וואָס סטאָל די מאַשין דורך דרינגלעך די גאַז?

אין מאָדערן ענדזשאַנז ינוואַלווז פילע מאשינען און סיסטעמען. אַלע יסודות זענען ענג פֿאַרבונדענע. אויב איינער ברייקס אַראָפּ די מעקאַניזאַם, די מאָטאָר צו לויפן איז אַ באַטייַטיק פּראַל. בכן, עס איז אַ געפיל אַז איין טייל קענען פירן צו ערנסט פּראָבלעמס אין דער אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. איין פּראָבלעם - די מאַשין סטאָלז ווען איר דריקן אויף די גאַז טרעטלען. פּרובירן צו פֿאַרשטיין וואָס דאָס איז געשעעניש. די פּראָבלעם קענען פּאַסירן מיט קיין טיפּ פון מאָטאָר. ז פון די צרה איז נישט אַזוי פיל. אבער ניט אַלע פון זיי קענען זיין לייכט ידענטיפיעד. פון אַלע די מעגלעך סיבות זענען עטלעכע. וואָס מין פון - קוק בייַ ווייַטער.

וואָס איז עס געשעעניש?

אין פאַקט, די סיבות וואָס די מאָטאָר אַבאָרץ נאָך דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען זאל זיין עטלעכע. די גוט נייַעס איז אַז אין יעדער פאַל עס זענען ספּעציעל וואונדער - ברייקידזש איז זייער גרינג צו ידענטיפיצירן. אויב אַ סיטואַציע ערייזאַז ווען די מאַשין סטאָלז נאָך דרינגלעך די גאַז, עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין וואָס איז געגאנגען אויף.

מאָטאָר סטאָלז בלויז אין דער מאָרגן אָדער אין הויך הומידיטי באדינגונגען

אויב די פּראָבלעם אַקערז בלויז אין די פרי מאָרגן, ווען די מאָטאָר איז נאָך גאָר קאַלט, אָדער ווען עס איז רעגן, דעמאָלט באַשולדיקן די נעץ וואָס זענען געקומען צו דעקן די דיסטריביאַטער פון יגנישאַן. דאס כאַפּאַנז רעכט צו דער פאַקט אַז בעשאַס די רעגן קאַנדאַנסיישאַן ין די דעקל. די פאָרעם פון די דעקל זיך זאל זיין אַזאַ אַז, רעכט צו קאַנדאַנסיישאַן כאַפּאַנז מיספירע. ווי אַ רעזולטאַט, אַ עלעקטריש איצטיקן נאָר קענען נישט דערגרייכן די אָנצינדן פּלאַגז. די פּראָבלעם איז אַז ווען די מאָטאָר איז יידלינג, די מיספירע זאל זיין קלאָר. ווען די שאָפער דריקט דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די דיסטריביאַטער איז פיל Faster און פּאַסיז דורך עס מער קראַנט. אין פייַכט באדינגונגען, דעם זייער ינקריסאַז די ריזיקירן פון מיספירע. די מאַכט אַפּאַראַט קענען אין אַזאַ טנאָים עס איז גרינג צו שטאַרבן אויס רעכט צו פֿעלן פון אָנצינדן. אויך דעם ז די יגנישאַן סיסטעם זאל זיין אין אַ גענוג וואָרן סעטשאַה, שוואַך ינסאַלייטיד הויך-וואָולטידזש ווירעס. צו קאָנטראָלירן די אָנצינדן זיי דאַרפֿן צו זיין ונסקרעוועד נאָך די מאַשין סטאָלד. ווייַטער, לערנען אויף צושטאַנד פון די ילעקטראָודז קאַנדאַללייט. די ילעקטראָודז מוזן זיין ריין מיט אַ קליין רעדיש טינדזש. ווען זיי זענען פון אַ אַנדערש קאָליר אָדער זיי האָבן אַ שוואַרץ פּאַטינאַ, נאַס און סמעלד פון גאַזאָלין, ווערט קאָנטראָלירונג הויך-וואָולטידזש ווירעס. אויב געדריקט (גאַז) מאַשין סטאָלז, די קאַרבערייטער איז אָפּגעשטעלט ערשטער. אויך, professionals רעקאָמענדירן צו ריין און צו רעוויסע די טייל.

