אָטאַמאַטיק סקעוו: דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל

סוואַש לאָזן איר צו קאָנטראָלירן די פלי פון די העליקאָפּטער. מאָדערן ווערסיעס אונטערשיידן הויך ווינקל פון זעמל און פּעך. צו געפֿינען אויס מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די סוואַש טעלער, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די יגזיסטינג דיווייסאַז.

סוואַש - אַ ספּעציעל מעקאַניזאַם, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרוואַלטונג פון די העליקאָפּטער סקרוז. אויך דעם טיפּ פון מיטל געניצט אין גיראָפּלאַנעס און קאָנווערטאָפּלאַנאָוו. נאָרמאַל מאַשין כולל אַ סכום פון ראַקס און שטיצט. די באַוועגלעך רינג מיטל סיקיורד אין די שפּיץ טייל פון די מעקאַניזאַם. גרויס טעלער ליגן ונטער. שטויס בערינגז קענען זיין איבער די טאָמבאַנק אָדער אַרבל. טשאָרדוויסע בלייד קאָננעקטעד צו דעם טעלער. אין די דנאָ פון מאָדיפיקאַטיאָנס עריינדזשד פאַסטענינג כינדזשיז. עס איז גלייַך ונטער דער ראָוטער.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די סוואַש טעלער

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די סוואַש געבויט אויף טשאַנגינג די פּאָזיציע פון די סקרוז. דעם פּראָצעס איז געטראגן אויס דורך טשאַנגינג די ווינקל שטיצט. נידעריקער רינג פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סטייבאַלאַזיישאַן רוט. צו קאָנטראָלירן די העליקאָפּטער פּעך דערציען פּילערז זענען געניצט. די ווינקל פון יצר פון זיי איז באגרענעצט. די ליפטינג קראַפט פון די העליקאָפּטער איז קאַנטראָולד דורך די א-פּילערז. גלאַט ראָוטיישאַן פון די בלאַדעס איז צוגעשטעלט דורך ספעריש בערינגז. אָבער, אין דעם פאַל, פיל דעפּענדס אויף דעם טיפּ פון מאָדיפיקאַטיאָן.

ימפּראַווייזד מאָדיפיקאַטיאָנס

מאַכן סוואַש העליקאָפּטער מיט זייער הענט איז שווער. בפֿרט required פֿאַר אַסעמבאַלינג אַ ברייט רינג 25 סענטימעטער אין דיאַמעטער. די כינדזשיז זאָל זיין אין די דנאָ פון די ביניען. די סקרוז זענען פאַרפעסטיקט אין דעם טעלער. עס וועט האָבן צו נוצן די וועלדינג מאַשין. ווייַטער, צו מאַכן די סוואַש העליקאָפּטער מיט זייער הענט, כאַרוואַסטיד פּילקע שייַכעס. די ראָוטייטינג רינג איז געווענדט אין פּשוט מאָדיפיקאַטיאָנס פון קליין דיאַמעטער.

ספעריש בערינגז אין דער זעלביקער צייַט זענען נישט אָפֿט געניצט. סייקליק פּעך פון די בלאַדעס דעפּענדס אויף די נומער פון די געשטעל. נאָך פיקסאַטיאָן, די פּלאַטעס קענען ינסטאַלירן די פראָנט לעגס. דעריבער, צו קלייַבן די סוואַש טעלער מיט זיין הענט, צולייגן פיקסיר כינדזשיז, וואָס זענען פאַרפעסטיקט ונטער דער שטיצן טעלער. מאָדיפיקאַטיאָן טשאָרדוויסע בלייד מוזן ניט אָנרירן די פּילקע שלאָס. די דורכשניטלעך טילט ווינקל פּעך פון 30 דיגריז.

טייפּס סוואַש

דער ערשטער אָפּטייל פון מאשינען איז געטראגן אויס דורך די נומער פון בלאַדעס. טרילאָבאַטע אַפּאַראַט יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן מיט די טאָפּל רינגס. מאָדיפיקאַטיאָנס אויף די פיר בלאַדעס זענען באטראכט צו זיין מער פּראָסט. טראַנזשאַנט מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אונטערשיידן דורך ברייט טרייַס אין אַ נידעריקער חלק פון די ביניען. אויך כדאי צו באמערקן איז אַז עס זענען קראַנגקט מאָדיפיקאַטיאָנס און דעוויסעס מיט ימפּעללער. אין אַ באַזונדער קאַטעגאָריע זענען אנגעצייכנט פליסנדיק מאָדיפיקאַטיאָנס, וואָס זענען געניצט אין גיראָפּלאַנעס.

