ויסריכט, וועפּאַנז און קאַמבאַט שטאַרקייַט פון די יאַפּאַניש Air Force: פּאַסט און פּרעסענט

די twentieth יאָרהונדערט איז געווען אַ צייַט פון אינטענסיווע אַנטוויקלונג פון מיליטעריש ייווייישאַן אין פילע European לענדער. די גרונט פון די Air Force איז געווען די נויט פֿאַר שטאַטן צו לופט און מיסאַל שוץ פון די עקאָנאָמיש און פּאָליטיש סענטערס. די אַנטוויקלונג פון קאַמבאַט AIRCRAFT איז געווען באמערקט ניט נאָר אין אייראָפּע. די twentieth יאָרהונדערט - אַ צייַט פון ינקריסינג די מאַכט פון די יאַפּאַניש Air Force, וואָס די רעגירונג האט אויך געזוכט צו באַשיצן זיך, די סטראַטידזשיק און וויכטיק שטאַט פאַסיליטיעס.

ווי עס אַלע אנגעהויבן? יאַפּאַן אין די יאָרן 1891-1910

אין 1891, יאַפּאַן ס ערשטער פליענדיק מאשינען זענען לאָנטשט. דאס זענען געווען די מאָדעלס ניצן גומע מאָטאָרס. איבער צייַט, עס איז געווען Created by די AIRCRAFT מער, אין וואָס די סטרוקטור האט אַ פאָר און אַ פּושער פּראָפּעלער. אבער דעם פּראָדוקט איז די יאַפּאַניש Air Force איז נישט אינטערעסירט. אַוויאַטיאָן געבורט occurred אין 1910, נאָך די אַקוואַזישאַן פון AIRCRAFT "פאַרמאַן" און "גרויס".

1914. דער ערשטער דאָגפיגהט

דער ערשטער Attempts צו נוצן די יאַפּאַניש מיליטעריש AIRCRAFT זענען געמאכט אין סעפּטעמבער 1914. אין אַז מאָל די אַרמיי פון די רייזינג זונטיק, צוזאמען מיט בריטאַן און France קעגן דער דייטשישער סטיישאַנד אין די טעריטאָריע פון טשיינאַ. א יאָר איידער די געשעענישן די יאַפּאַניש Air Force פֿאַר טריינינג צוועקן קונה צוויי טאָפּל פלאַך "ניעופּאָרט נג" און איינער דרייַיק "ניעופּאָרט די נם" 1910 מעלדונג. באַלד די אַוויאַעדיניצי האָבן שוין געניצט פֿאַר מלחמה. יאַפּאַן 'ס לופט קראַפט אין 1913, איידער עס האט פיר AIRCRAFT "פאַרמאַן", וואָס איז דיזיינד פֿאַר ריקאַנאַסאַנס. איבער צייַט, זיי אנגעהויבן צו ווערן געניצט פֿאַר די אַפּלאַקיישאַן פון לופט סטרייקס אויף די פייַנט.

אין 1914, די דייַטש לופט קראַפט געטראגן אויס די באַפאַלן אויף די Fleet אין צינגאַטאַאָ. דייטשלאנד אין יענער צייט צו נוצן איין פון זייַן בעסטער פליענדיק מאשינען - "טאַוב". אין דעם קורס פון דעם קאַמפּיין די Air Force יאַפּאַניש AIRCRAFT געטראגן אויס 86 סאָרטיעס און דראַפּט 44 באָמבס.

1916-1930 יאָרן. די אַקטיוויטעטן פון פּראָדוקציע קאָמפּאַניעס

אין אַז מאָל, יאַפּאַניש קאָמפּאַניעס "קאַוואַסאַקי", "נאַקאַדזשימאַ" און "מיצובישי" זענען געטראגן אויס צו אַנטוויקלען אַ יינציק פליענדיק שיפל "יאָקאָסאָ". זינט 1916, יאַפּאַניש Manufacturers האָבן Created דיזיינז בעסטער AIRCRAFT מאָדעלס אין דייטשלאנד, France און ענגלאַנד. דעם שטאַט פון ענינים לאַסטיד פֿאַר פופצן יאר. זינט 1930, קאָמפּאַניעס זענען אָנהייב צו פּראָדוצירן AIRCRAFT פֿאַר די Air Force אין יאַפּאַן. הייַנט, די אַרמד פאָרסעס פון דעם שטאַט זענען צווישן די צען מערסט שטאַרק אַרמיז אין דער וועלט.

