ינפיניטי קקס50: באריכטן, באריכטן, פּרובירן פאָר, טונינג שפּיל

קקס50 געשיכטע אנגעהויבן אין 2008 ווען די באַנדע רעלעאַסעד אַ כייבריד סווו און קראָסאָוווער עקס. בשעת שטאָטיש סווו אָפּשניט האט נאָך געגרינדעט, אַזוי די קריייטערז זענען נישט ביכולת צו אַקיעראַטלי סטרויערן די מאַשין בילאָנגינג צו איינער קאַטעגאָריע אָדער אנדערן. די סיטואַציע איז געביטן אין אַ טראָגן מאָדעל ינפיניטי קקס50, אַ רעצענזיע פון וואָס איז געגעבן אונטן. די מאַשין קענען ווערן באטראכט אַ באַזונדער אַנטוויקלונג, כאָטש די פּלאַטפאָרמע איז, אין פאַקט, איז געבליבן די זעלבע.

אַלגעמיינע אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאָדעל

פּריסידאַד קקס50 אויך איז געווען ניט דער אָריגינעל. זייַן באַזע איז געווען באזירט אויף "פור» Front מידשיפּ, וואָס איז געווען אויך דעוועלאָפּעד עטלעכע מאָדעלס "ניסן". און עס איז געווען ניט בלויז די קראָססאָווערס, אָבער די ק70 טראָג, וואָס אַמאָל ווידער פּראָוועס די צוויידייַטיקייַט קלאַס פון די מאַשין. פילע עקספּערץ באַשרייַבן די מאָדעל ווי אַ אַוועק-וועג קופּ, אַז קאַמביינז שיידז פון קלאַס סווו און פּראַזענטאַבאַל טראָג. א קערל פון אמת אין עס, אָבער עס איז אַוועק-וועג כאַראַקטער קענען זייַן טשאַלאַדזשד. אין דער זעלביקער צייַט די מאַשין איז געווען גרויס אַפֿילו אויף דעם הינטערגרונט פון די פאָרויסגייער.

רעסטילינג לענגקטאַנד די מאַשין דורך 8 סענטימעטער און מחיה דורך 5 סענטימעטער, וואָס צוגעגעבן ברוטאַליטי ינפיניטי קקס50 - די גרייס פון דעם קראַנט דור זענען ווי גייט: 4745 מם אין לענג, 1800 מם אין ברייט און 1615 מם אין הייך. אַקטואַללי, סיזעס, און האָבן ווערן אַ הויפּט פאַקטאָר אין דער העכערונג, וואָס, אָבער, זענען קאַמפּלאַמענטשי און בעקאַבאָלעדיק דיסקריפּשאַנז לוקסוס. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די מאָטאָר איז געווען ימפּראַקטאַקאַל שיפטעד אין דעם צענטער, און אַז גענומען אַ גרויס טייל פון די פּלאַץ אין דער כאַטע. אָבער, דעם באַשלוס האט זייַן באַזע - די דיזיינערז אַזוי באַלאַנסט מאַסע פאַרשפּרייטונג צוזאמען די אַקסעס.

סייַ ווי סייַ, די יאַפּאַניש ענדזשאַנירז אין דער אַנטוויקלונג פון דעם מאָדעל און ניט פּאַטינג פּראַקטיקאַלאַטי ביי די פאָרעפראָנט. אלא, טראָפּ איז געשטעלט אויף פּראַזענטאַבאַל און אין אַ טייל פון ספּאָרט נוסח. דעם איז עווידאַנסט, למשל, די בייַזייַן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז מיט אַ אַדזשאַסטאַבאַל סטיפפנעסס, קאַנטראָולד דורך עלעקטראָניק. אויך צוגעשטעלט די דיזיינערז און סיסטעם אַטטעסאַ E-ץ אַלע-ראָד פאָר. כאָטש אַ ערנסט זעמל ינערלעך פילונג אין דעם ריכטונג איז אויס פון די קשיא. ווי פֿאַר די פּרייַז, די ערשט ווערסיע עס איז 2,100,000 רובל. אין די מיטן טרים קאָס ינפיניטי קקס50 ריטשאַז 2.4 מיליאָן, און די ריטשאַסט ווערסיע וועט קאָסטן 2.6 מיליאָן. די פאָרשלאָג אַטראַקטיוו, אָבער קאָמפּעטיטאָרס זענען קומט די מאַרק ליידיק-קאָלנער.

