וואָס איז אַ סיילינג שיפל? זעגל-פּלאַן. מנאָגאָפּאַלובנאָע גרויס סיילינג שיף

ניט גיכער האט מענטשהייַט רויז אויבן די מדרגה פון דעם שטיין קלוב און אנגעהויבן צו ויספאָרשן די וועלט אַרום אונדז, עס איז פֿאַרשטאַנען מיד וואָס פּראַספּעקס צוזאָג אַ ים רוץ אַרטיקלען. יא, אַפֿילו די טייַך, די וואסערן פון וואָס קענען זיין געשווינד און לעפיערעך בעשאָלעם מאַך, פּלייַעד אַ גראַנד ראָלע אין דער אַנטוויקלונג פון מאָדערן ציוויליזאַציע.

די ווערט פֿאַר די מענטש סיילינג

מיר טאָן ניט וויסן און רובֿ מסתּמא וועט קיינמאָל זיין באקאנט ווי און ווו ארויס דער ערשטער סיילינג שיף. אבער נאָר איין זאַך איז זיכער - דער מענטש וואס ינווענטיד עס, אין זייַן השפּעה אויף דער צוקונפֿט פון ציוויליזאַציע פאַרגלייַכלעך צו די ינווענטאָר פון די ראָד. די יענער, דורך די וועג, אויך, מיר טאָן ניט וויסן, אָבער דער זכּרון פון עס איז אייביק. סאַילינג שיף, דורך דעם וועג, עס איז האָט גערופֿן דעם שיף, געטריבן דורך די קראַפט פון דעם ווינט.

עס סיילבאָוץ געמאכט עס מעגלעך די אַנטוויקלונג פון ציוויליזאַציע. דער ערשטער פון די אלטע מאַרינערס וואס בישליימעס מאַסטערד די קונסט פון "קאַטשינג די ווינט" אנגעהויבן צו גריכן און עפשער די סומעריאַנס. דערנאָך, דער דלאָניע גענומען די פאָעניסיאַנס און די וויקינגס, וואס, לויט צו קראַנט פאָרשונג, קומען צו די ברעג אויף זייער דראַקקאַר צו דעם ברעג פון צפֿון אַמעריקע לאַנג איידער קאָלומבוס. אַזוי אַ סיילינג שיף - די מאָדע פון אַריבערפירן אויף וואָס מענטש ערשטער קראָסט די אַטלאַנטיק און די Pacific, אויף אַזאַ שיפּס מאַגעללאַן צו סירקומנאַוויגאַטע דער ערשטער "רייַזע".

דער ערשטער "סיילבאָוץ"

דער ערשטער שיפּס קענען צו זעגל, זענען מסתּמא צו גאַללייס. עס אַלע אנגעהויבן מיט אַ פּשוט ראָווינג באָוץ פון אלטע מצרים, און געענדיקט ... עס איז געגלויבט אַז די לעצטע שיפֿן פֿון דעם טיפּ האבן געוויינט און נאָך די דערפינדונג פון די פּאַרע מאָטאָר, אַזוי אַז זיי האָבן געדינט מענטשהייַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

גאַללייס זענען שיפּס דיזיינד צו אַרבעטן אויסשליסלעך אין די באדינגונגען פון די קאָוסטאַל שאַללאָווס, און די מצרים, און זיי אַלע זענען אָפֿט פלאַך-באַטאַמד. פון קורס, בוילעט סעאַוואָרטהינעסס האט ניט האָבן אַזאַ שיפּס. זעגל זיי האבן די מערסט פּרימיטיוו, גלייַך, לאָזן גיין אין די ווינט נאָר ווען די יענער איז געווען פּאַסינג. אַזוי וואָס מיר האָבן דיסקרייבד אונטן זענען די טייפּס פון סיילינג שיפּס די גאַללייס טאָן ניט צושטעלן. נאָך אַלע, באַטראַכטן זיי ווי פול-פלעדגעד סיילינג כלים אוממעגלעך.

גריידינג פון סיילינג שיפּס

שפּעטער שיפּבוילדערס מאַסטערד די וועלט מער און מער קאָמפּליצירט טעקנאַלאַדזשיז, אַלאַוינג זיי צו בויען שיפּס מיט ינקריסינגלי בעסער סעאַוואָרטהינעסס. עס זאָל פירן צו די בלעטער פון דעם אַרטיקל, אַ פּשוט גריידינג פון שיפּס צו פאָרזעצן צו ויסמייַדן צעמישונג:

