טעות ר0420: וואָס צו טאָן?

פאָרמיטל ויסמאַטערן גאַז רייניקונג סיסטעם איז לעפיערעך קאָמפּליצירט, און די קאַטאַליסט - פון איין פון זייַן עלעמענטן. עס איז אויך באקאנט ווי אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער. זייַן הויפּט אַרבעט - צו יבערמאַכן שעדלעך סאַבסטאַנסיז ימיטיד אין די אַטמאָספער אין אַ ווייניקער שעדלעך, און ר0420 טעות ינדיקייץ אַז די ויסמאַטערן גאַז רייניקונג אַפּאַראַט אַרבעט שוואַך אָדער נישט אַרבעטן בייַ אַלע. עטלעכע וויכיקאַלז נוצן נאָר צוויי קאַנווערטער. אין דעם פאַל, די טעות קאָד קענען זיין ר430. אויב דעם טעות אַקערז, דער ערשטער זאַך עס זאגט איז אַז די קאַטאַליסט לעבן געקומען צו אַ סוף. פון קורס, עס איז אַ געלעגנהייַט אַז די טעות איז אויפֿגעשטאַנען רעכט צו אָרעם קוואַליטעט פון גאַזאָלין (און אַזאַ איז דער פאַל), אָבער מער אָפֿט די פּראָבלעם איז אין די "טויט" פון די קאַטאַליסט. נו, אָדער בייַ נידעריק עפעקטיווקייַט.

וואָס טעות ר0420 איז געגרינדעט?

"בראַינס" פון די מאַשין בעשאַס אָפּעראַציע (קאָנטראָל) קאַמפּערינג די סיגנאַלז פון די צוויי סענסאָרס פֿאַר אַ פּרידיטערמינד צייַט מעהאַלעך, קאַלקיאַלייטינג די געדויער אַ וואָולטידזש סיגנאַל, און אויב עס טוט נישט פּאַסיק אין די פּרידיטערמינד שוועל, די סיסטעם האלט דעם דיסראַפּשאַן פון די נעוטראַליזער. עס איז געגלויבט אַז די חילוק צווישן די אַמפּליטודעס פון די זויערשטאָף סענסאָרס (פראָנט און דערציען) מוזן זיין ניט מער ווי 0.7 מאל פּער מינוט. אָבער קוק מאָטאָר לאָמפּ קומט מיד, אָבער פֿאַר 100 סעקונדעס. אין דעם פאַל די מאָטאָר מאַסע מוזן איז פֿון 21 צו 63% ווען די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט 1720-2800 רפּם. אויך די טעמפּעראַטור פון די קאַטאַליסט צו זיין מער ווי 500 דיגריז.

אויב די קאַטאַליסט איז וואָרן, די לייענען דערציען זויערשטאָף סענסער ביסלעכווייַז אַפּראָוטשיז די פראָנט אָנווייַז. דער הויפּט ציל פון די קאַטאַליסט - אַקסאַדיישאַן פון טשאַד מאַנאַקסייד און נוטראַלאַזיישאַן אַרויסוואַרף גלויבנס ₂ אין דער סביבה. אָנהייב מיט די יוראַ-3 נאָרמאַל פֿאַר דעם פּראָצעס זאָל זיין צוויי סענסאָרס צווישן וואָס עס איז שטענדיק אַ פאַרגלייַך סיגנאַל צו רעקאָרדירן רידינגז קאַנווערדזשאַנס טהערעבעטוועען. דעריבער, גיכער אָדער שפּעטער, אין קיין פאַל, עס ר0420 טעות: צו "Ford Focus 2", ניסן, טשעווראָלעט, האָנדאַ, טויאָטאַ און אנדערע קאַרס וואָס האָבן שוין ארויס זינט 1996 און האָבן צוויי זויערשטאָף סענסער (סענסער 2).

