וועג דאַמפּינג. וועג קאַנסטראַקשאַן טעכנאָלאָגיע

פּייוומאַנץ, געטראגן אויס לויט צו די סטאַנדאַרדס פון טיפּיש סטראַקטשערז מוזן נאָכקומען מיט אַ ברייט קייט פון רעקווירעמענץ. דער קאָוטינג מוזן זיין דוראַבאַל און פאַרשידענע אָפּטימאַל ינסאַליישאַן פון דער אויבערשטער Layers. אָבער, ניט אַלע זייטלעך עס איז אַ געפיל צו יקוויפּ די מאַלטי-שיכטע שטאָף. מער אַפפאָרדאַבלע און אָפּטימאַל טשאַראַקטעריסטיקס פון אַ וועג פילונג אַ ספּעציעל פיללער. רעכט אויסדערוויילט Faction וועט לאָזן צו אַרבעטן פֿאָרמירן די יקער פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָן דעם דאַרפֿן צו דורכפירן רעגולער וישאַלט.

מאַטעריאַל פֿאַר דאַמפּינג

די יקער פֿאַר אָציפּנאָגאָ מאַטעריאַל יוזשאַוואַלי אַקט פרייַ רעשטן פון דער אַלט וועג סורפאַסעס - למשל, פּאַרטיקאַלז פון באַטאָנען, Asphalt אָדער אַפֿילו ערד. פיר און די נוצן פון זאַמד מיט גראַוואַל, אָבער די אָפּציעס זענען מער טייַער. אין די געמיינזאַם פאָרשטעלונג פון קעדייַיק צו נוצן אַ Asphalt פּיצל. אַזאַ דאַמפּינג פון ראָודז מיט די דערצו פון אַ בינדער פון בייטומאַן נאָך קאָמפּאַקטיאָן גיט נעץ קעגנשטעל און אַ האַרט יסוד. רעליאַביליטי הויך קאָוטינג געדיכטקייַט איז געפֿירט, אָבער צוגעשטעלט אַז אַ קוואַליטעט געניצט פּלאַסטאַסייזער, און קאָמפּאַקטינג ספּעציעל טעכניק איז געטאן.

די אַדוואַנידזשיז פון Asphalt און פיללער זאל אַרייַננעמען קעגנשטעל צו קליימאַטיק ינפלוענסעס. פראָסט און רעגן זענען נישט דערשראָקן פון אַזאַ אַ יקער. דעם, אגב, איז די הויפּט חילוק פון די בעקאַבאָלעדיק וועג קאַמפּאָונאַנץ. אזוי, די דאַמפּינג גראַוואַל ראָודז זאל אין פיר בלער רעגן. דעם אַפּלייז אויך צו די זאַמדיק יסודות פון אַז אָן געהעריק בייטומאַן ליגאַמאַנץ זענען בלויז קורץ פּיריאַדז. אָבער, עס האָבן Asphalt אָציפּאָק דיסאַדוואַנטידזשיז. ויסשטעלן צו זונשייַן קען אָנמאַכן מעלטינג פון די פּלאַסטאַסייזער און, ווי אַ רעזולטאַט, די סאָפטענינג פון שטאָף.

טעכנאָלאָגיע וועג דאַמפּינג

מיד עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די נוצן פון קייפל מאַטעריאַלס אין אַ איין דאַמפּינג איז נישט ערלויבט, חוץ אין ספּעציעל קאַסעס צוגעשטעלט פֿאַר דורך די פּרויעקט. אַרבעט גלייַך Produced פֿון די באַזע עדזשאַז צו די מיטל Layers. עס זאָל דעקן די גאנצע ברייט פון די עקספּלויטאַד, כולל די אַנגגאַלד טייל פון דער ערד. צווייטיק און נאָך דאַמפּינג איז נישט ערלויבט ווייַל פון זייַן ינעפפיסיענסי. אַלע סאַבסאַקוואַנט סוויטשינג וועט זיין געוואשן אַוועק בעשאַס נוצן. אָבער, אין עטלעכע קאַסעס, די דאַמפּינג פון ראָודז אַלאַוז פֿאַר יקספּאַנשאַן. נאָך קאַמפּלישאַן פון אַרבעט אַפּעריישאַנז וידעפדיק באָדן און אַ פיללער איז אַוועקגענומען פון די וועב. עס איז ניט נייטיק צו נעמען אויס - אויב נייטיק, איר קענען צולייגן דאָסיפּקי אויף ראָודסיידז און קאַנגגראַסיז.

פּלאָמבע דאַמפּינג

דעם טייל האט אויף פאָרמירונג קאָוטינג קוואַליטעט קעראַקטעריסטיקס פון אַ גרעסער פּראַל ווי די ערשט אַפּלאַקיישאַן פון די Asphalt גראַנולאַטע אָדער גראַוואַל. איידער קאָמפּאַקטינג יעדער שיכטע איז לעוואַלד אין לויט מיט די מאַגנאַטוד פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל פאָרורטייל. ווייַטער, וועבס קענען אָנהייבן ראָולינג דורך אַ טעכניק אַריבער די ברייט פון די וועג. אין עטלעכע געביטן אין קראַמפּט טנאָים צו דורכפירן פּונקט פּלאָמבע. צו ראָאַדבעד עס איז געווען האַרט אַריבער די האָריזאָנטאַל פּראָבלעם געביטן טרומבאָ מאַניואַלי ניצן וויבראָ קאַמף. אין דעם פאַל, איר קענען ניט נוצן ראַממערס באָרדז אין געביטן ווו פּאַוועד יוטילאַטיז.

