בעסטער מאַשין פּויליש: איבערבליק, טשאַראַקטעריסטיקס, פֿעיִקייטן און באריכטן

ניט אַלעמען געהערט פון די פּויליש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אזוי עס איז פון אַז לאַנד קאַרס זענען זעלטן. דער בלויז פאָלקס מאָדעל, וואָס דיזערווז דעם טיטל פון בעסטער - עס 'ס "זשוק". זאל ס קוק אין די פּויליש מאַשין פּאַראַמעטערס און הויפּט פֿעיִקייטן. עס איז עפּעס צו רעדן וועגן, ווייַל די געשיכטע פון דעם מאַשין אויס אין די צייַט פון פּאָסטן-מלחמה צייַט.

איבערבליק

נאָך די צווייטע וועלט מלחמה אין פוילן, עס זענען צוויי הויפּט ויטאָמאָביל פאַבריק. זיי זענען געווען Manufactured וואַנס, קליין טראַקס און וואַנס אויף פּאַסאַזשיר יקער. אין 70-80 יאָרן, טראָץ דער פאַקט אַז די קאַרס זענען באטראכט צו זיין פרעמד קאַרס, זיי זענען געווען גאַנץ וויידספּרעד אין רוסלאַנד.

די מערסט באַוווסט רעפּריזענאַטיוו איז געהאלטן צו פּויליש די מאַשין "זשוק", וואָס Manufactured טראַקס אין די לובלין פאַבריק. זייַן פאַבריק סטאַרטעד אַפּעריישאַנז אין 1951 און אין ערשטער עס Produced טראַקס ווייינג 2.5 טאַנז, "לובלין-51." אין פאַקט, עס איז געווען אַ אַנאַלאָג פון די דינער גאַז-51. צום באַדויערן, די דעוועלאָפּערס עקספּעקטיישאַנז זענען נישט באגעגנט. פאָרמיטל מיט אַ גרויס מאַסע קאַפּאַציטעט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ניט אין מאָנען. אַז איז וואָס די אַרויסגעבן פון אַ עקספּרעס טראָק קאַרס "זשוק" אנגעהויבן אין 1956. מאַסע קאַפּאַציטעט פון דעם מאָדעל אַרויף צו 900 קילאָגראַמס מיט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 50 כאָרספּאַוער. טראַנסמיסיע 3-גיכקייַט. שוין אין 1959 דיסקאַווערד די סיריאַל פּראָדוקציע.

די פּרעזענט פּויליש קוואַליטעט

אין די 60 יאָרן אין אונדזער לאַנד, "בעעטלעס" זענען דערלאנגט אין די ויסשטעלונג. עס איז נישט אַ מאַשין אָבער אַ גאנצע משפּחה. דאָ איר קענען געפֿינען אַ וואַנס א-05 און א 06, פלאַטבעד טראַקס, און אַפֿילו קלייַבן-אַרויף א-13. אין אַז מאָל, פּויליש "זשוק" איז געווען וויידלי פּאַבליסייזד און פאַירלי הויך מאַרקס. די מאַשין איז געווען דיסקרייבד ווי אַ פאַרלאָזלעך און דיזיינד פֿאַר לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אונטער די מערסט אַדווערס באדינגונגען. די קוואַליטעט פון פּויליש פֿאַרזאַמלונג און אַדזשאַסטמאַנט פון גוף טיילן זענען געווען אויף שפּיץ, וואָס קען ניט אָבער אַמייז. יא, און די אויסזען איז געווען זייער אַטראַקטיוו.

אין דער צוקונפֿט, עס טראגט אַ ריזיק נומער פון מאָדיפיקאַטיאָנס, עטלעכע פון וואָס מיר וועט קוקן אַ ביסל נידעריקער. אבער ערשטער עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַפֿילו אין די פאָרשטעלן "באַגז" געפֿונען אויף אונדזער ראָודז. רובֿ אָפֿט, די וויכיקאַלז געניצט אין אַגריקולטורע. נאָך אַלע, ער טראַוועלעד און פעסט, און ריפּערד, ווי זיי זאָגן פילע מאָוטעראַסץ, "אויף די קני" אין די פעלד.

