האָמעלינעסס, צי עס זיך
אָטאַמאַטיק: פאַרריכטן זייער אייגן האנט (פּראַקטיש רעקאַמאַנדיישאַנז)
זייער טייַער פאַרריכטן קאָס, און אַפֿילו מער צו פאַרבייַטן אין וואַגאָן פאַרריכטן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פאַרריכטן זייער אייגן הענט פֿאַר פילע מאָוטעראַסץ געווארן אַ לייזונג צו דעם פּראָבלעם. דער אַרטיקל וועט העלפן צו פֿאַרשטיין די הויפּט ווייזט, ווי געזונט ווי עס כּולל ענטפֿערס צו פּראָסט שאלות אַז שטיי בעשאַס די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם טיפּ פון אַרבעט.
צי צו מאַכן די ריפּערז זיך?
איצט, נייַ אָטאַמאָובילז דאַווקע פאַרזיכערט. אָבער באדעקט דורך פאַרזיכערונג וועט קענען בלויז ווען די מאַשין איז אין גוט צושטאַנד, און ווען ריפּערז און וישאַלט געטראגן אויס אין זיכער אָרגאַניזאַציעס מיט וואָס די פאַרזיכערונג געזעלשאַפט איז קאָואַפּערייטינג. אויב די טיילן פון די מאַשין האָבן שוין modified ינדיפּענדאַנטלי, דעריבער אַלע געראַנטיז זענען פאַרפאַלן.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם אין אַרבעט מיט וועמען איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן אַ פּלאַץ פון נואַנסיז. אַנדערש ונאַוטהאָריזעד ריפּערז וועט ווייַטער יגזאַסערבייט די פּראָבלעם, און די פּרייַז פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ריפּערז וועט פאַרגרעסערן באטייטיק. אָבער, קאָמפּעטענט צוגאַנג צו דעם ענין און גענומען אין חשבון אַלע מעגלעך קאַנסאַקווענסאַז, פּערסאַוויראַנס און ווילינגנאַס צו העלפן פּראָדוצירן זעלבשטענדיק פאַרריכטן אָטאַמיישאַן.
פֿאַר דעם אַרבעט דאַרפן ספּעציעל מכשירים, פאַסיליטיעס און העלפּערס.
דינסט אָטאַמאַטיק אין אָפּעראַציע
מיר קענען ניט לאָזן אַז די פאָרמיטל איז געווען טאָוד איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, דערצו, אויב די אַטף פליסיק (ייל אָדער ווי אַלעמען קאַללס אים אויס פון מידע) איז ניט Flooded.
מיר מוזן נישט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן די פליסיק מדרגה יעדער פופצן טויזנט קילאָמעטערס, און לפּחות אַמאָל אַ יאָר. עס איז וויכטיק נישט צו אָווערדאָ עס און טאָן ניט גיסן יבעריק אַמאַונץ פון ייל, ווי עס וועט נעגאַטיוולי ווירקן די ווערק אויף די מאַשין, ווי געזונט ווי די פעלן פון אַטף. אויב אַלע די זעלבע עס איז אַ וידעפדיק, די וידעפדיק מוזן זיין ויסגעשעפּט דורך אַ ספּעציעל צאַפּן אָדער פּאַמפּט דורך די וישאַלט לאָך.
ווו צו אָנהייבן?
עס איז נייטיק צו סטרויערן די ליידיק גיכקייַט פון די מאַשין און אַלע זייַן פּעדאַלז. ווייַטער, קאָנטראָלירן די פליסיק אין די גירבאַקס. עס זאָל ניט זיין אַ ריפּאַלסיוו שמעקן און ומנאַטירלעך פֿאַרבן. אַזאַ פֿעיִקייטן אָנווייַזן אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האט ערנסט שעדיקן. די בייַזייַן פון באַבאַלז ינדיקייץ אַז די פליסיק איז אויך פיל, וואָס איז וואָס עס איז פאָאַמעד. אויב די פליסיק איז מילקי, עס מיטל עס רינען צו עלימינירן אַ דאַרפֿן צו געפֿינען אַ קאַבלע אַז קאַנעקץ די גערגל מיט אַ קעסטל.
די פּראָבלעם מיט די פּנעוומאַטיש אַקטשוייטער
Carefully דורכקוקן אַלע פּייפּס און כאָוזיז, און פאַרבינדן די וואַקוום ליניע. קיין קראַקס אָדער דענץ אין זיי קענען אַרייַנמישנ זיך מיט לופט לויפן.
וואַקוום אַדזשאַסטער קענען אויך זיין אַ גרונט פון ברייקידזש פון די קעסטל. א קוואַליטעט שטריך פון דעם פּראָבלעם איז בלוי רויך פֿון די ויסמאַטערן רער.