אין די פאַל פון פרייַ Fillers פֿאַר ראָודוויי רעקאַמענדיד צו פּלאָמבע לאַטטיסעד אָדער קאַם ראָולערז. דעם טעכניק איז געניצט אין דער ערשטער שריט, די מאַשין קענען אויך זיין געניצט אויף פּנעוומאַטיש טירעס, אין וואָס די דערענדיקט לאָודינג באַלאַסט -. 10-15 טאָנס אין די לעצט בינע פון דענסיפיקאַטיאָן דאַמפּינג קאַמפּאַקטיד וועג פּנעוומאַטיש טירעס, די וואָג פון וואָס איז 25 ם.

אָפּזוך וועג פילונג

אויב דיין מיטל איז פול פון פּיינינגז דאַמפּינג אָפֿט געטאן Asphalt גראַנולאַטע, אין די פאַל פון טיפּיש פאַרריכטן פון וועג קאַנסטראַקשאַנז, עס איז קעדייַיק צו נוצן די בויברעך. ווען הויפּטשטאָט אָפּזוך אַקטיוויטעטן Produced אַ גאַנץ טוישן פון Layers. סטאַקינג נעמט בלויז אַ באַזונדער טייל פון אַזאַ אַרבעט מיט די פאַרלייגן פון די פּריפּעראַטאָרי שיכטע. גראַוואַל וועג קאָוטינג מיט עטלעכע Layers. דער ערשטער שיכטע איז פּראָסט בראָכצאָל, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך די שטראַף-גריינד קאָוטינג. דאס איז די פאַל ווען דאַמפּינג קענען גיין אין קאָמבינאַציע מיט Asphalt, דער פּראָצעס Performing אַגזיליערי שיכטע. אויב די דעפאָרמעד חלק געגנט אויף די וועג ניט גרעסער ווי 25 מ 2, אַנשטאָט פון דאַמפּינג עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן נאָרמאַל פּאַטשינג.

אין עטלעכע קאַסעס, אַ דאַמפּינג?

אין דער טראדיציאנעלער ווערסיע פון די דאַמפּינג איז געטראגן אויס אויף געביטן וואס זענען נישט יקספּיריאַנסינג אַפֿילו מעסיק לאָודז צו אַריבערפירן. אין באַזונדער, די פיר פון קריייטינג אַזאַ פּיינטינגז אויף צוטריט קאָאַטינגס אַרויס פון דער שטאָט. אויך מיט די הילף פון דעם טעכנאָלאָגיע צו דורכפירן אַ ברייט קייט פון ריקאַנסטראַקשאַן אַרבעט. דורך זיך, די דאַמפּינג איז נייטיק אין טיפּיש שיכטע סטראַקטשערז, אַזוי די געביטן ווו עס זענען געוואקסן רעקווירעמענץ פֿאַר דער אויבערשטער רעזערוווואַר, לאָזן די וועג ייבערפלאַך אין די פאָרעם פון קאַמפּאַקטיד Asphalt גראַנולאַטע. וועגן די נוצן פון דעם מאַטעריאַל ווי אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל קאָמפּאָנענט, קראַשט שטיין, למשל, קענען שפּילן ווי אַ עפעקטיוו דריינאַדזש שיכטע.

סאָף

ווי אַנטוויקלונג ינקריסאַז, און די קוואַליטעט פון וועג סורפאַסעס טעקנאַלאַדזשיז. די אַפּלאַקיישאַן פון מאָדערן טעכנאָלאָגיע, ביינדינג אַדאַטיווז אין סאַלושאַנז און עפעקטיוו פּרינציפּן פון סטאַקינג ענייבאַלז צו פֿאָרמירן דוראַבאַל וועג קאַנסטראַקשאַן. אבער הויך קוואַליטעט איז אַטשיווד דורך די צונעמען פּרייַז, און אין עטלעכע קאַסעס ינסטאַלירונג פול קאַווערידזש איז ניט גערעכט. עס איז אין די סיטואַטיאָנס עס איז קעדייַיק צו נוצן די ראָודוויי, געגרינדעט דאַמפּינג. די הויפּט מייַלע פון דעם טעכנאָלאָגיע איז זייַן אַוויילאַביליטי און נידעריק פּרייַז. דעם צווייטיק מאַטעריאַל וואָס, אין עסאַנס, איז פּראַסעסט דורך די אַלט Asphalt קאַווערינגז -, ריספּעקטיוולי, עס איז מעגלעך צו קריגן כּמעט אָן אַטאַטשמאַנץ. מיר קענען נאָר דורכפירן דאַמפּינג און קאַמפּאַקטיד שטאָף וואָג אין לויט מיט די רעקווירעמענץ פון אַ באַזונדער פּלאַץ.