז זאַך די ה-64 איז טאַקע בעסער, עס ס מאַינטאַינאַביליטי שאַסי. און דעריבער, צו די לעצט פּלאַץ פון שאלות פון די עקספּערץ (ווידער טראַכטן פון די ניט-פערראָוס מעטאַל אַלויז). די פאַקט אַז די דייַטש דעמאקראטישע רעפּובליק (וואָס זענען אויף רובֿ פון די טאַנגקס) וויכיקאַלז האָבן שוין פילע טענות אויף דעם טייל פון די טראָגן טראַקס און קרוינען. ביי ה-64 זייער אָפֿט פלעוו קאַטאַפּילערז, אָפֿט עס איז באגלייט דורך ערנסט ינדזשעריז און ינדזשעריז צו מענטשן וואס זענען געווען אין דער געגנט פון דעם טאַנק.

און עס איז גאַנץ "ומגעוויינטלעך" קוק אוקרייניש דערקלערונג אַז זייער "בעסטער מאָדערן טאַנק" כּמעט טוט ניט יקסיד די בריטיש "טשאַללענגער" און די דייַטש "לעפּערד 2" - וואָס קוקט דער הויפּט לעכערלעך אין ליכט פון די פאַקט אַז די בריטיש מאַשין איז געווען אַבדזשעקטיוולי אנערקענט ווי דער בעסטער טאַנק בעשאַס נאַטאָ אַפּעריישאַנז אין יראַק. עס וואָלט זיין יבעריק צו זאָגן, "בולאַט" קען מאַכן מלחמה בלויז אין די דאָנבאַס, ווו די נעץ איז שוין פול פון שלי פון רעקט קאַרס און געברענט אוקרייניש. וואָס איז ער אַזוי גוט?

משמעות, זייַן טשיפּנאַס: די פּרייַז פון אַפּגריידינג אַן אַלט ה-64 (לויט צו די צוויי-דריי יאר צוריק) איז וועגן 400 טויזנט דאָללאַרס, בשעת פֿאַר דער פּראָדוקציע פון "האָלד" מוזן זיין אין מינדסטער 1.5 מיליאָן.

אַנאַליסיס פון שאָרטקאָמינגס

די נעץ הייַנט איז די נומער פון "לידער", וואָס זענען געטרייַ צו די "נייַ" טאַנק וואָס וואָלט ווי צו אָרגאַניזירן אַ מאָמענט פון אַבדזשעקטיוויטי, לאָזן 'ס רעדן וועגן זייַן שאָרטקאָמינגס.

ערשטער, וואָג און מאָטאָר מאַכט. "בולאַט" ווייז 45 טאָנס ווען די מאָטאָר מאַכט פון 850 ל / s. "אַוטדייטיד און ינעפפעקטיווע רוסיש טאַנק ה-72" האט אַ וואָג פון 44.5 טאָנס און די מאָטאָר, וועמענס קאַפּאַציטעט איז 1000 ל / s. וואָס איז אַ "העכער מאָביליטי" (בראָושורז כאַרקאָוו פאַבריק) דאָ קענען מיר רעדן? אין דער ה-72, אויב נייטיק, איר קענען הענגען אַ פּאָר פון טאָנס פון אַרמאָר, בשעת די ה-64 פֿאַר דעם צוועק וועט האָבן צו טוישן די מאָטאָר.

און דאָ ס דער "קרוקס פון דעם ענין." אַפֿילו אין די "אָפּגעריסן" 70 ס Attempts זענען ווייַטער אַנטוויקלונג פון ה-64 דורך די ייַנמאָנטירונג פון אַ מאָטאָר בייַ 1000 ל / s. די פּראָבלעם איז געווען אַז די שאַסי פון די אַלט מאַשין קען ניט שטיין אַזאַ טעסץ, סטאַרטינג ממש צעברעקלען אויף די גיין. ווייַל פון דעם, דורך 1987 די סאָוויעט פירערשאַפט האט ענדלעך פֿאַרלאָזן די ווייַטער אַנטוויקלונג פון די ה-64.

ביקס. טאַנק "בולאַט", די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס מיר האָבן געזען, דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט קבאַ3 (נאָרמאַל 2אַ46ם-1). די פאַבריקאַנט קליימז אַז עס איז "פיל בעסער גאַנז ה-72 און ה-90." איך ווונדער וואָס קען זיין בעסער? אין רוסיש טאַנגקס אינסטאַלירן ביקס 2אַ24ם-4 / ב-5, וואָס גיט 17% ווייניקער דיספּערזשאַן ווען פירינג אויף די באַוועגן און גיט אַ פֿאַרבעסערונג פון 15-20% אין אַקיעראַסי (ווי מאָל אין פאַרגלייַך מיט די אַלט 2אַ46ם-1). פּאַראַדאָקסיקאַללי, ניט אַנדערש.

ווי פֿאַר די פאַקטיש שיסערייַ קייט, דעמאָלט דעם איז אַלע די מער טשיקאַווע. דזשאַדזשינג דורך דער באַאַמטער, נאָך לויט צו די סאָוויעץ, די "אוקרייניש" עמעס ביקס גיט אַ קייט פון היטטינג דער ציל איז 1.5 קילאמעטער (וואָס פֿאַר יענע צייטן איז געווען די קלאַל). די "טאַגילצעוו" ווי דעם ווערט איז גלייַך צו 2.3-2.5 קילאמעטער. און ווו איז דער "פֿאַרבעסערונג"? ווידער עס איז ניט קלאָר.

ווי פֿאַר די פּאַסיוו און ריאַקטיוו אַרמאָר, דאָ די דערציילונג אין אַלע ווייג. א איין (!) הויך-מיינונג שטאַט טעסץ "בולאַט" אַלע פון דעם "גוף ינווענטאַר" האט ניט פאָרן. כל דאַטן - אויסשליסלעך פון באַאַמטער קוואלן כאַרקאָוו. פֿאַר וואָר, אַלע די זעלבע טענות זענען גיידאַד און אינטערנאַציאָנאַלער קאַסטאַמערז: זיי זענען אינטערעסירט אין די ה-72, ה-80, ה-90 און די זעלבע "האָלד", אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה זיי לעגאַמרע אַנינטראַסטינג "בולאַט".

באַזירט אויף די פאָרעגאָינג, מיר קענען ציען אַ פּשוט מסקנא. כאַרקיוו מאָדיפיקאַטיאָן באשטימט ימפּרוווז די קוואַליטעט קעראַקטעריסטיקס פון די אַלט ה-64, אָבער עס איז זייַן סופּערוועאַפּאָן איז נישט פּונקט אויסגעדרייט. מאָדערניזירונג פון גענוג גוט-קוואַליטעט, מיץ די דאַרף פון די מאָדערן אוקרייניש אַרמיי, וואָס איז ניט קאַליע דורך דער נאָרמאַל Funding. נאָך, מיראַקאַלז טאָן ניט פּאַסירן: די מאַשין פון די '60 ס, אַפֿילו מיט אַ נייַ מאָטאָר און דינאַמיש שוץ, די מאָדערן טאַנק איז ניט גלייַך.