טיימינג קייט זמז-406: ינסטאַלירונג און פאַרבייַט

וואַלוו סיסטעם - איינער פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון קיין מאָטאָר. עס כולל אַ קייט אָדער גאַרטל פאָר. די יענער איז ווייניקער טומלדיק, אָבער אין דער זעלביקער צייַט ווייניקער פאַרלאָזלעך. די קייט קיינמאָל ברייקס. אבער אין אַרבעט קענען מאַכן סאָונדס. הייַנט מיר קוקן אין ווי צו מאַכן קייט פאַרבייַט טיימינג זמז-406 און אַז איז אַ געגעבן עלעמענט.

שטריך

דעם טייל איז די באזע פון די מאָטאָר. עס איז דאַנק צו די קייט קענען רעכט שטעלן די לבֿנה טיימינג זמז-406. צוריקרופן, דעם ינטייק, קאַמפּרעשאַן, מאַכט מאַך און מעלדונג. אין סדר נישט צו בייגן די וואַלוו און ענשור מאַקסימום עפעקטיווקייַט, ניצן אַ ספּעציעל קרייַז.

עס קאַטאַגערייזיז דיין השתדלות אויף אַ קאַמשאַפט אַז אָפּענס און קלאָוזיז אין די רעכט צייַט פון די מאָטאָר וואַלווז. אזוי, טיימינג זמז-406 סיסטעם גיט בייַצייַטיק צושטעלן פון די קאָמבוסטיבלע געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און רעזולטאַט זיי נאָך די דריט מאַך (ארבעטן מאַך). דער רעזולטאַט איז אַ שטאַרק און שפּאָרעוודיק מאָטאָר.

ווו עס איז?

טיימינג קרייַז זמז-406 ליגן אויף די קראַנקשאַפט בלאָק. עס ראָוטייץ סיימאַלטייניאַסלי מיט די מאָטאָר פליסנדיק. ספּעציעל דאַמפּערז טיימינג קייט זמז-406 זענען אויך געניצט. זיי צושטעלן די נייטיק שפּאַנונג מעקאַניזאַם.

אויב ער קומט אין דיסריפּער, די ינסטאַלירונג פון די טיימינג לבֿנה זמז-406 וועט זיין פאַלש. די קייט וועט אויסשטרעקן אָדער שפּרינגען אויף אַ ביסל ציין. בעשאַס אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם איז געטריבן דורך אַ וואַסער פּאָמפּע, אַ הידראַוליק אַמפּליפיער (ניט ביי אַלע, "גאַזעל") און די ינטערמידייט שטיל פון די יגנישאַן סיסטעם. מיט יעדער פון די יסודות זמז-טיימינג קרייַז 406 זענען ענג קאָננעקטעד.