מאָדיפיקאַטיאָנס צו די דרייַ סקרוז

מאָדעל דרייַ סקרוז זענען גרויס פֿאַר העליקאָפּטערס. שייַכעס ראַקס זענען געניצט אין פאַרשידענע סיזעס. דער דיאַמעטער פון דער נידעריקער רינג איז יוזשאַוואַלי ניט מער ווי 22 סענטימעטער. סך מאָדיפיקאַטיאָנס ניצן עטלעכע פּלאַטעס. פּעך קאָנטראָל איז געטראגן אויס דורך די פראָנט שטויס. ספעריש טיפּ בערינגז זענען געניצט אין מאשינען גאַנץ אָפֿט.

גלייַך פאַרפעסטיקט טעלער קענען זיין אינסטאַלירן אונטער די רינג, אָדער אויבן עס. פילע מאָדעלס פון די סקרוז זענען פאַסטענעד דורך די ראַקס. דיווייישאַן פּלייץ אין דעם פאַל דעפּענדס אויף די נומער פון די זייַט הודעות. מאַונטינג אַנגלעס זענען באשלאסן דורך די פאָרעם פון פּלאַטעס. בושינגז אָפֿט ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די ביניען. די כיסאָרן פון די דיווייסאַז אויף די דרייַ בלאַדעס איז געהאלטן אַ קליין סייקליק פּעך.

מאָדעלס אויף די פיר סקרוז

דיווייסאַז אויף די פיר בלאַדעס זענען בכלל Produced מיט אַ קאַם מעקאַניזאַם. פילע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ווינקל פון פּעך טוט נישט יקסיד 40 דיגריז. פּראָבלעמס מיט קאַנטראָולד טילטינג ראָוטערז. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, די מאָדיפיקאַטיאָן מיט צווייענדיק בושינגז זענען זעלטן. ראָוטייטינג רינגס פון פאַרשידן סיזעס זענען שטעלן.

פילע עקספּערץ זאָגן אַז די ספעריש טיפּ בערינגז זענען פּראָווען. פילע מאָדעלס בלאַקער געניצט צו שטיין. אזוי, די שיפּוע אין די זעמל מאַשין איז זייער באגרענעצט. פּראָבלעמס מיט די וואָרפּ מאָדיפיקאַטיאָן זענען ניט שרעקלעך. מאָונטעד מאָדיפיקאַטיאָן דער הויפּט דורך כינדזשיז.

אַדאַפּטערז

טראַנסיטיאָנאַל מאשינען זענען וויידלי געניצט אין העליקאָפּטערס פֿון פאַרשידענע Manufacturers. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, דעמאָלט דער Benefits פון דיווייסאַז זאָל זיין קלאַססיפיעד פעסטקייַט. די שיפּוע פון די גראַד איז רעגיאַלייטאַד בלויז דורך די פראָנט לעגס. אויב מיר גלויבן די באָקע אין די פּלאַטעס איז ערלויבט צו נוצן אַ קליין דיאַמעטער. די לימאַטינג ווינקל פון גראַד אין דעם טיפּ פון מאָדיפיקאַטיאָנס יקוואַלז 35 דיגריז.

שייַכעס אין מאשינען זענען בכלל געניצט ספעריש טיפּ. ווען דעם ונטערשלאַק אונטער זיי זענען זייער זעלטן. סעפּאַראַטעלי, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז עס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס פֿאַר גיראָפּלאַנעס. ראַקס האָבן געניצט אַ ילאָנגגייטאַד פאָרעם. פּלאַטעס אָפֿט פאַרפעסטיקט אין די שפּיץ פון די מעקאַניזאַם. די סייקליק פּעך פון די בלאַדעס איז אָפענגיק אויף אַ פאַרפעסטיקט רינג סיזעס. בלאַקינג ביי די באַר גאַנץ אָפֿט. איבער די טעלער זענען סליווז אַז באַשיצן די בלאַדעס.

