וואָס אויב די מאַשין איז אין פול סווינג אין דעם וועג: שריט דורך שריט לימעד, פּראָבלעם סאַלווינג, עצה

מאַשין בוילינג - פּריקרע געשעענישן וואָס קענען פּאַסירן צו קיין באַזיצער פון די פאָרמיטל. די סיבות זאל זיין אַנדערש אַספּעקץ - מאַשין Malfunction, קערלאַסנאַס פון די שאָפער און אַזוי אויף. איידער מיר פֿאַרשטיין אַז געדינט ווי אַן אַקטאַווייטער פון די מאָטאָר בוילז, דאַרפֿן צו זיין גענומען דורך זייַן קאָאָלינג קאַמף. נאָך אַלע, די קאַנסאַקווענסאַז פון אָוווערכיטינג - דיפּלאָראַבאַל, אַרויף צו פאַרענדיקן מאָטאָר פאַרבייַט. און עס איז זייער טייַער.

אויב די מאַשין איז אין פול סווינג, וואָס צו טאָן? עס זענען אַ פאַרשיידנקייַט פון אַלגערידאַמז אַז מוזן זיין נאכגעגאנגען אין אַזאַ צושטאנדן.

זאָגן

יעדער זיך-ריספּעקטינג מאַשין ענטוזיאַסט זאָל וויסן וואָס ס 'געגאנגען אויף מיט די מאָטאָר אין די צייַט פון בוילינג. שכל און ווייסט אַלע די פּראַסעסאַז, די שאָפער וועט קענען צו ויסמייַדן אַזאַ צרה אין דער צוקונפֿט.

פון קורס, זייַן זיכער צו האַלטן אַן אויג אויף די מאָטאָר טעמפּעראַטור. כמעט אַלע מאָדערן קאַרס אַרויסווייַזן די פיגור. אויף די דאַשבאָרד פון די מאָטאָר טעמפּעראַטור זאָל זיין 85-90 דיגריז. די לימיץ זענען באטראכט צו זיין גאַנץ נאָרמאַל פֿאַר די "האַרץ" פון די מאַשין. דער טעמפּעראַטור בייַ 5-10 דיגריז גרעסער איז געהאלטן הויך. אַמאָל עס ריסעס צו אַזאַ אַ צייכן עס כאַפּאַנז בוילינג קולאַנט. שטריך פון דעם פּראָצעס איז די פּאַרע אַז קומט אויס פון אונטער די פאָרמיטל קאַפּטער. בשעת יגנאָרינג איר ענשור דיין פאָרמיטל דעפאָרמאַטיאָן טיילן. און די מאַשין וועט יווענטשאַוואַלי סטאָל.

סיבות

וויסן ווייַל פון וואָס דיין מאַשין איז קעסיידער בוילינג, עס איז מעגלעך, ווייל גערופֿן צו דעם דינסט. אבער אין דער מאָמענט, ניט אַלע אַזאַ אָרגאַנאַזיישאַנז זענען קרעדאַבאַל. דעריבער, יעדער באַזיצער פון אַ פאָרמיטל מוזן האָבן אַ יקערדיק וויסן פון זייַן "פּרעסן פערד".

די סיבות פֿאַר דער מאָטאָר בוילינג:

• דעפעקטיווע קאָאָלינג סיסטעם;
• "דזשאַמפּינג אויף וואלקנס דודאַל" מאָטאָר אָפּעראַציע;
• סאַבסטאַנדערד קולאַנט;
• די מענטשלעך פאַקטאָר.

ווירקונג

בוילינג די מאַשין זיך איז נישט אַזאַ אַ שרעקלעך פּראָבלעם. אַלעמען איז דערשראָקן פון עס ווייַל פון די קאַנסאַקווענסאַז. היץ מאָטאָר פליסנדיק דיסטרויז די קוואַליטעט פון די גומע טיילן (פּיסטאָן רינגס, וואַלוו סטעם קאַפּס). ווי אַ רעזולטאַט פון געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון קאָנסומאַבלעס. ניימלי - ייל. די קאַנסאַקוואַנס איז אַז אַ אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם. און, ווי אַ רעזולטאַט, טייַער ריפּערז אָדער גאַנץ פאַרבייַט פון די "האַרץ" פון די מאַשין.

