די נאָרדערן ים רוט. פּאָרץ פון די נאָרדערן ים רוט. אַנטוויקלונג פון די ווערט און אַנטוויקלונג פון די נאָרדערן ים רוט

רוסלאַנד האט באַטייַטיק מאַרינע געביטן אין די אַרקטיש. דורך די יקספּאַנסיז ליגט די נאָרדערן ים רוט (נסר) - די יינציק נאַוואַגאַבאַל שאָסיי מיט אַ טשיקאַווע געשיכטע און זייער גרויס פּראַספּעקס.

די באַרימט ים מאַרשרוט וואָס גייט דורך די צפֿון

די נאָרדערן ים רוט איז געהאלטן די הויפּט און מערסט וויכטיק טהאָראָוגהפאַרע פון די רוסישע שיפּינג אין די אַרקטיש זאָנע. ער גייט דורך די סיז וואָס פֿליסט אין די אַרקטיש אקעאן. דעם שאָסיי קאַנעקץ ים פּאָרץ ליגן אין די European און Far Eastern טיילן פון רוסלאַנד. די אָנהייב פון די נאָרדערן ים רוט - די קאַראַ גייט. ענדס שאָסיי אין השגחה בוכטע. די גאַנץ לענג פון די נאָרדערן ים רוט - די סדר פון 5600 קילאמעטער, די ערשטער מאָל עס אַלע זענען אַוועק מאָרעפּלאַוואַטעלנייַאַ שוועדיש עקספּאַדישאַן געפֿירט דורך נאָרדענסקיöלד אין 1878-1879 יאָרן.

די נאָרדערן ים מאַרשרוט איז אַקטיוולי געניצט דורך סאָוויעט סיילערז אין 1940-1980-יעס. אין 70 פון דעם שאָסיי מיר אנגעהויבן צו גיין יסעברעאַקערס. נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד עס אנגעהויבן צו דערשייַנען אָפט פרעמד פּלאַץ. די גרעסטן פּאָרץ פון די נאָרדערן ים רוט זענען אין יגאַרקאַ, דיקסאָן, טיקסי, דודינקאַ און פּעוועק השגחה. נאַוויגאַציע איז געראטן דורך די דעפּאַרטמענט פון מאַריטימע טראַנספּאָרט פון די רוסישע Federation (אין די סאוועטן פארבאנד האט גלאַווסעוומאָרפּוט, און דעמאָלט דער עבודה פון מאָרפלאָט).

די הויפּט פּאָרץ

די נאָרדערן ים רוט הייבט זיך אן אין די באַרענץ ים. עס דעמאָלט האלט אין אנדערע וואסערן פון סיז - קאַראַ, לאַפּטעוו און מזרח סיבעריאַן און טשוקטשי. אין יעדער פון די וואַסער ללבער זענען ליגן די שליסל פּאָרץ פון די נאָרדערן ים רוט. ערשטער עס מורמאַנסק, אַרכאַנגעלסק, צו די מזרח - דיקסאָן, אין דער געגנט פון די יעניסעי גאַלף כלים פאָרן דורך דודינקאַ און יגאַרקאַ, סטעפּינג אין די לאַפּטעוו ים - אין Noordwijk, דעמאָלט טיקסי (דעלטע פון די לענאַ), אַמבאַרטשיק (די מויל פון די קאָלימאַ), און פּעוועק און פּאָרט אין השגחה.

די אַבדזשעקס פון די שיפּינג Infrastructure, וואָס זענען ליגן בייַ די מויל פון הויפּט ריווערס שפּילן ווי אַ דורכפאָר פונט פֿאַר לאַסט שיפּס דעסטיניישאַן. די נאָרדערן ים מאַרשרוט - אַ שאָסיי צוזאמען וואָס טראַנספּאָרטאַד געהילץ, מאַשינערי, קוילן, בנין מאַטעריאַלס, עסנוואַרג, פורס. די פּאָרץ אויף די נאָרדערן ים רוט זענען אַדאַפּט צו באַקומען אַ גרויס יסעברעאַקערס.

פּראָבלעמס פון אַנטוויקלונג פון סמעס

עקספּערץ גלויבן אַז די מאַדערנייזיישאַ פון די רוסישע אַרקטיש Infrastructure וועט דאַרפן היפּש פינאַנציעל און מענטשלעך ינוועסמאַנט. עס וועט זיין נייטיק צו פֿאַרבעסערן די אַרבעט אויף הידראָגראַפי און מיטיעראַלאַדזשי, צו פאַרלייגן אַ סיסטעם פון לופט סערוויילאַנס פון באַוועגונג פון די ייַז, קריייטינג רעגירונג יידזשאַנסיז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ינווייראַנמענאַל קאָנטראָל. עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די מאָו רעסורסן, פֿאַרבעסערן פּאָרט Infrastructure.

