דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די באַשטימען. ווו איז דער באַשטימען. וואָס איז אַ באַשטימען אין די מאַשין

סוויטטשעס - זענען אינדוסטריעלע דיווייסאַז אַז קענען זיין ליגן סעפּעראַטלי אָדער זיין טייל פון קיין עלעקטראָניש סיסטעם.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די באַשטימען איז צו סעלעקטירן דעם געוואלט עלעקטריקאַל קרייַז און פאַרבינדן עס צו די ינפּוט קרייַז.

מאָדערן סוויטשיז זענען איינער-, צוויי- אָדער מאַלטי-קאַנאַל און אויך האָבן נויטפאַל מאָדע. מולטיטשאַננעל גיט גרעסער רילייאַבילאַטי און פעסטקייַט פון די סיסטעם, ווו די באַשטימען איז קאָננעקטעד. Photo of איינער פון די דיווייסאַז פון דעם טיפּ איז דערלאנגט אונטן.

די קאַרס און מאָטאָר באַשטימען איז אַ מין פון מייקראָוקאַמפּיוטער אַז דזשענערייץ און דיליווערז אַ קראַנט דויפעק צו די יגנישאַן שפּול (אויף די ליכט, וואָס יגנייץ די ברענוואַרג אין די מאָטאָר).

אין קאָמפּיוטער נעטוואָרקס אויך עקסיסטירן סוויטשינג דעוויסעס, למשל, עטהערנעט. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע עטהערנעט באַשטימען איז אַז, ווען די פּעקל קומט צו אַ זיכער אַדרעס, עס פינדס זייַן פּאָרט און פאָרוואַרדס די פּאַקאַט איז איינער צו דעם באַניצער. בשעת אנדערע דיווייסאַז יבערשיקן אינפֿאָרמאַציע צו אַלע פּאָרץ.

וואָס איז אַ באַשטימען

די דעוויסעס זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן ינדאַסטריז, און אינסטאַלירן אויף די מעלאָכע ווי רעדיסטריבוטאָרס, קרייַז ברעאַקערס אָדער סוויטשיז.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די באַשטימען איז די זעלבע ווי אַז פון די עלעקטראָניש, עלעקטראָמעטשאַניקאַל, און קאַטאָוד שטראַל רער.

דעסטינאַטיאָן באַשטימען איז צו קאָנטראָלירן די קעראַנץ פון די קוילז, באזירט אויף די סינגקראַנאַזיישאַן סיגנאַלז פון די סענסער.

אין די פאָרמיטל קייט ווו די באַשטימען נאָדע פּערפאָרמס די פֿונקציע טעסטער יגנישאַן סיסטעמען, אָטאַמאַטיק סוויטשינג דורך בעשאַס ברענוואַרג סיסטעם מיט ברענוואַרג גאַז רעגיאַלייץ די יגנישאַן טיימינג און מער.

א ביסל געשיכטע

די יגנישאַן סיסטעם פון דער ערשטער קאַרס געניצט אַפּשאַנאַל באַטאַרייע יגנישאַן, וואָס פונקטיאָנעד אויף דעם פּרינציפּ פון זיך-ינדאַקשאַן. דעם סכעמע פון אַרבעט האט גענומען שורש אין די מאַשין פֿאַר אַ זייער לאַנג צייַט ביז די נייַ עלעמענטן זענען Created. זיי געמאכט עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די מיטל און אַזוי ראַטעווען זיך באַשטימען די אַפּערייטינג פּרינציפּ.

די ווייַטער שריט אין דער אַנטוויקלונג פון דעם קיילע איז געווען די בריאה פון זייַן עלעקטראָניש אַנאַלאָג ניצן שליסלען באזירט אויף טראַנזיסטערז פֿאַר אַווטאָופּראַוולענייאַ איצטיקן אַז פלאָווס אין די יגנישאַן שפּול. די פונקטיאָנינג פּרינציפּ בלייבט די עמר און דורך די שליסלען דיקריסט מאַסע געווענדט צו דער קאָנטאַקט גרופּעס ינטעררופּטער און קראַנט ינקריסאַז, וואָס פלאָוועד דורך די שפּול וויינדינג.