וואָס אויב די מאַשין איז אין פול סווינג אויף דעם וועג?

מאָווינג אַרום די שטאָט, יעדער פון די דריווערס מער ווי אַמאָל געפֿונען זיך אין פאַרקער דזשאַמז. די געשעעניש איז גאָר פּריקרע פֿאַר ביידע די מאָטאָריסט און פֿאַר די פאָרמיטל זיך. אָפֿט אין פאַרקער דזשאַמז קאָכן מאַשין. אויב איר באַמערקן אַז די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז יקסידיד נייַנציק דיגריז, דעמאָלט עס ס 'צייַט צו נעמען מיטלען פֿאַר זייַן קאָאָלינג.

וואָס אויב די מאַשין איז אין פול סווינג? עס זאָל ציען איבער און לאָזן עס קיל אַראָפּ. אין ווינטער, עס נעמט וועגן צען מינוט, אין די זומער פון די זעלבע פֿאַר די זעלבע פּראָצעס וועט נעמען וועגן האַלב אַ שעה. אָבער, ניט שטענדיק אין אַ טעמפּ טייַך פון קאַרס די שאָפער האט די אָפּציע צו בלייַבן אויף די סיידליינז. דעריבער עס איז נייטיק צו ריזאָרט צו אַ ביסל קונץ: קער אויף די ויוון. איר אַרבעט וועט נעמען עטלעכע פון די היץ פון די מאָטאָר. אזוי, איר וועט האָבן אַ ביסל מער צייַט ביז די מאַשין קומט צו אַ קאָכן. די כיסאָרן, פון קורס, וואָלט זייַן יבעריק היץ אין די פאָרמיטל כאַטע.

אַלץ איז פיל מער קאָמפּליצירט, אויב די מאַשין איז בוילד. עס זענען עטלעכע אנדערע אַקשאַנז זענען דארף.

וואָס אויב די מאַשין איז אין פול סווינג אויף די מאַך?

• דער ערשטער זאַך צו ציען איבער. אויב פֿון אונטער די קאַפּטער בעלטשינג פּאַרע איז ניט, אָבער נאָר די מאָטאָר טעמפּעראַטור האט ריטשט די אויבערשטער שיעור, דעריבער ווענדן אַוועק דיין מאַשין איז נישט ווערט עס.
• קער אויף די הרובע. לאָזן אַ אַרבעט פאָרמיטל יידלינג.
• וואַרטן ביז די מאָטאָר טעמפּעראַטור דיקריסאַז.

וואָס קענען ניט איך קער אַוועק די מאָטאָר? די גאנצע פונט פון די אַנטיפרעעזע. אַמאָל די מאָטאָר סטאַפּס אָפּערייטינג, קולאַנט סיסיז צו באַוועגן דורך די סיסטעם. סטייינג כּמעט אַ בוילינג אַנטיפרעעזע שעדיקן טיילן. ניימלי, וועט פירן צו זייער דעפאָרמאַטיאָן אָדער שאַפֿן פּאַרע טובז, וואָס דערנאָך ווערן אַ כינדראַנס צו דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די קאָאָלינג סיסטעם.

אַלץ ווערט פיל מער ערנסט אויב פֿון אונטער די קאַפּטער אנגעהויבן צו אַראָפאַקן פּערז. דאָ עס איז נייטיק צו אַ גאַנץ האַלטן, קערן אַוועק די מאָטאָר, ווי זייַן ווייַטער אַרבעט קען פירן צו דזשאַמינג. די ווייַטער שריט - דער עפענונג פון די דעקל. דעם זאָל ווערן געטאן מיט וואָרענען, רעכט צו מעגלעך סקאָלדינג.

די פּאַרע ויסגעמאַטערט פון די קאָאָלינג סיסטעם אין אַ הויך טעמפּעראַטור, דעריבער, קענען גרונט ערנסט שאָדן. ווייַטער, אַראָפּנעמען די צאַפּן פון די קאַלאָריפער. מאל עס נאַקס אויף זייער אייגן פּאַרע. עטלעכע קאַרס זענען יקוויפּט מיט פּערעזאַפּוסקנימי וואַלווז. אין דעם פאַל, טאָן ניט אַראָפּנעמען עפּעס איר דאַרפֿן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די צאַפּן איז אויך זייער הייס. ווען עס איז אַ קאַלאָריפער וואַלווז פּערעזאַפּוסקנימי נאָר האָבן צו וואַרטן ביז די אַנטיפרעעזע קולד. דורך די צייַט עס נעמט פון צען מינוט צו אַ שעה. איצט איר וויסן וואָס עס מיטל צו "קאָכן" די מאַשין וואָס צו טאָן.

