באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ": מאָדעל, photo, פּרויעקט אַסעסמאַנט, שעדיקן, ווו?

הייַנט עס איז שווער צו געפינען עמעצער וואס ווייסט וועגן די רוסישע-יאַפּאַניש מלחמה פון עפּעס. אָבער, עטלעכע ווייגלי געדענקען די בלאַקייד פון Port Arthur, אָבער דעם וויסן יוזשאַוואַלי סוף.

און אין אַרויסגעוואָרפן, ווייַל אַז מלחמה - די מערסט וויכטיק מיילסטאָון פון אונדזער לאַנד, איינער פון די הויפּט סיבות פון דער אקטאבער רעוואלוציע, ווי אין די לויף פון כאַסטילאַטיז דעפיניטיוועלי באַשליסן צי דער ינאַביליטי פון דעם מלך און די רעגירונג צו אַדאַקוואַטלי אַססעסס די פונדרויסנדיק און ינערלעך טרעץ, צו נעמען מיטלען פֿאַר זייער פרי ילימאַניישאַן.

איינער פון די סימבאָלס פון די קאָלעקטיוו קיללערס געווארן (מיט די יאַפּאַניש זייַט) באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ". יאַפּאַניש נאָך שטאָלץ פון דעם שיף, ער איצט אקטן ווי אַ Floating מוזיי.

איבערבליק

אין דער צייַט פון קאַנסטראַקשאַן פון דעם טיפּ פון באַטטלעשיפּ איז געווארן די מערסט שטאַרק און ערנסט אַרמד באַטטלעשיפּ פון די רייזינג זון, איינער פון די גרעסטן שיפֿן פֿון צייַט. ער איז געווען ינוואַלווד, ווי די פלאַגשיפּ פון אַדמיראַל טאָגאָ, אין די מלחמה צווישן רוסלאַנד און יאַפּאַן. ער אנטייל אין Port Arthur פון די געשעענישן אין דער צושימאַ שלאַכט. בעשאַס דער ערשטער וועלט גואַרדינג די ברעג פון יאַפּאַן. איצט באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" - אַ מוזיי ליגן אין די פּאָרט פון יאָקאָסוקאַ.

פֿאַר וואָס ער איז געווען Created?

אין 1895, ווען יאַפּאַן defeated די אַגרעריאַן און צוריק טשיינאַ, וואָס איז געווען גאָר אומגעריכט פֿאַר די וועלט 'קהל געשעעניש. דערווייַל, די יאַפּאַניש זענען נאָך נישט צופֿרידן מיט זייער אייגן קייסעריש אמביציעס, און די וויכטיק ראָלע עס האט פּלייַעד אין אונדזער מדינה. אונטער דרוק פון די רוסישע Empire, זיי האט צו האַלטן צו ברענגען זייער רעכט צו מאַנטשוריאַ, ווי זיי האט צו מאַכן אַ האַווייַע פון "גוט וועט", געבן די ביז אַהער קאַפּטשערד לושון (Port Arthur). דאס איז געווען לאַרגעלי רעכט צו דער פאַקט אַז אין טשעפאָאָ דעמאָלט איז געווען די רוסישע סקוואַדראַן, וואָס יבערגעבן מיט די יאַפּאַניש האט נישט וועלן צו.

אָבער, די יאַפּאַניש רעגירונג איינגעזען אַז זיי נאָך האָבן צו קעמפן קעגן רוסלאַנד, און דער נצחון, גענומען אין חשבון פילע סיבות כייפּאַטעטיקאַל טעאַטער פון קאַמבאַט אַפּעריישאַנז וועט אָפענגען אויף די הצלחה פון די אַפּעריישאַנז פון די Fleet (ווי געזונט ווי צו אַוויילאַבילאַטי). אין 1895, די יאַפּאַניש גענומען שיפּבילדינג פּראָגראַם פֿאַר 10 יאר, גיט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון אַ גרויס און מאָדערן Fleet פון קאַמבאַט.