• די שיף (Frigate). יא, נישט יעדער סיילינג שיף קען זיין גערופֿן אַזוי. אַזוי זענען גערופֿן נאָר יענע שיפֿן וואָס האט דרייַ מאַסס. זעגל - נאָר דירעקט, אָבער אויף די מיזזען, דערצו, עס איז געווען אויך "צעהאַקן" ויסריכט, אַלאַוז איר צו גיין טאַקקס. וואס איז געווען מער טייפּס פון סיילינג שיפּס?
• בורקע אויך באקאנט ווי די שיף מיט דרייַ מאַסס, אָבער דער ערשטער צוויי זענען געווען די בלויז קוואַדראַט סיילז, און די דריט - בלויז אַבליק.
• Brig - כּמעט די זעלבע ווי אַז פון די Frigate, נאָר סיילינג Brig. אויף די מיזזען זעגל אויך האט אַן אַבליק, אָבער די מנוחה פון די ינוואַנטאָרי - נאָר גלייַך.
• סקונער גערופֿן קיין פאָרמיטל מיט די נומער פון פּויליש פון די צוויי. אָבער נישט ווייניקער ווי צוויי פון זיי האט צו פירן אַבליק סיילז.
• פּאָלוטאָראַמאַטשטאָוויע הויף. זיי מאַינסאַיל און מיזזען, ווי עס זענען געווען "פוסעד" אין אַ איין ביניען.
• איין-מאַסטעד כלים. ווי איר זאל טרעפן, די מאַסטבוים זיי האבן בלויז איין. ווי אַ הערשן, די סיילז זענען די מערסט פּשוט, גלייַך.

עס נאָר אַזוי כאַפּאַנז אַז די מערסט פּראָסט טיפּ אין די וועלט 'ס מאַריטימע געשיכטע האט ווערן אַ סיילינג Brig. די שיפּס זענען געווען פיל גרינגער Frigate און סקונער אונטער קאַנסטראַקשאַן, און מיט אַ מצליח אָרדענונג ריגד זיי האָבן בעסער מאָביליטי און גיכקייַט מידות.

גאַללעאָנס און אַ רעוואָלוציע אין נאַוויגאַציע

דער ערשטער סיילינג שיפל, דיזיינד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די לאַנג אָקעאַן קראָסינגז - דעם איז דער גאַליאַן. עס איז געגלויבט אַז דער ערשטער שיף פון דעם סאָרט איז געווען דער קאַראַקקאַ מרים רויז 1512 קאַנסטראַקשאַן, אָונד דורך די בריטיש. אָבער, די פּאָרטוגעזיש זענען זיכער אַז עס איז זיי האט די כּבֿוד פון קריייטינג גאַללעאָנס, זינט זיי ערשטער געבויט די קאַראַוועלס.

אָבער עס זענען געווען אַלע פון די שיפּס איז ניט פֿון קראַצן, ווייַל די מעגלעכקייט פון די קאַנסטראַקשאַן באוויזן נאָר ווען די שיפּבילדינג אינדוסטריע האט אַבזאָרבד אַ פּלאַץ פון טעכניש דערגרייכונגען און דיסקאַוועריז פון יענע יאָרן. למשל, אַ גאַליאַן - דעם איז דער ערשטער מנאָגאָפּאַלובנאָע סיילינג שיף. צו אַ ריזיק ביניען געמאכט לעגאַמרע פון האָלץ מיט אַ מינימום נוצן פון קנאַפּ פּרעסן, נאָר האט ניט קאַלאַפּסט, שיפּבוילדערס האט צו האָבן אַ זייער הויך גראַד פון פאַכמאַן בקיעס.

דיסקאַוועריז אין די פעלד פון קאַנסטראַקשאַן פון דער שיף ס כאַל

עס איז געגלויבט אַז די קלאסישע סכעמע פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון שיפּס, ווען די האָוסינג איז געמאכט ערשטער, און דעמאָלט עס איז שידד, איז געווען ינווענטיד דורך די ביזאַנטינעס אַרום די סוף פון דער ערשטער מאַלעניאַם אַד. איידער צו אַז, די קראַפצמען שיפּס געזאמלט, טכילעס מאכן עס די גוף, און דעמאָלט אין זייַן פּלאַן "האָבן ימפּלאַמענטאַד" ראַם. אין דעם פאַל עס איז געווען שווער צו דערגרייכן הויך אַקיעראַסי, און דעריבער שיפּס מיט הויך סעאַוואָרטהי באקומען זעלטן.

די שיעור פון שליימעס אין יענע יאָרן - אַ קליין צוויי-מאַסטעד סיילינג שיף אויף וואָס עס איז געווען מעגלעך צו מאַכן שמאָל-מיינדאַד נעסיע, אָבער נאָך זייַן ספּעציאַליטעט - קאַבאָטאַגע.