דינער דיוועלאַפּמאַנץ

דורך 1936, "קאַוואַסאַקי" יאַפּאַניש פּראָדוקציע קאָמפּאַניעס, "נאַקאַדזשימאַ" און "מיצובישי" דער ערשטער AIRCRAFT זענען קאַנסטראַקטאַד. יאַפּאַן ס Air Force שוין געהאט אַ צווילינג-מאָטאָר באָמבער דינער פּראָדוקציע ג3מ1 און קי-21 ריקאַנאַסאַנס AIRCRAFT קי-15 Fighter אַ5מ1. אין 1937, דער געראַנגל צווישן דזשאַפּאַן און טשיינאַ פלאַרעד ווידער. דעם ריזאַלטאַד אין די פּרייוואַטאַזיישאַן פון יאַפּאַן 'ס הויפּט אינדוסטריעלע ענטערפּרייזיז און ריסטאָרינג רעגירונג קאָנטראָל איבער זיי.

יאַפּאַן 'ס לופט קראַפט. באַפעל

די קאָפּ פון די לופט פאָרסעס פון יאַפּאַן איז די הויפּט הויפּטקוואַרטיר. באַפֿעל איז סאַבאָרדאַנייט צו אים געזאגט:

• קאַמבאַט שטיצן;
• ייווייישאַן;
• קאָמוניקאַציע;
• טריינינג;
• אַ גרופּע פון זיכערהייַט;
• פּרובירן;
• שפּיטאָל;
• יאַפּאַן Air Force קאָונטערינטעלליגענסע אָפּטיילונג.

שלאַכט פון די Air Force דערלאנגט די קאַמבאַט, טריינינג, אַריבערפירן און ספּעציעל פּליינז און העליקאָפּטערס.

באַפֿעל סטראַקטשער AIRCRAFT איידער וועלט

פֿאַר אַ לאַנג צייַט די אַרמד פאָרסעס פון די מלוכה פון יאַפּאַן זענען געווען די צוויי זעלבשטענדיק פֿון יעדער אנדערע מיליטעריש Infrastructure - די מיליטער און נאַווי. גייד ערשטער געזוכט צו האָבן זייער אייגן וניץ אונטער די באַפֿעלן פון ייווייישאַן פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון זייער לאַסט. צו מאַכן אַזאַ קאַריערז אין טאַקינאַוואַ אין אַ מיונישאַנז פאַבריק "אַרסענאַל №1", וואָס געהערט צו די לאַנד פאָרסעס, ימפּרוווד און ריווערקט יגזיסטינג פּאַסאַזשיר און סוחר שיפּס. זיי זענען אַגזיליערי מיטל פון אַריבערפירן און זענען וויידלי געניצט צו אַריבערפירן פּערסאַנעל און אַרמערד ערד פאָרסעס. אויף דער טעריטאָריע פון דעם פאַבריק איז געווען ליגן Airfield Infrastructure אַז אַלאַוז איר צו דערפאַרונג די טראָפי ערפּליינז.

איידער וועלט קריג איך אַרמיי ייווייישאַן יאַפּאַן האט זייַן הויפּט מיליטעריש אַפּאַראַט - לופט בריגאַדע פון די מיליטער. עס קאָנסיסטעד פון סקוואַדראָנס (יי). יעדער מיט עלף ערפּליינז. פון די, דרייַ קאַרס בילאָנגינג צו די רעזערוו. די זעלבע נומער זענען געווען איינער לינק שורה אַוויאַטיאָן אויטאריטעט (לאַ) און זענען געווען סאַבאָרדאַנייט צו די אַלגעמיינע סטאַף. יעדער סקוואַדראַן איז געווען בדעה פֿאַר אַ באַזונדער אַרבעט: ריקאַנאַסאַנס, Fighter און לעגקאָבאָמבאַרדיראָוואָטשניה טאַסקס פון די יאַפּאַניש Air Force. ריקאַנאַסאַנס ויסריכט און וועפּאַנז רעגימענץ געציילט 30 וניץ Fighter - 45. ספּעסיאַליזעד אַוויאַגראָופּ געגרינדעט דיוויזשאַנז, וואָס האָבן געהאט זייער אַירפיעלדס, טרימז. זיי האבן געהאלטן אין די אַרמי אַוויאַטיאָן קאָר. איך פירן זיי אָפפיסערס אין די ראַנג ניט נידעריקער ווי די קאַפּיטאַן.

