אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער: באַשרייַבונג און ינסטאַלירונג

ווי איז באקאנט, קיין מאָטאָר ריקווייערז קאָאָלינג. אָבער ווייניק וויסן אַז די טערמאַל דרוק איז אונטערטעניק צו ניט בלויז די מאָטאָר, אָבער אויך אַ קעסטל. און אָפֿט כיטיד מאַשין. צו דעם סוף, פילע מאשינען אינסטאַלירן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער. "וואָלוואָ" עס איז יקוויפּט פֿון די פאַבריק. וואָס איז דאָס עלעמענט, ווי צו ינסטאַלירן עס און וואָס זענען זייַן קעראַקטעריסטיקס? דעם וועט זיין דיסקאַסט אין אונדזער אַרטיקל הייַנט.

פֿעיִקייטן אָטאַמאַטיק קאָאָלינג סיסטעם

יעדער גירבאַקס האט ייל. אָבער, אין אַ אָטאַמאַטיק, ווי קעגן צו די מאַקאַניקס, עס איז דיזיינד צו יבערשיקן טאָרק. א שמירעכץ פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז פליסיק און אַ מיטן נאָמען ייטיפּי. דער זעלביקער מאַקאַניקס כּמעט זשעלע-ווי סלערי איז אָנגעפילט מיט 85וו90 וויסקאָסיטי (אָדער טהערעאַבאָוץ) אין וואָס פּריוויילז אַ שוואַרץ כיו. וואָס אַזאַ חילוק? אַלע דעם ענין אין פּרינציפּ, אַרבעט באָקסעס. די ייל אין די מאַקאַניקס אָנגעפילט בלויז אין די פּאַלאַט. גיר בעשאַס ראָוטיישאַן דיפּט אין דעם וואַנע און אַזוי לובראַקייטיד. די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אַנדערש. דאָ, ווי די טאָרק קאַנווערטער קלאַטש איז געניצט (אָדער "פּעמפּיקל"). ין עס האט צוויי ימפּעללערס. זיי ינטעראַקט מיט יעדער אנדערע דורך דערעקשאַנאַל לויפן פון בוימל. אַז איז, די שמירעכץ פּערפאָרמס טאָרק טראַנסמיסיע פֿונקציע. אַקקאָרדינגלי, די פליסיק איז קעסיידער אין באַוועגונג און איז העאַטעד. אָבער אָוווערכיטיד ייל קענען שעדיקן די קעסטל. עס איז נייטיק אַז די פליסיק-ייטיפּי איז העאַטעד צו 75-80 דיגריז. שוין אין 100 נעמען ענדערונגען אין וויסקאָסיטי און אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס. ווי אַ רעזולטאַט, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיטל איז רידוסט דורך 2-3 מאל.

וואָס טאָן איך דאַרפֿן אַ בוימל קולער קאָאָלינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?

ווי מיר האָבן געזאגט ביז אַהער, די פליסיק אין די קעסטל קעסיידער כיטיד. און אין סדר צו פאַרמייַדן אָוווערכיטינג, די היץ יקסטשיינדזשער איז דארף. עס האלט די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די היץ זינקען צו פאַרמייַדן אָוווערכיטינג פון ייל און באָקסעס.

ווו עס איז?

דעפּענדינג אויף פּלאַן פֿעיִקייטן פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער זאל זיין ליגן אין די קעסטל זיך (אין די פּאַן) אָדער זיין ינאַגרייטיד אין די הויפּט היץ יקסטשיינדזשער. די יענער סכעמע איז אַ מער געדאַנק-אויס און ווערסאַטאַל. אָבער, דעם אופֿן פון אַקאַמאַדיישאַן, עס זענען דאַונסיידז. למשל, אויב עס איז אַ ברייקדאַון פון איינער פון די צוויי היץ יקסטשיינדזשערז אין די האָוסינג, אַנטיפרעעזע און ייל צונויפגיסן מיט יעדער אנדערע. און טאַקע דער פּרייַז פון אַזאַ אַ קאַלאָריפער איז פיל העכער. ביי דיסאַססעמבלי עס קענען זיין קונה פֿאַר 5-10 טויזנט רובל.

מיטל

בוימל, ויטאָמאָביל קאַלאָריפער פֿאַר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע באשטייט פון די ווייַטערדיק עלעמענטן:

• טאַנק שפּיץ.
• האַרץ.
• דער נידעריקער טאַנק.
• FASTENERS.

