טופּאָלעוו-124 אויף די נעוואַ (אויגוסט 1963). נויטפאַל לאַנדינג אויף וואַסער

טופּאָלעוו-124 אויף די נעוואַ טייך איז געווען איינער פון די ערשטער קאַסעס פון מצליח ספּלאַשדאָוון פּאַסאַזשיר AIRCRAFT. קאָמאַנדע צאָרעס אַ ייַנבראָך פון די לייַנער אין די פּרייַז פון ריזיק השתדלות געראטן צו לאַנד די פלאַך אין דעם צענטער פון לענינגראַד. קאַטאַסטראָפע איז געווען אַוווידיד, קיין איינער איז געווען שאַטן.

די אומשטאנדן פון די צופאַל

21 אויגוסט 1963 ערליינער פירמע "אַעראָפלאָט" ניו ספּיידער-מענטש 124 איז געווען פּריפּערינג צו מאַכן אַ רעגולער סקעדזשולד פלי טאַללינן - מאָסקווע. די AIRCRAFT איז געווען אַסיינד צו די עסטיש סקוואַדראָן. די קאַמאַנדער פון די שיף אויף אַז טאָג איז געווען אַ יקספּיריאַנסט פּילאָט וויקטאָר יאַקאָוולעוויטש מאָסטאָוווי. דער קאָמאַנדע קאָנסיסטעד פון קאָפּילאָט טשעטשענאָוו און צאַרעוו מעכאַניקער.

די ערליינער גענומען אַוועק פון די אַעראָפּאָרט üלעמיסטע פרי אין דער מאָרגן, בייַ 8:55, און כעדאַד צו די מאָסקווע וונוקאָוואָ אַעראָפּאָרט. נאָך אַ ביסל מינוט פון פלי, די פּיילאַץ געפֿונען אַז די פראָנט לאַנדינג גאַנג דזשאַמד און זי איז געווען לינקס אין אַ שטאַט פון פּאָלוובראַננאָם. צוריק צו טאַללינן ערפּאָרט איז ניט מעגלעך, ווי עס איז געווען ענוועלאַפּט אין אַ טעמפּ נעפּל. צו מאַכן אַ נויטפאַל לאַנדינג אין אַזאַ טנאָים איז געווען גאָר געפערלעך. דער קאָמאַנדע איז געווען אָרדערד צו פליען צו לענינגראַד און פּרובירן צו לאַנד דאָרט.

די פאַקט אַז די נויטפאַל לאַנדינג פון די פלאַך מיט פאַולטי לאַנדינג גאַנג איז נאָר מעגלעך אויף אַ ספּעציעל פּאַס פון פּלאַוד שמוץ. עס אַלאַוז איר צו מינאַמייז די ריזיקירן פון ספּאַרקס בעשאַס די לאַנדינג, און אַזוי ויסמייַדן די ריזיקירן פון פייַער אָדער יקספּלאָוזשאַן פון די אַעראָפּלאַן. דעם באַנד איז געווען אין לענינגראַד. די פּולקאָוואָ מיד נעמען אַלע נייטיק מיטלען אין סדר צו נעמען די נויטפאַל ברעט. אין דער קורץ טערמין אַלע די נויטפאַל באַדינונגען Airfield האבן געגעבן אין פול גרייטקייַט.

איבער לענינגראַד

די לייַנער פלעוו צו לענינגראַד וועגן 11.00. פּולקאָוואָ עקספּערץ האבן געבעטן צו פליען איבער די אַעראָפּאָרט די AIRCRAFT צו דער ערד צו אַססעסס די שעדיקן. וויסואַל דורכקוק באשטעטיקט אַז די נאָז לאַנדינג גאַנג איז אין פּאָלוובראַננאָם שטאַט.

דער קאָמאַנדע איז געווען אָרדערד צו גרייטן פֿאַר אַ נויטפאַל לאַנדינג. אָבער, איידער איר מאַכן עס, עס איז נייטיק צו אַרבעטן אויס די וידעפדיק ברענוואַרג. די AIRCRAFT סטאַרטעד צו מאַכן קרייזן איבער די שטאָט אין אַ הייך פון 500 מעטער.