קאַנסטראַקשאַן

זינט רובֿ יאַפּאַניש שיפּיאַרד בייַ אַז צייַט האט ניט באַפרידיקן די רעקווירעמענץ פון מאַדערנאַטי, די באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" איז געווען געבויט אין די וק. פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פּלאַן פון אַ ענגליש ינזשעניר מאַקראָו ד ש פֿאַר עפּעס נייַ, ער האט ניט אויסטראַכטן, אָבער נאָר באזירט זייַן געזונט-פּראָווען בריטיש באַטאַלשיפּס קלאַס "קאַנאָפּוס". זיין "אָפּשטאַמלינג" און איז "מיקאַסאַ". באַטטלעשיפּ איז אַ ווערט "סאַקסעסער פון די מין", אַבזאָרבינג ביידע positive און נעגאַטיוו זייטן פון די ענגליש פּרויעקט.

Bookmark די שיף האט שוין געטראגן אויס אין באַראָו שיפּיאַרד פירמע וויקקערס (צוקונפֿט טאַנק פאַבריקאַנט). עס איז געווען 24/01/1899 יאָר. וואַסער צוקונפֿט פלאַגשיפּ פון די יאַפּאַניש Fleet איז געווען לאָנטשט 11/08/1900 יאָר. אין אָפּעראַציע עס איז געווען באַקענענ, די 3/1/1902. דורך אַז צייַט, מיר האָבן שוין גאָר געענדיקט אַלע די טריט פון די שטאַט טעסץ. די פּרייַז פון די פּרויעקט איז ניט פּינטלעך דאַטע, אָבער כיסטאָריאַנז גלויבן אַז עס איז געווען לפּחות אַ מיליאָן £, וואָס בייַ אַז צייַט אין די "דאָלאַר עקוויוואַלענט" גלייַך צו פיר מיליאָן.

האָוסינג טשאַראַקטעריסטיקס

ניט אַנדערש פון יענע פון אנדערע כלים געבויט בעשאַס די 1895-1896 יאָרן, די באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" האט ווערן אַ קלאַסיש רעפּריזענאַטיוו פון די שיף-שולע האר וויליאם גענרי וייַטאַ.

האָוסינג אַסעמבאַלד פֿון שטאָל שיפּבילדינג פּרעמיע, די סיסטעם וועט שטעלן די גוף ראָמען - טראַנזווערס. איין-דעק שיף איז געווען געבויט דורך דער סכעמע, נאַסאַל בלאַקידזש ראָמען איז געווען גאַנץ קליין, אָבער אין דער זעלביקער צייַט בלאַקידזש אַמידשיפּס און AFT פאַרשידענע מאַניפעסטאַטיאָן. ין די פאַל ספּעציעל וואָטערטייט פּאַרטישאַנז האָבן שוין עריינדזשד, דורך וועלכע די שיף איז געווען צעטיילט אין עטלעכע קליין קאַמפּאַרטמאַנץ. זיי געגעבן נאָך פעסטקייַט צו דער שיף אין קאָנטאַקט מיט טאָרפּידאָוז.

א שטריך פון אַרמאַדיללאָ געהאלטן טאָפּל באָרדז און טאָפּל דנאָ. די געוואקסן אַרמאָר שיכטע איז מחיה צו אַ שטאַפּל בראָנעפּאַלובי. די רגע דיסטינגגווישינג שטריך פון די בויגן פון די שיף איז געווען אַ קאַמיש, וואָס איז געמיינט צו דינען ווי אַ באַטערינג באַראַן. אין דערצו, אַרמאַדיללאָ "מיקאַסאַ" (Photo דערפון זענען געוויזן אין די מאַטעריאַל) האט אַ פּראַנאַונסט לויטער אויבערשטער דעק. לאַטעראַל קעעלס האבן בדעה צו סטייבאַלייז די שיף בעשאַס פּיטשינג.