אין דערצו, אַנאַליס זאָגן, עס זענען פילע אַנריזאַלווד ישוז וועגן די נאָרמאַטיווע-לעגאַל באַזע רעגיאַלייטינג די באַוועגונג פון שיפּס צוזאמען די נסר. אין פילע וועגן, דעם אַספּעקט וועט באַשליסן די שורה מער אַטראַקטיוו צו פרעמד ינוועסטערז - און ניט נאָר אין די פעלד פון לאַסט שיפּינג, ווי אַזאַ, אָבער אויך אין די שכייניש סעגמאַנץ. אַזאַ ווי, למשל, די אַרקטיש טוריזם. עס זענען פילע וואס ווילן צו מאַכן אַ יאַזדע צו די צפֿון פּאָול, און קאָמפּאַניעס פון רוסלאַנד זאל ווערן די וועלט 'ס גרעסטער סאַפּלייערז פון אַזאַ אַרומפאָרן באַדינונגען.

אינטערעס פון אנדערע לענדער

לויט צו עטלעכע עקספּערץ, די אַנטוויקלונג פון די נאָרדערן ים רוט איז באגאנגען פּריראַגאַטיוו פון ניט בלויז רוסלאַנד, אָבער אויך אין עטלעכע אנדערע לענדער. ערשטער פון אַלע, די הויפּט כוחות פון דער אזיע-Pacific - טשיינאַ און ינדיאַ. ווייַזונג אינטערעס און אַ קליין אָבער ינפלוענטיאַל שטאַטן - אַזאַ ווי סינגאַפּאָר. עטלעכע רוסישע באאמטע האָבן סאַגדזשעסטיד אַז מיר דאַרפֿן לעגאַל כּללים גאַווערנינג די באַוועגונג פון מאַריטימע אַריבערפירן צו פרעמד שיפּינג קאָמפּאַניעס.

די סיטואַציע, עקספּערץ זאָגן, קען זיין קאָמפּליצירט דורך די שטעלע פון די פאַרייניקטע שטאַטן וואס טאָן ניט באַטראַכטן אַז די שליסל פון די נאָרדערן ים רוט זענען אויסשליסלעך אין רוסיש דזשוריסדיקשאַן. דערצו, לויט צו דער לעגאַל רעגולירן פון שאָסיי אַפֿילו אין רוסלאַנד עס איז קיין העסקעמ-קולעם. אבער עס זענען חכמים וואס גלויבן אַז רוסלאַנד האט יעדער רעכט צו קאָנטראָלירן די דורכפאָר פון שיפּס צוזאמען די נאָרדערן ים מאַרשרוט דורך די נאָרמז פון די פֿאַראייניקטע פֿעלקער קאַנווענשאַן אויף די געזעץ פון דער ים, געגרינדעט אין 1982.

אויף אַדמיניסטראַציע פון סמפּ

די הויפּט רעגירונג גוף אַז יימז צו רעגולירן די נאַוויגאַציע אין די סמפּ - איז די אַדמיניסטראַציע פון די נאָרדערן ים רוט, די סענטראַל אָפיס איז ליגן אין מאָסקווע. לויט צו די נאָרמז פון רוסיש געזעץ, שיפּינג אין די וואסערן פון די פּייפּליין איז געטראגן אויס אין די פּערמיטינג פּראָצעדור. כלים אָונערז מוזן צולייגן אין שטייַגן צו נוצן די נסר וואסערן. אַדמיניסטראַציע פון די נאָרדערן ים רוט באַטראַכטן און מאַכן אַ באַשלוס צו שענקען אָדער אָפּזאָגן עס. ינטערעסטינגלי, די אַפּלאַקיישאַן פּראָצעס איז גאַנץ מאַדערנייזד: דאקומענטן קענען ווערן געשיקט ילעקטראַניקאַלי, און, דערצו, אין ענגליש, וואָס איז זייער באַקוועם פֿאַר פרעמד סעאַפאַרערס. נסר אַדמיניסטראַטיאָן יגזאַמאַנז די אַפּלאַקיישאַן ין 10 אַרבעט טעג און ערטער דיין ענטפֿערן (אַ באַשלוס וועגן צי אָדער ניט צו אַרויסגעבן אַ דערלויבעניש) אויף דער באַאַמטער וועבזייַטל.