דערווייַל מעכאַניקער צאַרעוו האט זייַן בעסטער צו פּאָטער די דזשאַמד לאַנדינג גאַנג. צו טאָן דאָס, ער האט צו שנייַדן אַ לאָך אין די שטאָק פון די AIRCRAFT כאַטע און מיט די הילף פון אַ פלאָקן, מאַניואַלי פּרובירן צו ברענגען אַ געשטעל אין אַ נאָרמאַל שטעלע. אַלע השתדלות זענען אין אַרויסגעוואָרפן.

די פלאַך געראטן צו מאַכן 8 לאַפּס איבער דער שטאָט, ווו ביי 12.10 עס איז געווען דיסקאַווערד אַז די ברענוואַרג איז נישט גענוג פֿאַר אַ לאַנדינג בייַ פּולקאָוואָ. פּלוצלינג, די לינקס מאָטאָר סטאָלד. אין קשר מיט די דערלויבעניש עס איז געווען געגעבן צו קאַמפּלאַקיישאַנז קאָמאַנדע צו פליען גלייַך איבער די צענטער פון די שטאָט, צו פאַרקירצן די דיסטאַנסע צו די אַעראָפּאָרט.

אָבער, אין די זייער מאָמענט ווען די פלאַך איז געווען גלייַך איבער די סמאָלני, און די רעכט מאָטאָר סטאַפּט. די לייַנער אנגעהויבן צו ראַפּאַדלי פאַרלירן הייך, און אונטער די סאַקאָנע אויסגעדרייט אויס צו אַלעמען וואס איז געווען אין די צייַט אין דעם צענטער פון לענינגראַד. אין אַזאַ אַ נויטפאַל, די קאַמאַנדער אויף די עצה פון די גלויבנס-פּילאָט טשעטשענעוואַ, ערשטע נייוואַל ייווייישאַן פּילאָט דיסיידז צו לאַנד רעכט אויף די נעוואַ.

נויטפאַל לאַנדינג

בריק אָרדערד דער קאָמאַנדע צו דיווערט פּאַסאַנדזשערז און זיך, אַליין, איך אנגעהויבן צו פּלאַן די שטאָט.

די פלאַך פלעוו איבער די פאָונדרי בריק אין אַ הייך פון 90 מעטער און איז געווען קענען צו פאָרן באָלשעאָכטינסקי נאָר 40 מעטער פון די וואַסער, אַ נס נישט צו פאַרבינדן זייַן העכסטן פאַרם. פאָרויס איז געווען ווייל געבויט די בריק Aleksandra נעווסקאָגאָ. ווען די פלאַך פלעוו איבער זיי בייַ נידעריק מדרגה פלי, ארבעטן מיט סקאַפפאָלדינג אין גרויל דזשאַמפּט אין די וואַסער.

אין דער פּרייַז פון ריזיק השתדלות די AIRCRAFT קאַמאַנדער הצלחה שפּריצן אַראָפּ אין אַ ביסל טענס פון מעטער אַרויף צו די ווייַטער שטיצט, Finland באַן בריק. עס איז געזאגט אַז מאָסטאָוואָי גרייַער אין די ביסל מינוט.

לאַנדינג אויף די ניו ספּיידער-מענטש 124 נעוואַ געענדיקט הצלחה און די פלאַך איז געבליבן אַפלאָאַט, אָבער רעכט צו שעדיקן ינקערד בעשאַס לאַנדינג, די פוסעלאַגע אין די אָנהייב פון די וואַסער לויפן. עס איז געווען צו זייַן פּאַסינג דורך, און מעראַקיאַלאַסלי אנטרונען די צונויפשטויס מיט די אַעראָפּלאַן אַלט בוקסירטשיק "רועך" איז געווען ביכולת צו ציען אַ סינגקינג שיף נעענטער צו די ברעג, צו די טעריטאָריע פון די פֿאַבריק "נאָרדערן דרוק." פֿאַר אן אנדער מאַזלדיק געלעגנהייַט בייַ די ברעג אין דעם געגנט זענען ווודאַן ראַפץ. פליגל AIRCRAFT, איז געפֿאַלן אויף די ראַפץ און געגרינדעט אַ נאַטירלעך לייטער אויף וואָס אַלע די פּאַסאַנדזשערז און קאָמאַנדע דיסעמבאַרקעד בעשאָלעם.