די שטאָלץ פון די בריטיש שיפּבוילדערס איז געווען טייל פון האַרטמאַן ראַהטיען, וואָס קאָווערס די אַנדערוואָטער כאַל. עס פּריווענץ פאָולינג שעלז און ימפּרוווד פאָר קוואַליטעט האָוסינג, רידוסינג די שלעפּן פון די פליסיק.

פּאַראַמעטערס גוף אַרמאָר

פּאַרטיייש דיספּלייסמאַנט פון דעם גוף - מער ווי 15 טאָנס. גאַנץ דיספּלייסמאַנט - 16 טאָנס. מאַקסימום לענג - 132 מעטער, צווישן פּערפּענדיקולאַרס - 122 מעטער. די דורכשניטלעך ברייט פון דעם גוף - 24 מעטער, די דורכשניטלעך טיפקייַט - אַכט מעטער.

באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" דיפפערעד פון אנדערע שיפּס געבויט אין יאַפּאַן, די פאַקט אַז ער האט אַ פיל קלענערער ריס צווישן באַרבעט 305-מם גאַנז. דעם ריזאַלטאַד אין אַ סאָליד, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, אַזאַ אַ פּלאַן באַשלוס געמאכט עס אוממעגלעך פֿאַר די ייַנמאָנטירונג פון 152-מם גאַנז אין איין קאַסעמאַטעס. און ווייַל די דיזיינערז האט צו סאָלווע אַ ניט-נישטיק פּראָבלעם מיט די פּלייסמאַנט פון אַ שיף פון דרייַ אַרמערד בעלץ. די הייך פון די הויפּט אַרמאָר גאַרטל - וועגן 2.5 עם אויבן די וואַטערלינע עס רויז בעערעך 70 סענטימעטער.

אין דער געגנט פון דער מיטן אָפּטיילונג גרעב פון אַרמאָר ריטשט 229 מם, אָבער אַנדערוואָטער עס איז ביסלעכווייַז רידוסט צו 127 מם. צוזאמען די עדזשאַז פון די ציטאַדעל אַרמאָר איז אויך טינער, אַרויף צו 178 מם, און וועגן אַרמאָר דורך עס בעסאַכאַקל ריטשט 102-127 מם. עס איז בעסטער פּראָטעקטעד געגנט פון די ציטאַדעל זיך. זינט עס האט די הויפּט בראָנעפּויאַס, דיזיינערז האָבן שוין קענען צו באַשיצן זייַן 152-מם אַרמאָר.

סטראַקטשעראַלי איז געווען ספּעציעל וויכטיק דריט אַרמאָר גאַרטל וואָס יקסטענדז אַרויף צו דער אויבערשטער דעק. זייַן הויפּט אַרבעט איז געווען צו באַשיצן די באַטעריז זעקס-אינטש גאַנז. מיר האָבן שוין דערמאנט אַז עטלעכע פון די פּלאַן דיסיזשאַנז זענען נישט ערלויבט צו ינסטאַלירן די 152-מם גאַנז אין איין קאַסעמאַטעס, אָבער עס האט ניט דייַגע די פיר גאַנז אויף דער אויבערשטער דעק. זיי זענען געווען פּראָטעקטעד דורך 152 מם און די אַרויס אַרמאָר 51 מם - פֿון די ין.

אנדערע טיילן פון די רעזערוואַציע

בעסטער פון אַלע זענען פּראָטעקטעד באַראַבעטי הויפּט פייַער און וואָרשיפּס כאַטע - 356 מם אַרמאָר. אַטטאַטשעד באַראַבעטאַם טייל פון די ציטאַדעל זענען נישט ווי געזונט אַרמערד - "בלויז" 203 מם פון שטאָל. זינט דורך דער אויבערשטער דעק אַדדזשאָינעד צו געוויקסן דורך אַ באַרדאַסדיק ווינקל, דיזיינערז באַשיצן זיי אַרמאָר טעלער גרעב פון 152 מם בלויז. אַז איז געווען גענוג צו וויטסטאַנד גונפירע און אין דער זעלביקער צייַט, פאַסיליטאַטעס די פּלאַן פון דער שיף.