די הקדמה פון אַזאַ טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז האט די ווייַטערדיק רעזולטאטן:

• יגנישאַן קעגנשטעל פונקטיאָנינג אַפּאַראַט איז באטייטיק ענכאַנסט;
• עס געראטן צו ענשור קאָנפליקט פּאָטער אָפּעראַציע אין די געוואקסן מאָטאָר גיכקייַט בייַ הויך ספּידז פון באַוועגונג;
• עס האט געשטארקט קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.

ווייַטער, ווי אַ טייל פון די סוויטשאַז האָבן אנגענומען:

• טהיריסטאָר קרייַז;
• טראַנזיסטאָר עלעמענטן;
• סענסאָרס אָן קאָנטאַקט;
• כייבריד סערקאַץ.

אַפּפּליקאַטיאָן פון די קאַמפּאָונאַנץ אין די באַשטימען נאָודז באטייטיק געוואקסן די קוואַליטעט פון די מאַשין און געמאכט עס מעגלעך צו ניט ניצן אַ באַטאַרייע יגנישאַן.

די פאַקט אַז די פאָרמיטל קאָנטראָל סיסטעם פון עלעקטראָניש באַשטימען האט שוין באַקענענ, אַלאַוינג איר צו פאַרבייַטן דעם קאָנטאַקט צוימען וואָולטידזש אויף די פּראַקסימאַטי סענסאָר איבער צייַט. דער ערשטער אַזאַ מיטל איז געווען אַ באַשטימען וואַז, די יגנישאַן פון וואָס איז באזירט אויף די נוצן פון אַ האַלל סענסער.

די ווייַטער שריט איז געווען דער שאַפונג פון מאַלטי-קאַנאַל דיווייסאַז, און דעמאָלט ינסטאַלירן אַ באַזונדער סיסטעם קאַנסיסטינג פון אַ באַשטימען און אַ שפּול צוגעשטעלט אויף יעדער ליכט. עס האט געגעבן זייַן אַדוואַנטאַגעס:

• איך אנגעהויבן צו אַנטוויקלען מער שטאַרק אָנצינדן;
• עס געראטן צו רעדוצירן און דעמאָלט עלימינירן די אָנווער פון טייַמער;
• עס האט זיך אויסגעדרייט צו דערגרייכן אַ סטאַביל פליסנדיק בייַ ליידיק גיכקייַט;
• פיל געחלומט פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
• ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, ימפּרוווד מאָטאָר סטאַרטאַפּ.

די פונקטיאָנינג פון די מיטל

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די באַשטימען איז מעגלעך צו געשווינד באַשטימען קרייַז מיט ראָוטיישאַן סענסאָרס און קאָנטראָלירן די קעראַנץ אין די יגנישאַן שפּול.

די פאַקט אַז סיגנאַלז פון די ראָוטיישאַן סענסאָרס זענען שוואַך אָדער אַנאַלאָג און ומבאַקוועם צו נוצן. דעריבער, פֿאַר נוצן אין די קאָנטראָל סיסטעם, זיי דאַרפֿן צו נישט בלויז מאַכן, אָבער אויך צו שטארקן, און דעמאָלט פאָרן די ערשטיק וויינדינג פון די שפּול, וואָס אַלאַוז הויך-גיכקייַט סוויטשינג.

מולטיטשאַננעל מיטל טויגעוודיק פון פּראַדוסינג אַ קאָנטראָל און סוויטשינג פון עטלעכע יגנישאַן קוילז.

אָרט

סטראַקטשעראַלי, די באַשטימען קענען זיין קאַמביינד מיט אַ עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט, ווערין דער קאָנטראָל סיגנאַלז באקומען פון עס גלייַך צו די יגנישאַן שפּול.