גאַנץ אין די AIRCRAFT זענען 44 פּאַסאַנדזשערז, כולל צוויי קינדער, און 7 קאָמאַנדע מיטגלידער. עס איז געווען ניט פּאַניק, אָבער אַמאָל אויף די ברעג, מענטשן ביסלעכווייַז אנגעהויבן צו פאַרשטיין אַז בלויז לעצטנס זענען געווען אין די וואָג פון די טויט. דער קאָמאַנדע מיד געשיקט פֿאַר ינטעראַגיישאַן צו די קגב, און די פּאַסאַנדזשערז האבן גענומען צו פּולקאָוואָ, ווו דער ערשטער פלי אומגעקערט צו טאַללינן.

צופאַל ז

טופּאָלעוו-124 אויף די נעוואַ איז געווען דער ערשטער פאַל פון אַ מצליח ספּלאַשדאָוון פון אַ גרויס פּאַסאַזשיר פלאַך. אבער וואָס איז גורם דעם צופאַל, וואָס קימאַט האט זיך אויסגעדרייט אין אַ שרעקלעך קאַטאַסטראָפע?

ניו ספּיידער-מענטש 124 בייַ אַז צייַט איז געווען די לעצט בריינטשיילד פון באַנק "טופּאָלעוו". עס איז דיזיינד און איז געווען טעסטעד אין אַ קורץ צייַט, און דעריבער האט אַ פּלאַץ פון קליין פלאַווס. איינער פון זיי פּלייַעד אַ פאַטאַל ראָלע אין דער גורל פון עסטיש זייַט. עס אויסגעדרייט אויס אַז בעשאַס נעמען-אַוועק אין טאַללינן, די פלאַך אַראָפאַקן אַוועק די פּילקע שרויף פון די פראָנט לאַנדינג גאַנג, עס דעמאָלט געפֿונען אויף די סטאַרטפּאַס. אָן דעם קליין אָבער וויכטיק דעטאַל פראָנט לאַנדינג גאַנג קען ניט נעמען די נאָרמאַל שטעלע, און עס סטאַק. ווי עקספּערץ זאָגן, לאַנדינג מיט אַ דורכפאַל טרעטאַנד ראָולאָוווער מאַשין. אין דעם מעמד, אַ מצליח ספּלאַשדאָוון AIRCRAFT זאל האָבן זיך אויס צו זיין דער בלויז וועג צו ראַטעווען דעם לעבן פון פּאַסאַנדזשערז.

די רגע סיבה פֿאַר די טראַגעדיע איז געווען כּמעט ווערן אַ דורכפאַל טאָפּליוואָמעראַ ארויס פאַלש אינפֿאָרמאַציע וועגן די סומע פון ברענוואַרג אויף ברעט. דעם פּראָסט כיסאָרן פון די סכום פון פּליינז אַז צייַט איז געווען גוט באקאנט צו אַלע פּיילאַץ, און פילע פון זיי האבן געבעטן צו פּלאָמבירן די פלאַך אַ ביסל מער ברענוואַרג ווי עס זאָל. אבער, אויף דעם טאָג עס האט נישט פּאַסירן. אין דערצו צו די נויטפאַל לאַנדינג האט צו אַרבעטן אויס די מאַקסימום סומע פון ברענוואַרג, געלאזן בלויז אַ ביסל צו דערגרייכן די אַעראָפּאָרט, און עס איז געווען אַ פאַטאַל טעות אין די קיילע רידינגז.

דער גורל פון די AIRCRAFT

נאָך אַלע די מענטשן האָבן לינקס דער ברעט, אַ ספּעציעל שיפל האט שוין ינוואַלווד פֿאַר פּאַמפּינג וואַסער אויס פון די פלאַך. אבער ער האט ניט קאָפּע מיט פעסט וואָס פֿליסט וואַסער, און באַלד די ניו ספּיידער-מענטש 124 סאַנגק. די ווייַטער טאָג אַ פלאַך פּאַנטונז זענען מודיע, ער איז געווען האט פון די דנאָ און טאָוד צוזאמען די נעוואַ טייך צו די מערב פון וואַסילעווסקי אינזל, ווו אין אַז צייַט איז געווען ליגן אַ מיליטעריש אַפּאַראַט. נאָך ינספּעקטינג די AIRCRAFT איז געווען געשריבן אַוועק רעכט צו דער ינדזשעריז.