מאָדיפיקאַטיאָן קאָואַקסיאַל מיט די ימפּעללער

קאָואַקסיאַל סוואַש ימפּעללער פֿאַר קאָנווערטאָפּלאַנאָוו. טראַקטיווע קראַפט פֿאַר מאָדעלס איז גאַנץ הויך. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, די קורץ לענג פון די געשטעל געניצט. ייַנמאָנטירונג איז געטראגן אויס אויף פּלאַטעס שייַכעס. מאָדיפיקאַטיאָנס מיט גרויס אַדאַפּטערז זענען זייער זעלטן. די ווינקל פון יצר פון די שרויף פּעך איז בכלל ווייניקער ווי 40 דיגריז. פילע אָטאַמאַטיק שלאָס פעלנדיק. ייַנמאָנטירונג נאָרמאַל דעוויסעס געטראגן אויף די ראָוטער. אין דעם פאַל, די סליווז זענען שטעלן אין צוויי ראָוז.

ימפּעללערס זענען געניצט מיט כינדזשד FASTENERS וואָס זענען ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די ביניען. לויט צו עקספּערץ, די טראַקשאַן קראַפט פון מאָדיפיקאַטיאָנס דעפּענדס אויף דער דיאַמעטער פון די פּלאַטעס. די סייקליק פּעך פון די בלאַדעס ענג שייך צו די גרייס פון ראַקס וואָס זענען אויף די זייטן פון פּלאַטעס מיט פאַרפעסטיקט רינגס. ספעריש טיפּ בערינגז אין מאשינען מיט ימפּעללער זענען זייער פּראָסט. פילע עקספּערץ טייַנען אַז די מאָדיפיקאַטיאָנס לייַדן דעפלעקטיאָן פּלאַטעס. די שיפּוע אין די זעמל דיווייסאַז איז סאַווירלי באגרענעצט.

אַרטיקיאַלייטאַד אַפּאַראַט

אַרטיקיאַלייטאַד מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן העליקאָפּטערס זענען זעלטן. טראַקשאַן מאַכט זיי האָבן, ווי אַ הערשן, איז אין אַ הויך מדרגה. אויב מיר רעדן וועגן די שאָרטקאָמינגס, עס איז וויכטיק צו דערמאָנען די קאָמפּלעקס האַנדלינג מעקאַניזאַם מיט שטאַרק גאַסץ פון ווינט. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, די ראָוטערז מוזן זיין ליגן אין די אויבערשטער טייל פון די מאָדיפיקאַטיאָן. צו סאָלווע די פּראָבלעמס מיט סלאָופּינג פּלאַטעס אינסטאַלירן שלאָס. גלייַך פּילערז פאַרפעסטיקט אויף דעם טעלער.

לימיטינג פּעך ווינקל איז וועגן 40 דיגריז. פילע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געמאכט אָן ספעריש בערינגז. פּלייץ זענען געוויינט מיט אָדער אָן אָוווערלייז. מאָדיפיקאַטיאָנס מיט באַוועגלעך רינגס זענען זעלטן. טאָרק בייַ הויך פּלאַטעס. ראַקס פון קליין ברייט זענען געניצט פֿאַר פאַסטענינג. די ינער רינגס האָבן מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם סעריע זענען טויגעוודיק פון וויטסטאַנדינג שווער לאָודז. עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די מאַרק דערלאנגט מאָדיפיקאַטיאָנס צו דער נידעריקער שטעלע פון די ראָוטערז. אין דעם פאַל, די פראָנט שרייַבטיש געניצט קליין הייך און זענען מאָונטעד ונטער דער טאַץ.

לויט צו עקספּערץ, די שטאַרקייַט פון אָפּזוך אין די מאשינען פון דעם סעריע איז גאַנץ הויך. פֿאַר מאָדערן ווערסיעס, זיי פּאַסיק גרויס. אָבער, די דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ סיסטעמס זענען אויך ווערט קאַנסידערינג. ערשטער פון אַלע - דאָס איז אַ קליין ווינקל פון די פּעך. אויף ספעריש בערינגז האָבן אַ גרעסער מאַסע. זעמל ריטשאַז אַ מאַקסימום שיפּוע פון 50 דיגריז. לאַק ראַקס געניצט זייער ראַרעלי. באַשטעטיקן מאַשין פון דעם טיפּ איז געטראגן אויס בלויז אויף די ראָוטערז דורך כינדזשיז.