אויב די פּלאַן איז אַזאַ אַז די מיטל איז עריינדזשד סעפּעראַטלי, עס קענען זיין מאָונטעד:

• אויף די יגנישאַן דיסטריביאַטער ווי וואַז;
• אין דער געגנט פון די יגנישאַן שפּול;
• סעפּעראַטלי אויף אַ מעטאַל ייבערפלאַך פון די היץ זינקען, למשל אויף אַ פליגל אָדער וואַנט אונטער די הייַבל, ווי אין "Ford";
• לעבן די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט און מער.

לעמאָשל, באַשטימען "אַודי" אונטער די ווינטשויב ליגן אין אַ מאָטאָר אָפּטייל אין אַ קייסינג פון אַ וואָטערפּרוף מאַטעריאַל. עס איז אויך אַ קאַנעקטער פֿאַר דיאַגנאָסטיק דעוויסעס.

טייפּס פון סוויטשיז

פון די דייווערסיטי פון דעם טיפּ פון דיווייסאַז פֿאַר קאַרס און מאָוטערסייקאַלז זענען די ווייַטערדיק:

• מיטל וואָס האט אַ געבויט-אין הויך וואָולטידזש גענעראַטאָר - דק קדי;
• באַשטימען אַז אַפּערייץ בלויז אין די בייַזייַן פון אַן נאָך מקור פון הויך וואָולטידזש - אַק קדי;
• שפּול באַשטימען.

דק-טיפּ סוויטשיז זענען די מערסט געניצט ווייַל פון גרינג קאַנעקטיוויטי, זיי זענען אויף די גוף בלויז פיר קאָנטאַקטן: האַלל סענסער, מינוס, פּלוס, יגנישאַן שפּול.

די דעוויסעס האָבן אַ ברייט קייט פון:

• אָן לימאַטינג די מאַקסימום גיכקייַט אָדער מיט אים;
• מיט דער מעגלעכקייט צו טוישן די לבֿנה יגנישאַן טיימינג;
• פֿאַר פאַרשידענע דאַרף - אַוויילאַביליטי פון נאָך קאָנטאַקט גרופּעס.

אַק-טיפּ סוויטשיז אַנדערש זייַן פון דער ערשטער אין אַז זיי טאָן ניט דאַרפֿן די קעסיידערדיק בייַזייַן פון וואָולטידזש, און פאַרבינדן זיי מער קאָמפּליצירט. זיי אויך האָבן זייער קליין דימענשאַנז און דעריבער אַ סימפּלער פּלאַן. ווייַל פון דעם, זיי טאָן ניט האָבן די באַגרענעצונג פון די מאַקסימום גיכקייַט, וואָס ראַדוסאַז די זיכערקייַט פון די נוצן פון טעכנאָלאָגיע.

סוויטשיז, קוילז זענען רובֿ טשיקאַווע, שוואַך געלערנט און ווייניקער פּראָסט מינים. זיי פאַרבינדן די יגנישאַן שפּול און די סוויטשינג עלעמענט, און זענען נישט יקוויפּט מיט אַ האַלל סענסער.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז צו יבעררייַסן אַ איצטיקן אַז פלאָווס דורך די הויך וואָולטידזש דעסטרויער מיט נידעריק-וואָולטידזש-וויינדינג שפּול. יבעריק געטראגן יבעררייַסן קאָנטאַקט באַשטימען וואָס איז אַקטואַטעד דורך אַ שטיל פון די דיסטריביאַטער פון די יגנישאַן.

סיסטעם מיט אַ מעטשאַניקאַל האַקמעסער האט די ווייַטערדיק דיסאַדוואַנטידזשיז:

1. רעכט צו אויך הויך איצטיקן וואָס פֿליסט אין די ערשטיק שפּול אין די צוימען איז אָפֿט דזשענערייטאַד די אָנצינדן אַז לידז צו שעדיקן פון די קאָנטאַקטן זיי זענען צעלאָזן און ברענען.
2. אין קאַלט און נאַס צייַט פון די יאָר קאָנטאַקטן יקספּאָוזד עלעקטראָטשעמיקאַל יראָוזשאַן.
3. הויך קראַנט קאָנטאַקט אין די צוימען סיבות, אַז דער געדויער פון די יגנישאַן אָנצינדן אָפּזאָגן איז קורץ, עס לידז צו נעבעך ברענוואַרג יגנישאַן, און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין נידעריק רעווס. דעריבער, דער required פּרייַז פון די ענריטשט געמיש.

