וואַלוו דעקן: לויפן און זייַן ילימאַניישאַן

בעשאַס אָפּעראַציע, די מאָטאָריסט מאשינען האָבן צו טרעפן מיט פאַרשידענע פּראָבלעמס ערייזינג פון זיין מאַשין. איינער פון זיי איז ליקינג וואַלוו דעקן. אויף וואָס עס אַקערז און ווי צו פאַרריכטן עס, מיר וועט רעדן אין דעם אַרטיקל.

וואַלוו דעקן און גאַסקאַט

קיין שאָפער וואס האבן געזען וואָס ס 'אונטער די קאַפּטער פון זיין מאַשין, אַווער פון דעם אָרט פון די וואַלוו דעקן. עס פּראַטעקץ מעקאַניזאַם, לאַקינג עס פון אַרויס השפּעה. דערצו, עס צוגעשטעלט שוץ קעגן ליקאַדזש פון בוימל. די עלעמענט איז אַטאַטשט צו די צילינדער קאָפּ אין די קאָסט פון באָלץ און ספּעציעל פּאַדס, שטאַרבן שנייַדן צו די פאָרעם פון די קאָפּ און די היטל.

אַז דעפּענדס אויף עס גענוג טייטנאַס. וועגן נעבעך צושטאַנד איז אויפֿגעשטאַנען ינסטאַלירונג זאגט ייל רינען. און אין דעם פאַל דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.

אָבער, איידער פּראַסידינג מיט די פאַרריכטן, עס איז נייטיק צו פֿאַרשטיין די סיבות אַז געפֿירט צו די דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די דעטאַילס, ווי אַנדערש די פּלאָמבע וועט האָבן צו טוישן ווידער און ווידער.

ייל פון אונטער די וואַלוו דעקן

גרונט קיין ליקאַדזש פון לובראַקייטינג פליסיק פון קיין מין ערטער די קשר יסודות פון די מאָטאָר עס אַקערז, עס איז דער הויפּט אַ שלעכט קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן. דעם קענען זיין ניט בלויז אַ וואַלוו דעקן, אָבער אויך פּעטראָול פּאָמפּע און טייַמער, און מער.

בעשאַס אָפּעראַציע פון די פּיסטאָן יסקייפּס קיין טייל פון די ויסמאַטערן גאַסאַז דורך זייַן פּלאָמבע, זיי רינען אין די מאָטאָר האָוסינג. אויב די נייַ מאַכט אַפּאַראַט, די נומער פון גאַז ליקס אויס וועט זיין מינימאַל. אָבער מיט אַ גוט לויפן פון ויסמאַטערן גאַסאַז אין די קראַנקקאַסע טייפּט אַ פּלאַץ, און יווענטשאַוואַלי איז געגרינדעט אָווערפּרעססורע און לויפן וואַלוו דעקן. צו רעדוצירן עס, אין די נייַ מאַשין האט אַן עקסטרע ווענאַליישאַן סיסטעם דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די מאָטאָר קראַנקקאַסע.

קלאַפּ

פּעטראָל מאַכט וניץ זענען יקוויפּט מיט צוויי טייפּס פון ווענאַליישאַן: פֿאַר יידלינג און צו אַרבעטן אין הויך ספּידז. און ביידע סיסטעמען צונויפשטעלנ זיך פון אַ גומע רער, דורך וואָס גאַסאַז זענען סאַקט אין די ינטייק מאַניפאָלד. דעם וואַלוו קלאָוזיז די סיסטעם אין ליידיק. אויב עס טוט נישט פֿונקציע, עס וועט גרונט די פאָרמירונג פון אַ זייער דאַר געמיש אין די ינטייק מאַניפאָלד. די רעזולטאַט איז אַז די מאָטאָר סטאַרץ צו טרייסלען אָדער אַפֿילו ערגער סטאַפּס.

צו קראַנקקאַסע גאַסאַז זענען נישט פליענדיק שטויב מיט די בוימל אין די וואַלוו דעקן מאָונטעד בוימל סעפּאַראַטאָר. עס קענען ווערן קלאָגד מיט טשאַד דיפּאַזאַץ און טוט נישט אַרבעטן. דעמאָלט דער ייל וועט דורכנעמען אין די ינטייק מאַניפאָלד דורך די פילטער, קאָזינג, פון קורס, רויך מאָטאָר.

מאָטאָר צוגעשטעלט מיט ינדזשעקשאַן רער האט אַ סאַקשאַן גאַז, אָבער נעענטער צו דער גערגל וועג איז צעטיילט אין צוויי. דער איינער וואס האט אַ גרעסערע דיאַמעטער, גייט אריין די זאַמלער ביז די בלאַט, און אַ נידעריקער, וואָס יוזשאַלי איז קלאָגד סלאַג נאָך עס. דורך דעם קלענערער דיאַמעטער ווענאַליישאַן וועג איז איינגעזען בייַ ליידיק גיכקייַט, און דורך אַ צווייט - ווען די בלאַט איז עפענען. אויב די טשאַנאַלז זענען פּאַלוטאַד און די לופט וועט ניט זיין געטראגן אויס, די פאָרעם אין די מאָטאָר ויסמאַטערן איז אַזוי שטאַרק וידעפדיק דרוק אַז קענען ניט וויטסטאַנד קיין גאַסקאַץ אָדער פּאַקינג. אַז איז וואָס די קראַנקקאַסע גאַסאַז אָנהייבן צו לויפן אויס.