אזוי, דער הויפּט סיבה ר0420 טעות - דיטעקשאַן פון די ויסמאַטערן גאַז פון די ונבורנעד רעזאַדוז פון ברענוואַרג און זויערשטאָף. און יאָ, עס איז נאָר אַ ענין פון צייַט, ווייַל די קאַטאַליסט האט אַ לימיטעד ליפעספּאַן. און די דינסט לעבן דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון פּעטראָל, וואָס איז לויפן דורך די מאַשין באַזיצער.

וואונדער ר0420 טעות. ווי טוט די מאַשין?

דעפּענדינג אויף ווי עס איז "געהאלטן ביים שטארבן" קאַטאַליסט (קלאָגד אָדער הייבט זייַן צעשטערונג), די מאַשין קענען ביכייוו אנדערש. אבער ערשטער סיגנאַל - דאָס איז סאַנביידינג אויף דעם טשעק מאָטאָר ליכט באַלבז דאַשבאָרד. אין עטלעכע מאשינען, עס איז אַ ספּעציעל לאָמפּ קאַטאַליסט אָוווערכיטינג, אַזוי אַפֿילו גרייַז עס איז ניט נייטיק צו דיאַגנאָזירן. דעם מיטל אַז די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען ניט מער נאָכקומען מיט יוראַ 3-5 סטאַנדאַרדס.

אין אַלגעמיין, ווען עס איז אַ טעות קאָד ר0420 פּאַראַלעל דאָרט מיט אים געזאגט:

1. העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אויב די פאָרמיטל איז נאָרמאַלי קאַנסומז 8 ליטער פּער 100 קילאמעטער, די ינאָפּעראַטיווע קאַטאַליסט לויפן קורס קענען זייַן געוואקסן צו 9-10 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
2. פאָרמיטל דינאַמיק רידוסט.
3. רייעך ויסמאַטערן גאַז וועריז און ווערט מער פּראַנאַונסט.
4. ראַטאַלינג ערייזאַז פון די קאַטאַליסט.
5. עס קען זיין אַ אַנסטייבאַל ליידיק גיכקייַט (רעוואַלושאַנז דזשאַמפּס).

אויב אַפֿילו אַ ביסל פון די סימפּטאָמס זענען באמערקט, עס ינדיקייץ אַ פּראָבלעם מיט די קאַטאַליסט. דעריבער, אַ מאַשין דייאַגנאַסטיקס.

ז פון ערראָרס ר0420 מאָטאָר

בעשאַס נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, די קאַטאַליסט האט אַ דינסט לעבן פון 200-250 טויזנט קילאָמעטערס. אבער, ווען רעפועלינג מיט אַ הויך צופרידן פון פירן וואַלוו "שטאַרבן" שנעלער. אויך, רעכט צו מעגלעך חסרונות פון יגנישאַן און פאַרשפּרייטונג פון די גאַסאַז קען זיין קאַמפּראַמייזד קאַמפּרעשאַן. דעם וועט רעזולטאַט אין מיספירינג, וואָס אויך אַקסעלערייץ די צעשטערונג פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און ינטיילז טעות ר0420 צו "Ford Focus 2" און אנדערע וועהיקלעס.

דעריבער, נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין אַז מאָוטעראַסץ זענען קעסיידער אָנגעפילט אין זייער קאַרס, איז דער ערשטער גרונט פון דיטיריעריישאַן פון די קאַטאַליסט. עס קען ברעכן אַראָפּ נאָך 80 טויזנט קילאָמעטערס, כאָטש טכילעס קאַלקיאַלייטיד בייַ 200-250 טויזנט די צושטאַנד פון די מאַשין אויף דער נאָרמאַל גאַזאָלין.

ז פון ר0420 ערראָרס:

1. די נוצן פון לעאַדעד גאַזאָלין.
2. דורכפאַל פון די זויערשטאָף סענסער ס 2.
3. קרייַז אין די "דנאָ" פון די זויערשטאָף סענסער.
4. שעדיקן פון אן אנדער עלעמענט אין דער סיסטעם: ויסמאַטערן מאַניפאָלד, טובז, מופפלער, אאז"ו ו.) ...
5. שעדיקן קאַטאַליסט.
6. קעסיידערדיק אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו מיספירע.
7. הויך ברענוואַרג דרוק.