שליסל פֿעיִקייטן

דאס מאָדעל אַמאָל ווידער דעמאַנסטרייץ אַז לוקסוס Manufacturers פֿאַר די מערסט אָנטייל אין די אָרעווניק סאָרט ריסטריקשאַנז, ניט אַלאַוינג זיי צו יקספּאַנד די לימאַץ פון זייער קייפּאַבילאַטיז. יאַפּאַניש קאַרס "Infinity" איז פּונקט אַווראַדזשד קאָנפירמס די פּאַראַמעטערס און לערנען פון ערנסט פּלאַן שיידז. מיט אַכטונג צו ספּעציפיש פּאַראַמעטערס און אַפּעריישאַנאַל דאַטן, זיי זענען ווי גייט:

• דרייווז - דערציען באַזע און אַ אַפּשאַנאַל פול.
• נומער פון סילינדערס - 6.
• צילינדער אָרדענונג קאָנפיגוראַטיאָן - V- שייפּט.
• טראַנסמיסיע - די זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט מאַנואַל יבעררוק.
• סאַספּענשאַן - מאַלטי-לינק זעלבשטענדיק.
• טאָרמאָז טיפּ -, געזונט-ווענאַלייטיד דיסק.
• די פראָנט טאָרמאָז - 320 מם אין דיאַמעטער און 34 מם אין גרעב.
• די דערציען טאָרמאָז - 308 מם אין דיאַמעטער און 16 מם אין גרעב.
• טירעס - 225 / 55ר18 אויף די סאָרט דאַנלאַפּ ספּ ספּאָרט.
• גיכקייַט אין מאַקסימום גיכקייַט - 206 קילאמעטער / ה.
• צייַט אַקסעלעריישאַן - 9.5 סעקונדעס.
• ווהעעלבאַסע - 288 סענטימעטער.
• אויסגעדרייט קרייַז - 1 190 סענטימעטער.
• ערד רעשוס - 165.
• קאַפּאַציטעט - 5 מענטשן.
• וואָג - 2305 קג.
• די באַגאַזש אָפּטייל - 309 ליטער.

ווי קענען ווערן געזען, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס זענען גאַנץ פּאַסיק, אָבער אָן רייזאַנז, וואָס קען באַרעכטיקן די פּרייַז קוויטל אין וידעפדיק פון 2 מיליאָן. אין ווערטער פון די גרונט קוואַליטעט פון דער מאָדעל איז קאָנסיסטענט מיט די טיפּיש קראָססאָווערס און סוווס פֿון דער שטאָט, "די דייַטש דרייַ" אָדער דער זעלביקער סאָפּלאַטפאָרמענניקאַ די ניסן.

מאָטאָר גאַמאַ

די מאַכט קייט איז אַנדערש ריטשנאַס, וואָס טוט ניט ביטע די דיסערנינג ליבהאָבער אַוועק-וועג רידינג. דורך מאָדערן סטאַנדאַרדס, די פירמע Offers אַ באַשיידן לייזונג - אַ 2.5-ליטער פּעטראָל אַפּאַראַט מיט טיימינג דאָהק: V-6. אָבער, די קאַרדינאַליטי פון די מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז 222 ליטער. אַ. אָדער 163 קוו, וואָס ענדערונגען די סיטואַציע אַ ביסל בעסער. ספּעציעל קאַנסידערינג די גאַנץ גוט טאָרק ריטשינג 4800 רעוו / מין. פֿאַר פאָרשטעלונג טהריפט, אויך, איז שטעלן פּלוס די מאָטאָר ינפיניטי קקס50. שאָסיי קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג איז 8.5 ליטער, און אין שטאָטיש סוויווע - 14.6 ליטער. איר קענען רעדן וועגן דער עקזיסטענץ פון קראָססאָווערס און סוווס, וואָס אַפֿילו אין דער ריטם פון דער שטאָט זענען געשטעלט אין 10 ליטער, אָבער עס ס אַ גאָר אַנדערש סטראַקטשעראַל פאָרעם פאַקטאָר.