רעכט פון נאַוויגאַציע

רוסיש נאָרדערן ים מאַרשרוט - שאָסיי, ווו עס זענען נאַוויגאַציע כּללים Defined דורך די געזעץ פון דער רוסיש Federation. א גרויס פילע רעקווירעמענץ זענען געמאלדן אין נאַטור. למשל, אויב די שיף זאָל זיין אויף סמעס און קראָסיז די מערב (מזרח) שורה, דעמאָלט אַמאָל אַ טאָג די שיף ס קאַפּיטאַן מוזן שיקן צו די אַדמיניסטראַציע פון די נאָרדערן ים רוט שליסל אינפֿאָרמאַציע וועגן זייַן שיף.

צווישן זיי - די געאָגראַפֿיש קאָואָרדאַנאַץ פון דער שיף, די פּלאַננעד צייַט אויסגעגעבן אין די וואסערן פון די סמפּ, די פּינטלעך קורס, גיכקייַט, ווי געזונט ווי אינפֿאָרמאַציע וועגן די בייַזייַן פון ייַז אויף דער מאַרשרוט פון דער שיף. דער קאַפּיטאַן פון דער שיף וועט מיד מיטטיילן די אַדמיניסטראַציע פון די נסר אויף די דיטעקטיד קוואלן פון פאַרפּעסטיקונג. די טייפּס פון כלים אַז קענען נישט רירן אין אַ געדיכט קאַנסאַנטריישאַן פון ייַז, מוזן קאָואָרדאַנאַט זייער אַקשאַנז מיט די ייסברייקער Fleet און זיין אין קעסיידערדיק קאָמוניקאַציע מיט די סמפּ אַדמיניסטראַציע צו נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז פֿאַר ווייַטער באַוועגונג אויב נייטיק.

נסר

עטלעכע סיילערז בעסער וועלן ניט צו אַרבעטן אויף אַזאַ ווערטער ווי די נאָרדערן ים רוט, ריפּלייסינג עס מיט דעם טערמין "געגנט". די וואָג פון סמעס, אַזוי יקסטענדינג ין די ברייט פֿון די טעריטאָריאַל ים פון 12 מייל און די עקאָנאָמיש זאָנע פון פּאָטער באַוועגונג פון כלים איז 200 מייל לאַנג. שטח סמפּ - פֿון די קאַראַ גייט צו די בערינג סטרייט.

די נאָרדערן ים רוט, לויט צו די נומער פון סעאַפאַרערס - אַ קאָמפּלעקס פון עטלעכע שיפּינג רוץ. זייער פּינקטלעך לענג איז ניט קעסיידערדיק און דעפּענדס דער הויפּט אויף סיזאַנאַל ענדערונגען אין די גרעב און אָרט פון די אַרקטיש ייַז. די נאָרדערן ים מאַרשרוט - איז מער ווי 70 הויפּט פּאָרץ און ווייזט. עס זענען עטלעכע רוסישע געגנטן (טשוקאָטקאַ, יאַקוטיאַ ברעג און שכייניש מקומות) פֿאַר וואָס נסר - דער בלויז שאָסיי קאַנעקטינג זיי מיט די מנוחה פון די מדינה.

יאָדער יסעברעאַקערס אויף סמפּ

רעכט צו געאָגראַפֿיש און קליימאַטיק טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַוועגונג פון כלים אויף די נאָרדערן ים מאַרשרוט איז אוממעגלעך אָן דעם אָנטייל פון די ייסברייקער Fleet. איצט גיין דורך די נסר 6 יאָדער-פּאַוערד יסעברעאַקערס. דעם Fleet ינשורז סטאַביל אָפּעראַציע פון די גאנצע ים מאַרשרוט און סאַלווז פּראָבלעמס שייך צו ימפּרוווינג צוטריט צו די מקומות פון די ווייט צפֿון פון רוסלאַנד און די אַרקטיש פּאָליצע. לויט צו עטלעכע עקספּערץ, די רוסישע ייסברייקער Fleet - די אָרעוו פון נאציאנאלע זיכערהייַט. ווי אַזאַ, די יסעברעאַקינג שיף איז איבער 8,000 מייל - פֿון מורמאַנסק, וולאַדיוואָסטאָק און סאָף. אַקטואַללי, צוויי פון די גרעסטן קאָמפּאַניעס פאַרקנאַסט אין שיפּינג אין די נסר, רעגיסטרירט אין די צוויי שטעט. לויט צו עטלעכע עקספּערץ, די רוסישע ייסברייקער Fleet זאָל זיין געוואקסן. דעם וועט פֿאַרבעסערן די עקאָנאָמיש ווייאַבילאַטי פון שאָסיי צו שאַפֿן נייע דזשאָבס אין די געגנטן סמעס, צו פֿאַרבעסערן די סיטואַציע מיט דער באַפעלקערונג מייגריישאַן צו די צפֿון.