דרייווינג מיטל

פליסנדיק מאשינען וועט באַריכט די פאַקט אַז זיי קענען ווערן געניצט אין העליקאָפּטערס און אויף קאָנווערטאָפּלאַנאָוו. פילע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען געווענדט צו די לאַנג לעגס און די ברייט טעלער. ראָוטערז זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין דער אויבערשטער טייל פון די מאַשין. טילטינג גראַד אין דעם פאַל דעפּענדס אויף די ברייט פון די באַוועגלעך רינג. פּראָבלעמס מיט טילטינג פּראַפּעלערז האָבן מאָדיפיקאַטיאָנס פאַלן זייער ראַרעלי.

פּראַטעקטיוו אַרבל אינסטאַלירן איבער אַדאַפּטער. מאַונטינג די ראָוטער איז בלויז דורך די כינדזשיז. ווערין דער ינער רינגס זענען אָפֿט געניצט קליין דיאַמעטער. די הויפּט מאַסע אין מעקאַניזאַמז איז פּונקט אויף די געשטעל. סייקליק פּעך פון די בלאַדעס אין דער ניט אויך הויך. עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם טיפּ זענען אונטערשיידן קוואַליטעט בלאַקערז. פּילקע דזשוינץ אויף מאשינען זענען זייער זעלטן.

מאָדיפיקאַטיאָן סיקאָרסקי

סוואַש סיקאָרסקי איז אַ פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל פאַרשידענע ראַקס. פּלאַטעס געניצט אין דעם פאַל דורך 23 סענטימעטער. לויט צו עקספּערץ, דער פּראָבלעם מיט די שיפּוע אין פּעך פאַלן זעלטן. די ראָוטערז האָבן די מאָדעל איז העכער ווי די פּלאַטעס. ינסטאָלינג די ווערטיקאַל איז זייער שנעל. פילע עקספּערץ זאָגן אַז די אַדזשאַסטמאַנט פון די זעמל נעמט אָרט זייער סמודלי. דעם ווירקונג איז געווען אַטשיווד דורך די ייַנמאָנטירונג פון קליין ראַקס. לימיטינג פּעך ווינקל יקוואַלז 40 דיגריז.

פּילקע דזשוינץ זענען געניצט מיט אָוווערלייז. עקספּערץ זאָגן אַז די בלאַקערז געשטעל אין דעם פאַל, אַרבעט געזונט. די כיסאָרן פון מאָדיפיקאַטיאָן איז באטראכט צו זיין אַ קליין טאָרק. רינג דיווייסאַז טראָגן אויס גאַנץ געשווינד. ספּעציעל אכטונג פאַרדינען די מאָדיפיקאַטיאָנס אין די כינדזשיז. זיי זענען ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די ביניען. דיווייישאַן פּלאַטעס אַזוי רעגיאַלייטאַד גאַנץ נאָר.

פֿעיִקייטן פון די מאָדעל סעריע מי 8ט

דעם סוואַש טעלער סקרוז געניצט אויף העליקאָפּטערס פון פאַרשידענע סעריע. ראָוטערז האט שטעלן בייַ די רינג. סוואַש אַרבעט געטאן דורך טשאַנגינג די שטעלע פון די בלאַדעס. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, די פּילקע בערינגז קענען וויטסטאַנד שווער לאָודז. אין דעם פאַל, די סייקליק פּעך איז קאַנטראָולד בישליימעס. ביי די מאַשין בערינגז זענען ספעריש טיפּ. סעאַסינג שייַכעס ווען טילטינג אַקערז ראַרעלי.