דער הויפּט ציל פון די עלעמענט - די קאָאָלינג פליסיק וואָס פֿליסט דערין. וסואַללי טאַנגקס און די האַרץ זענען געמאכט פון קופּער. פיר ווייזט אַז דעם מאַטעריאַל האט ויסגעצייכנט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי און, דעריבער, האט אַ הויך עפעקטיווקייַט. די האַרץ איז קאַמפּאָוזד פון לאַמעללאַע עריינדזשד טראַנסווערסעלי. דורך זיי זענען ווערטיקאַל טובז. זיי זענען סאָלדערעד צו די טעלער און זענען נישט פאָלדינג. אָיל פּאַסינג דורך די האַרץ דיווערגעס אין קייפל סטרימז. דעם ינשורז אַ גיך קאָאָלינג פון אַ גרויס באַנד פון פליסיק. ייל ראַדיאַטאָרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קאָננעקטעד דורך פּייפּס. זיי זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון גומע.

די אַפּשאַנאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער: עס איז נייטיק צו ינסטאַלירן?

אַלע די קאַרס וואָס קומען מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, שוין יקוויפּט מיט אַ היץ יקסטשיינדזשער פֿאַר די ייטיפּי-פליסיק. אָבער פיר ווייזט אַז די ראַדיאַטאָרס טאָן ניט שטענדיק טאָן זייער אַרבעט. זייער אָפֿט מיט די אָוווערכיטינג פון די קעסטל facing די אָונערז פון טערבאָוטשאַרדזשד מאַשין - .. "סובאַרו", "טויאָטאַ", אאז"ו ו דעריבער, די קשיא וועגן ינסטאָלינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער עס אויף שפּיץ פון עס.

געטינג סטאַרטעד ינסטאַללאַטיאָן

וואָס מיר דאַרפֿן צו טאָן? אין דערצו צו די היץ יקסטשיינדזשער, עס איז נייטיק צו קויפן די פיקסינגס און בוימל-קעגנשטעליק רעינפאָרסעד כאָוזיז צו 1.5 מעטער אין לענג. אויך, מיר דאַרפֿן ייל טערמאַסטאַט. מיר דאַרפֿן עס צו ענשור אַז די פליסיק טוט נישט סופּערקאָאָל די ווינטער. די ייל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו אַרבעטן אין מאָדע 75-90 דיגריז סעלסיוס. אַלע וואָס וועט זייַן אויבן אָדער אונטן די וואַלועס איז פאַרקריפּלט. ביטע טאָן אַז ווען די אַפּשאַנאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער (וניווערסאַל ער וועט אָדער ניט, טוט ניט ענין), זאָל ווערן אין דעם טערמאַסטאַט קרייַז. עס וועט פאַרשפּאַרן די קעלט ייל פלאָווס. אזוי, דער פליסיק איז געשווינד וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין די ווינטער, און איר וועט פאָר אויף אַ ווערקאַבאַל וואַרעם קעסטל.

באַטראַכטן די משל פֿעיִקייטן פון די ינסטאַלירונג פאָרמיטל "סובאַרו פאָרעסטער". אַזוי, ערשטער מיר דאַרפֿן צו באַשליסן אויף די ינסטאַלירונג דיאַגראַמע. יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ טאָן נישט רעקאָמענדירן ינסטאָלינג אַן נאָך היץ יקסטשיינדזשער אין די ריסיווינג רער פאַבריק קולער. דעם באַשייד איז אַרויסגעוואָרפן, זינט די ווענטיל פון די קאַלאָריפער פאַבריק מיר באַקומען הייס ייטיפּי-פליסיק העאַטעד צו 95-100 דיגריז. אבער אין וואָס וועג צו ינסטאַלירן עס? די שוריסט אָפּציע - ייַנמאָנטירונג פון די עלעמענט אין דער צוריקקומען שורה, וואָס איז אויף די וועג פון די פאַבריק קאַלאָריפער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. ווייל דעלט מיט די ינסטאַלירונג דיאַגראַמע, גיינ ווייַטער צו די דיסמאַנאַלינג פון די ונטערשלאַק פון דעם גוף. איר מוזן ערשטער אַראָפּנעמען די העאַדלאַמפּ אויף די שאָפער 'ס זייַט און באַמפּער. ווייַטער צו ווערן אַוועקגענומען פון די סערדזש טאַנק רער און באַזייַטיקן די אַטאַטשמאַנט פון די הויפּט קאַלאָריפער. עס איז מאָונטעד אויף די פראָנט טאַפליע.