די fastest וועג צו די ביזאַנטין סכעמע שיפטעד צו די דרום פון אייראָפּע, ווו אַזאַ שיפּס געבויט זינט די קסיוו יאָרהונדערט, די בריטיש אנגעהויבן צו טאָן עס ערגעץ אין 1500, און אין נאָרדערן אייראָפּע שיפּס מיט די סימפּלאַסט קלינקער ונטערשלאַק אין עטלעכע ערטער זענען קאַנסטראַקטאַד אין די 16 יאָרהונדערט. טכילעס, די נעמען פון שיפּס, געמאכט דורך ביזאַנטין טעקניקס, שטענדיק כּולל אַ שורש פון "קאַרוועל" אַז מענט די קאַנסטראַקשאַן פון דער ראַם, מיט זייַן סאַבסאַקוואַנט "גלאַט" פּלאַנקינג. בכן - די קאַראַוועל, אַ לעפיערעך קליין סיילינג שיפל, האט ויסגעצייכנט סעאַוואָרטהינעסס.

די אַדוואַנידזשיז פון די נייַ אופֿן

שיפּבוילדערס האָבן באקומען אַ פּלאַץ פון אַדוואַנטאַגעס ווען ער לעסאָף באווויגן צו די קאַרקאַס פֿאַרזאַמלונג כלים. די מערסט וויכטיק זאַך - די ראַם פון דער ערשטער טעג פון קאַנסטראַקשאַן אַלאַוז צו אָפּשאַצן די פאָרעם פון די צוקונפֿט פון די שיף, זייַן קאַנטורז און די דיספּלייסמאַנט מיד ידענטיפיצירן פּאָטענציעל פּלאַן פלאַווס. אין דערצו, די נייע טעכנאָלאָגיע האט געלאזט אַ קאָלאָסאַל פאַרגרעסערן אין גרייס פון שיפּס דורך די נוצן פון דוראַבאַל און "ספּרינגי" ראַם, וואָס איז לעוואַלד אַפֿילו זייער שווער לאָודז.

אין דערצו, די הויט קען אָנהייבן פיל ווייניקער ברייט באָרדז, אַלאַוינג דראַמאַטיקלי רעדוצירן די קאָסטן פון קאַנסטראַקשאַן און צו אָפּשטעלן די פעללינג פון יאָרהונדערט-אַלט דעמב. לעמאָשל, אַ קליין צוויי-מאַסטעד סיילינג שיף געבויט אויף אַזאַ אַ פּראָצעדור קענען זיין "שנייַדן" פון לעפיערעך ביליק שמאַכטן און בערעזע, און זייַן סעאַוואָרטהינעסס איז נישט דיטיריערייטיד.

אויף די טריינינג פון טוערס

צום סוף, עס איז געווען מעגלעך צו ניצן באטייטיק ווייניקער באָקע טוערס: גלייַך הינטער די פּלאַן מיץ בלויז אַ ביסל מענטשן, און קאַרפּענטערס זענען פאַרקנאַסט בלויז קאַווערינג. בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון די שיפּס פרי טייפּס, יעדער פון זיי עס מוזן האָבן שוין כּמעט אַ ווערטשואָוסאָו פון זייַן מעלאָכע. ראַיסעד קאַנסטראַקשאַן פּראָסעססאַביליטי אויך ערלויבט צו טאָן פיל מער ריזיק ים שיפּס.

יעדער פון די גרויס מנאָגאָפּאַלובנאָע סיילינג שיף אין זייַן קאַמבאַט מאַכט העכער ווי אַ טוץ פרי לעפּיש שיף, וואָס, דורך און גרויס, זענען גוט בלויז פֿאַר קאָוסטאַל נאַוויגאַציע.

פּודער אַרטילעריע און סיילבאָוץ

שוין אין די 14-15 סענטשעריז אין די מאַריטימע געשעפט הייבט צו אַקטיוולי פאַרשפּרייטן גאַנפּאַודער אַרטילעריע, אָבער עס האט לאַנג געשטעלט אויסשליסלעך אין די דעק סעטטינגס אַז זענען ערידזשנאַלי בדעה פֿאַר אַרטשערס. דעם געפֿירט צו שטאַרק "דיסענטראַליזיישאַן", געמאכט די שיף זייער אַנסטייבאַל, אַפֿילו אין לעפיערעך נידעריק אַדזשאַטיישאַן.

באַלד גאַנז אנגעהויבן צו ווערן געשטעלט צוזאמען די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די געצייַג, אָבער נאָך אויף די שפּיץ דעק. אָבער, האַלטן די גאַנז אַימעד פייַער אין דער זעלביקער צייַט עס איז געווען זייער שווער ווייַל פֿאַר דעם צוועק צו נוצן אַ קייַלעכיק לאָך שנייַדן דורך אין די זייטן. אין פּעאַסעטימע, זיי פּלאַגד מיט ווודאַן סטאַפּערז.

