מאַשין "גאַזעל": מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס מיט דיין אייגן הענט. פֿעיִקייטן, באַניצער רייטינגז און באריכטן

צום באַדויערן, ניט אַלע נייַ קאַריערז קענען פאַרגינענ זיך צו קויפן אַ נייַ געשעפט אַוטאָ. און צו נעמען אַ מאַשין אויף קרעדיט איז איצט זייער געפערלעך. דער בלויז וועג צו אָנהייבן אַ ביזנעס אין די FREIGHT מאַרק - צו קויפן אַ מאַשין אין די צווייטיק מאַרק. אבער דאָ ליגט אין וואַרטן פֿאַר איר שעפע פון פּיטפאַללס. און דער ערשטער זאַך איר טרעפן ווען בייינג - דעם מאָטאָר. דעריבער, עס איז וויכטיק צו קענען צו דיאַגנאָזירן דעם מאַכט אַפּאַראַט און וויסן די שולד סימפּטאָמס. הייַנט מיר וועט ווייַזן איר ווי איז געשען אויף וויכיקאַלז "גאַזעל" מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס. דאס אינפֿאָרמאַציע וועט זייַן נוצלעך ניט בלויז פֿאַר די וואס ווילן צו קויפן געשעפט וויכיקאַלז, אָבער אויך האט די יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ.

ינסטראַמאַנץ

וואָס טוט עס נעמען צו מצליח מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס? "גאַזעל-ביזנעס" טוט נישט דאַרפן ספּעשאַלייזד ויסריכט. צוגרייטן אַ מינימום שטעלן - אַרבעט גלאַווז, בעבעכעס, און אַ העפט מיט אַ פעדער, וואָס איר וועט רעקאָרד אַלע קענטיק חסרונות.

וויסואַל דורכקוק

אַזוי דער ערשטער זאַך איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט - דעם בוימל דריפּס. אָפֿט, מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס ( "גאַזעל 405") מיט זיין אייגן הענט געמאכט ווייַל פון "מאַסלאָזשאָראַ". אָבער, ניט שטענדיק די סיבה פֿאַר עס איז אַ רינג. אזוי, ייל איז פאַרפאַלן דורך די סקוויזד דריז קראַנקשאַפט. צוריקרופן אַז עס זענען צוויי אַזאַ. ויסטיילן צווישן די פראָנט און דערציען בוימל פּלאָמבע. דורך זיך, די עלעמענט איז גאַנץ פּשוט און ביליק. אבער, אין סדר צו פאַרבייַטן עס, עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל אַ פּלאַץ פון אַטאַטשמאַנץ. אַפֿילו די מינדסטע פלעק אויף די קאַמפּאַונדז אָנווייַזן אַז די מאָטאָר האט אַ פּראָבלעם מיט די בוימל סיסטעם.

אויב די מאַשין איז אָוווערכיטיד (צו "גאַזעל" דעם איז רעכט צו אַ קליין פאָכער אָדער ימפּעללער קלאָגד קאַלאָריפער), ייל זאל רינען אין די פעלד פון די קאָפּ צו די צילינדער בלאָק קאַמפּאַונד. אויך קאָנטראָלירן די ווענאַליישאַן קישקע קראַנקקאַסע גאַסאַז. עס קוקט ווי גייט: די עלעמענט זאָל זיין בלאָון אין איין ריכטונג. אויב עס איז בלאָון אין צוויי אָדער אַפֿילו קלאָגד, עס קענען אָנמאַכן הויך בלוט דרוק אין די סיסטעם. ווי אַ רעזולטאַט - סקוויזד קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע און "סאַגינג" גאַסקאַט.

באַמערקונג די באָלץ אַז זיכער די צילינדער קאָפּ צו די בלאָק. אויב זיי האָבן אַ קראַצן, דעמאָלט דעם מאָטאָר איז שוין אָפּענעד.