עקאָנאָמיש פּראַספּעקס

לויט צו עטלעכע עקספּערץ, סמעס זאָל זיין די באַקבאָון פֿאַר אַ קאָנקורענט די סועז קאנאל און אנדערע אַבדזשעקס פון די וועלט 'ס גרעסטער מאַריטימע Infrastructure. לויט צו עטלעכע אַנאַליס, די מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון סמעס - וועגן 50 מיליאָן טאָנס פון לאַסט פּער יאָר. סעאַפאַרערס זיך גלויבן אַז די סמפּ איז יעדער יאָר מער און מער פאָלקס - ספּעציעל קעגן דעם הינטערגרונט פון טעטיקייט גראָוט אין ייל און גאַז קאָמפּאַניעס אין די געגנט פון יאַמאַל און די אַרקטיש.

אַ וויכטיק ראָלע אין די עפעקטיוו נוצן פון כייווייז איז געגלויבט צו סעאַפאַרערס זאָל מאַכן פּריוואַט ינוועסטערז. דינאַמיק איז אָפּטימיסטיש: אין 2010, די סמפּ האט בלויז געווען 4 גרויס שיף, דעמאָלט אין 2011 - 34, און אין 2012 - שוין 46. עקספּערץ גלויבן אַז עס איז יעדער סיבה צו דערוואַרטן ווייַטער גראָוט אין דער טעטיקייט פון שיפּינג קאָמפּאַניעס אין די נסר וואסערן - ביידע רוסיש און פרעמד.

ראָלע פון די שטאַט

לויט צו עטלעכע אַנאַליס, איידער די אָנהייב פון די 2000 ס, רוסלאַנד האט באַצאָלט זייער קליין פּראַל פון די אַנטוויקלונג פון די אַרטיק ווי אַ גאַנץ און די נאָרדערן ים רוט אין באַזונדער. אָבער, אין פריש יאָרן די שטאַט האט באטייטיק געשטארקט אין די געביטן. אנגעהויבן צו דערשייַנען נייַ געזעצן רייזאַז ישוז באַטייַטיק צו דער אַנטוויקלונג פון די געגנטן שכייניש צו די סמפּ. די טרענדס, עקספּערץ זאָגן, לאַרגעלי רעכט צו דער גרויס היסטארישע ראָלע פון רוסלאַנד אין די אַרקטיש, די פאַרלאַנג פון די שטאַט צו ריגיין זייַן ערשטע השפּעה אין דער געגנט. אין 2008, די פּרעזידענט געחתמעט אַ וויכטיק דאָקומענט - "פונדאַמענטאַלס פון רוסישע שטאַט פּאָליטיק אין די אַרקטיש אַרויף צו 2020". צאָפנדיק רוסיש געביטן עס ידענטיפיעד ווי איינער פון די שליסל סטראַטידזשיק ריזערווז פון דער מדינה. עטלעכע קוואלן סמפּ איז אַ כייפעץ פון נאציאנאלע אַריבערפירן קאָמוניקאַציע. עס איז אן אנדער מקור פון געזעץ - "סטראַטעגי פון סאָסיאָ-עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג פון סיביר", אנגענומען אין 2010. עס הערות אַז עפעקטיוו נוצן פון רעסורסן סמעס - אַ שליסל פאַקטאָר אין מצליח עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג אין די סיבעריאַן געגנט.