די פּאָרץ פֿאַר די גאַנז זענען נאָר דער אָנהייב פון די 16 יאָרהונדערט. דעם כידעש געגעבן וועג צו די שאַפונג פון גרויס און געזונט-אַרמד באַטאַלשיפּס. אַזאַ אַ גרויס סיילינג שיף מנאָגאָפּאַלובנאָע בישליימעס ליגן פֿאַר ביידע נייוואַל באַטאַלז, ווי געזונט ווי פֿאַר יקספּאַנשאַן אין דעם לאַנד פון די צוקונפֿט פון רעדאַגירן אַמעריקע.

גיאַנץ פון די מיטל עלטער

אבער דער ערשטער דערמאָנען פון דער קלאַסיש גאַליאַן געפֿונען אין היסטארישע דאקומענטן דייטינג צוריק צו 1535 יאָר. זייַן אַדוואַנטאַגעס זענען געשווינד אַפּרישיייטיד שפּאַניש און ענגליש. ניט ענלעך אנדערע שיפֿן פֿון יענע יאָרן, דאָס איז געווען באטייטיק נידעריקער מיט די "ריכטיק" כאַל שורות, וואָס ינשורז אַ מינימום לויפן קעגנשטעל אויף די גיין. מאַסטבוים סיילינג שיף פון דעם טיפּ געטראגן אַ געמישט סיילינג ריג, וואָס, מיט רעכט בקיעס און קאָלעקטיוו קאַפּיטאַן לאָזן גיין טאַקקינג אין די ווינט נאָענט צו די טאָמבאַנק.

זייער דיספּלייסמאַנט אַפֿילו דורך הייַנט ס טאָג איז געווען לייַטיש - אַרויף צו 2000 טאָנס! אזוי די פּרייַז פון גאַללעאָנס אַפֿילו ווערן נידעריקער רעכט צו די נוצן פון טשיפּער גראַדעס פון האָלץ. די פּראָבלעם געבראכט סייַדן מאַסטבוים סיילינג שיף, וואָס required בלויז די טשאָיסעסט סאָסנע.

פּלאַן פֿעיִקייטן

מאַסס זענען אויך געמאכט פון שמאַכטן ביימער, אויף די מאַכט יסודות פון די האָוסינג ערלויבט דעמב. ניט ענלעך קאַראַקקאַ, בויגן סופּערסטראַקטשער ניט כאַנגגינג פאָרויס. שנייַדן עסנוואַרג איז געווען הויך און שמאָל סופּערסטראַקטשער, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די פעסטקייַט פון די שיף בעשאַס די ומרויקייַט. קאַנווענשאַנאַלי פאַרשידענע רייַך גאַללעאָנס טרעדיד דעקעריישאַנז און אנדערע עמבאָדימענץ פון די האָוסינג.

די גרעסטן סיילינג שיף פון דעם טיפּ האט זיבן (!) דעקס. בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון די דזשייאַנץ עס האט שוין וויידלי קליימד מאַטאַמאַטישאַנז אַרבעט (געדענקען די גרויס עמבאַסי פון Peter האָלאַנד). זיי האָבן געגעסן זייער ברויט איז נישט אין אַרויסגעוואָרפן: די חשבונות געהאָלפֿן צו שאַפֿן אַ זייער גרויס שיף, אָבער דוראַבאַל, און טויגעוודיק צו וויטסטאַנד די שטורעם, און באָרדיד, נאכגעגאנגען דורך קאַליזשאַנז פון שיפּס דורך.

טשאַראַקטעריסטיקס זעגל ריגינג

נומער פון מאַסס אויף די גאַללעאָנס ריינדזשד 3-5, די פראָנט פירן קוואַדראַט סיילז, און די דערציען - סיידווייז. די גרעסטן שפּאַניש גאַללעאָנס קען האָבן נאָר צוויי מיזזען, וואָס צוגעשטעלט גוט גיכקייַט פאָרשטעלונג אַפֿילו מיט העאַדווינדס און דער דאַרפֿן צו באַוועגן די שטיפט. ווי נידעריק-באָקע קאַרפּענטערס קען האָבן ינוואַלווד אין די קאַנסטראַקשאַן פון די שיפּס, ווי געזונט האט צו זיין דרילד זייער מענטשן, ווי זיי האבן צו קאָפּע מיט עטלעכע הונדערט קילאָמעטערס פון ריגינג.

דורך דעם וועג, אַ לעפיערעך קליין לענג פון דער ערשטער גאַללעאָנס געמאכט זיי אַ מין פון "משפּחה" גאַלעריע, וואָס מיר גערעדט וועגן אין די אָנהייב פון דעם אַרטיקל. אויב די שיף גאַט אין אַן אַבסאָלוט רויק געגנט, ער איז ביכולת צו באַוועגן אויף אַ ראָווינג קורס. פון קורס, אין דעם שטורעם צו נוצן דעם אָפּציע מאַך איז געווען זעלבסטמאָרד.