מאָדערן כינעזיש סווו איז גאָר אָפּטימיזעד פֿאַר שפּאָרעוודיק דרייווינג, אָבער דעם קאַנטריביוץ צו די סאָליד מאָטאָר, און סאָליד גרייס פון די מאַשין, ניט צו דערמאָנען די שטאַרקייַט קוואַלאַטיז פון דעם גוף. אין דעם פאַל, אַפּטאַמאַזיישאַן, ווי געזונט ווי די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַפּערייטינג קקס50 ינפיניטי 2016 פאַדעס אין דער הינטערגרונט, און קענען נאָר ווונדער וואָס די מאַשין איז נישט אויסגעדרייט אַפֿילו מער וואָריישאַס.

יקסטיריער פּלאַן

אין ויטאָמאָביל פּלאַן עס איז דער באַגריף פון "ווייך" נוסח, וואָס יקסקלודז די שאַרפּנאַס און אַנגולאַריטי פון שורות. אין דער זעלביקער צייַט, און ראַונדיד Forms זענען געהאלטן אַלטמאָדיש, אַזוי דיזיינערז וואס פירן צו נאָכקומען מיט מאָדערן רעקווירעמענץ אין די ראַם פון דעם באַגריף, ניט אַזוי פיל. און קקס50 ינפיניטי 2016 מאָדעל אין דעם זינען קענען ווערן באטראכט ווי אַ דערמאָנען. סילהאָועטטע און גלאַט שורות, דורך די וועג, אַ פּלאַץ ווי די אַלט מאָדעל פקס35. אויף די אנדערע האַנט, די גריל Forms אַ קערווד קאַנוועקס פראָנט און עפּעס איז אַפֿילו דערמאָנען צו די טריינז "פּערעגרינע". ביי די לייץ, צו קאָמפּליצירט פאָרעם, דאַנק צו וואָס זיי זענען אַ ביסל קריכן אויף די קאַפּטער ייבערפלאַך. די אָפּטיש עלעמענטן אין דער פאָרעם פון פּראָטיוואָטומאַנאָק און פליסנדיק לייץ קראָום רימז גאַט אַז רייטערייס דער פּרעמיע מאַשין קלאַס.

ווען וויוד פון די זייַט פון, די אויגן וועט קאַמיש מאַסיוו ווילז, סלאָופּינג דאַך און אין דער זעלביקער צייַט אַ קליין גוף. אַז איז, די פונקטיאָנאַל קאַמפּאָונאַנץ אין פאַרגלייַך מיט די באַזע האָוסינג זענען ונקאָנווענטיאָנאַללי גרויס גרייס. פֿאַר דעם סיבה פילע פאַרגלייַכן די מאַשין מיט די סילאַוועט פּראָפיל פון אַ פּרעדאַטער וואס סטריינד לעגס און צוגעגרייט צו שפּרינגען. דורך דעם וועג, פינישינג אין זייַט פֿענצטער זענען אויך געניצט קראָום ינסערץ, קאַמפּלאַמענטיד דורך אַלומינום טרים.

ביי די דערציען פון די מאַשין "ינפיניטי" טוט נישט קוקן אַזוי ימפּרעסיוו, אָבער בלייבט ין דער ספּעסיפיעד נוסח. לעמאָשל, קליין לייץ זענען אויך געגעבן די פאַרנעם פון זייַן געגנט, קאַווערינג די ייבערפלאַך פון די פֿליגלען. אויב מיר רעדן וועגן דעם נעגאַטיוו ימפּרעשאַנז, זיי בכלל אָפּשיקן צו אַ קלאָר ימבאַלאַנס מיט די שפּיץ פון די פֿענצטער און די באַזע גוף. וויסואַל מערקונג פון דעם שייכות אויך טוט ניט פּאַסיק אין גאַנצע סלאָגאַנס, עמפאַסיזינג די מאַשין ס ראָאָמינעסס. כאָטש די פאַקטיש כאַטע איז טאַקע גרויס, ווען קאַמפּערד מיט קאָמפּעטיטאָרס אין דער קלאַס.