אַלע ביקס פּאַסן קרעלן זענען געווען באדעקט דורך פּראַטעקטיוו שיץ פון אַ גרעב פון 254 מם (שטערן). זייטן און דאַך זענען פּראָטעקטעד אַ ביסל ערגער - 203 מם. אויבערשטער דעק רעינפאָרסעד שיץ פון 25 מם. נידעריקער דעק (ביקס ין די ציטאַדעל) האט אַ גרעב פון 51 מם (ווערין דער בעוועלס אויף די געשטאַלט איז געווען 76 מם). פייַן צו זיין פּראָטעקטעד און טורטלעבאַקק, וואָס איז געווען גלייַך צו 76 מם בוך.

אויך, ענדזשאַנירז האָבן צוגעשטעלט ויסגעצייכנט שוץ פון די קאָננינג טורעם, אין וואָס עס זענען געווען הויפּט פאָרמיטל קאָנטראָל דעוויסעס (ד"ה, די סטירינג ראָד, ראָש מאַסאַזש צו יבערגעבן מיט אַלע מיליטעריש הודעות). פֿאַר עס מיר געניצט אַ ספּעציעל קראַפּ אַרמאָר וואָס גרעב איז געווען 356 מם, די AFT כאַטע (דער זעלביקער אָבסערוואַציע) איז פּראָטעקטעד באַשיידן, עס אַרמאָר טעלער האט אַ גרעב פון 76 מם.

אין אַלגעמיין, די באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ", וועמענס מאָדעל איז געווען דעוועלאָפּעד דער בעסטער ענגליש ינזשעניר, איז געווען דער ערשטער פון די יאַפּאַניש שיפּס, וואָס איז געניצט צו באַשיצן די שטאָל איז Manufactured דורך קראַפּ אופֿן. איידער האַרוויי אַרמאָר איז געניצט, וועמענס קעגנשטעל האט שוין רידוסט דורך 16-20%. דורך דעם וועג, די פול וואָג פון די אַרמאָר אויף די "מיקאַסאַ" ריטשט 4091 טאָנס (כּמעט 30% פון די גאַנץ טאַנאַדזש פון די שיף).

די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם פון דער שיף

צוויי-שטיל סכעמע איז געניצט צו בויען. די "האַרץ" פון די שיף זענען געווען דרייַ-צילינדער פּאַרע ענדזשאַנז Manufactured דורך "וויקקערס". א שטריך פון דעם מעקאַניזאַם איז געווען ענערגיע נוצן "דרייַיק יקספּאַנשאַן" פּאָר, דערמיט קענען צו ראַטעווען ברענוואַרג און צו דערגרייכן אַ מאַקסימום קייט פון אַרומפאָרן אויף איין פילונג. די פּיסטאָן מאַך איז געווען מער ווי איין מעטער!

שטיל גיכקייַט אין אַרומפאָרן לויפן מאָדע ריטשאַז 125 רעוו / מין. זענען געניצט צו דזשענערייט פּאַרע קעסל 25 Belleville, וויטסטאַנד די מאַקסימום פּאַרע דרוק פון 21 קג / קמ². ווי די מאָטאָר צימער זיך, זייער קאַמפּאָונאַנץ Manufactured דורך "וויקקערס".