טשעק פליסיק
אין סדר צו ידענטיפיצירן פּראָבלעמס מיט די דרוק פון די פליסיק איז נייטיק צו צוטשעפּען אַ דרוק מאָס ריינדזשד קראַנקקאַסע סיסטעם. דעם איז געשען נאָך די מאַשין וואַרמס אַרויף.
די פּראָבלעם זאל זיין אין די פילטער. מיט אַ קליין בלאַקידזשיז דאַרפֿן צו פליסן די פילטער און שטעלן אין די סאַלוואַנט.
אין וואָס סיקוואַנס פאַלן פאַרריכטן און דייאַגנאַסטיקס פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז?
אָטאַמאַטיק פאַרריכטן פּראָצעס אַקערז לויט צו די ווייַטערדיק סכעמע:
- דייאַגנאַסטיקס;
- דיסמאַנאַלינג;
- דעמאַלישאַן;
- ויסריכט ספּער טיילן;
- פֿאַרזאַמלונג;
- ינסטאַלירונג;
- שייַעך-דיאַגנאָסיס.
די מיטל פון דער זעלביקער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אָבער, די טראַנסמיסיע קאָנטראָל ויסטיילן די כיידראָליק און עלעקטראָניש. און אַזוי די פאַרריכטן האט די דיסטינגקשאַן אין די פאַרשידענע קאַסעס.
סימפּטאָמס
טראַנסמיסיע פּראָבלעם עס איז וויכטיק צו דיטעקט בייַ אַ פרי בינע. אין דעם פאַל, קאָמפּלעקס ריפּערז קענען זיין אַוווידיד. וואונדער פון שעדיקן זייער פיל. אָפֿט, ווען אַ גאַנג ענדערונג קענען זיין געהערט אנדערע סאָונדס - קראַקאַל אָדער קליקס, קוואַליטעט רייעך. אויב די באַשטימען איז פליסנדיק סלאָוער אָדער קיין אַריבערפירן איז ניט ינקלודעד אין אַלע, דאָס איז אַ ערנסט פּראָבלעם.
אונטער די מאַשין מוזן שטענדיק זיין ריין. רויט ספּאַץ געפֿונען אונטער די מאַשין, גערעדט וועגן בוימל ליקאַדזש. טשעק זייַן מדרגה מוזן זייַן קעסיידער. די ידעאַל איז רעדיש, טראַנסלוסאַנט ייל אָן קיין רייעך און טערבידאַטי. אַנדערש, עס מוזן זיין ריפּלייסט.
ז פון חסרונות
ברעאַקדאָוון טראַנסמיסיע אָפֿט פּאַסירן רעכט צו ערראָרס אין אָפּעראַציע.
ניט גענוגיק מדרגה פון ייל אָדער אָוווערכיטינג קען אָנמאַכן אַ Malfunction, ווי וואָרן גירז, און די מאַשין קענען מאַכן דזשערקס בעשאַס גאַנג ענדערונגען. ווייַל פון דעם, ווי אַ רעזולטאַט פון קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טיילן קענען ברעכן.
עס זאָל זיין דערטראגן אין מיינונג אַז פּלוצעמדיק ברייקינג און אַקסעלעריישאַן פירן צו גיך טראָגן פון טיילן. סטאַפּערז און סליפּידזש אויך ביישטייערן צו דעם פּראָצעס. באָקס אָווערהעאַץ, און זייַן גענעראַל צושטאַנד ווערסאַנז.
אין פאַל פון דורכפאַל די קעסטל גייט אין נויטפאַל מאָדע - די דריט גיכקייַט, און טוט נישט באַשטימען צו עס. איידער ריפּערינג די דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין די גרונט פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שולד. פאַרריכטן זייער אייגן הענט די קעסטל גאַנג אָדער פירן צו גאָרנישט אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די עלעקטראָניק.
דיאַגנאָסיס פון אָטאַמאַטיק גירבאַקס
זייַן הויפּט ציל - איז צו באַקומען די אינפֿאָרמאַציע און ינטערפּריטיישאַן. עס איז בעסטער לינקס צו professionals צו דיאַגנאָזירן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פאַרריכטן דיין הענט דעריבער נעמען פיל ווייניקער צייַט. דיאַגנאָסיס קענען זיין געמאכט מעטשאַניקאַל און קאָמפּיוטער.
צו טאָן דאָס, פירן אויס:
- ייל פּרובירן;
- דורכקוק מאָטאָר;
- דעפינינג די אַרבעט פון טעות קאָודז בו;
- אָטאַמאַטיק טעסטינג אָן באַוועגונג און אין די באַוועגונג;
- דרוק טשעק.