סאַלאָן "ינפיניטי"

איר זאָל אָנהייבן מיט די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, וואָס האט אַ פּלאַץ פון ספּעציפיש פֿעיִקייטן. ערשטער, די לאַנדינג איז דיזיינד פֿאַר ימפּרעסיוו אָרט. די ילאָנגגייטאַד זיצפּלאַץ, פון קורס, קענען צושטעלן אַ שטרענג ווערטיקאַל לאַנדינג ספּאָרט, אָבער דעם אָפּציע וואָלט זיין דער קלענסטער באַקוועם, אַפֿילו אויף די ספּאָרט מאַשין סטאַנדאַרדס. אין דערצו, פילע האָבן קריטיקירט די גרויס אַוועקזעצן כעדרעסט ינפיניטי קקס50. תגובות ונטערשטרייַכן אַז עס איז אין אַ ווערטיקאַל לאַנדינג דרוק אויף די האַלדז, וואָס איז וואָס עס געשווינד ווערט געליימט. ומבאַקוועם שטול פֿאַר העכער דריווערס, וואס האָבן צו קאָפּע מיט די דרוק פון די סטעליע - דעם קענען נאָר זיין אַוווידאַד אויב די שטענדיק בייגן צו די צונעמען אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט. אבער די וויזאַביליטי אין דער כאַטע ביי הייך. די שניט פֿאַר אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי אנגעהויבן צו ווערן געגרינדעט נישט אַזוי לאַנג צוריק, און דעוועלאָפּערס "Infinity" צו פאַרשטיין דעם באַגריף געזונט.

איר קענען איצט גיין צו די מערסט אַטראַקטיוו טייל פון די פאָרמיטל, וואָס זענען געמיינט צו פאַרגיטיקן פֿאַר זייַן שאָרטקאָמינגס. מיר זענען גערעדט וועגן פינישינג. די ינלענדיש איז דעקערייטאַד ניט בלויז לאַגזשעריאַס מאַטעריאַלס, און אַ פאַרשיידנקייַט פון לוקסוס. דאָ און הויך-קוואַליטעט פּלאַסטיק אין דרייַ טייפּס, און אַ פּראַפּרייאַטערי שטאָף אַפּאָולסטערי אויף די טיר קאַרדס, און, פון קורס, לעדער, פראַמינג סיץ, סטירינג ראָד און אַ געאַרשיפט קנופּ. איך ווונדער איז פאַרטיק און די קיילע טאַפליע. די וואָג פון ווייַס-בלוי קאָליר קענען זיין לייענען אין קיין לייטינג און אין די טונקל וועט ניט שנייַדן די אויג. קאָנסידערינג די סאַלאָן "ינפיניטי", עס איז אוממעגלעך צו איגנאָרירן די מולטימעדיאַ טייל. ענדזשאַנירז האָבן צוגעשטעלט אַודיאָפּרעפּאַראַטיאָן באָסע, וואָס פֿעיִקייטן גענוג אַפֿילו פֿאַר הויך-קוואַליטעט אַנטפּלעקונג פון קלאסישע מוזיק. אנדערע פילונג וועט אָפענגען אויף די באַזונדער קאָנפיגוראַטיאָן און באַניצער ריקוועס.