דעם ימפּלייז אַז עס זאל זיין 7 ז ערראָרס ר0420 "Ford Focus 3" און אנדערע וועהיקלעס געניצט ווו לאַמבדאַ פּראָבעס אין די ויסמאַטערן גאַז רייניקונג סיסטעם. אָבער, רובֿ פון אַלע אַ פּלאַץ גרינגער, און דריווערס דאַרפֿן צו נאָר פּלאָמבירן אַרויף אַ גוט גאַזאָלין צושטעלן אָדער האָרנבלענדע זויערשטאָף סענסער. אין זעלטן קאַסעס די לאַמבדאַ קאָנטאַקטן נאָר שלעכט, "זיצן", ווייַל פון וואָס זייער סיסטעם טוט ניט זען, און דיספּלייז אַ טעות.

אבער פֿאַר רעכט און דעפֿינירן די פּראָבלעם אַז געפֿירט דעם טעות, עס איז נייטיק צו אָנפירן פאָרמיטל דייאַגנאַסטיקס. אין זיכער קאַסעס עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די ויסמאַטערן סיסטעם, מאַניפאָלד אָדער זויערשטאָף סענסער פֿאַר ליקס. דערשטיקן און ליקאַדזש זאל געזונט ווירקן די אָפּעראַציע פון סענסאָרס, וואָס עקספּעקטעדלי ריזאַלטאַד טעות ר0420. אבער רובֿ פון די ענין איז אַז עס איז אַ קאַטאַליסט.

עצות ווארים פיקסיר אַ פּראָבלעם

איידער איר לויפן צו דער גאַראַזש, פּרובירן צו רעכענען אויס די גרונט פון זייער אייגן. צו טאָן דאָס, פירן אויס אַ ביסל פּשוט טשעקס. צו אָנהייבן, פּרובירן צו געדענקען אויף וואָס גאַז סטאַנציע איר לעצט רעפועלעד און צי די ברענוואַרג איז אָנגעפילט ריכטיק. אויב איר ווע שטענדיק אויסגעגאסן גאַזאָלין אַ98, און די לעצטע מאָל באַשלאָסן צו פּרובירן די אַ92, עס איז בלויז לאַדזשיקאַל אַז די סיסטעם האט אַ טעות ר0420. אין דעם פאַל, נאָר ראָולד רעזאַדוז אַ92 און פּלאָמבירן דעם צייַט אַ98. פילע מאַשין אָונערז נאָך די פּעטראָל טוישן די טעות דיסאַפּירז.

ווייַטער, קאָנטראָלירן די דערציען זויערשטאָף סענסער קאַנעקטער. אויב ער באווויגן אַ קליין ביסל, עס קען געזונט רעזולטאַט אין אַ טעות. אויב אַז ס אַלע רעכט, איר האָבן צו פאַרבינדן דיין קאָמפּיוטער צו אַראָפּנעמען די ערראָרס און די קאָנטראָל אַפּאַראַט דאַטן.

טעסטינג פון די קאַטאַליסט

אין סדר צו באַשטעטיקן די קערעקטנאַס און עפפעקטיווענעסס פון די קאַטאַליסט, קאַמפּערינג טשאַרץ די שפּאַנונג צווישן די צוויי זויערשטאָף סענסאָרס. אויף די קאָמפּיוטער וועט זיין קלאר קענטיק רעדוקציע אין דער רעזולטאַט וואָולטידזש מיט אַ דאַר געמיש און פאַרגרעסערן די ענריטשמענט. אויב די זויערשטאָף סענסער וואָולטידזש לעבן 900 מוו, עס מיטל די ענריטשמענט פון דער געמיש, 100 מילליוואָלץ גערעדט וועגן דאַר.