ווייַל מיר זענען לעבן די לופט קאַנדישאַנער, און קאַלאָריפער, עס איז ינקאַנסיוואַבאַל אַז ביידע קולער זענען ווייַטער צו יעדער אנדערער. צו נוצן דעם 3-מם Teflon ספּייסער און פּייסטיד פּלאַטעס אויף די פאַסטענינג יסודות אָטאַמאַטיק נאָך העאַצינק. ווען ינסטאָלינג די עלעמענט קענען באַקומען סקיוד. צו ויסמייַדן דעם, עס איז נייטיק צו טרים די פּלאַסטיק קלעמערל טייז. ווען איר ינסטאַלירן די לעצט מוזן דורכגיין דורך דער צעל קאַנדישאַנער קולאַנט היץ יקסטשיינדזשער און שטעקן. אין דער רעזולטאַט קאַפּלער פאַרפעסטיקט היטל. אַזאַ FASTENERS געטראגן ביי פיר ווייזט.

אבער דעם אָטאַמאַטיק ייַנמאָנטירונג פון די בוימל טוט ניט סוף מיט אַ קאַלאָריפער. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קאַלאָריפער טאַנק. עס איז אַטאַטשט צו די צוויי באָלץ. דערנאך, ונסקרעוו די דרייַ סקרוז אַז זיכער דער קאַנטיקער מיט פאַנס. אַזוי מיר באַקומען די פּלאַץ צו הייבן קאַפּס אויף די ין פון די קאַלאָריפער. אויף די רעכט זייַט פון די באַמפּער זען צוויי בוימל רערנ. מיר דאַרפֿן אַ צוריקקומען. עס איז גרינג צו דערקענען - עס איז ווייַטער פון די "פּופּ." רימוווינג די רער, זיין צוגעגרייט פֿאַר ספּרייינג אַטף פליסיק. זייַן בעסטער צו צאַפּן אַ קאָריק אָדער אַ כאָוממייד פאַרטרעטער פֿאַר קישקע ריין קאַנטיינער. ווייַטער, פאַרבינדן די בוימל טערמאַסטאַט. אָפּטיאָנאַל בויער אַטאַטשמאַנט - נאָר קלעמערל עס אויף צוויי קאַנסטראַקשאַן סקרעעדס.

אַרבעט Finale

נאָך די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל קולער איז געווען קאָננעקטעד, טשעק די רילייאַבילאַטי פון אַלע קאַנעקשאַנז. עס איז ניט נייטיק צו אָנהייבן די מאַשין ווי לאַנג ווי עס איז קיין קאָנטראָלירונג די ייל מדרגה אין אַ קעסטל. זינט די סיסטעם האט אן אנדער קולער פליסיק מדרגה פון ייטיפּי קען פאַלן. אַזוי, לייגן בוימל אין דער טראַנסמיסיע און אָנהייבן די מאָטאָר. פֿאַרזאַמלונג פון די ונטערשלאַק זאָל פאָרזעצן ינשורינג ריכטיק אָפּעראַציע פון די סיסטעם. קאָנטראָליר די טעמפּעראַטור אין אַלע פיר כאָוזיז (פֿאַר עס איז בעסער צו נוצן אַ פּיראָמעטער). אויב אַלץ איז ריכטיק, סטאַפּס די מאָטאָר און קלייַבן facing קאַפּויער.

פאַרהיטונג

צו נאָך קאַלאָריפער געדינט ווי לאַנג ווי מעגלעך, עס איז נייטיק צו וויסן די פאַרהיטנדיק מיטלען. פּיריאַדיקלי רעקאַמענדיד מעטשאַניקאַל רייניקונג פון די היץ יקסטשיינדזשער. איבער צייַט, שמוץ אַקיומיאַלייץ וואַפער סורפאַסעס, פאָליאַגע, מידזשאַז און טאָפּאָל פּוך. אַלע דעם אַגגראַוואַטעס די היץ אַריבערפירן. מעטשאַניקאַל רייניקונג קענען ווערן געטאן אָן רימוווינג די קולאַנט פון די פאָרמיטל - אַ פאַירלי פּשוט אויף די ייבערפלאַך "קערהער". אבער טאָן אַז די קאַלאָריפער פּלייץ זענען קרישלדיק. אויב איר קלייַבן דעם אומרעכט דרוק קענען שעדיקן זיי. קאַלאָריפער קענען פאַרלייגן די ין. צו ויסמייַדן דעם, די פילטער זאָל זיין די פאַרבייַט פון בוימל און נאָר אין צייַט. טיפּיקאַללי, מיטל אַטף פליסיק איז 60-70 טויזנט קילאָמעטערס. אויב דיין פאָרמיטל קאַלאַפּסאַבאַל פּאַלאַט, עס זאָל זיין ונסקרעוועד און אַוועקגענומען ווי טשיפּס מיט מאַגנאַץ. צוריק דעקן איז אינסטאַלירן אויף די נייַ גאַסקאַט.

אַזוי, מיר אויס אַז אַ בוימל קולער איז ווי עס אַרבעט און ווי צו ינסטאַלירן עס אין די מאַשין מיט זייער הענט.