די טראַקס א-03 און א 11

א פלאַטבעד טראָק 03 האט אַ גענוג גרויס גוף - 4 קוואַדראַט מעטער. ווען דעם קאַפּאַציטעט איז וועגן 900 קילאָגראַמס. מאָדעל א-03 האט וואַן דערקענונג ווייַט ווייַטער פון די געמארקן פון פוילן. די פאַקט אַז דעם טראָק קענען פירן אַ פאַרשיידנקייַט פון לאָודז, די מאַקסימום לענג זאל זיין 4310 מם, ברייט - 1765 מם. אין דעם פאַל, דער גוף קענען זיין לאָודיד און באַלקי זאכן אַרויף צו 2100 מם הויך. דער אמת זאָל ניט פאַרגעסן וועגן קעריינג קאַפּאַציטעט, וואָס דאָ איז ניט אַז גרויס.

מאָדעל א-11 - א-03 מאָדיפיקאַטיאָן. דער שליסל חילוק איז אַז די לאַסט פּלאַטפאָרמע איז געגרינדעט מחיה. דער באַשלוס איז געמאכט צו באַזייַטיקן די ריסעסאַז פֿאַר די ווילז אין די פאָרמיטל ביניען. קאַפּאַציטעט געוואקסן אַ ביסל. דעם פּויליש לאָרי קען פירן 950 קילאָגראַמס, די מאָטאָר איז מאָונטעד אויף אַ 70 כאָרספּאַוער.

א-13 און "זשוק" -פּאָזשאַרניק

ווי מיר האבן שוין אויבן, די רובֿ פאָלקס סאָרט פון פּויליש מאַשין - "באַג". זיין מאָדעלס זענען אין מאָנען און מאַסע Produced. אַז ס וואָס דיזיינערז זענען קעסיידער אַפּגריידיד די מערסט פאָלקס אָנעס. נעמען, פֿאַר למשל, אַ-13. דאס מאָדעל איז מערסטנס געניצט אין פוילן. עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר די קלימאַט פון די וססר, פֿאַר די פּשוט סיבה אַז עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ לייַוונט יבערדאַך. אין רוסלאַנד, רובֿ שאַסי איז געווען אַ מאָדעל א-06, וואָס איז געהאלטן אַ אַנטוויקלונג פון דער זעלביקער א-13.

און, פון קורס, ניט צו דערמאָנען איינער פון די מערסט פּאַזראָניש מאָדעלס. אַזוי-גערופֿן "זשוק" -פּאָזשאַרניק (א-15) האט די קאָראַספּאַנדינג רויט-ווייַס קאָליר. א שליסל שטריך איז געווען אַז די מאַשין האט פֿאַרמאַכט גוף. דעם ערלויבט אונדז צו נוצן די מאַשין בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס. א קרייַז-לאַנד עס איז געווען אין אַ הויך מדרגה.

פאָדערונג פֿאַר "זשוקאָוו" אין די וססר

שוין אין די 70 יאר עס איז געווען מעגלעך צו רעדן וועגן די positive גאַנג פון גראָוט פון די פּויליש מאַשין סאַלעס אין רוסלאַנד. למשל, אין 1967, רוסלאַנד פּערטשאַסט בלויז 370 קאַרס, און אין 1972 די מדינה מאָטאַ וועגן 30 000 "זשוקאָוו" אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון מאָדיפיקאַטיאָנס. אַזאַ פּאָפּולאַריטעט איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז געווען כמעט קיין פאַרמעסט. דער בלויז פאָרמיטל וואָס איז ענלעך אין אַלע טשאַראַקטעריסטיקס - עראַז-762. אבער דער הויפּט פּראָבלעם איז געווען אַז די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון די סאָוויעט פאַבריק איז ניט גענוג צו דעקן די מאָנען.

בלויז ארויס אין 1977, דער ערשטער ערנסט קאָנקורענט פון ראַף 2203. אבער דאָ, די פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז ניט גענוג. פילע קען זאָגן אַז מיר האבן די אַזוי-גערופֿן "ברויט", אָבער די קאַרס האט אַלע-ראָד פאָר און פֿאַר די רובֿ טייל געניצט אין אַוועק-וועג טנאָים. שטאָטיש זעלביקער ווערסיע איז געווען אַ דורכפאַל, "זשוק" אויף זייַן הינטערגרונט געקוקט מער פּראַמאַסינג.