ווי צו קאָנטראָלירן?

צו דיאַגנאָזירן דעם באַלאַגאַן איז גרינג - נאָר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט, אויב די פּראָבלעם פּערסיסץ אויף אַ הייס מאָטאָר אויף אַ טרוקן טאָג. אויב דעם וועטער טוט ניט צוזאָג צו פאָרעקאַסטערס, און עקספּערץ מאַכן די פּעסימיסטיש פאָרויסזאָגן, עס איז מעגלעך צו שטעלן די מאַשין אין דער גאַראַזש און נאָך עטלעכע מאָל צו קאָנטראָלירן די מאַשין סטאָלז ווען איר דריקן די גאַז טרעטלען אָדער ניט.

דער מאָטאָר דורך דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר מער און מער סטאָלז

עס כאַפּאַנז אַזוי אַז דעם דערשיינונג אַקערז מער און מער אָפט, און אין פאַקט האט די מאָטאָר געארבעט גאַנץ סטאַבלי און סטאַללינג ווען איר דריקן די גאַז נאָר טייל מאָל. אויב עס טוט נישט אָפענגען אויף די וועטער אַרויס און די צייַט פון טאָג, דעמאָלט אין דעם פאַל מיר זענען גערעדט וועגן מעגלעך פּראָבלעמס אין די ברענוואַרג סיסטעם. ספּעשאַלאַסץ זענען אָפֿט פאַסעד מיט אַ וואַקוום רינען. דעם שולד דעוועלאָפּס סמודלי - בייַ ערשטער ראַרעלי, און דעמאָלט איר דריקן די גאַז טרעטלען די מאַשין סטאָלז מער אָפֿט. צו באַשטימען דעם ווי פיל ברענוואַרג איז צו באַקומען די מאָטאָר בייַ קיין געגעבן מאָמענט, איינער פון די הויפּט סיבות איז דווקא דעם וואַקוום וואָס איז Created אין די ברענוואַרג שורות. און אויב אין די ברענוואַרג סיסטעם רינען אַקערז, עס וועט זייער ווירקן די זאַץ פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. דעם לידז צו די פאַקט אַז די מאַשין סטאָלז אין דער מאָמענט פון דרינגלעך. דעם פּראָבלעם קענען זייַן צומ טייל דיאַגנאָסעד דורך אַ ברענען לאָמפּ "טשעק אַרויף די מאָטאָר" אויף אַ מאַשין דאַשבאָרד.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די דיאַגנאָסיס פון ליקאַדזש פון וואַקוום אין דער היים איז נישט אין דער גאַראַזש מעגלעך. עס איז בעסטער צו נוצן די סערוויסעס פון professionals וואָס זענען ניצן ספּעציעל ויסריכט צו געשווינד ידענטיפיצירן די פּראָבלעם און פאַרריכטן עס. די מערסט פּראָסט מקור פון דעם פּראָבלעם איז געהאלטן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם און פּקוו-וואַלוו (פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן).

מאָטאָר סטאָלז קעסיידער

אויב די מאַשין סטאָלז ווען די גאַז איז געדריקט יעדער צייַט, דעמאָלט דער גרונט פון די פּראָבלעם קענען זיין אַ שטעלע סענסער גערגל. די הויפּט אַרבעט פון דעם עלעמענט איז צו ווערן געמאסטן ווי די שאָפער דריקט די גאַז טרעטלען און די ווינקל אין וואָס די גערגל עפן אין אַ באַזונדער מאָמענט. ווייַטער, די סענסער סענדז דאַטן צו די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס עסטאַמאַץ די סומע פון ברענוואַרג געטראגן. אויב די סענסער וועט געבן אויס פאַלש אינפֿאָרמאַציע, דעמאָלט די קאָנטראָל אַפּאַראַט קענען צולייגן אַ ניט גענוגיק קוואַנטיטי פון ברענוואַרג אין די סילינדערס, און א מאל גאָרנישט בייַ אַלע צו טאָן. און דעם איז פּונקט כאַפּאַנז ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר. קאָנטראָליר די סענסער פֿאַר געהעריק אָפּעראַציע אין אַ גאַראַזש איז ניט מעגלעך - נאָר די פאַרבייַט.