שולד מיט די טיימינג

הויפּט וואונדער פון ברייקידזש - אַ רעדוקציע פון מאָטאָר מאַכט קוואַליטעט קלאַפּס אין די ויסמאַטערן און די ינטייק מאַניפאָלד, און אַ נידעריק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. עס זאָל ניט זיין ווייניקער ווי 10 קילאָגראַמס פּער קוואַדראַט סענטימעטער. אבער עס איז ניט נייטיק צו קויפן אַ נייַ שטעלן פון טיימינג זמז-406. טאָמער נאָר געקומען אַראָפּ די קייט. דורך דעם וועג, עס איז אַ שולד טראגט מעטאַל נאַקס. אַזאַ שולד טיימינג זמז-406 קענען זיין פּראַוואָוקט גאַפּפּינג וואַלוו סיץ. דער רעזולטאַט איז אַ פאָולינג, פאַרלאָזן וואַלוו ספּרינגס. די ריס צווישן די ראַקער אָרעם און די וואַלוו סטעם איז ניט ריכטיק. אויב די מאָטאָר טוט נישט צושטעלן אַ גענוג עפן פון די וואַלווז, עס קען צינגל ברייקידזש פון די שמיץ. אויך, טראָגן די גאַנג טשודאַק און קאַמשאַפט. ווי אַ רעזולטאַט, דארף צו זיין ריפּערד מאָטאָר זמז-406. טיימינג - דאָס איז אַ ערנסט מאַשין. צו ויסמייַדן קאָנפליקט, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די קייט שפּאַנונג און סטרויערן די דאַמפּער. דעם מוזן ווערן געטאן ניט ווייניקער ווי אַמאָל יעדער 80 טויזנט קילאָמעטערס. קייט, ווי קעגן צו די גאַרטל - אַ פאַירלי פאַרלאָזלעך מעקאַניזאַם. עס טוט נישט ברעכן און טוט נישט גרונט די וואַלוו בייגן, אָבער בלויז אויסגעשטרעקט פֿאַר לאַנג טערמין נוצן. מיטל טיימינג קרייַז איז וועגן 200 טויזנט קילאָמעטערס. אין מיטל-גאַרטל טוט ניט יקסיד 80 טויזנט. אבער אויב איר האָבן באמערקט די קוואַליטעט סימפּטאָמס פון 150 טויזנטער (טייַטש די מעטאַל נאַקס קייט), עס איז ניט נייטיק צו פאַרהאַלטן די פאַרבייַט. ונטער מיר קוקן אין ווי צו פאַרריכטן די סיסטעם מיט זייער אייגן הענט.

ינסטראַמאַנץ

צו טוישן טיימינג זמז-406 איז מצליח, מיר דאַרפֿן צו צוגרייטן אַ סכום פון מכשירים. מיר דאַרפֿן אַ סכום פון קעפּ און העקס שליסלען, טאָרק מוטער-שליסל, אַ האַמער און אַ דלאָט. ווייַטער באַטראַכטן די פּראָצעס פון ריפּלייסינג אַ פאַסעד טיימינג קייט זמז-406.

פּריפּעראַטאָרי אַרבעט

ערשטער מיר דאַרפֿן צו צוגרייטן די קאַנטיינער פֿאַר דריינאַדזש פון אַפּערייטינג פלוידס. ערשטער, גיסן די אַנטיפרעעזע. די "גאַזעל" עס כּולל אַ פּלאַץ פון וועגן צען ליטער. ער ויסגעשעפּט דורך לוסאַנינג די צאַפּן אין די דנאָ פון די קאַלאָריפער. זיין אָפּגעהיט - די ערשטער לויפן אַנטיפרעעזע הויך דרוק. ווי איר גיסן, עס וועט זיין ווייניקער. עס איז רעקאַמענדאַד צו נוצן אַ פאַרנעם קאַנאַסטער אָדער עמער. עס איז וויכטיק אַז די קאַנטיינער איז ריין. פֿאַר בעסער רעזולטאַט אַנטיפרעעזע, ונסקרעוו די היטל אויף די יקספּאַנשאַן טאַנק.

וואָס ס קומענדיקע?

דערנאך אַראָפּנעמען די פראָנט פאַרטעך מיט אַ גריל (אויב "ביזנעסאָווסקי" באַמפּער ונסקרעוו זייַן פאַסטענינג אין די מיטל און אויף די זייטן). ווייַטער, אַראָפּנעמען אַלע קלאַמפּס און Fittings, וואָס זענען געפֿיטערט צו די קאַלאָריפער. דיסאַסעמבאַל די לעצטע עלעמענט. אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט הידראַוליק מאַכט סטירינג, אַראָפּנעמען די פּאָמפּע פאָר גאַרטל מאַכט סטירינג.