אין דעם פאַל, די טראָגן רינגס האָבן אַ זייער קליין. יחיד ופמערקזאַמקייַט, סאָליד כינדזשיז. אין אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די ראָוטער איז שטעלן זייער טייטלי. קייַלעכיק מווומאַנץ זענען געטראגן אויס סמודלי, שייַכעס די מאַסע איז צעשיקט יוואַנלי. לימיטינג טילט פּעך איז 30 דיגריז. פילע עקספּערץ זאָגן אַז די פּלאַטעס און אין הויך גיכקייַט צו געשווינד סטייבאַלייז. סעפּאַראַטעלי, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די מאַקסימום שיפּוע פון די זעמל טוט נישט יקסיד 20 דיגריז.

אַ סעריע פון מאָדיפיקאַטיאָנס צו די פּאַראַמעטערס פון די אַב-1

דערלאנגט סוואַש פאַסעס אונטערשיידן דורך נידעריק פּילערז. לימיטינג טילט גראַד אין דעם פאַל איז 50 דיגריז. שטויס בערינגז זענען געווענדט צו די פּלאַטעס. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, די פּראָבלעם מיט די לאַקינג געשטעל זענען זייער זעלטן. טעלער אין דעם פאַל שטעלן אין 23 סענטימעטער. ראָטאָרס האָבן מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אויבן טאַץ מדרגה. אַרבל אין דעם פאַל קענען לעצטע פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

דיווייישאַן טעלער איז קאַנטראָולד בייַ אַ גוט מדרגה. סייקליק בלייד פּעך איז אַדזשאַסטיד בלויז זייַל. די שיפּוע פון די זעמל איז 30 דיגריז. ינסטאָלינג ווערטיקאַל ראַנז שיין שנעל. ספעריש טיפּ בערינגז זענען ליגן נאָר איבער דעם טעלער.

די חילוק צווישן די דיווייסאַז 912

סוואַש דערלאנגט סעריע שטייט אַ גוט אַדאַפּטער. דאס מיטל איז אַ קאַם מעקאַניזאַם. אָבער, אַטאַטשמאַנט כינדזשיז האָבן מאָדיפיקאַטיאָנס אין די דנאָ פון מאָדיפיקאַטיאָן. בערינגז זענען געניצט בלויז אויף אַ טעלער. ינסטאַלירן די בלאַדעס ווערטיקלי לאַנג צייַט עס טוט נישט נעמען אַוועק. לימיטינג די ווינקל פון יצר פון די זעמל איז 25 דיגריז. פילע עקספּערץ זאָגן אַז די מיטל האט ויסגעצייכנט סטייבאַלאַזיישאַן. אויך כדאי צו באמערקן איז אַז די ראָוטייטינג רינגס זענען געניצט מיט אַ דיאַמעטער פון 34 סענטימעטער.

פּראַטעקטיוו סליווז זענען געניצט בלויז אויף די א-פּילערז. לימיטינג די זעמל ווינקל טוט ניט יקסיד 55 דיגריז. פּרעקאָס פּראָבלעמס מיט דעם מאַשין זענען שרעקלעך. פאַסטענינג מאָדיפיקאַטיאָן צו די ראָוטער דורך נאָרמאַל דזשוינץ. פילע עקספּערץ פונט אויס אַז די אַדזשאַסטמאַנט פון די בלאַדעס כאָריזאַנטאַלי זייער שנעל. לאַק די געשטעל, די מאָדעל קיין.

פֿעיִקייטן די 915 סעריעס מאָדעלס

דערלאנגט סוואַשפּלאַטע מאָדיפיקאַטיאָן דיפפערס פֿון אנדערע גרויס שיפּוע זעמל. עס רעפערס צו אַ טשודאַק מיטל טייפּס. ראָוטערז זענען ליגן בייַ די מדרגה פון די שטויס בערינגז. אויב איר גלויבן די עקספּערץ, די גאַפּס זענען נישט באמערקט סקיוד. אין דעם פאַל, די פּראַטעקטיוו סליווז זענען אונטער די טאָמבאַנק און איבער אים. פליסנדיק בלאַדעס טויגעוודיק פון וויטסטאַנדינג שווער לאָודז.