דיאַגנאָסיס פון די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם
אויב איר געפֿינען אַ פּראָבלעם אין דעם טייל, דעמאָלט אַראָפּנעמען און דיסאַסעמבאַל די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זאל ניט זיין required. דיאַגנאָסיס אין דעם פאַל איז געטאן דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט קאַנטראָולינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סענסאָרס, זייַן גאַנג פאַרהעלטעניש און רעזולטאַט קעגנשטעל צוועקן.
פאַרשידן סענסאָרס צושטעלן סיגנאַלז צו די טראַנסמיסיע קאָמפּיוטער. די יענער, אין דרייען, סאַוועס אַלע קאָודז ימערדזשינג ישוז אַז ביסט דיקאָודאַד דורך ספּעציעל סקאַנער.
דיאַגנאָסיס פון מעטשאַניקאַל און הידראַוליק פּאַרץ
עס איז דאָ אַז די הויפּט פּראָבלעמס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס זאל האָבן אַ אַנדערש כאַראַקטער. צווישן זיי:
- דעסטרויער דורכפאַל;
- פּראָבלעמס מיט די מעטשאַניקאַל טייל פון די כיידראָליק טעלער;
- פּראָבלעמס מיט די אנדערע מאַקאַניקס.
דיסמאַנטלינג פון די גירבאַקס
פֿאַר דיסאַססעמבלי required הייבן אָדער גרוב פֿאַר די ווייַזן, ספּעציעל סילינדערס און שליסלען. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווייז אַ פּלאַץ, אַזוי עס איז נוצלעך צו העלפן שטאַרק גייז צו באַוועגן די קאַסטן צו די רעכט אָרט. עס איז ליגן בייַ די דנאָ פון די מאַשין, אַזוי איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די טייל דיסמאַנטאַלד פאָרמיטל, אַז איז צו באַזייַטיקן פּאַרץ פון עס פון די שפּיץ, זייַט און דנאָ. און אין דעם פאַל, קיין ספּעציעל מכשירים זענען ינדיספּענסאַבאַל.
ווייַטער, איר דאַרפֿן:
- דיסקאַנעקט די קייבאַלז און פּייפּס;
- ונסקרעוו די באָלץ;
- באַוועגן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע;
- אָפּשאַצן די פּראָבלעם און לעסאָף מאַך אויף צו פאַרריכטן.
אָפּטיאָנאַל גיסן ייל איידער רימוווינג די גירבאַקס. אבער אין דעם פאַל עס איז נייטיק צו שטעלן אונטער אים אַ ספּעציעל קאַנטיינער פֿאַר די פליסיק איז נישט אויסגעגאסן אויף די ייבערפלאַך.
דיסמאַנטלינג זאָל ווערן געטאן דזשענטלי, אָן פּלוצעמדיק מווומאַנץ.
ריפּערז
אין אַרבעט עס איז קעדייַיק צו האָבן אויף האַנט גיידאַנס אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פאַרריכטן. דערנאך, אַלע די אַקציע וועט נעמען אָרט מער לייכט. ענלעך טיילן ווי געזונט ווי די פּראָצעדור פֿאַר דיסאַססעמבלי און פֿאַרזאַמלונג פון די גירבאַקס איז נישט מעסט אַרויף. ערשטער, דורכקוקן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי אַ גאַנץ, אַלע פון זייַן פאַסטענינג און בלאַקס. צו פאַרריכטן עס איז נייטיק צו דורכפירן די ווייַטערדיק טריט.
- דיסאַסעמבאַל, וואַשן און טרוקן טיילן ווי געזונט ווי טשעק זייער סטאַטוס.
- פאַרבייַטן גאַסקאַץ און סתימות אָן פאַרלאָזן. דעמאָלט - די טיילן וואָס האָבן וואָרן אויס.
- נעם די פּאַדס און סאַמפּ ריין זיי פון שמוץ.
- נעם די דראָט רינג מיט א שטומף.
- אַראָפּנעמען און וואַשן די הידראַוליק אַפּאַראַט.
- קאָנטראָליר די גירז, קלאַטשאַז און פּלאַנעטאַרקי פֿאַר טראָגן און פאַרבייַטן זיי אויב נייטיק. אין דעם פאַל, אַלע גומע ין, מיר מוזן דאַווקע טוישן.
- עפענען די בוימל פּאָמפּע און קאָנטראָלירן די דעטאַילס.
- ציען אויס אַלע די ספּרינגס און וואַלווז. שווענקען און טוישן אויב נייטיק.
- אַלע קלייַבן צוריק, נישט קאָנפוסינג עפּעס.
- שטעלן די בוימל פּאָמפּע אין פּלאַץ.
אַלע טיילן זענען אַסעמבאַלד אין די פאַרקערט סדר, מיט גאָרנישט צו צעטומלען און געדענקען.