די ילימאַניישאַן פון די דיסאַדוואַנטידזשיז האט שוין געמאכט מעגלעך מיט די אַדווענט פון הויך-וואָולטידזש טראַנזיסטערז פון הויך-מאַכט און קאַפּאַציטעט קאָנטאַקטלעסס עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעמען.

עטלעכע דריווערס פּרובירן צו פֿאַרבעסערן די אויפֿפֿירונג פון די פאָרמיטל דורך טשאַנגינג די קאָנטאַקט קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם פון די נייַ מאָדעל. עס איז טייַער און צייַט קאַנסומינג, ווייַל איר ווילן צו טוישן די יגנישאַן סיסטעם גאָר און קויפן אַ עלעקטראָניש באַשטימען. אויך, עס טוט ניט שטענדיק פירן צו געפֿינען אַ פּאַסיק נייַ ווערסיע צו די אַלט יגנישאַן באַשטימען.

טראָץ דעם, אַפֿילו אויב צווישן די יגנישאַן שפּול און די קאָנטאַקט צוימען צו פאַרבינדן אַ פּשוט באַשטימען אויף די מאַכט טראַנזיסטאָר, קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון דער קאָנטאַקט די מאַשין ס יגנישאַן סיסטעם:

• האַלטן צעלאָזן קאָנטאַקט צוימען רעכט צו אַ פאַרקלענערן פון דעם קראַנט;
• אָפּצאָל אָנצינדן געדויער וועט פאַרגרעסערן דורך וועגן העלפט, וואָס וועט גרונט אַ בעסער יגנישאַן פון די ברענוואַרג;
• די סיסטעם קענען שטענדיק צוריקקומען צו די אָריגינעל ווערסיע פון אַ פּשוט רעווירינג די ווירעס אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון אין די טראַנזיסטאָר באַשטימען.

טייפּס פון סוויטשיז

עס זענען די ווייַטערדיק טייפּס:

• נאָרמאַל (לאַגער);
• ספּאָרט;
• מיט דער מעגלעכקייט פון טשאַנגינג די לבֿנה יגנישאַן טיימינג.

סטאַנדאַרד, אויך באקאנט ווי פליסן, די באַשטימען איז מאָונטעד דורך די פאַבריקאַנט, אַזוי עס איז קאַלקיאַלייטיד אויף די פּאַראַמעטערס פון די עקוויפּמענט פון די ינסטאַלירונג. דעם, אין דרייען, גיט די אַשוראַנס אַז די מאָטאָר וועט לויפן רילייאַבלי און עקאַנאַמיקלי פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אָפֿט, די סוויטשיז זענען יקוויפּט מיט גיכקייַט לימיטערס, וואָס ניט נאָר קענען ראַטעווען די לעבן פון די שאָפער, אָבער אויך צו טייַנען די געווער פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז מאַשינערי.

ספּאָרט באַשטימען איז דיזיינד צו פאַרגרעסערן דער אויבערשטער שיעור פון די מאָטאָר גיכקייַט. עס איז אינסטאַלירן אַנשטאָט פון דער נאָרמאַל אויף די שאָפער ס בקשה. אָבער צו מאַכן אַזאַ אַ טוישן זאָל נאָר ספּעשאַלאַסץ, ווי מיט דעם אַפּאַראַט דאַרף צו זיין ריפּלייסט עטלעכע מער דעטאַילס. אויב דעם איז ניט געטאן, אָדער געטאן קלאַמסאַלי, טעכנאָלאָגיע נאָודז וועט נישט אַרבעטן רעכט ביז די אָט-אָט דורכפאַל פון די מאָטאָר.