ווי צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג סיסטעם?

ווי אַ טייל פון די ברענוואַרג סיסטעם פון אַ פּלאַץ פון עלעמענטן און קאַמפּאָונאַנץ, וואָס קענען האַלטן ארבעטן אין קיין צייַט. עטלעכע זייטלעך קענען נישט קאָפּע מיט הויך לאָודז. אין דעם פונט די סטאַללינג מאַשין דורך דרינגלעך אין גאַז. דער מאָטאָר סטאַפּס רעכט צו דער קליין קוואַנטיטי פון ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע. דאס איז געטאן ניצן אַ דרוק מאָס און סאַפּלייינג מאַכט צו די פּאָמפּע. אויב די ברענוואַרג פּאָמפּע איז ארבעטן רעכט אויף די מאָס וועט זיין אַ פיגור גלייַך צו 2.7 אַטמאָספערעס. קליין דיווייישאַנז אין איין ריכטונג אָדער אנדערן. אויב די נומער איז פיל ווייניקער, דעמאָלט דער פּראָבלעם איז אַ פאַולטי פּאָמפּע - עס מוזן זיין ריפּלייסט. פֿאַר דינער קאַרס עס איז ביליק - וועגן 1 טויזנט רובל.

ווען דורך שאַרף דרינגלעך אַ גאַז מאָטאָר סטאָלז, עס איז איינער פון די מעגלעך ז. אָפֿט די געשעעניש פון אַ שולד אין די ינדזשעקטערז - זיי שפּריץ די ברענוואַרג געמיש אין די מאָטאָר סילינדערס. זיי קענען זיין דאַמידזשד רעכט צו ברענוואַרג קוואַליטעט. די נעבעך-קוואַליטעט גאַזאָלין כּולל ימפּיוראַטיז אַז פאָרן דורך די פילטער. זיי פאַרלייגן די ינדזשעקטאָר נאַזאַלז. אין דער גאַראַזש טנאָים וועט ניט פּרובירן די ינדזשעקטאָר - איר מוזן האָבן אַ ספּעציעל בוט.

איר קענען פּרובירן און דורכפירן זיך-דיאַגנאָסיס, אָבער דעם נעזל מוזן טאַקע זייַן צעבראכן. פֿאַר די טייג ספּון ברענוואַרג רעלס. די נאַזאַלז זענען אַוועקגענומען אין די אַנטקעגן ריכטונג פון די מאָטאָר, און דעמאָלט לויפן די סטאַרטער. אין דעם פאַל, די ברענוואַרג מוזן זיין ספּרייד - אויב גאַזאָלין איז וואָס פֿליסט אָדער דריפּינג, די נעזל זאָל זיין ריפּלייסט. נעבעך מדרגה ספּרייינג קען פירן צו פּראָבלעמס ווען די מאָטאָר סטאָלז ווען דרינגלעך די גאַז.

ברענוואַרג פילטער

גרויס וויכטיקייט האט אויך די ברענוואַרג פילטער. גאַנץ אָפֿט יסודות פון זייַן קלאָגד רעכט צו דער אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל אויף די נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג. די פילטער דעמאָלט ניט מער קענען צו פאָרן דורך אַ נייטיק סומע פון ברענוואַרג בייַ אַ צייַט ווען די שאָפער דריקט אויף דעם אַקסעלעראַטאָר. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמיטל סטאַרץ אַרויף, די גאַז דרוק - סטאָלז. צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פילטער דאַרפֿן צו מאָס - עס איז קאָננעקטעד צו די ווענטיל פּאַסן. אויב די ריין עלעמענט, בשעת די מאָס ינדיקייץ 2.7 באַר. ווען די דרוק מאָס לייענען איז ווייניקער דעמאָלט די פילטער זאָל זיין ריפּלייסט.