פּילקע דזשוינץ אין דעם פאַל געווענדט צו די פּלאַטעס. לימיטינג פּעך ווינקל יקוואַלז 55 דיגריז. לויט צו עקספּערץ, שלאָס אַרבעט גוט. צווישן די שאָרטקאָמינגס ווערט מענשאַנינג דער גיך טראָגן רינגס. סייקליק פּעך פון די בלאַדעס איז ניט רעגיאַלייטאַד זייער סמודלי. מאַונטינג פון כינדזשיז בייַ די נעבעך. פֿאַר קאָנווערטאָפּלאַנאָוו מאָדיפיקאַטיאָן פון דעם סעריע איז ניט פּאַסיק.

אין אַ סעריע פון מאָדיפיקאַטיאָנס צו די פּאַראַמעטערס 920

דערלאנגט סוואַש העליקאָפּטער געמאכט פיר פּילערז. זיי דרייען פרעעלי, לימאַטינג זעמל ווינקל יקוואַלז 35 דיגריז. ראָוטערז שטעלן אין דער מדרגה פון די שייַכעס סעריע. טעלער איז געניצט אין ומבאַפלעקט שטאָל, און זייַן דיאַמעטער איז 4 סענטימעטער. סך עקספּערץ זאָגן אַז די מאָדיפיקאַטיאָן איז געטראגן אויס מיט הויך-קוואַליטעט כינדזשיז פיקסיר און ינסטאָלינג עס איז גאַנץ פּשוט.

בושינגז אין דעם פאַל זענען ליגן נאָר איבער די פּראַטעקטיוו רינג. די לימאַטינג ווינקל פּעך פון 50 דיגריז. די ראָוטייטינג רינג איז געווענדט דורך די פאַבריקאַנט בייַ 30 סענטימעטער. בלאַקינג ראַקס בייַ אַ געגעבן מאַשין offline. עטלעכע עקספּערץ זאָגן אַז די מאָדיפיקאַטיאָן קענען זיין געווענדט צו די גיראָ. עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די מאָדעל געגרינדעט צוויי פּילקע בערינגז. פּרעקאָס מיט פּראָבלעמס זיי זענען נישט דערשראָקן.

חילוק וו922-04 דיווייסאַז

דעם סוואַש העליקאָפּטער שטייט אַ גרויס סטייבאַלאַזיישאַן טעלער. אויך כדאי צו באמערקן איז אַז די מאַקסימום גראַד ווינקל איז 45 דיגריז. ינסטאַלירן די בלאַדעס ווערטיקלי לאַנג צייַט עס טוט נישט נעמען אַוועק. אויב מיר רעדן וועגן די שאָרטקאָמינגס, עס איז וויכטיק צו טאָן די נידעריק לאַנדינג טעלער. לימיטינג די זעמל ווינקל טוט נישט יקסיד 50 דיגריז.

די ראָוטייטינג רינג איז געניצט מיט אַ דיאַמעטער פון 30 סענטימעטער. די בערינגז אין די מאַשין זענען געניצט בלויז ספעריש טיפּ. פּילקע דזשוינץ האָבן קיין מאָדיפיקאַטיאָנס. געשטעל לאַק נאָרמאַל געגרינדעט אונטער דעם טעלער. שטויס בערינגז זענען געניצט אָן פּאַדס. ינסטאַלירן די האָריזאָנטאַל וואַנעס כאַפּאַנז גאַנץ געשווינד. שיסל דיווייישאַן אַקערז זייער ראַרעלי. אין דעם פאַל, די סייקליק פּעך פון די בלאַדעס איז אַדזשאַסטאַבאַל אָן קיין פּראָבלעמס.