א קליין איבערבליק פון אַררינעראַ אַוטאָמאָטיווע

ווייניק מענטשן וויסן פון די עקזיסטענץ פון די פּויליש פּאַסאַזשיר מאַשין אַררינעראַ. דעם סופּער מאַשין, וואָס איז געווען אַנוויילד לעצטע יאָר. דאס מאַשין איז געווען געהייסן הוססאַריאַ גט, אין כּבֿוד פון די ינווינסאַבאַל פּויליש הוססאַר קאַוואַלרי. ווי פֿאַר די פּאַראַמעטערס, דעמאָלט דאָרט איז עפּעס צו זען. מאָטאָר קאַמפּרעשאַן וו 8 פון 6.2 ליטער Produced דורך די אמעריקאנער פירמע "אַלגעמיינע מאָטאָרס". קעסטל 6-גיכקייַט סאַקווענטשאַל. דעם גיט וועגן 435 הפּ.

עס איז אויך פרי צו רעדן וועגן אַקסעלעריישאַן צו הונדערטער ווי די פּרובירן איז געווען באגלייט. די עסטימאַטעד מאַקסימום גיכקייַט פון 250-260 קילאָמעטערס פּער שעה. מאַשין וואָג - 1250 קגס. דער גוף איז געמאכט פון הויך שטאַרקייַט שטאָל, אָבער אויך געניצט קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי קעוולאַר און טשאַד פיברע. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די דינער פּראָדוקציע פון קאַמפּאָונאַנץ כמעט גאָרניט. דעם געפֿירט צו די פאַקט אַז פילע סיסטעמען האָבן שוין באַראָוד פון אנדערע Manufacturers. למשל, דער אַבס - "באָש", 6-פּיסטאָן ברייקינג סיסטעם - .. "אַלקאַן", אאז"ו ו עווען קריטיקערס האָט גערופֿן דעם מאַשין ינווענטאַר-מאַשין, וואָס איז אַסעמבאַלד פֿון קאַמפּאָונאַנץ פון פאַרשידענע Manufacturers.

קאַרס אַוטאָ א פון די פירמע "פסאָ"

דעם פּויליש ויטאָמאָביל פאַבריק איז געווען לאָנטשט נאָך וועלט מלחמה וו. בעשאַס זייַן עקזיסטענץ עס איז געווען רעלעאַסעד וועגן 252,000 קאַרס, וואָס איז אַ ביסל מער ווי די סאָוויעט "וויקטאָרי", וואָס זענען אויך פיל לייקט צווישן די באוווינער פון די סאוועטן פארבאנד.

שוין פּאַסאַזשיר מאַשין "סירען" איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1953 דורך פּויליש ענדזשאַנירז. א ביסל יאָרן שפּעטער עס זענען קאַרס אין די סאוועטן פארבאנד. פּויליש נומערן באדעקט די סירענאַ לאַנג גענוג, ווייַל קאַרס זענען Produced ביז 1972. נאָך וואָס, פּראָדוקציע איז געווען טראַנספעררעד צו די קליין-מאַשין פאַבריק. פּראָדוקציע איז געווען בלויז פֿאַרמאַכט אין 1983.

אן אנדער קליין-באקאנט סאָרט - פּאָלסקי די גזאַר 125פּ. אין פאַקט, עס איז דער איטאַליעניש "גזאַר", מיט קליין מאָדיפיקאַטיאָנס. ווען די טערמין פון דער קונה פּראָדוקציע דערלויבעניש אויסגעגאנגען אין פּראָדוקציע לאָנטשט אן אנדער סאָרט פון מאַשין.

