קורץ איבערבליק פון די מאַשין קרייסלער קראָסספירע

פילע מאָוטעראַסץ ווען טשוזינג אַ מאַשין ווייַט פון די לעצטע ראָלע איז אַסיינד צו אַזאַ אַ גראדן ווי פּלאַן. היסטאָריש, אמעריקאנער קאַרס האָבן אַ שעם פֿאַר מאשינען מיט אַ ומגעוויינטלעך אויסזען, וואָס אָפט ווערט זייער הויפּט אַסעט. די טשריסלער קראָסספירע מאָדעל איז קיין אויסנאַם.

Exterior

די פאָרמיטל איז אין די נוסח ניסן 350 ז און מאַזדאַ רקס-8. אין זיין אויסזען, ראַונדיד אַוטליינז פּריווייל. א קאַפּל מיט אַ פּלאַץ פון ריבס ראַשאַז אין זיינע אויגן. די הויפּט הויכפּונקט אין די פראָנט פון די קרייסלער קראָסספירע קענען זיין גערופן אַ ברייט קאַלאָריפער גריל און שיין שיין כעדלייץ. אויב איר קוק בייַ די מאָדעל פון הינטער, עס גיט דעם רושם אַז די פיטער לייגט אַ זיכער דיסאַרמאָני צו דער אַלגעמיין בילד. עס זענען עטלעכע פיוטשעריסטיק עלעמענטן אין דעם פּלאַן פון די מאַשין. וועלכער עס איז, צו בלייַבן אַננאָוטיסט אויף די גאַס דעם מאַשין האט קיין געלעגנהייַט אין קיין ווינקל פון דעם פּלאַנעט.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

ניט ווייניקער ויסערגעוויינלעך זענען די טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַוועגונג אין די קרייסלער קראָסספירע מאָדעל. דער מאַשין איז געבויט אויף אַ גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז זייַן מעלדונג קומט אויף דער זעלביקער פאַבריק, וואָס זענען אַסעמבאַלד מערסעדעס סלק. אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין איז אַ V-שייפּט "זעקס" מיט אַ באַנד פון 3.2 ליטער. די מאַכט פון דעם אַפּאַראַט איז 215 כאָרספּאַוער. דעם, עס וואָלט ויסקומען, זייער באַשיידן מאָטאָר דיפערז ויסגעצייכנט טראַקשאַן ווען דרייווינג אין מיטל און נידעריק גיכקייַט. ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די מאָדעל גיט פֿאַר צוויי ווערסיעס פון עס - אַן "אָטאַמאַטיק" פֿאַר פינף סטאַגעס און "מאַקאַניקס" פֿאַר זעקס גירז. ביידע פון זיי זענען באַראָוד פון די "מערסעדעס" דערמאנט אויבן. ווי פיר ווייזט, די רגע קעסטל איז מער פּאַסיק פֿאַר קרייסלער קראָסספירע. איבערבליקן פון מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס האָבן שוין געפרוווט די מאַשין אויף זייער אייגן ווייַזן אַז די מאַשין מיינט צו לעבן אַ באַזונדער לעבן. אין דער זעלביקער צייַט, ער טוט נישט שטיין אויס אין עפּעס ספּעציעל אָדער אין דער פּראָסט אָדער אין דער ספּאָרטינג מאָדע.

Interior design

די ינלענדיש פּלאַן איז דאַמאַנייטאַד דורך אַ קאָמבינאַציע פון שוואַרץ און רויט. די פראָנט טאַפליע איז פאַרטיק מיט אַלומינום. ווי פֿאַר די סיץ, זיי זענען גאַנץ באַקוועם. לאַנדינג אין אַ מאַשין איז שיין נידעריק. אין דערצו, ווייַל פון קליין Windows, עס מיינט אַז איר זענט אין אַ פארמאכט אָרט. זינט דער אויבערשטער פליגל איז אויטאָמאַטיש פּולד אויס, ווען דרייווינג בייַ הויך גיכקייַט צו באַטראַכטן עפּעס ניצן די שפּיגל פון די כאַטע, עס איז כּמעט אוממעגלעך. דיזיינערז באַצאָלט רעכט ופמערקזאַמקייט צו ייסאַלייטינג די מאַשין פון עקסטרייניאַס סאָונדס. אויב איר קער אַוועק די מוזיק סיסטעם, ווענטאַליישאַן, בשעת מאָווינג אין ליידיק, צו באַשליסן צי די מאָטאָר וועט אַרבעטן, עס איז מעגלעך בלויז אויף די פאַטש פון די טאַטשאָמעטער. אין די קרייסלער קראָסספירע, די מאָטאָר ווערט דייַטלעך נאָר ווען עס ריטשאַז אַ אַרבעט מארק פון פיר טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט.

פאַרוואַלטונג און ריידינג

ווען דרייווינג אויף שטאָט גאסן די סטירינג ראָד איז ליידיק און ליכט, און ווען איר פאַרלאָזן פֿאַר די שפּור, עס איז גיינינג וואָג באטייטיק. צו רופן דעם פאַרוואַלטונג באַקוועם וועט נישט זיין גאנץ ריכטיק. די סיבה פֿאַר דעם איז די גרייס פון דעם סטירינג ראָד, וואָס קען זיין אַ ביסל קלענערער. צוזאַמען מיט דעם, די מאָדעל באָץ ויסגעצייכנט קאַפּ מיט די שפּור, ווייַל עס ממש אַדכירז צו עס ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ און קוואַליטעט פון די קאָוטינג. די ינזשענירז פון דער פאַבריקאַנט האָבן אַטשיווד דעם לאַרגעלי דאַנק צו די נוצן פון נידעריק-פּראָפיל ברייט טירעס. אַלע דרייווינג ערראָרס בעשאַס דרייווינג זענען מאָניטאָרעד און קערעקטאַד אויטאָמאַטיש דורך אַ ספּעציעל עלעקטראָניש סיסטעם. באַזונדער וואַרעם ווערטער פאַרדינען אַ סאַספּענשאַן, וואָס גיט אַ מינימום נומער פון ראָללס.

Conclusions

צו סאַמערייז, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז טשריסלער קראָסספירע איז אַ אמת עמבאַדימאַנט פון דער גייסט פון די אמעריקאנער פאַבריקאַנט, וואָס איז איצט יקספּיריאַנסט ווייַט פון דער בעסטער פון זייַן צייט. דער יחיד יחידות פון דעם מאַשין איז בישליימעס קאַמביינד מיט זייַן יקספּרעסיוו פּלאַן און גוט פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס, אַפֿילו כאָטש די מאָדעל קענען ניט זיין גערופן מאָדערן.