האָנדאַ סיטי - רעוויזיע היסטאריע

האָנדאַ סיטי - סובקאָמפּאַקט טראָג, וואָס איז Produced זינט 1981. פֿאַר דרייַסיק יאר, די מאָדעל האט אַנדערגאָן פילע רעוויזיעס רילייטינג צו ביידע פּלאַן און אויפֿפֿירונג. ווי עס איז געווען די מאַשין אַנטוויקלונג? אַלע די דעטאַילס פון סך רעסטילינג מיר וועט זאָגן.

אָריגינעל האָנדאַ סיטי

טכילעס, די מאָדעל איז דערלאנגט ווי דרייַ-טיר העטשבעק. זייַן דיסטינגגווישינג שטריך איז געווען די פאַקט אַז די דערציען טירן עפענען אַרויף. אין אַז מאָל, דעם "שטריך" איז געווען פאָרשטעלן אין בלויז אַ ביסל בראַנדז פון דעם סאָרט. גוף פון די מאַשין איז געווען העכער - דעם איז געשען אין סדר צו מאַקסאַמייז די ינלענדיש פּלאַץ אין אַ מאַשין, אָן גענומען אַרויף צו פיל פּלאַץ אויף די וועג.

אין 1982 ער איז געווארן דער ערשטער Produced אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאַשין מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר. א ביסל שפּעטער, דער מאַרק אריין אַ קאָנווערטיבלע.

שטאָט טורבאָ און טורבאָ סיטי 2

אין 1982, מוגען פירמע פאַרקנאַסט בשעת טונינג שפּיל האָנדאַס, רעלעאַסעד זייַן ערשטער מאַשין - האָנדאַ סיטי טורבאָ. אָבער, עס איז קימאַט דער זעלביקער ווי אַ יגזיסטינג מאָדעל.

די רגע ווערסיע פון דער מאַשין - אין 1983, די שפּיץ-סוף וואַריאַנט האט שוין דערלאנגט. ער איז געווען יקוויפּט מיט אַ טורבאָ ינטערקאָאָלער און ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. מאָטאָר מאַכט - דערט און צען כאָרספּאַוער, און וואָג פון די מאָדעל - בלויז 735 קג. אזוי, ליכט און אין דער זעלביקער צייַט שטאַרק מאַשין איז געווען געשאַפֿן געוואָרן, וואָס געוויזן זיך גלייַך געזונט ביידע אויף די ספּאָרט טראַקס און אויף שטאָט ראָודז.

רגע דור

אין 1986 און שפּעטער אין 1989 האָנדאַ סיטי איז געווען צוויי מאָל ופּדאַטעד. אבער די רגע רעסטילינג אַזוי ביסל אַנדערש פון דער ערשטער, אַז ער באַשלאָסן ניט צו אַלאַקייט אַ באַזונדער דור, בשעת זיי זיך מאָדיפיקאַטיאָן גערופֿן ריספּעקטיוולי גאַ1 און גאַ2. עס איז באַטייַטיק אַז אין דעם סעריע זענען גאָר ניטאָ פון די עפענען-שפּיץ מאָדעל, דאס הייסט, קאַבריאָלעץ. אויף פרעמד מאַרקעץ דעם מאַשין זענען געקומען מיט די נאָמען "האָנדאַ לאָגאָ".

דריט דור

אין 1996, האָנדאַ סיטי ווידער באקומען אַ נומער פון ופּדאַטעס. דאס מאָל, עס איז געווען בדעה סאָוללי פֿאַר אַרויספירן צו די אַסיאַן מאַרק. און די מאַשין איז געווען דער פיר-טיר טראָג פון די מיטל קלאַס. זייַן מאָטאָר איז געווען ווייניקער שטאַרק ווי אין פֿריִערדיקע ווערסיעס, אָבער נאָך האט אַ גוט מאַכט צו וואָג פאַרהעלטעניש פון די מאַשין: 115 כאָרספּאַוער בייַ אַ גאַנץ וואָג פון 985 קילאָגראַמס פון די מאַשין.

פערט דור

אין נאוועמבער 2002, דער ווייַטערדיק ארויס רעסטילעד מאָדעל. איצט, האָנדאַ האט פיר-ראָד פאָר. און אויסזען האט געביטן מער אין די מאַשין. ניו פּלאַן גאַט לייץ (ביידע יקערדיק און נעפּל), טאַילליגהץ, באַמפּער און גריל. אין דערצו, די פראָנט סוף איז מער דורך 65 מם, בשעת די דערציען באַמפּער - פופצן. מירראָרס זענען יקוויפּט מיט עלעקטריש דרייווז. ינלענדיש האט געביטן ביסל: עס זענען געווען בלויז אַ נייַ לאָמפּ לייטינג און אַ באַקוועם אַרמרעסט פֿאַר די שאָפער.

פינפט דור

זינט 2008, עס זענען אויף פאַרקויף אַ סאָרט נייַ האָנדאַ סיטי. זייַן גרייס טוט ניט יקסיד די דזשאַז אָדער פּאַסיק, און דער פּלאַן איז גאָר ופּדאַטעד.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

נאָך די טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז באַקענענ דורך ענדזשאַנירז אין 2005, אַ מאָדעל צו קאָנקורירן אויף ברענוואַרג עקאנאמיע. אויף איין ליטער פון עס האט דורכגעגאנגען מער ווי 26 קילאָמעטערס. אין דער זעלביקער צייַט, לויט צו די כּללים פון פאַרמעסט אין די מאַשין זענען פיר מענטשן אין דעם שטאַם לייגן גאַנץ אַ שווער מאַסע, און לופטקילונג איז געווען ינקלודעד. די לענג פון די מאַרשרוט איז 660 קילאָמעטערס, וואָס ינקלודעד ניט בלויז גלייַך סעקשאַנז פון די וועג, אָבער אויך אַ שיין אַראָפאַנג באַרג קליימז.

אַזאַ עפעקטיווקייַט איז זייער ימפּרעסיוו, אַזוי די האָנדאַ סיטי איז גאנץ פֿאַר דריווערס וואס אָפּשאַצן די שטאַרק און מאַנווועראַבאַל מאַשין, און אין דער זעלביקער צייַט אַטענטיוו צו זייַן פינאַנציעל קאָס.