הידראַוליק קייט שפּאַנונג: מיטל און אַפּערייטינג פּרינציפּ

ווי איז באקאנט, מאַשין מאָטאָר ניצט אַ גאַרטל אָדער קייט פאָר טיימינג. די יענער טיפּ ארויס אַ ביסל פריער און איז געהאלטן די מערסט פאַרלאָזלעך. אבער לעצטנס די קייט ווערט ירעלאַוואַנט צו פרעמד פּראָדוסערס. אבער בשעת דינער "גאַזעל" און "ניוואַ" (אַרייַנגערעכנט די "טשעווראָלעט ניוואַ") זענען יקוויפּט מיט דעם טיפּ פון פאָר. אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועט קוקן אין די מיטל גידראָנאַטיאַזשיטעליאַ טיימינג קייט, זייַן ארבעטן פּרינציפּ און פּראָצעדור פֿאַר פאַרבייַט.

טשאַראַקטעריסטיקס פון די מעקאַניזאַם

דעם עלעמענט פּערפאָרמס די פֿונקציע פון אַדזשאַסטינג די קייט שפּאַנונג אין פאָר טיימינג. עס איז אינסטאַלירן אויף אַלע קאַרס מיט דעם פאָר. די קייט שפּאַנונג קאַמפּאַנסייץ פֿאַר שוואַך שפּאַנונג. איבער צייַט, די טייל ווערז אויס. די קייט קעסיידער ראָוטייץ בשעת פליסנדיק די מאָטאָר און האט די פאַרמעסט פון סטרעטשינג. עס קומט צו די פאַקט אַז די שטיק דזשאַמפּס אויף איין אָדער מער ציין. ווי אַ רעזולטאַט, אַ פאַלש גאַז פאַרשפּרייטונג אַקערז. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס - די שפּעטער אָדער פרי קלאָוזינג פון די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. סטרעטשינג די קייט איז גאַנץ נאָרמאַל. פֿאַר זייַן לעבן, עס קענען זיין אויסגעשטרעקט דורך 1-2 סענטימעטער. די קייט שפּאַנונג סמודז דעם שפּאַנונג.

מיטל

דעם נאָדע באשטייט פון עטלעכע טיילן:

• וואַלוו ללבער.
• די לאַקינג רינג.
• פּלאַנדזשער.
• Springs.
• לאַקינג רינג.

אויך די קייט טענסיאָנער ("ניוואַ טשעווראָלעט" איז ניט ויסנעם) האט אַ לאָך פֿאַר די צושטעלן פון בוימל.

ווי טוט עס אַרבעט?

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון דעם עלעמענט איז באזירט אויף דער אָפּעראַציע פון דעם פרילינג. ווען די ייל פון די שורה קומט דורך די וואַלוו גוף, די פּלאַנדזשער דריקט אויף די פּלאַסטיק שפּאַנונג שוך. עטלעכע ענדזשאַנז נוצן אַ הייבער מיט אַ אַסטעריסק. אין דעם וועג, די ייבערפלאַך פון די אַרבעט עלעמענט איז אין קעסיידערדיק קאָנטאַקט. ווען די מאָטאָר גיכקייַט ענדערונגען, די פּלאַנדזשער עלעמענט מאַך צוריק. דער פרילינג קאַנטראַקץ. ווייבריישאַן דאַמפּינג אַקערז דורך די לויפן פון שמירעכץ דורך פּלאַנדזשער און האָוסינג. דער דרוק פון דעם בוימל איז קאַנטראָולד דורך די פּילקע וואַלוו פון די כיידראָטענסער. ווען דער קייט איז פּולד אויס, אַ פּלאַנדזשער יקסטענדז פון די האָוסינג. די ריטיינינג רינג באוועגט צוזאמען די גרוווז, ינשורינג די רעכט שפּאַנונג. אויך די אַפּאַראַט קאַמפּאַנסייץ פֿאַר טערמאַל ילאָנגגאַנז וואָס זענען געשאפן ווי די מאָטאָר וואַרמס אַרויף.

ווי צו קאָנטראָלירן די קייט טענסיאָנער?

עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די אויסזען פון נייַ נאַקינג אין די מאָטאָר אָפּטייל. אויב שאַקס זענען דיטעקטאַד אין די צילינדער קאָפּ דעקן, דאָס ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די שפּאַנונג. די סאָונדס זענען קלאר דייַטלעך ווען די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל איז פּלוצלינג באַשטעטיק. וואָס זענען די סיבות פֿאַר די הידראַוליק פּולער פון די 406 מאָטאָר קייט איז אַניוזאַבאַל? דעם קענען זיין וועדזשד פּלאַנדזשער און ברייקדאַונז אין די פּילקע וואַלוו, וואָס ז אַ מיסמאַטש אין די בוימל דרוק. אויך די פּלאַסטיק שוך (אָדער אַן אַסטעריסק, אויב קיין) און די רוט טראָגן אויס.