2114, 2110, 2115 און אַ פּאָר פון טוץ דינער קאַרס יקוויפּט מיט אַ קאָאָלינג קאַלאָריפער פון קליין באַנד. דעריבער, עס איז כדאי צו באמערקן אַז אין די לאַנג נסיעה די אָונערז פון די מאשינען זענען אָפֿט פאַסעד מיט די פּראָבלעם פון די מאָטאָר בוילינג. אין דער זעלביקער צייַט שיעור די אַרבעט טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז 108 דיגריז. אבער עס איז ניט נייטיק צו פּרובירן די מאַשין און באַקומען צו וויסן זייַן מאַקסימום.

ווי צו ווייַטער פאָרזעצן זייער נסיעה?

ווייניק וויסן וואָס צו טאָן אויב די מאַשין איז אין פול סווינג. מיר דאַרפֿן צו האָבן אַ באַגריף פון ווי צו צוגרייטן די מאַשין פֿאַר די ריזאַמשאַן פון פאַרקער.

די גרייַז פילע דריווערס - אַ דיילושאַן פון אַנטיפרעעזע. ניימלי - זיי בוילינג קולאַנט אַדדעד צו איר אייגן, אָבער קאַלט. דעם רעזולטאטן אין שעדיקן צו די צילינדער בלאָק. ווי אַ רעזולטאַט, עס קענען נאָר ברעכן. דער הויפּט סאַסעפּטאַבאַל צו דעם געשטאַלט פּרעסן פּראָדוקטן. דעריבער, דער אַנטיפרעעזע איז מוסיף בלויז נאָך די מאָטאָר האט קולד אַראָפּ אַפֿילו צו זיבעציק דיגריז.

ווען אַדינג דאַווקע קאָמפּרעס די קישקע קאַנעקטינג די מאָטאָר און די היץ זינקען. אין דעם פאַל, די לעצטע וועט לאָזן לופט באַבאַלז. שפּיץ אַרויף מיט די required סומע פון קולאַנט, און דעמאָלט טשעק די בוימל מדרגה. נאָך בוילינג, עס ינקריסאַז די מאָטאָר. נעמען אַ גוט קוקן בייַ די דיפּסטיקק. אויב עס קענען זען ווייַס-שמירן, דעמאָלט בערנט גאַסקאַט אונטער די צילינדער קאָפּ. גיין אויף זייער אייגן קענען נישט. מיר דאַרפֿן צו רופן אַ שלעפּן טראָק און נעמען די מאַשין צו די מאַשין וואַשן.

ווענ עס יז בוילינג רעכט צו דער ברייקידזש פון דעם טערמאַסטאַט. אַז איז, די קולאַנט ראַנז בלויז ין די מאָטאָר. לערן ברייקידזש קענען זיין אויף די קעלט קאַלאָריפער. אין דעם מעמד, איר קענען גיין אויף זייער אייגן, אָבער אין דער זעלביקער צייַט אויסגעדרייט די הרובע און סטאָפּפּינג אָפט.

אַוווידינג בוילינג דער צוקונפֿט?

טראָץ דער פאַקט אַז פילע דריווערס וויסן די סיקוואַנס פון אַקשאַנז ווען די מאָטאָר אָווערהעאַץ, יעדער איינער נאָך וויל צו ויסמייַדן אַזאַ יקסטרימז. פון די מאָטאָר בוילינג ראַטעווען קעסיידערדיק קאָנטראָל איבער טעמפּעראַטור ינדאַקייטערז אויף די דאַשבאָרד. אין דער זעלביקער צייַט זאָל זיין Carefully אויסגעקליבן קולאַנט. דו זאלסט נישט פּרובירן צו ראַטעווען אויף אַנטיפרעעזע. אין רובֿ ביליק קולאַנט האט אַ נידעריק קוואַליטעט, וואָס לעסאָף זאל רעזולטאַט אין אַ טייַער מאָטאָר פאַרריכטן.