טראָובלעשאָאָטינג

פילע פאָרמיטל אָונערז אַננאָוינגלי ז פון טעות טריינג צו פאַרריכטן עס, אָדער פאַרבייַט פון סענסאָרס רייניקונג וואַלוו. אבער דאָס טוט נישט העלפן, ווייַל די סיבה איז אַנדערש.

ערשטער, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו טוישן די זויערשטאָף סענסאָרס אין ערטער. זיי זענען יידעניקאַל און פון די טיפּ און קענען פאַרבייַטן יעדער אנדערע. ווען די רגע זויערשטאָף סענסער איז געווען פאַולטי, מיר וועלן באַקומען אן אנדער טעות (ווי אַן אָפּציע, ר0134). אַזאַ אַ דיאַגנאָסיס איז פּשוט און עפעקטיוו נאָר אויב דער פאַולטי רגע סענסער. אויב די פּראָבלעם איז נישט אין אַלע די סענסאָרס, די טעות דיסאַפּירז.

צווייטנס (עס האט שוין געזאגט), איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו רעפועל אַ קוואַליטעט פּעטראָל. אויב די סיבה איז געווען ברענוואַרג, דעמאָלט נאָך 2-3 טעג וועט זיין ניטאָ טעות.

די דריט שריט אין די וועג פון סאַלווינג די פּראָבלעם (אויב אַלע אַנדערש FAILS) - קאַטאַליסט טשעק. מיר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן זייַן קאַפּאַציטעט. זייַן צעשטערונג קען פּאַסירן רעכט צו ימפּראַפּער אָפּעראַציע פון אנדערע מאָטאָר סיסטעמס. און אויב דאָס עלעמענט איז געווען אָוווערכיטיד, עס איז אַזאַ אַ טעות קען פּאַסירן.

לייזונג פון די פּראָבלעם פון נידעריק עפעקטיווקייַט פון די קאַטאַליסט

אָפֿט, אַ פּראָבלעם מיט נעבעך קאַטאַליסט עפעקטיווקייַט איז אַטשיווד דורך פלאַשינג די ECM. נאָר שטעלן אן אנדער שטיק פון ווייכווארג, ווו די טאַקסיסאַטי פון די קלאַל געלייגט אן אנדער (למשל, עוראָ2). די סיסטעם נאָך קאַמפּערז די ווערט פון צוויי סענסאָרס, אָבער איצט די חילוק אין די פּאַראַמעטערס וועט שטימען עוראָ2 טאַקסיסאַטי. אַז דעם קענען זיין אַטשיווד? אין אַ מינימום, די קיילע טאַפליע טעות דיסאַפּירז, אָבער ניט מער.

פאַרבייַט פון קאַטאַליסט

די מערסט טייַער אָפּציע - פאַרבייַטן די אַלט קאַטאַליסט איז נייַ און אָריגינעל. אָבער, דעם פּראָצעדור איז טייַער ווייַל פון די הויך קאָסטן פון די מיטל זיך. די פּרייַז קענען דערגרייכן 40 טויזנט.

א טשיפּער ווערסיע - וניווערסאַל נוצן אַ קאַטאַליסט וואָס האט אַ נידעריקער עפעקטיווקייַט קאַמפּערד צו די אָריגינעל (אַלע ענין אין די מאַטעריאַל: דער אָריגינעל קאַטאַליסט איז אַ סעראַמיק, און אַ וניווערסאַל געמאכט פון מעטאַל). זייַן טיילן איז בלויז 30-50 טויזנט קילאָמעטערס, און נישט אַלע קאַרס זענען געזונט אָננעמען עס. אבער טאָן ניט דאַרפֿן קיין ווייכווארג ענדערונגען צו די סיסטעם. און אן אנדערער אָפּציע: צו דיסאַססעמבלי קענען געפֿינען די אָריגינעל קאַטאַליסט, אָבער, רגע-האַנט. אומבאַקאַנט איז ווי זייַן לויפן, און ווי באַלד ווי ער גייט אַראָפּ.