אין דערצו, אַפֿילו אַ פאַכמאַן פאַרבייַט פֿאַר די סטאַנדאַרט באַשטימען אויף ספּאָרט מוסיף באַטייַטיק ריזיקירן פון אַ צופאַל אויב די פאָרמיטל ראַנז יניקספּיריאַנסט שאָפער. דעריבער, צו מאַכן אַזאַ אַקשאַנז דאַרפֿן צו זיין זייער אָפּגעהיט, אַווער פון אַפּקאַמינג ריזיקירן, ספּעציעל דורך באַשטעטיקן אַ באַשטימען אויף די סקוטער. אַקטואַללי, וואָרענען איז שטענדיק דארף.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די באַשטימען פון די לבֿנה טוישן יגנישאַן טיימינג איז אַז עס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די פעלנדיק מאַכט אין געביטן פון טורנס ווו איר דאַרפֿן עס, און אַליינז אַ ויסבייג גראַפיק פון טאָרק. דעם ינשורז די געווינען אין אַקסעלעריישאַן קאַמפּערד מיט נאָרמאַל סוויטשאַז און מונדיר דינאַמיש מאָטאָר אָפּעראַציע אין פאַרשידן ספּידז.

וואָס מינים פון שולד

וואונדער אַז אין די יגנישאַן סיסטעם FAILS אַ שולד איז פאָרשטעלן, אַזאַ לענדער זענען:

• עס איז קיין אָנצינדן ביי די אָנצינדן, דער מאָטאָר טוט ניט אָנהייבן;
• די מאָטאָר איז אנגעהויבן, אָבער נאָך אַ קורץ צייַט סטאָלז;
• אַרבעט מאַשין מאָטאָר אַפּערייטאַד סמודלי, יוואַנלי און קומט צו נאָרמאַל ווען טשאַנגינג צו אַ בייַטנ לויט דער ריי ניט-דעפעקטיווע באַשטימען.

טיפּיקאַללי, פאַילורעס אין די ילעקטריקאַל געפּלאָנטערט די ווייַטערדיק טייפּס:

• אַ קורץ קרייַז רעכט צו אָווערלאָאַד פון איינער אָדער ביידע פון די ערשטיק ווינדינגס פון די יגנישאַן שפּול;
• דורכפאַל פון די הויך וואָולטידזש סיסטעם.

ווי צו פּרובירן די

אין סדר צו פּרובירן די פונקטיאָנאַליטי פון די מיטל, עס זענען עטלעכע פאָלקס וועגן. אין באַזונדער, עס איז נייטיק:

• די יזיאַסט אופֿן אין דער ערשט בינע - צו פאַרבייַטן די מיטל מיט אַ באקאנט ארבעטן און פאַרגלייַכן די רעזולטאַט;
• קאָנטראָלירן צי די צושטעלן וואָולטידזש איז געווענדט צו די מיטל טערמינאַלס. עס מוזן ווערן געטאן אין צוויי וועגן: אַ וואָלטמעטער און מאַסע;
• דורך טשעק די ריכטיק וואַוועפאָרם פאָרעם ינפּוט סיגנאַל אַז איז געפֿיטערט צו די באַשטימען;
• דער זעלביקער אופֿן צו באַשטעטיקן די רעזולטאַט וואַוועפאָרם;
• אויב די קיילע טאַפליע אין אַ פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ וואָלטמעטער, די פּרובירן קענען ווערן געטראגן אויס וויזשוואַלי, וואַטשינג זייַן וואָג. פֿאַר דעם צוועק די יגנישאַן איז סוויטשט, אין וואָס פונט די נאָמינאַל ווערט אויף די אַרויסווייַזן זאָל זיין בעערעך 12 וו, און די באַשטימען פֿאַר אַ צייַט צו באַקומען די וואָולטידזש. נאָך די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אויף, די פייַל מאָומאַנטעראַלי סטאַפּס, און דעמאָלט באוועגט ווייַטער צו די רעכט וועגן אַ מילאַמיטער און סטאַפּס. הילעל פון דעם סיקוואַנס ינדיקייץ אַ Malfunction אין די באַשטימען;
• צו באַשטעטיקן די אָפּעראַציע פון די יגנישאַן קענען נוצן די קאָנטראָל - רעגולער מאַשין - אַ ליכט ציבעלע. איינער פון זייַן קאָנטאַקט קאָננעקטעד צו די מאַסע, און די צווייט - אויף די שפּול רעזולטאַט, וואָס איז קאָננעקטעד צו די קאָממוטאַטאָר וואָקזאַל. אין דער סערוואַסאַבאַל באַשטימען ווען די יגנישאַן לאָמפּ וועט פּינטלען און יווענטשאַוואַלי ליכט אַרויף מער ברייטלי;
• און צו קאָנטראָלירן די יגנישאַן, אויב די דורכפאַל איז ניט קאָננעקטעד צו די באַשטימען, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די ווירעס, קאָנטאַקטן און קאַנעקטערז, ווי געזונט ווי ויספאָרשן די האַלל סענסער.