ווו איז עס ליגן?

דעם עלעמענט איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל אויף די לינקס זייַט. עס איז נייטיק צו געפֿינען קאָאָלינג טובז אין די פראָנט טייל פון די צילינדער קאָפּ - ונטער עס עס איז אַ הידראַוליק פּולער פון די קייט.

ווי צו טוישן?

אויב די אויבן סימפּטאָמס זענען באמערקט, אַ דרינגלעך פאַרבייַט פון די קייט טענסיאָנער איז נייטיק. צו טאָן דאָס, מיר דאַרפֿן אַ נייַע עלעמענט, און אַ גאַנג פון קעפ. ניצן אַ שליסל פֿאַר 10, ונסקרעוו די רער פאַרבאַנד פון די צילינדער קאָפּ און ציען עס אַפּווערדז. ווייַטער מיר געפֿינען צוויי פיקסיר ניסלעך פון די שפּאַנונג. מיר ונסקרעוו זיי מיט די זעלבע שליסל. מיר נעמען די פּראָוטרודינג טייל פון די מעקאַניזאַם מיט אונדזער הענט און באַזייַטיקן עס פון די אַוועקזעצן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די קייט שפּאַנונג האט זייַן אייגן גאַסקאַט, וואָס מוזן אויך זיין ריפּלייסט. איידער ינסטאַלירן אַ נייַ עלעמענט, קערפאַלי שמיר די סיץ מיט סיליקאָנע סילאַנט. ינסטאַלירן די גאַסקאַט און פאַרשטייַפן די באָלץ. דורך דעם וועג, איידער ינסטאַלירונג עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די אַריבערפירן האַלטן. דעם עלעמענט איז דארף צו פאַרמייַדן די טענסיאָנער פון דיסטשאַרדזשינג (אַזוי אַז די פּלאַנדזשער טוט נישט קומען אויס פון די האָוסינג) ווען עס טראַנספּאָרטירט עס. צו "באַשולדיקן" די עלעמענט און ברענגען עס אין אַרבעט שטאַט, נאָך אַסעמבאַלינג עס איז נייטיק צו דריקן אַ מינוס שרויפנ - ציער אויף די טייל מיט גרויס מי. דער רעזולטאַט, די גוף פון די הידראַוליק שפּאַנונג אונטער דער קאַמף פון דער פרילינג וועט מאַך צו די דעקן ביז עס סטאַפּס. דער פּלאַנדזשער זיך וועט פּראָדוצירן די ריכטיק שפּאַנונג פון די קייט דורך די ספּראָקקעט אָדער שוך (דיפּענדינג אויף די מאָטאָר פּלאַן פּלאַן). איידער "טשאַרדזשינג" איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן אַלע די באָלץ קערפאַלי. אַנדערש, דאָס וועט פירן צו צו פרי ווערינג פון דעם עלעמענט. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו ינסטאַלירן די פאַרבאַנד ווידער. נאָך ייַנמאָנטירונג, אָנהייבן דעם מאָטאָר און טשעק עס פֿאַר עקסטרעסיאָוס סאָונדס.

וואָס אויב די פאַרבייַט האט נישט העלפן?

עס כאַפּאַנז אַז נאַקינג טוט נישט גיין אַוועק נאָך ריפּלייסינג די שפּאַנונג. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די לענג פון די קרייַז זיך. נאָך 150 טויזנט קילאָמעטערס עס קענען אויסשטרעקן אַזוי פיל אַז אַפֿילו אַ נייַ שפּאַנונג קען נישט פאַרגיטיקן פֿאַר דעם. דעריבער, ווען דעם מיילידזש איז ריטשט, די קייט אויך ענדערונגען.

איז עס מעגלעך צו פאַרריכטן די אַלט?