אויב עס איז באשלאסן אַז די לויפן וואַלוו דעקן איידער ילימאַנייטינג ברייקידזש, עס איז נייטיק צו ומקערן די ווענאַליישאַן סיסטעם אַזוי אַז אַפֿילו בייַ אַ טויזנט רעוואַלושאַנז פון קאַרדבאָרד אויף די וואַלוו דעקן קען טייטלי געדריקט צו איר. נאָך אַלע, מיט אַ רונדאָוון פון די מעקאַניזאַם וועט ניט קענען צו באַקומען אַפֿילו מיט צוויי טויזנט רעוואַלושאַנז, ווייַל די ויסמאַטערן איז צו ברעכן אין די קראַנקקאַסע, און ייל וועט פאָרזעצן צו לויפן ווידער און ווידער.

דעקן לאַוואַגע

ווען דיטעקטינג אַז די וואַלוו דעקן איז סוועטינג, עס איז אַוועקגענומען און געוואשן, און פּלאָמבע טוישן. איר קען זיין סאַפּרייזד מיט דער רעזולטאַט. די הויפּט זאַך - טאָן ניט פאַרגעסן וועגן לובראַקייטינג וואַשערס און סקרוז, מיט וואָס די פאַרפעסטיקט וואַלוו דעקן. ווען וואַשינג זאָל פּרובירן צו גאָר וואַשן די בוימל סעפּאַראַטאָר צו נעץ אים לפּחות אַ ביסל קלירד. ינסטאָלינג די דעקן צוריק און פאַרשטייַפן די ניסלעך, זיין אָפּגעהיט ניט צו פּאַס די פֿעדעם און טאָן ניט ענגשאַפט דעטאַל.

16וו

אויף די אנדערע האַנט, אויב איר קעסיידער טייַנען די מדרגה פון ייל, אַדינג עס קעסיידער, די בוימל רינען פֿון אונטער די וואַלוו דעקן עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן. אבער מיט 16וו מאָטאָר, אינסטאַלירן, למשל, "לאַסעטטי", אין וואָס ליכט זענען ליגן אין ריסעסאַז, דעם דורכפאַל קענען רעזולטאַט אין דורכפאַל פון די יגנישאַן סיסטעם. דעריבער, די וואַלוו דעקן "לאַסעטטי" אין דעם פאַל מוזן ווערן אַוועקגענומען און Carefully רעקטיפיעד.

פאַרבייַט פּאַדס

צו פּראָדוצירן די גאַסקאַט פאַרבייַט, איר דאַרפֿן צו נעמען זאָרג אין שטייַגן פון די בייַזייַן פון אַלע די קאַמפּאָונאַנץ, אַז איז, די נייַ גאַסקאַט, סילאַנט און דעגרעאַסער.

פאַרבייַט איז געטאן אויף אַ קאַלט מאָטאָר צו ויסמייַדן ינדזשעריז אָדער ברענט און ינדזשעריז רעכט צו הייס טיילן.

די פּראָצעדור איז ווי גייט:

1. די מאַשין איז געטריבן אין אַ גאַראַזש אָדער אויף אַ קאַנווענשאַנאַל פלאַך בלאָק, עפענען די קאַפּטער.
2. נעמען אַוועק די פילטער דעקן אָדער ונסקרעוו די באָלץ.
3. אָפּטיילן רוען אַטאַטשמאַנט זיך און די דעקן מיט די צילינדער קאָפּ.
4. קאָמפּאָונדס פּוריפיעד דורך יסודות אין עקזיסטענץ פּלאָמבע און דעגרעאַסעד.
5. מייַכל די נייַ טייל סילאַנט און מאַכן מאַונטינג אין פאַרקערט סדר.

אַמאָל די פאַרבייַט איז געמאכט, די קאָפּ זאָל זייַן געווישט און אָנהייבן די מאָטאָר. אויב אַ רינען איז דיטעקטאַד ווידער מיד, רובֿ מסתּמא, די גאַסקאַט אָדער סילאַנט זענען פון נעבעך קוואַליטעט אָדער ינסטאַלירונג איז געטראגן אויס אין די ריכטיק סיקוואַנס.

צו ויסמייַדן נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז, אַלע די דעטאַילס, כולל די וואַלוו דעקן «אָפּעל אַסטראַ» ג, אויף וואָס די האט געזאגט מאָטאָר 16וו, גאַסקאַץ, סילאַנץ און אַלץ אַנדערש מוזן זיין פּערטשאַסט אין קרעדאַבאַל דורך סעלינג אַוטאָ טיילן סטאָרז.