נאַטור אויף די וועג

אין דער אַדמיניסטראַציע מאָדעל וועט נישט ברענגען קיין סאַפּרייזיז, וואָס איז נישט שלעכט, ווייַל די טעכניש און סטראַקטשעראַל פּאַראַמעטערס פון לוקסוס סוווס טאָן ניט שטענדיק גרונט הויך ערגאַנאַמיקס און רילייאַבילאַטי בשעת דרייווינג. מאָטאָר נאַטור איז פּרידיקטאַבאַל. קאַמביינד מיט אָטאַמיישאַן, ער "עסט" אַ באַטייַטיק פּראָפּאָרציע פון די קאַפּאַציטעט פון מאַכט רייטינגז, און דער רעזולטאַט איז אַ ביסל פון טראַקשאַן פֿאַר אָוווערטייקינג נאָר אויך פויל חברים אין די טייַך. ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, עס אויך איז ניט דער פלינקייַט אדער קלעריטי. אבער אַז ס 'צו זיין געריכט און טוט ניט צעלאָזן די רושם פון די קראָסאָוווער ינפיניטי. פּרובירן פאָר די מאַשין, אָבער, איך געפֿונען עטלעכע פּריקרע מאָומאַנץ. דינאַמיק אין אַ מאַכט פון 222 ל. אַ. זייער זייער באַשיידן און ינעקספּרעססיווע. אַפֿילו מיט אַ אַראָפּרעכענען אויף די סאָרט פון די מאַסיוו קראָסאָוווער אַקסעלעריישאַן און העכסט גיכקייַט בלעטער פיל צו ווערן געבעטן. אויב איר רעדן וועגן אַוועק-וועג פּראָפּערטיעס, דעריבער זיי זענען מער מסתּמא צו צוציען ופמערקזאַמקייַט. נידעריק ערד רעשוס טוט נישט פאַסיליטאַטע די אַרבעט פון די שאָפער אויף די ראָודז, און אַלע-ראָד פאָר אין די באדינגונגען בעסער און טוט נישט לייַדן.

געלעגנהייט פֿאַר טונינג

טונינג געשעענישן באַרעכטיקן זיך אין יענע טיילן צו אַרבעטן אויף אַז אין רעכט צייַט די פאַבריקאַנט האט ניט געראטן. אין דעם פאַל, די יקסטיריער פּלאַן, ענדיקן און עלעקטראָניק ערידזשנאַלי געמאכט אין דעם העכסטן שטאַפּל, אַזוי קיין פּרווון צו רעוויסע די יסודות קענען נאָר שאַטן. אבער טעכניש טונינג שפּיל ינפיניטי קקס50, ווירקן די אַרבעט קראַפט טאַפּינגז, זאל געזונט פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די קראָסאָוווער אָפּעראַציע. דער ערשטער איז רעקאַמענדיד טשיפּאָווקו מאַכט פאַבריק, וואָס וועט לאָזן צו דערגרייכן דרייַ אַבדזשעקטיווז: אַראָפּנעמען די קאַטאַליסץ צו טוישן די געזונט באַנקס און סטייבאַלייז די ויסמאַטערן מיט די קעלט ינלעט. דורך דעם וועג, די מערסט ראַדיקאַל טוישן אין דעם טייל אַרייַננעמען מאַשין איבערזעצונג פֿון גאַזאָלין ברענוואַרג צו גאַז, אָבער עס ס נאָר אויך ריזיקאַליש באַשלוס.

ווי אַ קליין לייגן-אָנס וואָלט זיין יבעריק צו באַטראַכטן און שטיצן סטראַקטשעראַל אַדאַפּטיישאַנז פֿאַר ינפיניטי קקס50. תגובות ונטערשטרייַכן אַז פֿאַר וניווערסאַל נוצן אַרויס פון די שטאָט עס איז קעדייַיק צו ינסטאַלירן די צוטשעפּען אָדער אַ ווינטש. פֿאַר כּמעט אַלע קאַסעס עס וועט זיין צונעמען שרעק און אַוטאָ-אָנהייב. אין באַזונדער, "סטאַרלינע" מאַנופאַקטורעס ספּעציעל פּאַקאַדזשאַז פֿאַר סוווס.