פסאָ פּאָלאָנעז

מעלדונג פון דעם מאָדעל איז געווען לאָנטשט אין 1978 און לאַסטיד ביז 2002. נאמען פּאָלאָנעז איז געווען אין כּבֿוד פון די עפּאָנימאָוס פּויליש טאַנצן. אין דער ערשטער יאָר פון די קאַנווייער האָט אַראָפּגענידערט דרייַ קאַרס - "פּאָלאָנאַיסע" 1300, 1500 און 2000 "מיטינג." נומערן פאָרשטעלן באַנד פון די מאָטאָר. אַקקאָרדינגלי, די לעצט מאָדעל דיזיינד פֿאַר נוצן אויף דעם וועג. אין 1979, דעם מאַשין גענומען טייל אין די מיטינג, וואָס איז געהאלטן אין פּאַריז.

אין 1986, עס איז געווען אַ מאָדעל "פּאָלאָנאַיסע" 1500 ה די מאַכט אַפּאַראַט אין די 1481 קוביק סענטימעטער געגעבן אויס וועגן 80 כאָרספּאַוער. די מאָטאָר אַרבעט אין טאַנדאַם מיט אַ מאַקאַניקאַל 5-גיכקייַט גירבאַקס. אָנגענעם אַדישאַנז זענען ראַדיאָ-קאַסעט שפּילער. כמעט אַלע מאָדעלס "פּאָלאָנאַיסע" האָבן נידעריק פּראָדוקציע קאָס און אין דער זעלביקער צייַט זענען זייער פאַרלאָזלעך. וואָס איז וואָס זיי זענען געווען פאָלקס אין לענדער אַזאַ ווי די נעטהערלאַנדס, טשיינאַ, באָליוויאַ, גריכנלאנד, איטאליע און אנדערע. אין 1997, עס איז געווען דיסקאַנטיניוד ווייַל די מאָדעל האט נישט טרעפן European ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. די 2002 אויסגאבע האט שוין גאָר סטאַפּט.

א ביסל וועגן Nysa מאָדעל

פּויליש אויסגאבע פון די מאַשין אנגעהויבן אין 1957 אין דער שטאָט פון Nysa אין די ערשטע מעבל פאַבריק. נ57 איז דער ערשטער מאָדעל דיזיינד פֿאַר די אַריבערפירן פון מענטשן. אין פאַקט, עס איז די מיניוואַן, די אַנטוויקלונג פון וואָס איז צומ טייל ינוואַלווד אין די פירמע "פסאָ". די באַזע איז געווען געניצט דורך "ווארשע", און די יענער, אין דרייען, איז אַ אַנאַלאָג פון די גאַז-ב-20. שוין אין 1958, מיר אנגעהויבן צו פּראָדוצירן די נ58 מאָדעל. אין דער זעלביקער צייַט, די פירמע איז געווען ריניימד צו די פסד.

אין 1960, די נוצן פאָרמיטל נ60ט. עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון זייַן אייגן פּראָדוקציע צו 70 כאָרספּאַוער. נאָך 4 יאר אויף די פּויליש ראָודז אנגעהויבן צו דערשייַנען Nysa 501. עס איז אַ מאָדעל מיט אַ ופּדאַטעד און עפּעס עקסטענדעד גוף. אויך, די דעוועלאָפּערס אַ ביסל רידיזיינד facing די פראָנט פון די מאַשין, מאכן עס מער אַטראַקטיוו.

צום באַדויערן, אין דער מאָמענט אין פוילן עס זענען פּראַקטאַקלי קיין אייגן ויטאָמאָביל אינדוסטריע. אבער, טראָץ דעם, עס זענען עטלעכע קאַרס זענען טשיפּער. אזוי, פילע רוסישע און אוקרייניש זענען געגאנגען צו באַקומען אַ פּויליש רעגיסטראַציע באַווייַזן פֿאַר די מאַשין און קרייַז דער גרענעץ אָן ראַסטאָמאָזשקי. דאך, די פּראָדוקציע פון פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר די European, אמעריקאנער און דינער קאַרס האט שוין געגרינדעט אין לעצטע יאָרן. דאס זענען עלעמענטן פון די שאַסי, די ויסמאַטערן סיסטעם און מער. אַפֿילו פּויליש באַטעריז פֿאַר קאַרס זענען גאַנץ פאָלקס אין רוסלאַנד. דאס זענען עלעמענטן פון הויך-קוואַליטעט עסנוואַרג אין אַ אַפפאָרדאַבלע פּרייַז.