בלאַקידזש פון די דריינאַדזש רער

זייער זעלטן, אָבער נאָך פּאַסירן בלאַקידזש פון די דריינאַדזש רער אין די פיללער האַלדז און היטל. אין דעם פאַל, די לופט ין דער טאַנק קריייץ אַ וואַקוום, וואָס איז דער גרונט פון ופהער פון ברענוואַרג עקספּרעס צו די מאָטאָר.

צו באַשטעטיקן דעם, אין דער צייַט פון דער קאַטער פון די מאַכט אַפּאַראַט ברענוואַרג טאַנק שרויף היטל. אויב איר דעמאָלט געראטן צו אָנהייבן די מאַשין, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו ונקלאָג די פליסן רער און פאַרבייַטן די דעקל.

די טייטנאַס פון די ינטייק מאַניפאָלד

אַ וויכטיק ראָלע אין די געהעריק אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט איז פּלייינג ענג. עס איז אַטשיווד מיט די הילף פון ספּייסערז. איינער פון די סיבות וואָס די מאַשין סטאָלז ווען איר דריקן די גאַז - און דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די לופט קומט די מאָטאָר דורך די ינטייק מאַניפאָלד גאַסקאַט. אזוי, דער סיסטעם טוט ניט required דיילושאַן, וואָס גיט די פּראָצעס פון פּריפּערינג די ברענוואַרג געמיש. וידעפדיק לופט אין די געמיש דעפּלעטעס די ברענוואַרג און אַזוי די מאָטאָר סטאַפּס ארבעטן. ידענטיפיצירן די כיסאָרן דורך האַנט איז כּמעט אוממעגלעך - איר דאַרפֿן בלויז אַ דעדאַקייטאַד שטיין, אין וואָס די ינלעט דרך צו זייַן טעסטעד. אבער לופט רינען קען פּאַסירן דורך די גאַסקאַט צילינדער קאָפּ ווייַל פון זייַן בערנאַוט. ווי אַ רעזולטאַט, די סילינדערס סאַפּלייד אַנטיפרעעזע. די מאָטאָר אין דעם שטאַט זאל ניט אַרבעט ריכטיק. צו באַשטימען וואָס די צילינדער איז קאָאָלינג פליסיק קענען ויסמאַטערן ימישאַן. אויב ווייַס רויך, דעמאָלט דער דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.

פּראָבלעמס אין עלעקטראָניק

אין אַ מאָדערן מאַשין אַלע די פּראַסעסאַז וואָס פּאַסירן אין די מאָטאָר, קאַנטראָולד דורך אַ ספּעציעל קאָנטראָל אַפּאַראַט קאָמפּיוטער. דעם סיסטעם ינדיפּענדאַנטלי פֿאַר זיכער מגילה און סאַלעקץ די אָפּטימום מאָדעס פאַרהעלטעניש פון גאַזאָלין און לופט אין די ברענוואַרג געמיש. צו די געמיש צוגעגרייט רעכט, די עקו זאמלט אינפֿאָרמאַציע פון אַ גרויס נומער פון סענסאָרס. אזוי, אויב די מאַשין סטאָלז ווען דרינגלעך די גאַז (ינדזשעקטאָר), קען דעמאָלט פאַרלאָזן גערגל שטעלע סענסער, דמרוו אָדער קולאַנט טעמפּעראַטור. באַשליסן צי די סענסאָרס זענען ארבעטן, עס איז מעגלעך דורך מיטל פון ספּעציעל דיאַגנאָסטיק דעוויסעס.

קיצער

אַזוי, מיר האָבן ליסטעד די הויפּט סיבות פון די פּראָבלעם, ווען די מאָטאָר סטאַפּס ווען איר דריקן דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. דעם יקספּאָוזד און ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער ענדזשאַנז. דאס אינפֿאָרמאַציע וועט העלפן אָנהייבער מאָוטעראַסץ, אויב די מאַשין סטאָלז ווען איר דריקן אויף די גאַז.