די גאַנץ ייבערפלאַך פון די קעסל ריטשאַז 3500 ם. ^2, די קוילעלדיק גרייס גראַטעס ריטשט 118.54 עם ^2. דער דיאַמעטער פון די צוויי טשימניז יקסיד פיר מעטער! די דיזיינד קאַפּאַציטעט פון יעדער פון די מאַכט געוויקס איז גלייַך צו 16 000 ל / s, וואָס איז ערלויבט צו דערגרייכן אַ קרוזינג גיכקייַט פון 18 נאַץ. פון קורס, נאָר אויב נישט וואָרן-אויס מאשינען און מעקאַניזאַמז פֿאַר בייַצייַטיק דינסט. באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו ענדזשאַנירז פּראָפּעלער געמאכט פון מאַנגגאַניז בראָנדז.

עס העלפּס איר זען ווי איז געווען קאַנסטראַקטאַד באַטטלעשיפּ מיקאַסאַ, שיף דראַווינגס, וואָס איר וועט געפֿינען אויף די בלעטער פון דעם פּאַפּיר.

ברענוואַרג סטאַקס

קוילן ריזערווז סטאָרד אויף די שיף אין צוויי גרויס האָפּפּערס יקסטענדינג צוזאמען די פּערימעטער פון ביידע באָרדז עריינדזשד פּאַראַלעל צו די מאַשין צימער. און זייער הייך איז געווען אַזאַ, אז טאַנגקערז מיט אַ ביסל האָלצקוילן רויז אויבן די הויפּט דעק: עס איז געשען אויף ציל, צו צושטעלן בעסער שוץ. טיפּיקאַללי, אויף ברעט באַפֿוילן 700 טאָנס פון קוילן, זייַן מאַקסימום לאַגער איז געווען 1.5 טויזנט. טאַנז.

אין אַ גיכקייַט פון צען נאַץ די שיף קען באַקומען די 4600 נאָטאַקאַל מייל ביי קרוזינג גיכקייַט (16 נאַץ), די מאַקסימום דיסטאַנסע איז געווען 1900 נאָטאַקאַל מייל. מיט די דורכפאָר פון שטאַט טעסטינג קאָלעקטיוו איז געווען קענען צו "ראַסקאָטשעגאַריט" שיף אַרויף צו 16.5 טויזנט. ל / s בייַ אַ רעקאָרד גיכקייַט פון 18.45 נאַץ.

אַלגעמיינע סעאַוואָרטהי טשאַראַקטעריסטיקס פלאַגשיפּ זענען שיין גוט, אָבער שיין שוואַך יקסייטמאַנט שיף האט אַ טענדענץ צו "בעריינג" אַ כוואַליע. אַ דראַסטיק אָנווער פון גיכקייַט טשאַראַקטעריסטיקס. אין דערצו, די מאַנשאַפֿט קען נישט נאָרמאַלי נוצן אויף-ברעט אַרטילעריע וועפּאַנז.

אנדערע אַוויאָניקס

אויף ברעט עס זענען געווען דרייַ פּאַרע גענעראַטאָר אַז קען פּראָדוצירן אַ דירעקט איצטיקן וואָולטידזש פון 80 וו, זייער גאַנץ קאַפּאַציטעט ריטשט 144 קוו. אין יענע טעג עס איז געווען אַ זייער גוט פאָרשטעלונג.

אויף ברעט זענען אויך דרייַ מארטין ווערט די אַנקער האט שוין אינסטאַלירן. אין דערצו, פֿאַר גרינג טאַקטיש קאַמבאַט טראַקינג אינפֿאָרמאַציע געדינט זעקס ספּאָטליגהץ. אין דעם פאַל, צוויי פון זיי ליגן אויף מאַרס, און פיר - אין די הינטערבאָרט און בויגן פון די בריק.

צו ענשור אַ פאַרלאָזלעך קשר פלאַגשיפּ, יאַפּאַן (ווי ווויל ווי אין אַלע פֿריִערדיקע קאַסעס) געחתמעט אַ קאָנטראַקט מיט דער איטאַליעניש פירמע "מאַרקאָני". ראַדיאָ אַנטענע אויסגעשטרעקט צווישן די פאָרעסאַיל און מאַינסאַיל מאַסטבוים. קאָמוניקאַציע קייט לאַקקעד בעערעך 180 נאָטאַקאַל מייל.