די אַלט הידראַוליק קייט טענסיאָנער אין 60 פּראָצענט פון קאַסעס קענען זיין ריפּערד. אבער ערשטער איר דאַרפֿן צו מאַכן עס זיכער. צו טאָן דאָס, דריקן די פינגער אַנטו די ספעריש סוף פון די עלעמענט. אויב עס איז נישט געדריקט, דעמאָלט דער שפּאַנונג איז דזשאַמד. דעם איז רעכט צו די סקיוינג פון די לאַקינג רינג. אין די ענדס פון די שנייַדן, עס האט קליין באַראַלז. זיי אַרייַנמישנ זיך מיט די אַרבעט פון די עלעמענט. די דיסאַסעמבאַלד טענסיאָנער זאָל זיין ונ דורך רינסעד אין נאַפט און ריפּלייסט מיט אַ לאַקינג רינג. זייַן ויסווייניקסט דיאַמעטער איז 16.6 דורך 3 מילאַמיטערז. דער רינג קען זיין געמאכט פון פרילינג דראָט. עס כאַפּאַנז אַז די פּילקע וואַלוו גייט אויס פון סדר - עס לעץ אין וידעפדיק בוימל. צו קאָנטראָלירן זייַן טייטנאַס, עס איז נייטיק צו נעמען די פּלאַנדזשער און דער פרילינג פון די האָוסינג. אַרייַננעמען די לעצטע סוף (ספעריש) טייל אין דער עפענונג פון דעם גוף. פּוש דיין פינגער קעגן די פאַרקערט סוף פון די עלעמענט. אויב עס זענען גרויס טראַסעס פון אָיל ליקאַדזש, די טייל מוזן זיין ריפּלייסט. פון די פאַבריק, קליין ימישאַנז זענען דערלויבט דורך צוויי ריסקס אויף די סוף טייל פון די שפּאַנונג גוף. זיי דינען צו באַזייַטיקן לופט פון ינסיידז פון די מעקאַניזאַם. איר קענען פּרובירן צו ריין די עלעמענט, דערמיט ריסטאָרינג עס. אבער דער רעזולטאַט איז נישט שטענדיק עפעקטיוו. צו טאָן דאָס, עס איז נייטיק צו וואַשן די פּילקע וואַלוו אין גאַזאָלין אָדער נאַפט, דרינגלעך עס מיט אַ דין דראָט דורך די ייל לאָך. אויב די פלאַשינג האט נישט ימפּרוווד רעזולטאַטן און דער עלעמענט נאָך פּאַסיז ייל, עס זאָל זיין ריפּלייסט.

מאַנואַל קייט סטרעטשינג

צו ריכטיק די קוואַליטעט געזונט פון די קייט פון טראַנסמיסיע אין דער געגנט פון די וואַלוו דעקן, אָן טשאַנגינג די עלעמענט, איר קענען מאַניואַלי ציען די נומער. זאל ס באַטראַכטן, ווי דעם פּראָצעדור איז געפירט אויס אויף אַ בייַשפּיל פון די מאַשין וואַז -2106. דאָ מיר נוצן אַ אַסטעריסק אין די שפּאַנונג. אַזוי, ערשטער איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די לופט פילטער מיט דעם גוף און די קייסינג. ווייַטער מיר דרייַ די שפּאַנונג (ניט צו דער סוף) און פּראָדוצירן 2-3 טורנס פון די קראַנקשאַפט. איר קענען טאָן דאָס מיט אַ רעגולער שליסל, באַשטעטיקן עס צו די דריט שטעלע. נאָך עטלעכע ראָוקאַנסט ראָוטיישאַן, אַ קייט פאָר איז אַקטיווייטיד. דעמאָלט קאָנטראָלירן די מדרגה פון זייַן שפּאַנונג דורך דרינגלעך דיין פינגער אויף די לינקס. עס זאָל נישט בייגן אין צוויי אָדער מער סענטימעטער. מיט די געהעריק שפּאַנונג פון די קייט, די הידראַוליק טענסיאָן איז טוויסטיד און די אַטאַטשמאַנץ פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר. דעם פּראָצעדור מוזן זיין ריפּיטיד אין יעדער פאַל פון נאַקינג אונטער די קאַפּטער.

פּרייַז:

דער פּרייַז פון דעם עלעמענט איז 500-900 רובל. אין דער אַוועק פון צייט פֿאַר ריפּערז, איר קענען שיעור זיך צו קויפן אַ נייַ טענסיאָנער פֿאַרזאַמלונג.

מסקנא

אַזוי, מיר געפונען אויס די מיטל און אַ אַרבעט פּרינציפּ פון אַ כיידרייטאַנער פון אַ קייט. געדענקען אַז דרייווינג מיט נאַקס אונטער די קאַפּטער איז פראָט מיט מאָטאָר שעדיקן. אויב די קייט איז אויסגעשטרעקט, עס הייבט צו וויברע. די פאַסע פון די גאַז פאַרשפּרייטונג איז ווייאַלייטיד. היטן די רעגיאַליישאַנז פֿאַר די פאַרבייַט און הערן צו די אַרבעט פון דיין מאָטאָר.