אויך גאַט אַוטווערדלי גאַרטל גענעראַטאָר און פּאָמפּע, ווייל לוסאַנד שפּאַנונג. איצט באַזייַטיקן די וואַלוו דעקן צילינדער קאָפּ. אַלע באָלץ האָבן צו זיין פאָלדעד אין אַ באַזונדער קעסטל אָדער נישע. דעם טוט ניט ווירקן די פאַרריכטן, אָבער באטייטיק גיכקייַט אַרויף די פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס. איר טאָן ניט האָבן צו קוקן פֿאַר, ווו איז די פעלנדיק ריגל אָדער נוס, ווי עס אָפֿט כאַפּאַנז. ווייַטער, ונסקרעוו די פאָכער וויסקאַס קאַפּלינג מיט די ימפּעללער.

וואַלוו דעקן איז רעקאַמענדיד צו שטעלן אין אַ ריין און טרוקן אָרט. די בייַזייַן פון שטויב אויף די ינער זייַט דערפון איז גאָר אַנדיזייראַבאַל. ווייַטער, די פּאָמפּע איז אַוועקגענומען און די מאָטאָר גיכקייַט סענסער (טאָן ניט פאַרגעסן צו שטעלן אין פּלאַץ, אַנדערש איר נאָר וועט נישט אָנהייבן די מאָטאָר). אין די ווייַטער שריט צו דיסמאַנאַל די קראַנקשאַפט בלאָק און די בוימל פּאַן. דעמאָלט טוויסטינג צוויי פיקסיר באָלץ גידראָנאַטיאַזשיטעליאַ קייט. די לעצטע עלעמענט גייט אויס. א גאַנץ פון 406-עם און 405-עם גידראָנאַטיאַזשיטעליאַ מאָטאָר צוויי - שפּיץ און דנאָ. מיר דאַרפֿן צו באַקומען ביידע מעקאַניזאַמז. נידעריקער ווערסט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ. ווייַטער, מיר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די קייט דעקן. עס איז אַטאַטשט צו די זיבן באָלץ. זיין אָפּגעהיט - איר קענען שעדיקן די פראָנט קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע און די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. ונסקרעוו די ריגל און אַראָפּנעמען דער אויבערשטער טענסיאָנער אָרעם מיט אַן אַסטעריסק. ווייַטער ונסקרעוו פּלאַסטיק דאַמפּער טיימינג קייט זמז-406. ונסקרעוו די באָלץ סיקיורינג די קאַמשאַפט גאַנג צו די פלאַנגע (וואָס אין דעם מאָטאָר צוויי). ווייַטער, מיר דאַרפֿן אן אנדער געצייַג. צו אַראָפּנעמען די נידעריקער גאַנג, עס איז נייטיק צו שטעלן אַ מינוס שאָפער (עס וועט דינען ווי אַ הייבער) צווישן עס און די רגע גאַנג.

דרייַ אַראָפּ די סוף פון די שלאָס טעלער, און בשעת האלטן די ינטערמידייט שטיל, אַרייַנלייגן אונדזער געצייַג. נעמען אויס די פּיניאַן און אַ נידעריקער טייל פון אַ קייט פון די קראַנקשאַפט. אויב איר טרעפן שוועריקייטן מיט די דיסמאַנאַלינג איז required צו אַראָפּנעמען די גומע פּלאָמבע צווישן די גאַנג און די אַרבל. די לעצטע עלעמענט איז דיסמאַנטאַלד, אויך. די רגע גאַנג איז געדריקט דורך מיטל פון אַ סטריפּער.