פֿאַר ראַטעווען קאָמאַנדע בעשאַס טאָרפּעדאָינג צוגעשטעלט Floating מיטל 15 פון פאַרשידענע סיזעס.

קאַמבאַט אַפּלאַקיישאַן, פּאָרט אַרטהור

02/08/1904 (ניו סטייל - יאנואר 26) באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" געקומען צו דעם אינזל קייַלעכיק, ווייל אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די פּאָרט אַרטהור. ביי 5:00 אין די אָוונט עס איז געווען אויף די פלאַגשיפּ מאַסטבוים flags זענען געוויזן, די אינהאַלט פון וואָס לייענען: "גיין אויף די באַפאַלן אויף אַ פֿאַר-דעזיגנייטיד פּלאַן. גוט גליק. " נייַנט פעברואר "מיקאַסאַ" (אין די סקוואַדראַן פון אַכט באַטאַלשיפּס) געגאנגען גלייַך צו פּאָרט אַרטהור און פאַרקנאַסט די רוסישע Fleet.

אין 11 עס איז אָפּענעד פייַער הויפּט פייַער, און אונדזער שיפּס זענען אין אַ דיסטאַנסע פון 46.5 קאַבלע ס לענג פֿון אים. אַ ביסל סעקונדעס שפּעטער די פלאַגשיפּ שטיצט פייַער די רוען שיפֿן פֿון די יאַפּאַניש, באַלד נאָך עס אנגעהויבן צו קלאַפּן רוסיש יראָנקלאַדס און ברעג באַטעריז.

שוין ביי 11.16 עס איז רעקאָרדעד אַ דירעקט שלאָגן אין די "מיקאַסאַ" 254-מם פּראַדזשעקטאַל. עס ריזאַלטאַד אין שעדיקן צו די מאַינסאַיל און דער צעשטערונג פון (פּאַרטיייש) AFT פון די בריק. ינדזשערד זיבן מענטשן. א ביסל מינוט שפּעטער - ווידער שלאָגן, און דעמאָלט שלאָגן די מאַינמאַסט. לפּחות דרייַ מאָל דורך שראַפּנעל טאָרן שלאַכט פאָן, וואָס כּמעט מיד געהאנגען אין פּלאַץ. ביי 11.45 אַדמיראַל טאָגאָ, די באַטטלעשיפּ קאַמאַנדער, אָרדערד די סקוואַדראַן צו צוריקציענ זיך.

אין אַז מאָל, די באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" שעדיקן וואָס טאָן ניט פאָרשטעלן אַ דירעקט סאַקאָנע, עס קען פאָרזעצן צו קעמפן. טאָגאָ גענומען די שיפּס אויס פון די פירמע קאָוסטאַל באַטאַרייע פייַער פּראַדזשעקטיילז וואָס, אַפֿילו נאָך אַ איין שלאָגן, עס קען שיקן אַ שיף צו די דנאָ.

אויף אַז טאָג, קיין מעאַנינגפול הצלחה איז ניט באגלייט דורך קיין פון די זייטן פון די שלאַכט. אין צוקונפֿט און "מיקאַסאַ" ספּעציעל באַטייַטיק אקטן ניט געטאָן, אָבער זייַן שיפל געראטן צו מייַן אַ ביסל מאל סאַווירלי שעדיקן עטלעכע רוסישע באַטאַלשיפּס.

צושימאַ

דורך פרי פרילינג 1905 באַטטלעשיפּ מיקאַסאַ איז געווען לאַרגעלי געזונט נאָך די שלאַכט. געגעבן די דערפאַרונג פון פרייַערדיק באַטאַלז, די יאַפּאַניש הויך באַפֿעל אָרדערד צו באטייטיק פאַרגרעסערן די שיסוואַרג אויף ברעט. און ער דארף אַ זייער יאַפּאַניש אויף מאי 14 אין 13.10 מינוט, ווען דער קאמף פון צושימאַ.

