Laz-4202: אויס פון פּראָדוקציע איז געווען אַוועקגענומען, אָבער די אויסזען לינקס

20 יאר צוריק אויף די רייַזע, מיר זענען צו "יקאַרוס", און מער אָפֿט אין די Laz-695. ווי דער נאָמען ימפּלייז, עס איז די פּראָדוקציע פון בוסעס לוויוו אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. אָבער, די שפּאַציר אָפּציעס זענען נישט די בלויז וועהיקלעס, וואָס האָט געבאָרן אַ גרויס "ל" אויף די קאַפּטער. איינער פון די טרעגערס פון די לוויוו פאַבריק זאל זיין גערופֿן אַ ויטאָבוס Laz-4202 איז פּאַזישאַנד ווי אַ ציבור אַריבערפירן פֿאַר שטאָטיש און סובורבאַן פאַרקער.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער ערשטער מאַשין פון דעם שורה זענען נישט ידעאַל. אַז איז וואָס אין רובֿ קאַסעס, געניצט Laz-42,021 - אַ ימפּרוווד מאָדעל. כאָטש דעם ויטאָבוס פֿאַר אַ לאַנג צייַט אויס פון פּראָדוקציע אין עטלעכע מאָדערן קאַונערפּאַרץ נאָך קוקן דורך זייַן פֿעיִקייטן. אָן עס - אפֿשר לוויוו ויטאָבוס האט קיינמאָל און וואָלט ניט זיין באַקוועם פֿאַר ביידע פּאַסאַנדזשערז און שאָפער.

Laz: געשיכטע פון די סאָרט

דער אָנהייב מעשיות Laz פאַבריק קענען זיין גערופֿן אין 1945. אַפֿילו איידער דער מלחמה, אין אַפּריל, עס ארויס אַ דעקרעט אויף די קוויטל אין לוויוו מאַשין פֿאַרזאַמלונג פאַבריק. א חודש הייבט קאַנסטראַקשאַן. אין 1949, ניט נאָך ונפינישעד פאַבריק געץ די ערשטער אַרבעט אויף די פּראָדוקציע פון קריינז, בוסעס און עלעקטריק וועהיקלעס. טראַנסמיטטעד פון דנעפּראָפּעטראָווסק דאַקיומענטיישאַן זיס-150 ויטאָבוס. אָבער, יונג דיזיינערז קב ביי די פאַבריק אין דיין אייגן ריזיקירן באַשלאָסן נישט צו אַפּגרייד עמעצער אַנדערש ס פּלאַן, און מאַכן אייער אייגן. דורך דעם סוף פון 1955 און דער ציבור זענען דערלאנגט פּראָוטאַטייפּס פון דער צוקונפֿט פון Laz-695.

די מאשינען זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט איבער די ווייַטער ביסל יאָרן. ראָאָמינעסס, רוגגעדנעסס, יז פון וישאַלט - עס איז געווען אַלע אין אַ נייַ ויטאָבוס. פון 1969-1973, דעוועלאָפּעד עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס 695 טיייטש, אָבער אין די סעריע, זיי האבן נישט פאַלן. פֿאַר עטלעכע סיבה די סאוועטן פארבאנד מינאַמייזאַז די פּראָדוקציע פון הויך קאַפּאַציטעט בוסעס, און אויף אונדזער ראָודז עס זענען אונגעריש "יקאַרוס".

אָבער, די פאַבריק איז ניט ליידיק. אין 1979 פינישעס די קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ גרויס וואַרשטאַט און הייבט דער אַנטוויקלונג פון ינערסיטי טראַנספּערטיישאַן, די פאַבריק באקומען די נאָמען פון Laz-4202. דאס מאָדעל וועט קומען אַוועק די פּראָדוקציע שורה 5 יאר. אין 1984, רעכט צו פּראָבלעמס אין די יקערדיק ווערסיע עס איז ריפּלייסט מיט אַ modified ויטאָבוס, וואָס, ווי די פּראָוטאַטייפּ, איז אַ מאַשין פֿאַר נוצן אויף שטאָט און סובורבאַן רוץ. מאָדעל 42,071, צוזאמען מיט 695 מינוט, Produced by די פאַבריק צו די ייַנבראָך פון די וססר אין 1991.

פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט

ווער איז דער ויטאָבוס טשאַראַקטעריסטיקס Laz-4202? שטאָט ויטאָבוס (אַזוי פּאַזישאַנד דעם מאָדעל), ווי קעגן צו נאָך טראגט "טוריסט" מוזן פירן אַ גרויס נומער פון מענטשן אין טרייסט. און אויב די רגע פּאַראַמעטער קענען זיין אַרגיוד, דעריבער דער ערשטער, לויט צו די קאַריערז מוזן נאָכקומען מיט דער פּרינציפּ פון "די מער, די בעסער." די נייע מאָדעל האט 25 סיץ און אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 80 מענטשן. פּאַראַמעטערס פֿאַר 1979 זענען זייער גוט. אָבער, עס איז קעריערז און פּלייַעד אַ ראָלע אין די פאַקט אַז די נייַקייַט לאַסטיד בלויז 5 יאר אַלט.