נאָך די קייט איז אַוועקגענומען

אזוי, מיר קריגן אַ עלעמענט אויס. די קייט זאָל זייַן ונ דורך געוואשן אין גאַזאָלין און ריין עס פון שמוץ. דורכקוקן זייַן סטראַקטשעראַל צושטאַנד. נאָך 150 טויזנט קילאָמעטערס אָדער מער, עס איז אויסגעשטרעקט דורך 1-2 סענטימעטער. דעם איז גענוג צו אַרויסרופן אַ פאַלש טיימינג. אויב בושינגז מעקאַניזאַם האט וואונדער פון טראָגן, סקאָרינג אָדער קראַקס, די ווייַטער אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם קענען ניט זיין. אויב גירז האָבן טשיפּט, זיי אויך טוישן מיט נייַ אָנעס. דורכקוקן די צושטאַנד פון פּאַסיפיער. אויב דאַמידזשד, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ עלעמענט. קאָנטראָליר די טענסיאָנער שטערן. זיי מוזן קענען צו דרייען אויף זייַן אַקס. סקופפינג און ספּאַללינג אויף דער אַרבעט ייבערפלאַך זאָל ניט זיין.

רעאַססעמבלי

ערשטער, איר דאַרפֿן צו רעכט ינסטאַלירן די וואַלוו טיימינג. פֿאַר דעם מעגילע די קראַנקשאַפט ווי לאַנג ווי דער ערשטער צייכן אויף עס איז אַליינד מיט די רגע צילינדער בלאָק. די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער זאָל זיין אין די שפּיץ טויט צענטער. ווייַטער ינסטאַלירן דאַמפּער קרייַז. דו זאלסט נישט שרויף די באָלץ נאָך. מאָטאָר בוימל לובריקאַטעס דער נידעריקער קייט און לייגט עס אויף די געטריבן גאַנג און די קראַנקשאַפט. פּענאַלטאַמאַט שטעלן אַזוי אַז די שפּילקע אין די לאָך פון די ינטערמידייט שטיל. פירמע אויף דער גאַנג מוזן זיין יידעניקאַל צו אַז בנימצא אויף די צילינדער בלאָק. אין דעם טייל פון די קייט אַז פּאַסיז דורך די דאַמפּער צו זיין טענסיאָנעד. ספּון פיקסיר באָלץ קאָונטערשאַפט גירז. אונטער די אַדזשאַסטיד ריטיינינג טעלער.

עס איז רעקאַמענדאַד צו נוצן אַ טאָרק מוטער-שליסל. טיגהטענינג טאָרק - 22-25 נם. ווען די ריגל ספּון מיט די געבעטן טאָרק, די אָנהייב שליסל פּראָסטשעלקיוואַט - גיינ ווייַטער צו די רגע עלעמענט. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו שלאָס די צוויי סקרוז פון די לאַקינג טעלער. דרייַ אַראָפּ די עדזשאַז ניצן אַ האַמער און דלאָט. דעריבער גיט אויף די הייבער טענסיאָנער און קאָנטראָלירן צי דער צייכן קאָואַנסיידאַד אויף די צילינדער בלאָק און אויף די פּיניאַן. סווירל דאַמפּער באָלץ און לובריקאַטעס די שפּיץ קייט. מיר לייגן עס אויף אַ ינטערמידייט שטיל גאַנג. מעגילע די קאַמשאַפט קלאַקווייז. דאָן קרייַז צו די רגע גאַנג. עס וועט זיין מעגלעך צו אַרייַן די שפּילקע פון אַ קאַם.

מאָמענץ ירינאַ זאַריאַזשקאָ און לאַבעלס

מיט די הילף פון די פירעקיק שליסל סקראָולז די קאַמשאַפט קאַונטערקלאָקווייז. מיר אויסשטרעקן די טיימינג קייט. קראַנגקט און ינטערמידייט שטיל זאָל ניט דרייען. טאַגס צונויפפאַלן מיט דער אויבערשטער ייבערפלאַך פון די צילינדער קאָפּ. מיט די ויסמאַטערן קאַמשאַפט גאַנג באַזייַטיקן און ינסטאַלירן עס אויף די קרייַז. דעמאָלט מיר לייגן עס צוריק, אַ ביסל אויסגעדרייט די שטיל קלאַקווייז. די פּינס מוזן זיין לאָגד אין גאַנג לאָך. דרייען די שטיל קאַונטערקלאָקווייז, פּולינג די טיימינג קייט. ווייַטער, אַ קייט דעקן און די פּאָמפּע. אויף שפּיץ פון די דעקן שיכטע זאָל גרונט ביסל סילאַנט. ווען ינסטאָלינג נעמען זאָרג נישט צו שעדיקן די קראַנקשאַפט פראָנט בוימל פּלאָמבע. ווייַטער מאָונטעד צוויי גידראָנאַטיאַזשיטעליאַ און די קראַנקשאַפט בלאָק. אין לעצטע עס איז נייטיק צו אָבסערווירן די טייטנינג טאָרק - 104-129 נם.