די שלאַכט לאַסטיד מער ווי אַ טאָג. בעשאַס דעם מאָל, די יאַפּאַניש באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" באקומען וועגן 40 היץ (און עס איז - נאָר די מערסט וויכטיק). רובֿ פון זיי זענען אין די 305-מם שעלז. רובֿ אויסגעדרייט שלימאַזלדיק דריט קאַסעמענץ 152 מם קאַנאָן. זייַן דאַך האט גאַט 305-מם רוסיש שאָל. ווי אַ רעזולטאַט, געהרגעט וועגן נייַן מענטשן. די שיף איז זייער מאַזלדיק צו האָבן ניט דעטאַנייטאַד שיסוואַרג.

נאָך צוויי שעה אין דער זעלביקער אָרט (!) איז געווען 152 מם פּראַדזשעקטאַל. דאס מאָל מאָרד צוויי אנדערע סיילערז, אָבער די יקספּלאָוזשאַן ווי אין די פֿריִערדיקע פאַל, דורך צופרידן צופאַל, איז געווען אַוווידיד. אנדערע שעדיקן געפֿירט צו די אַרויסגאַנג פון עטלעכע גאַנז אויס פון קאַמף, אין אַ פּאָר פון ערטער אנגעהויבן צו צעשפּרייטן געפערלעך גוף אַרמאָר פּלאַטעס.

אבער ווייַט ערגער איז איבער פּאַרקינג פון סעפּטעמבער 11 אויף די באַזע אין Sasebo. און נאָך ניט געגרינדעט די סיבות ווייַל פון וואָס דעטאַנייטאַד רובֿ פון די אויף-ברעט שיסוואַרג. באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" (וואָס האט אַ Photo אין דעם אַרטיקל) געגאנגען געשווינד צו די דנאָ. עס געראטעוועט זייַן לעפיערעך קליין טיפקייַט, אָבער אַפֿילו אין אַזאַ טנאָים, בלויז די פערט פּרווון אָפּזוך איז אַ הצלחה. מיד געהרגעט 256 סיילערז, 343 מער מענטשן זענען ינדזשערד, און דערנאָך פּרוווד פאַטאַל.

א ריזיק לאָך אין די ברעט פֿאַרמאַכט זיך, און נאָך 11 חדשים די שיף איז געווען צוריק אין די רייען. אָבער, עס גענומען אן אנדער צוויי יאר פֿאַר די לעצט ליקווידיישאַן פון קאַנסאַקווענסאַז פון די קאַטאַסטראָפע. בעשאַס דער ערשטער וועלט מלחמה די שיף איז געווען פּאַטראָולינג די ברעג פון יאַפּאַן, באטייליקט אין דער אריינמישונג, איז געווען אַנגקערד אין די בוכטע פון וולאַדיוואָסטאָק.

צום סוף, פון די נאַווי שיף איז געווען יקספּעלד אין 1923. דורך דעם וועג, ווער עס יז און נאָך קען זען די שיף "מיקאַסאַ" (באַטטלעשיפּ). ווו איז דעם שיף איצט? ער שטייט אין יאָקאָסוקאַ.

אגב, די פּראָצעס פון טראַנספאָרמאַציע אין אַ מוזיי באַטטלעשיפּ זיך געגעבן די ענדזשאַנירז אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס. ערשטער, עס איז נייטיק צו גראָבן אויס אַ ריזיק טרוקן דאָק, פּלאָמבירן עס מיט וואַסער ... און דעריבער מאַכן עס אַ שיף און גאָר פליסן די דאָק. די שיף נאָך שטייט, איינגעווארצלט צו די אָרט אויף דער וואַטערלינע, ווי אויב גאָר גרייט פֿאַר די נייַ קאַמפּיין.