עס איז וויכטיק נישט צו פאַרגעסן אַז די סוויטשאַז געוויינט מיט דזשענערייטינג סענסאָרס קענען ניט זיין געניצט אין סיסטעמס אַז אַנטהאַלטן אַ האַלל סענסער. דער זעלביקער איז אמת וויצע ווערסאַ.

ווי צו פאַרריכטן די באַשטימען

דאס מיטל איז וויכטיק אין די יגנישאַן סיסטעם. די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די באַשטימען איז אַזאַ אַז אויב עס FAILS צו אָנהייבן די מאַשין מאָטאָר וועט נישט אַרבעטן.

אָבער אין רובֿ קאַסעס, פאַרריכטן איז ניט מעגלעך, און די אַפּאַראַט מוזן זייַן ריפּלייסט, אַזוי טאָן ניט זיין ניט צו דער צו האָבן אַ ספּער שאָפער סערוואַסאַבאַל מיטל.

באַשטימען אויף די סקוטער

טיפּיקאַללי, אין כינעזיש און אין רובֿ יאַפּאַניש סקוטערז געניצט יגנישאַן סיסטעם באזירט אויף קאַפּאַסיטערז. קאַפּאַסאַטער פֿונקציע איז אַז נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר עס אַקיומיאַלייץ ענערגיע, און ווען די געבעטן וואָולטידזש איז סאַפּלייד דורך די טהיריסטאָר קראַנט צו די שפּול, ווו עס איז קאָנווערטעד אין קראַפט אין די ינפּוט פּרעוויסטשייַוסטשויו 60-200 מאל אַז טריגערז אַ סקוטער מאָטאָר.

א טיפּיש רעפּריזענאַטיוו אַפּאַראַט פֿאַר אַ סקוטער, קאַמפּרייזינג אַ וואָולטידזש אַקיומיאַלייטינג קאַפּאַסאַטער באַשטימען איז "האָנדאַ" טייל אַף 34. די מייַלע פון אַזאַ דעוויסעס איז אַז די אָנצינדן איז שטענדיק Produced די זעלבע מאַכט, וואָס לידז צו די פעסטקייַט פון די מאָטאָר אָנהייבן פּראָצעס.

אָבער רעכט צו דער פאַקט אַז פילע סקוטערז יגנישאַן סיסטעם אַנטהאַלטן קאַנסטראַקטיוולי אין דער אַלגעמיין סכעמע פון מאַכט צושטעלן, אין פאַל פון קורץ קרייַז אָדער אָווערלאָאַד באַשטימען FAILS ערשטער. אַזוי עס מאכט זינען ווען בייינג אַ סקוטער צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאָדעלס ווו די קשר באַשטימען און די יגנישאַן מאָדולע מאָונטעד אַ זעלבשטענדיק ילעקטריקאַל קרייַז. די ריזיקירן פון דורכפאַל אין דעם פאַל איז באטייטיק רידוסט.