עס זאָל אַרייַננעמען 5 און צולייגן די פּאַרקינג טאָרמאָז. האַלטן די קראַנקשאַפט אַזוי אַז עס איז געווען ניט זיך אויסגעדרייט. ווייַטער איז די טייטנינג פון די גראַגער. לעצטע סקראָולז צוויי טורנס. די קראַנקשאַפט איז באַשטימט צו די שפּיץ טויט צענטער שטעלע (אויף דער ערשטער צילינדער). ווייַטער, אַ צילינדער קאָפּ דעקן. עס איז נייטיק צו שטעלן אַ פּלאַסט פון סילאַנט צו פאַרמייַדן בוימל ליקס. דער דעקן איז טייטאַנד צו אַ טאָרק פון וועגן 12 נם. ווייַטער עס איז נייטיק צו פאַרבינדן די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן רער צו די פּאַסן אויף די וואַלוו היטל. קאָננעקט צו די יגנישאַן שפּול ווירעס און שטעלן זיי אויף די ענדס פון די ליכט. פּלאָמבירן אַנטיפרעעזע צוריק, שטעלן אין פּלאַץ און לויפן די מאָטאָר קאַלאָריפער. אויב אַלץ איז געטאן ריכטיק, מאַטאַליק סאָונדס פאַרשווינדן, און די מאָטאָר מאַכט וועט זייַן צוריק צו נאָרמאַל. אין דעם פּראָצעס פון פאַרריכטן פון די טיימינג איז פאַרטיק. בעסטער טיימינג זמז-406 - דעם איז דער איינער אויף די קייט. פֿאַר גאַרטל פאָר פילע מאָוטעראַסץ נאָך סקעפּטיקאַל. קייט פאָר פילע מאל מער פאַרלאָזלעך. אָבער פיר ווייזט אַז עס איז יעדער יאָר איז לוזינג פּאָפּולאַריטעט, ספּעציעל צווישן פרעמד Manufacturers.

פּראָבלעמס ינסטאָלינג

עס זענען געווען קאַסעס אַז די מעקאַניזאַם פֿאַר פאַרריכטן דאַמאַדזשאַז קאָפּ גאַסקאַט. אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו שנייַדן אַוועק זייַן רעמנאַנץ אָפיס מעסער און נוצן סילאַנט. אויך, דעם מיטל איר דאַרפֿן צו פּראָצעס אַלע פון די סילינג היטל. דריינג סילאַנט צייַט - 24 שעה.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם צו "גאַזעלעווסקאָם" 406 טה מאָטאָר. ווי איר קענען זען, די קייט פאַרבייַט טוט נישט דאַרפן די בייַזייַן פון נאָך מכשירים. אבער דורך דעם צייַט עס נעמט די גאנצע טאָג. אַזוי איר זאָל פּלאַן אין שטייַגן פֿאַר אַזאַ ריפּערז. ביי סטיישאַנז, געראַזשיז אַזאַ דינסט נעמט וועגן 5 שעה. די פּרייַז פון עס - זעקס טויזנט רובל. די טיימינג ינווענטאַר זיך קאָס וועגן פֿינף טויזנט. עס באשטייט פון אַ קייט (קליין און גרויס), גידראָנאַטיאַזשיטעלי, ידלערס און ספּראָקקעט קאַמשאַפץ.