ופמערקזאַמקייַט פון טשיינאַ

איינער פון די מערסט אַקטיוו פרעמד תקליטור וועגן נאַוויגאַציע אין די וואסערן פון די סמפּ - טשיינאַ, אַ שוטפעס מיט רוסלאַנד וואָס אין פריש יאָרן האלט ספּעציעל באַטייַטיק. אין די פאַל פון 2013, עטלעכע עקספּערץ האָבן אנגעוויזן אַ טשיקאַווע פּרעסידאַנט, פֿאַרבונדן מיט די דורכפאָר דורך די נאָרדערן ים רוט יאָנג שענג שיף. עס אויסגעדרייט אויס אַז די שיף, פּרעפעררינג צו גיין דורך די רוסישע באַן, וואַן וועגן צוויי וואָכן קאַמפּערד צו אויב סוואַם דורך די בעקאַבאָלעדיק מאַרשרוט פֿאַר כינעזיש סיילערז אין די ינדיאַן אקעאן דורך די סועז קאַנאַל. פון קורס, עס קען ניט ווירקן די ווייַטער פאַרגרעסערן אין דעם אינטערעס פון די כינעזיש שיפּינג קאָמפּאַניעס צו נוצן ווי אַ אַטראַקטיוו מאַרשרוט. קוואַפּעריישאַן ין דער ראַם פון נאַוויגאַציע אין די וואסערן פון די סמפּ איז אַקטיוולי דיסקאַסט צווישן טשיינאַ און רוסלאַנד אין די רעגירונגס מדרגה.

פּרעזידענט פון רוסלאַנד אויף די סמפּ

דער אינטערעס פון די שטאַט אין אַ מער אינטענסיווע און עפעקטיוו אַנטוויקלונג פון די נאָרדערן ים רוט איז טרייסט דורך די משל פון דעם פּרעזידענט 'ס שטעלע. וולאדימיר פּוטין האט געלערנט די יגזעקיאַטיוו ללבער צו ברענגען צו 2015 די ויסקער אויף כייווייז סמפּ אַרויף צו 4 טאָנס. פֿאַר דעם פּראָצעס צו זיין ספּעעדעד אַרויף די קאַמישאַנינג פון נייַ כלים טויגעוודיק פון געגאנגען צו די ייַז באדינגונגען, ווי געזונט ווי ייַז-ברייקערז - יאָדער און דיזאַל. דער פּרעזידענט אנגעוויזן אַז עס איז נייטיק צו אַפּגרייד די קאָמוניקאַציע Infrastructure, מאַריטימע נאַוויגאַציע, די וישאַלט פון שיפּס. די גלאבאלע ציל - צו דרייען די שאָסיי אין אַ אַטראַקטיוו פֿאַר פּריוואַט קאָמפּאַניעס אין רוסלאַנד און אין אויסלאנד ריכטונג. אויף ווי מצליח וועט זיין די אַנטוויקלונג פון סמעס, די קאָפּ פון שטאַט, דעפּענדס אויף די וועג אין דער צוקונפֿט רוסלאַנד וועט קענען צו העכערן זייער אייגן נאציאנאלע אינטערעסן אין די אַרקטיש.

די ווערט פון די נסר פֿאַר רוסלאַנד

וולאַדימיראַ פּוטינאַ אָרדערס זענען קאָנסיסטענט מיט דער גענעראַל רעגירונג ס קורס אין באַציונג צו ווי זאָל זיין דער אַנטוויקלונג פון די נאָרדערן ים רוט. עקאָנאָמיש אַנטוויקלונג פון עטלעכע מקומות פון רוסלאַנד דעפּענדס אויף די קאַנסטראַקשאַן פון Infrastructure וועט זיין ווי מצליח סמעס - ספּעציעל אין די אַרכאַנגעלסק געגנט, סיביר. לויט צו עטלעכע אַנאַליס, די וויכטיקייט פון די נאָרדערן ים מאַרשרוט צו רוסלאַנד איז שווער צו אָוווערעסטאַמייט. פֿאַר אונדזער לאַנד, די סמפּ - איז ניט נאָר אַ פּראַמאַסינג מאַרינע שאָסיי, אָבער אויך די געצייַג וואָס וועט סאָלווע אַ גרויס האַנדלען אין די אַרקטיק געגנט. דעריבער, אַפֿילו אויב עקאַנאַמיקלי די נאָרדערן ים רוט וועט ניט זיין ווי פּרייַז-עפעקטיוו ווי עס דערוואַרט די אויטאריטעטן, די עקספּערץ, די לאַנד 'ס רעגירונג האָבן צו גלויבן וועט פאָרזעצן צו ינוועסטירן אין פּאָרט Infrastructure און בויען יסעברעאַקערס - גער, אויב נייטיק, סמעס אין סטראַטידזשיק באַזע פֿאַר נאציאנאלע פאַרטיידיקונג.