פֿעיִקייטן פון די מאָדעל מי 8

סוואַשפּלאַטע העליקאָפּטער מי 8 האט פילע אַדוואַנטאַגעס. אין דער ערשטער אָרט עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די מאָדיפיקאַטיאָן דערציילט צו די אַדאַפּטערז. ראָוטערז אין דעם פאַל ליגן אויף די סליווז מדרגה. ינסטאָלינג די ווערטיקאַל נעמט אַ פּלאַץ פון צייַט. לימיטינג די ווינקל פון זעמל איז ניט מער ווי 40 דיגריז. פליסנדיק בלאַדעס טויגעוודיק פון וויטסטאַנדינג שווער לאָודז. אויך כדאי צו באמערקן איז אַז די סוואַש טעלער איז געמאכט מי-8 מיט ספעריש בערינגז. פילע עקספּערץ פונט צו די נידעריק שטאַרקייַט פון שטיצן. אין דעם פאַל, אַ טעלער געניצט קליין דיאַמעטער. ספּעציעל אכטונג דיזערווז די מיטל קליין ווינקל פון הייך. פּילקע שטיצן אין דעם פאַל איז מאָונטעד אויבן די טעלער. פאַסטענינג מאָדיפיקאַטיאָן איז געטראגן אויס דורך די ראָוטער. פיקסיר אין דעם פאַל אַ קליין ברייט זענען געניצט. דעפלעקטיאָן פּלאַטעס אונטער היפּש לאָודז שטארק קענטיק. ווען ליפטינג שווער ווערקלאָוד איז דירעקטעד דווקא אויף די פּילקע בערינגז.

פּאַראַמעטערס פון די מאָדיפיקאַטיאָן פון די סעריע 8-1950-000

אָטאַמאַטיק סוואַש 8-1950-000 איז אין הויך פאָדערונג. עס איז פּאַסיק פֿאַר העליקאָפּטערס, אָבער אויך פֿאַר גיראָס. די סקיו מאַשין 8-1950-000 איז יקוויפּט מיט הויך קוואַליטעט שטיצן הודעות. די ינסטאַלירונג פון בליידז ווערטיקלי געשווינד. אין דער זעלביקער צייַט, די פּראָבלעמס מיט די סטייבאַלאַזיישאַן פון די מאָדיפיקאַטיאָן טעלער זענען נישט שרעקלעך. עטלעכע עקספּערץ אויך פונט צו די שטאַרקייַט פון די הינגע אַנקעריז.

קאַרינג סקרוז אין די מאַשין זענען ליגן בייַ די מדרגה פון די געשטעל בלאַקינג. פּילקע דזשוינץ זענען נאָרמאַלי ליגן אונטער די רינג. אויב מיר רעדן וועגן די ינדאַקייטערז, די פּעך ווינקל איז 35 דיגריז. די טעלער פֿאַר די אָטאַמאַטיק סוואַשפּלאַץ 1950 איז שטעלן צו אַ 22 סענטימעטער דיאַמעטער פון די ינקלינציע איז 40 דיגריז. דער סיקליק פּעך פון די בלייד קענען זיין אַדזשאַסטיד זייער סמודלי.

דיפפערענסעס צווישן דעוויסעס 8-1975-000

דעם איז אַ הויך-קוואַליטעט קאַם-מאָונטעד אָטאַמאַטיק סוואַש פּלאַטע העליקאָפּטער. דער פּרינציפּ פון די מיטל איז באזירט אויף טשאַנגינג די ווינקל פון יצר פון די בלאַדעס. אויב מיר רעדן וועגן די פיגיערז, דעמאָלט דער דיאַמעטער פון די טעלער איז בלויז 34 סענטימעטער. די טרעגער סקרוז זענען ליגן בייַ די מדרגה פון ספעריש בערינגז.

די מאַדאַפאַקיישאַן איז טויגעוודיק פון וויטהינג שווער לאָודז. אָבער, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז די מאַקסימום זעמל ווינקל טוט נישט יקסיד 40 דיגריז. די געשטעל איז נישט פארשפארט אין דעם פאַל. א סאָליד פּילקע שטיצן פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. פּראָבלעמס מיט טוויסטינג עס איז ניט שרעקלעך. די ינסטאַלירונג פון בליידז צוזאמען די ווערטיקאַל איז גאַנץ שנעל.

צו באַשטימען די סיקליק פּעך פון די בלאַדעס, די פראָנט שטיצן זענען געניצט. פֿאַר קאָנווערטאָפּלאַנעס, די מאָדיפיקאַטיאָן פון דעם סעריע איז נישט פּאַסיק. די אַרטיקיאַלייטאַד פאַסאַנינגז זענען אונטער די טעלער. די באַשיצונג רינג פון די מאַדאַפאַקיישאַן איז פאַרפעסטיקט אויף די בושינג. די אָוווערליי אויף די פּילקע שלאָס ווערז אויס זייער סלאָולי. פֿאַר גיראָפּלאַנעס דעם מאַשין טוט נישט פּאַסיק.