ריאָרגאַנאַזיישאַן

אין 1942, זיי זענען געווען ילימאַנייטאַד אַרמיי אַוויאַטיאָן קאָר. בלויז די אָפּטייל, וואָס מיט פּאַרץ פון רעגימענץ איז די העכסט באַפֿעל טאַסק ביניען. איידער וועלט מלחמה צווייטער, אַלע יאַפּאַניש AIRCRAFT איז געווען ניט אַ באַזונדער מין פון טרופּס, און איז געווען סאַבאָרדאַנייטיד צו די נאַווי און דער קייסער ס אַרמיי. איז געווען באַלד ריאָרגאַנייזד אַרמיי ייווייישאַן וניץ, ריזאַלטינג אין אַ פאַרבאַנד, אָדער רעגימענץ (אַאַ), בעת אַפּעריישאַנאַל און סטראַטידזשיק מדרגה:

• ערשטער Air מיליטער (באַ) מיט אַ באַזע אין די קאַנטאָ געגנט און די הויפּטקוואַרטיר אין טאָקיאָ. דאַנאַע יאַפּאַניש אַרמיי קאַנטראָולד און די קורילע אינזלען, קארעע, טייוואַן.
• רגע באַ סטיישאַנד אין קסינדזשינג. שטח פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט איז געווען דער מאַנטשוקואָ.
• דריט וואַ לאַנד פאָרסעס אין אָפּצאָל פון די סאָוטהעאַסט אַסיאַן געגנט. די הויפּטקוואַרטיר איז געווען סטיישאַנד אין סינגאַפּאָר.
• פערט באַ קאַנטראָולד ניו גיני און די שלמה אינזלען. די הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין Rabaul.
• פינפט וואַ האט די געגנט פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אין די פאַרנומען דרום און מזרח געביטן פון טשיינאַ. הויפּטקוואַרטיר - אין די שטאָט פון נאַנדזשינג.
• זעקסט וואַ האט זייַן הויפּטקוואַרטיר אויף די אינזל פון קיושו. קאַנטראָולד טעריטאָריע - די אינזל פון אָוקינאַוואַ, טייוואַן און מערב פון יאַפּאַן.

"קאַמיקאַזע" Air יאַפּאַן

די געשיכטע פון דעם וואָרט ריטשאַז אין 1944. אין אַז מאָל, יאַפּאַן געמאכט די ריאָרגאַנאַזיישאַן פון ייווייישאַן. אויף דער באזע פון די יגזיסטינג ייווייישאַן רעגימענץ האָט באַפֿוילן דורך יאַפּאַניש דראַמז ספּעציעל וניץ זענען געגרינדעט. זיי זענען געווען אַ סקוואַדראַן פון באָמבערס און באַאַמטער דאקומענטן זענען ידענטיפיעד ווי סקוואַדראַן "קאַמיקאַזע". זייער אַרבעט איז געווען די גשמיות צעשטערונג פון באָמבער וניץ פון די פאַרייניקטע שטאַטן Air Force ב-17 און ב-29. זינט זייַן אַרבעט יאַפּאַניש דראַמז ספּעציעל אָפּטיילונג איז געווען געטאן ניצן אַ באַטערינג באַראַן אויף ברעט זייער AIRCRAFT האט ניט האָבן קיין וועפּאַנז.

פֿאַר דעם פּלאַן פון אַזאַ וניץ איז טיפּיש AIRCRAFT פוסעלאַגע פֿאַרשטאַרקונג ענכאַנסט. אין די גאנצע געשיכטע פון די לופט פאָרסעס פון יאַפּאַן איז געגרינדעט מער ווי 160 דראַמז פון ייווייישאַן ספּעציעל וניץ. פון די, 57 האָבן שוין געגרינדעט אויף די יקער פון טריינינג לופט דיוויזשאַנז.

אין 1945, די אָפּעראַציע איז געווען געטראגן אויס "קעצו-גיין" פֿאַר דער שוץ פון די אינזלען צו יאַפּאַן דורך לופט פאָרסעס פון די פאַרייניקטע שטאַטן. ווי אַ רעזולטאַט פון די ריאָרגאַנאַזיישאַן פון אַלע אַרמיז זענען קאַמביינד אין אַ איין ביניען אונטער די פירערשאַפט פון אַלגעמיינע אַוויאַטיאָן עם קאַוואַבע.