ינסטאָלינג פּלאַמיאַגאַסיטעליאַ

אויב ימישאַן נאָרמאַל איר טאָן ניט זאָרג, די טשיפּאַסט און קאַנסייס ווערסיע - שטעלן פּלאַמיאַגאַסיטעל. צו דעם סלוי קאַטאַליסט עקססיסעד און מאָונטעד בלענדע רגע לאַמבדאַ. דאס איז גערופֿן ייַזנוואַרג וואָרצל, אָבער עס זענען אויך ווייכווארג. מיר זענען גערעדט וועגן פלאַשינג די סיסטעם און אַריבערפירן עס צו אַ נידעריקער קורס פון טאַקסיסאַטי. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַזאַ אַ לייזונג, כאָטש עס זעט אויס אַ שטארקער לופט פאַרפּעסטיקונג אויף די גאַס, אָבער זייער ינקריסיז די מאַכט פון די מאָטאָר. נאָך אַלע, די סטאַנדאַרדס טאַקסיסאַטי און העסקעם מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס טרים מאָטאָר קייפּאַבילאַטיז.

באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליסט סיסטעם

אַלטערנאַטיוועלי, די קאַטאַליסט קענען בכלל ווערן אַוועקגענומען פון די ויסמאַטערן סיסטעם און אָנקניפּן אַ צווייענדיק-קאַנאַל עמולאַטאָר אַז קענען ווערן געניצט צו סטרויערן די גיכקייַט סיגנאַל, רטט.

עס קען אויך זיין אַז די דיאַגנאָסטיק פּראָצעס איז אַז די טרופּוט פון די קאַטאַליסט איז נאָרמאַל (וועגן 0.21 קג / סענטימעטער ² בייַ 2000 רעוואַלושאַנז פּער מינוט). דאס איז גאַנץ מעגלעך, ווייַל די טעות איז טריגערד אַפֿילו אויב די קאַטאַליסט אַפּערייץ בייַ 70% קאַפּאַציטעט. אין דעם פאַל, איר קענען שטעלן אַ ספּעציעל פּראָראַטע אונטער לאַמבדאַ זאָנד. דאס איז אַ זייער ביליק לייזונג, אָבער מיר קענען נישט זאָגן אַז עס איז אַ פּאַנאַסיאַ.

סאָף

איצט איר וויסן וואָס עס מיטל ר0420 (טעות). "Ford", "טויאָטאַ", "האָנדאַ", "טשעווראָלעט" און אנדערע בראַנדז אָפֿט לייַדן פון עס. אָבער, עס איז גאָרנישט אומרעכט דאָ. די קאַטאַליסט - ניט די יסודות פון די סיסטעם פֿאַר וואָס צו זאָרג. און אַפֿילו אויב עס איז קיין געלט פֿאַר די פאַרבייַט פון דער אָריגינעל ספּער טייל, עס קענען זיין ריפּלייסט דורך אַ וניווערסאַל אָדער אַפֿילו דערטרינקען (ווייכווארג אָדער ייַזנוואַרג).

מיר האָפֿן איר האָבן געהאָלפֿן אַלע פון די אויבן טראָובלעשאָאָטינג טעקניקס שייך צו דעם טעות. אָפּציעס צו סאָלווע אַ פּלאַץ, אַזוי עס איז ניט נייטיק צו כאַפּן פּאַניק ווייַל פון אַזאַ טריפלעס. גאַנץ עפשער, איר נאָר סקייטיד שלעכט גאַזאָלין, און נאָך פילונג די נייַ טעות וועט פאַרשווינדן. אבער דעם ראַרעלי כאַפּאַנז. טיפּיקאַללי, די קאַטאַליסט דזשאַמד, און די דינסט בייַ פאַרשידן סטיישאַנז, געראַזשיז איז נישט טייַער, דאס הייסט. יי טוט ניט מיינען גאָרנישט קאָמפּליצירט. הצלחה אין ילימאַנייטינג ערראָרס.