פֿעיִקייטן פון פאַרריכטן פון די כיידראָליק אַפּאַראַט
עס זענען פֿעיִקייטן אַז דאַרפֿן צו וויסן די איינער וואס באַשלאָסן צו פאַרריכטן די הידראַוליק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָדער אנדערע טיילן. אָפֿט, פּראָבלעמס קענען זיין פֿאַרבונדן מיט די פילטער. און עס קענען ניט זיין ריפּלייסט אָן דיסמאַנאַלינג די גאנצע הידראַוליק אַפּאַראַט. דיסאַססעמבלי און פאַרריכטן פון די הידראַוליק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע required אין די פאַל פון דורכפאַל פון די אַקיומיאַלייטער קוואַל. אַנאַלייזינג און דעמאָלט קאַלעקטינג צוריק די כיידראָליק אַפּאַראַט זאָל זיין אָפּגעהיט ניט צו מישן אַרויף די פּאַדס, ווייַל זיי זענען זייער ענלעך צו יעדער אנדערער.
פאַרריכטן פון אַ טאָרק קאַנווערטער
פאַרריכטן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטער וועט האָבן צו זיין געמאכט אויב די אזא כאראקטעריסטישן פֿעיִקייטן:
- ווען אַ באַזונדער גאַנג איז פאַרקנאַסט, ראַש איז געהערט, ביסלעכווייַז דיסאַפּירינג;
- אין אַ גיכקייַט פון 60-90 קילאָמעטערס פּער שעה פּעלץ ווייבריישאַן רעכט צו אַ Malfunction פון די לאַקינג מעקאַניזאַם;
- די מאַשין איז באַדלי דיספּערסט.
אויב די פּראָבלעם איז מיט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע גידראָטראַספאָרמאַטאָראָם, אַ פּשוט דיסאַססעמבלי קענען נישט טאָן. מיר וועט האָבן צו שנייַדן די מיטל, און דעמאָלט דורכקוקן די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ. אויב נייטיק ריפּערז זענען געטראגן אויס אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָרק קאַנווערטער און זייַן פאַרבייַט טיילן. די מיטל צו קאָכן ווידער, קאָנטראָלירן די רינען טייטנאַס. צופּאַסן די טאָרק קאַנווערטער אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, זיין זיכער צו דורכפירן באַלאַנסינג.
אָטאַמאַטיק פֿאַרזאַמלונג
זאַמלען די גירבאַקס נאָך פאַרריכטן - טראַבאַלסאַם און פאַראַנטוואָרטלעך. דאס איז נישט צו ייַלן מיט. די ווייַטערדיק גיידליינז וועט העלפן מאַכן די פֿאַרזאַמלונג פון די טראַנסמיסיע.
- ינסטאָלינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, טשעק די מעמבראַנע אויף די מעטשאַניקאַל כאַרטביט און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן עס.
- קאַלאָריפער געוואשן ווי לאַנג ווי גאַזאָלין גאָר קלירד און דעמאָלט אויסגעגאסן אין סדט ייל און שטעלן אויף די ינפּוט שטיל. ווייַטער ספּליסעד מאָטאָר מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
- נאָך וואָס, דרייַ די סקרוז, אויסגעגאסן ייל און לעסאָף געבן געבורט צו די מאַשין ווי אָטאַמאַטיק טשעק יווענטשאַוואַלי דאַרפֿן בייַ פּריסעט רפּם.
דורך ווייַטערדיק די גיידליינז און אין העסקעם מיט פּראָוסידזשערז און אַקיעראַסי, איר קענען בויען אַ קעסטל-אָטאַמאַטיק מאַשין ריכטיק.
פילע מאָוטעראַסץ גלויבן אַז עס איז אוממעגלעך צו פאַרריכטן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דורך די הויז. פאַרריכטן דיין הענט נאַנדאַלעס - עס איז אַ פאַקטיש אַרויסרופן. אבער איידער וואָס איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין וואָס וועט האָבן צו פּנים בעשאַס האַנדלינג. דעמאָלט אַלע סאָרץ פון קאָנפליקט וועט בייפּאַס די מאָטאָריסט, וואס האט באַשלאָסן צו פאַרריכטן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. זייַן פאַרבייַט און פאַרריכטן, פון קורס, ווערן געמאכט אין די דינסט סטאַנציע. דעם סאַוועס צייַט, אָבער נישט געלט. יעדער דיסיידז זיך צו וואָס אופֿן עס וועט רעסאָרט. די פּרייַז פון ריפּערינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, כאָטש ביטעס, אָבער פֿאַר עמעצער עס וועט זיין גרינגער צו געבן דיין מאַשין צו די מאַשין וואַש ווי צו באַלאַגאַן זיך. אין קיין פאַל, דעם אַרטיקל וועט העלפן מאָוטעראַסץ פֿאַרשטיין ווי צו פאַרריכטן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און וואָס כאַפּאַנז צו די טיילן האָבן צו זייַן געביטן דאַווקע.
Similar articles
Trending Now