מאַלטיפּערפּאַס מאָדעל

צווישן די פאַרשידענע קאַמבאַט ייווייישאַן AIRCRAFT עס אַקיאַפּייז אַ ספּעציעל אָרט מיצובישי ף-2. יאַפּאַן Air Force, פֿאַר וואָס ער דיזיינד, געניצט דעם מאָדעל ווי אַ לערנען און טריינינג, ווי געזונט ווי אַ Fighter-באָמבער. די AIRCRAFT איז באטראכט צו זיין אַ נאכגייער פון די פֿריִערדיקע מאַלאָודאַטשניה וואַריאַנט ו-1, וואָס איז געווען אויך Created by די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט "מיצובישי". קאָנס, וואס זענען געווען די ף-1 איז דער פאַקט אַז דעם מאָדעל איז געווען רעלעאַסעד מיט ניט גענוגיק קייט און קליין קאַמבאַט מאַסע. ווען דיזיינינג די נייַ מאָדעל ו-2 יאַפּאַניש דיזיינערז, דעוועלאָפּערס זענען געווען אונטער דער השפּעה פון די אמעריקאנער פּרויעקט "עדזשייַן Falcon". טראָץ דער פאַקט אַז די דזשענערייטאַד ו-2 איז וויזשוואַלי רעמאַניסאַנט פון זייַן פּראָוטאַטייפּ - די אמעריקאנער מאָדעל פון די F-16, עס איז באטראכט די נייַ יאַפּאַניש פּראָדוקציע, ווייַל עס האט עטלעכע Differences:

• די נוצן פון פאַרשידענע קאַנסטראַקשאַן מאַטעריאַלס. אין די פּראָדוצירן פון די יאַפּאַניש מאָדעל איז קעראַקטערייזד דורך די וויידספּרעד נוצן פון אַוואַנסירטע קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, וואָס באטייטיק אַפפעקטעד די פאַרקלענערן אין די וואָג פון די אַירפראַמע.
• AIRCRAFT פּלאַן ו-2 דיפפערס פֿון די F-16.
• פאַרשידן אויף-ברעט סיסטעמס.
• ניט ענלעך אין געווער.
• ף-2 און זייַן פּראָוטאַטייפּ ניצט פאַרשידן עלעקטראָניק.

דער פּלאַן פון די יאַפּאַניש AIRCRAFT ו-2 קאַמפּערז פאַוואָראַבלי מיט די פּראָוטאַטייפּ פֿאַר זייַן פּאַשטעס, יז און אַדאַפּטאַבילאַטי.

מאָדעל ב6נ1

Air Force פון יאַפּאַן אין וועלט מלחמה וו געניצט איינער פון זייַן בעסטער-דעק טאָרפּעדע באָמבערס ב6נ1 ( "טענדזאַן"). אָנהייב פון סיריאַל דיליוועריז פון דעם AIRCRAFT אנגעהויבן אין 1943. דורך דעם סוף פון דער האַרבסט עס איז געווען קאַנסטראַקטאַד 133 AIRCRAFT. דער ערשטער סאַמפּאַלז באקומען סקוואַדראַן, וואָס ינקלודעד AIRCRAFT קאַריערז: 601 טיייטש, 652 טיייטש, און 653 טיייטש. זינט עס איז געווען אַ פאַקטיש סאַקאָנע פון די יו Air Force אינזל of Bougainville, די פירערשאַפט פון יאַפּאַן ייווייישאַן, עס איז באַשלאָסן צו אַריבערפירן די פערציק ב6נ1 וניץ אין Rabaul. אין נאוועמבער, מיט דעם אָנטייל פון דעם מאָדעל, דער ערשטער לופט שלאַכט וואָס איז געווען פאַרפאַלן. עס איז געווען אַטענדאַד דורך 16 אַרמד "טענדזאַנאָוו". פון די, די יאַפּאַניש Air Force פאַרפאַלן פיר. די ווייַטער צוויי סאָרטיעס זענען אויך ינעפפעקטיווע.

פּלאַן ב6נ1

• "טענדזאַן" צילינדער מאָטאָר יקוויפּט מיט לופט קאָאָלינג.
• מאָטאָר "מאַמאָרו" איז טאַרגעטעד פֿאַר 1800 ל / s.
• די קאַמבאַט AIRCRAFT ויסריכט רעפּריזענטיד אויבערשטער און נידעריקער ינסטאָלינג צוויי 27.7 מם קאַליבער גאַנז.
• ב6נ1 באָמבע מאַסע קאַלקיאַלייטיד בייַ 800 קג. דעם כולל די טאָרפּעדע (1 פּק) און באָמבס.
• פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט - דרייַ מענטשן.

די מלחמה פֿאַר די מאַריאַנאַ אינזלען

אין יוני 1944, יאַפּאַן Air Force געניצט די דעק "טענדזאַן" אין די שלאַכט לעבן די מאַריאַנאַ אינזלען. גאַנץ 68 וניץ גענומען טייל. ב6נ1 מאָדעל אין דעם שלאַכט געדינט ווי טאָרפּעדע-באָמבערס און לעאַדערס ראַדאַר - זיי זענען געווען אַ גאַנער פֿאַר פּערקוססיאָן ספּעציעל גרופּעס פון יאַפּאַניש AIRCRAFT. דעם שלאַכט יאַפּאַן און זייַן AIRCRAFT איז געווען פאַרפאַלן. פון די 68 זייטן צוריק צו צוריק נאָר אַכט באַזע.