טשעק די אַנטיפרעעזע

צוקוקנ זיך צו די קאָאָלינג סיסטעם. אין באַזונדער, טשעק די יקספּאַנשאַן טאַנק. אויף וויכיקאַלז "גאַזעל" מאָטאָר דיאַגנאָסטיקס און סאַד קענען ווערן געטאן אָן די נוצן פון מכשירים. קלעקן עס צו קוק די סטאַטוס פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. אויב די מאַשין איז געווען אין פול סווינג, עס וועט זיין געזען פון די קוואַליטעט ייליק סטאַינס און קאָליר פּלאַסטיק. אויך ונטערזוכן זיך אַנטיפרעעזע. עס זאָל ניט זיין רויט פֿאַרב. אויב אַזוי, דעמאָלט איך געביטן אַנטיפרעעזע אין די סיסטעם פֿאַר אַ לאַנג צייַט און האָבן פאַרפאַלן אַלע די קאָאָלינג פּראַפּערטיז. צוקוקנ זיך צו די פּייפּס אַז גיין פון די קאַלאָריפער. זיי זאָל זיין ווייך. אויב גומע "דעמב", עס מיטל אַז דער מאַשין טוט נישט באַצאָלן גענוג ופמערקזאַמקייַט. האַרט קאַנעקשאַנז קענען אָנמאַכן דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די קאָאָלינג סיסטעם. אַזוי, אין איין פונט, זיי פּלאַצן, און זיי מיינען אַלע פון די פליסיק. דרייווער פינדס שולד בלויז ווען דער טעמפּעראַטור מאָס נאָדל דזשאַמפּט שארף אין די רויט. אבער עס ס אויך שפּעט - די מאָטאָר אָווערהעאַץ.

ווי ווייַטער געמאכט מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס? "גאַזעל 405" מיט זיין אייגן הענט (מיט זמז-405) פאַבריק און דורכקוקן די אַנטיפרעעזע אין די יקספּאַנשאַן טאַנק ווידער. ביי ליידיק און אין די סאַבסאַקוואַנט שטעלן פון טורנס אין עס זאָל ניט זיין באַבאַלז אָדער בוימל דראַפּלאַץ (ד"ה די מאָטאָר לובריקיישאַן ווי אַנטיפרעעזע זיך צו גליטשיק). אויב קולאַנט באַבאַלז - אין די מאָטאָר געברענט דורך די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט. עס קוקט דעם דערשיינונג ווי גייט:

די פּראָצעדור פֿאַר זייַן פאַרבייַט - דער זעלביקער צייַט-קאַנסומינג אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי ייַנמאָנטירונג פון נייַ קראַנקשאַפט ייל סתימות. אין דערצו, די דאַרפֿן צו אָבסערווירן די סדר און די טייטנינג טאָרק פון באָלץ. דעריבער, פילע בעסער צו "צונויפגיסן אויף די ביליק" געהרגעט די מאָטאָר.

ייל צושטאַנד

ווייַטער דייאַגנאַסטיקס מאָטאָר ( "גאַזעל 406" מיט קיין אויסנאַם זמז) באגלייט דורך רימוווינג די זאָנד פון די מאָטאָר. צוקוקנ זיך ניט בלויז אויף זייַן מדרגה, אָבער אויך אויף די צושטאַנד פון די בוימל. עס זאָל זיין טראַנספּעראַנט. די בייַזייַן פון קליין טשיפּס זאגט אַ קלאָר דיטיריעריישאַן פון די טשודאַק, און אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. אויך, די בוימל מוזן נישט האָבן אַ בערנט שמעקן. אויב עס זענען באַבאַלז אויף די זאָנד און גט, דעם סאַגדזשעסץ אַז די אַנטיפרעעזע שלאָגן אין די לובריקיישאַן סיסטעם. עס זענען צוויי אָפּציעס - פּאַנטשט גאַסקאַט אָדער קראַקט צילינדער קאָפּ. און וויזשוואַלי ידענטיפיצירן די יענער פאַל איז ניט שטענדיק מעגלעך. ריפּערז קענען קאָסטן האַלב די פּרייַז פון די מאָטאָר. אַנטיפרעעזע - זייער בייַסיק זאַץ. ווען ינדזשעקטיד אין די לובריקיישאַן סיסטעם עס דאַמידזשיז די פּיסטאָן רינגס און סילינדערס. פון די קויפן פון די מאַשין איז בעסער צו ייַנהאַלטנ זיך.