זיין בילד איז וויידלי געניצט אין די קונסט. אַזוי, צו פאָרשלאָגן איר אַ באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ" פּאַפּיר איר קענען כּמעט יעדער אָנדענק קראָם. אין דערצו, די שיף קענען זיין געזען אין פילע וידאו גאַמעס, עס איז אָפֿט דערמאנט אין די ליטעראַטור.

אַנשטאָט קאַמפּלישאַן

אַזוי, ווי פיל גליק איז געווען די באַטטלעשיפּ מיקאַסאַ? די מאָדעל האט זייַן ענגליש אָנהייב, אָבער דעם געבוירן פון אַלביאָן פּרוווד ווונדער אַדאַפּט צו די יאַפּאַניש סוויווע.

אגב, עס איז געווען ענגלאנד, אין פאַקט, האט בענעפיטעד פון די קאַנסטראַקשאַן פון דער שיף. ערשטער, די מדינה האט די געלעגנהייט צו נעמען אַ שטעלע אין דער שיפּיאַרדז. צווייטנס (אָבער ניט קלענסטער), פּראַקטאַקלי אַלע "פֿאַרבונדענע פּראָדוקץ" ווי גאַנפּאַודער יאַפּאַניש אויך באָוגהט אין די וק.

אָבער פיל מער וויכטיק איז געווען די פיר: בריטיש עקספּערץ ונ דורך געלערנט די הצלחה פון די יאַפּאַניש אין די רוסישע-יאַפּאַניש מלחמה, ציען קאַנקלוזשאַנז, מאַכן פאָרעקאַסץ, דאַסיידינג ווי בעסטער צו פאַרהייַנטיקן זייַן Fleet. און עס איז - אָן דזשוינינג די שלאַכט!

פּונקט ווי גוט איז געווען די באַטטלעשיפּ "מיקאַסאַ"? פּראָיעקט עוואַלואַטיאָן איז גאַנץ הויך. עקספּערץ טאָן אַ גוט בוך און אַפֿילו האָוסינג, גוט וועפּאַנז, ויסגעצייכנט קוואַליטעט ויסריכט פון די שיף. קוואַליטעט אַרמאָר שטאָל איז דער הויפּט העכסט וואַליוד: אויב ניט פֿאַר זייַן פּראָפּערטיעס אין 1905, די שיף מיסטאָמע וואָלט ניט בלייַבנ לעבן פערציק דירעקט היץ.

דערצו, אַרמאַדיללאָ "מיקאַסאַ" (Figures באַשטעטיקן עס) האט אַ ימפּרעסיוו קאַמבאַט סורוויוואַביליטי. עס איז געווען אַטשיווד דורך באַרדאַסדיק אָרדענונג פון וואָטערטייט קאַמפּאַרטמאַנץ.

און וואָס זענען די שאָרטקאָמינגס פון די פּרויעקט? זיי אויך געהאט פילע. ערשטער, מיר האָבן שוין שפּיציק אויס די שיף ס טענדענץ צו "בעריינג" אַפֿילו אין נידעריק כוואַליע. רגע, די יאַפּאַניש אַדמיראַל טכילעס געוואלט אַ שיף מיט אַ קרוזינג גיכקייַט פון 25 נאַץ, אָבער אין פאַקט, די באַטטלעשיפּ קען נאָר פאַרגיכערן אַרויף צו 18 נאַץ.

אָבער, די זענען געווען טריפלעס. אין פיר, עס אויסגעדרייט אויס אַז די בלויז באַטייַטיק שטערונג איז געווען דער קליין שיסוואַרג. אויך, ענדזשאַנירז האָבן געפֿונען אַז עס נעמט מער פֿאַר די טרונקס פון גאַנז פון די הויפּט פייַער.