זייַן סוף איז געווען טרויעריק. דער כאַטע האט שוין שנייַדן אַוועק און געשיקט ווי אַ Flight סימיאַלייטערז קירסאַנאָווסקי פליענדיק שולע, ליגן אין טאַמבאָוו געגנט. שיין אַרמטשערז סאָלד צו אַלע קאָמערס אין אַ פּרייַז גלייַך צו די קאָסטן פון אַ פלאַש פון מאַשקע. און די בלייבט פון די פוסעלאַגע לאַנג רוסטינג אויף דעם ברעג סקיפּער לויפן ביז זיי זענען שנייַדן אַרויף און סאָלד פֿאַר ברעקל.

דער גורל פון די קאָמאַנדע

טכילעס, די קגב און די הויפּט דעפּאַרטמענט פון סיוויל אַוויאַטיאָן העלדיש אַקט מאָסטאָוווי וויוד ווי סלאָפּפּינעסס, דערקלערט אים אַ שטרענג ויסרעדן און איז געווען FIRED פֿון די סקוואַדראַן. אָבער, ווייַל פון די ראַש מחיה דורך די פרעמד דריקן, די אויטאריטעטן געביטן געדולד יושר מיט רחמנות. קאַפּיטאַן אַפֿילו געוואלט צו אַוואָרד דעם סדר פון די רעד שטערן, אָבער דער סדר איז געווען קיינמאָל געחתמעט. אין די סוף, כרושטשעוו באַשלאָסן ניט צו אַוואָרד, אָבער אויך נישט צו באַשטראָפן די פּילאָט.

די גאנצע קאָמאַנדע איז געווען באַלד ווידער ערלויבט צו פליען. די גלויבנס-פּילאָט טשעטשענאָוו נאָך אַ בשעת ער איז געווארן קאַמאַנדער. בריק און געצויגן צו אַרבעטן, אָבער ווי אַ טייל פון די קראַסנאָדאַר סקוואַדראַן. אין די פרי 90 ס ער און זיין משפּחה עמאַגרייטיד צו ישראל, ווו ער איז געווען געצווונגען צו לאָזן די פלי טעטיקייט און אַרבעט ווי אַ פּשוט אַרבעטער אין דער פאַבריק. ער איז געשטארבן פון ראַק אין 1997.

קאַנסאַקווענסאַז פון די צופאַל

טראָץ דער פאַקט אַז די לאַנדינג פון ניו ספּיידער-מענטש 124 אויף די נעוואַ טייך איז מצליח, נאָך דעם געשעעניש אַלע אַירלינערס זענען שטרענג פאַרבאָטן צו פליען איבער די צענטער פון לענינגראַד. דעם פאַרבאָט איז נאָך אין ווירקונג.

אַמייזינג דערפאַרונג מאָסטאָוואָי געמאכט אַ שטאַרק רושם אויף די פּיילאַץ אַלע איבער די וועלט. נויטפאַל לאַנדינג אויף וואַסער איז מקוים איצט אויף דער סימיאַלייטערז אין פילע וועלט ערליינז. עס האט געלאזט אמעריקאנער פּיילאַץ הצלחה לאַנד דיין נויטפאַל "באָעינג" אויף דער הודסאָן אין 1997. צום באַדויערן, ניט באגלייט ענלעך טריינינג אין אונדזער מדינה.

אויגוסט 1963 לאַנג דערמאנט דורך פילע פון לענינגראַד, וואָס וויטנאַסט אַ יינציק לאַנדינג. פילע האָבן געזען מיט מיין אייגן אויגן זילבער ניו ספּיידער-מענטש 124 אויף די נעוואַ, און דעם ספּעקטאַקל, אַוואַדע בלייבט איינער פון די מערסט לעבעדיק מעמעריז פון זייער לעבן.