נאָך דער שלאַכט פון די מאַריאַנאַס יאַפּאַניש פירערשאַפט ייווייישאַן, עס איז באַשלאָסן אַז אַ מאָדעל אַעראָפּלאַן נוצן נאָר קאָוסטאַל באַזע.

די קאָלעקטיוו קיללערס פון די וססר

AIRCRAFT "טענדזאַן" אין דער שלאַכט פֿאַר אָוקינאַוואַ האבן געוויינט ווי באָמבערס און קאַמאַקאַזי קאַרס. ב6נ1 AIRCRAFT איז געווען יקוויפּט מיט ספּעציעל ראַדאַר. דעריבער יאַפּאַן אַוויאַטיאָן באַפֿעל געגעבן מאָדעל איז געווען אַסיינד צו 93-עם קאָקוטאַי (Air גרופּע), וואָס איז געמאכט אַנטי-סובמאַרין פּאַטראָל. "טענדזאַני" אויך אריין די קאָקוטאַי 553. יאַפּאַן Air גרופּע Air Force קאָנסיסטעד פון 13 קאַרס וואָס גענומען טייל אין די באַטאַלז מיט AIRCRAFT פון די סאוועטן פארבאנד.

טראָץ זייַן positive טעכניש פּאַראַמעטערס, די יאַפּאַניש "טענדזאַני" האט אַ כיסאָרן, וואָס קאָנסיסטעד פון נעבעך ברירה פון מאָטאָר. דעם סלאָוד די פּראָצעס ב6נ1 הקדמה אין פּראָדוקציע. ווי אַ רעזולטאַט, זיינען מאָדעל באטייטיק לאַגד הינטער די פייַנט AIRCRAFT.

יאַפּאַניש לופט Fleet

אין 1975, די פּערסאַנעל פון די לופט קראַפט פון יאַפּאַן קאָנסיסטעד פון 45 טויזנט מענטשן. קאָמבאַט Fleet האט 500 וניץ. פון די, 60 געהערן צו די Fighters מאשינען ף-4עדזש, 170 וניץ פ10- 4דזש און 250 ף-86ף. געניצט פֿאַר די עקספּלעריישאַן מאָדעל רף-4E און רף-86ף (20 וניץ). אין יאַפּאַן Air פֿאַר טראַנספּאָרטינג סכוירע און ווונדאַד איז געווען צוגעשטעלט 35 ייווייישאַן מאשינען און העליקאָפּטערס 20 150 פּו zur האַדזשק-דזש. אין זומער שולע, עס זענען געווען 350 AIRCRAFT. פֿאַר דיפּלוימאַנט אין די באַזייַטיקונג פון די יאַפּאַניש לופט באַפֿעל האט 15 ערבייסיס און אַירפיעלדס.

אין 2012, די נומער פון פּערסאַנעל האט דיקריסט פון 45 000-43 700. באטייטיק געוואקסן Fleet (200 וניץ).

יאַפּאַן ס Air Force הייַנט אַנטהאַלטן 700 וניץ, כולל:

• 260 - און טאַקטיש מאַלטי-ראָלע Fighters;
• 200 - סטאָרמטראָאָפּערס און בילדונגקרייז טריינינג מאָדעל;
• 17 - אַוואַקס פּליינז;
• 7 - מאָדעל קעריינג ראַדיאָ סייכל;
• 4 - סטראַטידזשיק טאַנקער;
• 44 - מיליטעריש-אַריבערפירן מאשינען.

פאַרטיידיקונג פּלאַן

רידוסינג די נומער פון פּערסאַנעל מיט די יקספּאַנשאַן פון די קאַמבאַט AIRCRAFT Fleet ווייזט די אָריענטירונג פון די לופט פאָרסעס פון יאַפּאַן איז נישט אויף די מאַסע און אויף די פּראַל פונט. לויט צו די נייע פּלאַן פֿאַר די פאַרטיידיקונג, די Air Force וועט ניט פאַרגרעסערן די מאַכט פון זיך-פאַרטיידיקונג, און וועט רילאָוקייט זייַן סקוואַדראַן דורך פאָקוסינג זיי אויף אַ סטראַטידזשיקלי באַקוועם שטעלעס. איינער פון די ערטער איז די אינזל ריוקאָ. די רגע שריט אין די Air קאַמאַנד אַקטיוויטעטן וועט קריגן די פינפט-דור Fighter AIRCRAFT.