דיסאַדוואַנטאַגעס מאָדעל

וואָס איז דאָס מאָדעל געלעבט אויף די קאַנווייער אַזוי קליין? די ויטאָבוס גאַט קאַמאַז דיעסעל מאָטאָר, "פּרייַז פון ברענוואַרג פּרייַז", ווי עס איז געווען געהייסן אין יענע טעג. אָבער, כאָטש ער סערפּאַסט אין מאַכט רעקווירעמענץ פון די קאַמאַז, זייַן פונדרויסנדיק פּאַראַמעטערס איז דיזיינד פֿאַר טראַקס, און דערציען-מאָונטעד ווערסיע (ווי איז קאַסטאַמערי אין מאשינען Laz) פאַרנומען אַ פּלאַץ פון פּלאַץ. דער רעזולטאַט איז געווען אַ באַשלוס צו רירן די רגע טיר אין די מיטל פון דער כאַטע.

די ווייַטער שטערונג איז געווען די אַרבעט אין טאַנדאַם מיט הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע, מיט וואָס קאַמאַז מאָטאָר האט נישט וועלן צו אַרבעט רעכט.

און ענדלעך, די דריט און די הויפּט שטערונג פון Laz-4202, וואָס איז געווען באַשטימענדיק אין די אָפּזאָג פון ווייַטער פּראָדוקציע, שטאָל גוף פלאַווס. די ויטאָבוס קען זיין געניצט אַרויף צו 4 יאר, אָבער דער פרי חסרונות דערשייַנען אין 3-4 חדשים.

טעכניש דאַטן

איצט לאָזן אונדז באַטראַכטן אין מער דעטאַל אַלע די פּאַראַמעטערס פון די ויטאָבוס Laz-4202.

• מאָטאָר פּאַראַמעטערס פֿאַר אַלע 15 יאר פון פּראָדוקציע האָבן ניט געביטן. אַפֿילו פֿאַר אַ modified ווערסיע פון די פאַבריק איז נאָך אָרדערד די ענדזשאַנז Produced by "קאַמאַז". עס איז געווען אַ מאָדעל 7401-05 קאַפּאַציטעט פון 180 ליטער. c. אַלאַוינג אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 75 קילאמעטער / ה.
• פּפּק געביטן אין 1984 צו דער עמעס מאַקאַניקס פון יאַמז - מאָדעל 141. דאס סאַלווד פילע פּראָבלעמס בייַ אַמאָל ריפּערמען. די קעסטל איז ניט דער בעסטער, אָבער באַקאַנט.
• די נייע ווערסיע אויך באקומען אַ רעינפאָרסעד גוף, ריזאַלטינג אין באטייטיק (4 מאל), געוואקסן נוצלעך לעבן. איצט די ויטאָבוס איז געווען קענען צו אַרבעטן פֿאַר מער ווי 10 יאר.
• טאַנק 250 ליטער, בייַ אַ לויפן קורס פון 20 ליטער פּער 100 קילאמעטער און נידעריק פּרייַז פון רעפיללינג געגעבן אַ גוט פאָרשטעלונג.

און אַ פּאָר פון ווערטער וועגן די פונדרויסנדיק פּאַראַמעטערס. די ויטאָבוס האט געהאט צוויי טאָפּל טירן. עטלעכע סובורבאַן מאָדעל, אַנשטאָט פון די געוויינטלעך אָטאַמיישאַן גאַט כינדזשד טירן, דורך וועלכע די נומער פון סיץ, עס איז געווען א דריט ברייט פֿענצטער צווישן די טיר האט געביטן אַ ביסל, און די גאַנץ קאַפּאַציטעט איז געווען 95 מענטשן.

• לענג - 9700 מם.
• ברייט - 2500 מם.
• הייך - 2945 מם.
• שפּור ווילז - 2100 מם.
• גאַנץ וואָג - 13 400 קג.
• צאַמען - 8600 קג.

סאָף

20 יאר צוריק צו סאָלווע די פּראָבלעמס פון עפנטלעך אַריבערפירן קאַריערז געניצט Laz-42,021 - לוויוו מאַשין פאַבריק. און הגם עס איז כאָופּלאַסלי אַוטדייטיד, אין זייַן כיידיי איז געווען ניט ערגער ווי די ויטאָבוס פון אונגארן - געזונט אַלע די באַקאַנט "יקאַרוס".