Positive באַמערקונגען פון די אָונערז

אין די מאָדעל, די רשימה פון אַדוואַנידזשיז באמערקט האַנדלינג, גוט וויזאַביליטי, אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש און כּמעט אַלץ אַז דערציילט צו די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס. לויט צו יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ, די נייַ ינפיניטי קקס50 באקומען אַ געזונט קאַנסטראַקשאַן, וואָס טוט ניט צעלאָזן די רושם פון די ערגאַנאַמיקס ווען די דרייווינג. מיט אַלע די לימיטיישאַנז פון די מאַכט פאַבריק דורכשניטלעך קאַרדינאַליטי קאַפּאַסיטיעס לאָזן צו קאָפּע מיט די טיפּיש טאַסקס פון די דורכשניטלעך שטאָטיש שאָפער.

אגב, דאָס איז דער בעסטער אָפּציע פֿאַר אַ משפּחה פון מענטשן וואס זענען אָפֿט אויסדערוויילט פֿאַר די שטאָט. עס ס 'נישט אַפֿילו אין די ראַכוועסדיק סאַלאָן, וואָס Benefits כּמעט אַלע אָונערז זאָגן ינפיניטי קקס50. תגובות פונט צו די מאָדערן אָפּציאָנאַל. די פאַבריקאַנט Offers עטלעכע פּאַקאַדזשאַז פון הויך-טעק זיכערהייַט סיסטעמס, און אין די באַזע און די טשיפּאַסט ויסריכט כּולל די מערסט פאָלקס עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ צו העלפן די שאָפער.

נעגאַטיוו באריכטן

ווי די קריטיש רעספּאָנסעס, דער מאָדעל איז ניט פּאַסיק פֿאַר יענע וואס זענען ווארטן פֿאַר די מאַשין אַוואַנסירטע טעכניש און אַפּעריישאַנאַל מידות. אין דעם טייל, איר קענען טאָן די נידעריק דינאַמיש פאָרשטעלונג, און מאַנגל פון אַפּערטונאַטיז פֿאַר זיכער אַוועק-וועג. מיר קענען זאָגן אַז די בילד פון די קראָסאָוווער מאַשין באקומען בלויז צו מאַכן אַ ספּעקטאַקיאַלער אויסזען. דאס איז עווידאַנסט דורך די נידעריק און דעריבער אַרויסגעוואָרפן ערד רעשוס ינפיניטי קקס50. תגובות אויך הויכפּונקט ינפלאַטעד פּרייַז קוויטל. מיט אַלע די אַדוואַנידזשיז און מידות פון די ינלענדיש פינישינג מאַטעריאַלס עס טוט נישט באַרעכטיקן זיך. דורך דעם וועג, פֿאַר די 2,600,000 קענען זיין געפֿונען מער פּראָדוקטיוו און פונקטיאָנאַל סאַלושאַנז אין די במוו, טויאָטאַ און סובאַרו. אבער עס וועט ניט מער רייטאַד, אַ גאַנץ און פּאַסיק פֿאַר פּראַקטיש נוצן אין אַוועק-וועג מאשינען.

סאָף

פאַרגיטיקונג מאַנגל פון נאַטירלעך און פילן פון די פּראָדוקט אַדוואַנטאַגעס פון דער אָריגינעל פּלאַן און עסטעטיקלי שיין פינישינג מאַטעריאַלס האָבן לאַנג אַפּערייטאַד פּרעמיע אָטאָומייקערז. און מיר קענען נישט זאָגן אַז אַזאַ אַ צוגאַנג טוט ניט געפֿינען די ענטפער צווישן קאָנסומערס. דערצו, די דורכשניטלעך פּרייַז אין די ינפיניטי קקס50 2.3 מיליאָן און האט ניט אָפאַלטן רוסיש מאָוטעראַסץ. פון 5 טויזנט. ישוד וויכיקאַלז, לויט צו עקספּערץ, וועגן 700 קאָפּיעס האָבן אויף די דינער מאַרק. אזוי ווי גערעכט אַזאַ אַ ינוועסמאַנט, אַלעמען דיסיידז ינדיווידזשואַלי. אין דערצו, טייל פון די אויסדרוק שאָרטקאָמינגס פון דעם מאָדעל עס איז מעגלעך צו עלימינירן אָדער מינאַמייז, געזונט-אויסדערוויילט שטעלן פון אָפּציעס און אַ גאַנץ באַשטימט.