יגנישאַן סיסטעם

ווי אין דעם פעלד איז געטראגן אויס מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס? "גאַזעל-קומענדיקע" מיט די ומפּ-4216 דאַרף אַ אָנצינדן פּרובירן. זיי זענען אונטער בראָנעפּראָוואָדאַמי. ליכט זאָל ניט האָבן די קוואַליטעט פּלאַק. אויב איינער פון זיי עס איז אַ פּלאַצן, עס מיטל אַז די מאָטאָר געארבעט מיט אַ טאַד. אין די בייַזייַן פון ליכט פּלאַק קענען משפּטן די נידעריק קוואַליטעט פון די בוימל געניצט. מאָלטען צענטראל ילעקטראָוד ינדיקייץ די פאָרן אָדער פרי יגנישאַן. ליכט מיט בוימל רעדט וועגן דיטיריעריישאַן פון פּיסטאָן רינגס און צילינדער ראָונדנעסס. דעריבער, דער בוימל איז נישט אַוועקגענומען פון די ווענט פון די אַרבל און גלייַך אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

ווי אַנדערש צו קאָנטראָלירן די "גאַזעל"? דיאַגנאָסטיקס פון די מאָטאָר אין ליידיק גיכקייַט צו באַשטימען אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס. רעוואַלושאַנז טאָן ניט פאַלן און זיין איבער / אונטן נאָרמאַל (אָפּטימאַללי - 800 פּער מינוט). מאָטאָר זיך זאָל נישט שאָקלען (רעפערס צו אַנוואָנטיד ווייבריישאַן). אויב אַזוי, די מאַשין האט נישט טוישן די מאָטאָר קישן. זיי זענען וואָרן צו 150 טויזנט. אויב לויפן אויף אַ קלענערער קיילע טאַפליע, דעמאָלט די טרעגער וויל איר צו אָפּנאַרן. אבער דעם איז ניט דער בלויז שטריך אויף וואָס איר קענען געפינען אויס דער עמעס מיילידזש. הערן צו די מאָטאָר. עס זאָל ניט צירלען און ראַסאַל אַרויסגעבן. אויב אַזוי, די טיימינג קייט איז אויסגעשטרעקט און אין נויט פון פאַרבייַט. זי געביטן צו 130-140 טויזנט. אויף די לויפן צו 70 און אַפֿילו מער ווי 50 טויזנט פון אַזאַ פּראָבלעמס קענען ניט זיין אין פּרינציפּ.

דיאַגנאָסיס "קוממינס" מאָטאָר

"גאַזעל" מיט אַ דיזאַל מאָטאָר טראגט זייער אַנדערש סאָונדס. שולד זאגט די קאַמפּרעשאַן סטאַפּט. דעם איז געשען דורך מיטל פון אַזאַ אַ מיטל: גאַזאָלין קאַמפּרעשאַן איז ניט פּאַסיק פֿאַר מעזשערמאַנץ. סקרוינג מיטל אין פּלאַץ נאַזאַלז און שנייַדן אַוועק די ברענוואַרג צושטעלן. מעטער די דרייַ "פּיטשינג". סקראָללעד קראַנקשאַפט סטאַרטער. נאָרמאַל רידינגז - פֿון 26 און העכער. דעם פּערפאָרמס מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס. "גאַזעל-קומענדיקע" מיט מאָטאָר צייכן "קוממינס" 2.8 טערביין איז יקוויפּט, און דעריבער ווייַטער ונטערזוכן עס. אויב די רער האט טראַסעס פון בוימל (געדענקען די קאַמפּרעסער צו "קוממינס" קולד אָן ינטערקאָאָלער), עס ינדיקייץ די פילטער איז גראָב אָדער די טראָגן פון די טערביין זיך.

ווי אַ טרעגער קענען נאַרן איר מיט קאַמפּרעשאַן? פאַרגרעסערן עס דורך אַדינג די טראַנסמיסיע וויסקאַס בוימל. דעריבער, איידער מעסטן Carefully קוקן אין די דיפּסטיקק. די ייל זאָל זיין פליסיק און ליכט. "טראַנסמיססיאָנקאַ" מער טעמפּ און פינצטער.

סאָף

אַזוי, מיר פיגורעד אויס ווי צו געמאכט אויף וויכיקאַלז "גאַזעל" מאָטאָר דייאַגנאַסטיקס. ווי איר קענען זען, אַלע אַפּעריישאַנז קענען ווערן געטאן אָן ספּעציעל עקוויפּמענט און שטייט. די הויפּט זאַך - צו וויסן וואָס צו קוקן פֿאַר.