מאָטאָר 406 קאַרבערייטער. מאָטאָר פּאַראַמעטערס

די מאַשין איז קוים אַ נייטיקייַט אין מענטשלעך לעבן, אָבער עס איז די מערסט פּראָסט מיטל פון אַריבערפירן. און אָן וואָס מענטשן קענען נישט לעבן? אָן האַרץ. דעם גוף די מאַשין קענען זיין האָט גערופֿן דעם מאַכט אַפּאַראַט.

וואָס איז עס? ויטאָמאָביל מאָטאָר - אַ מיטל וואָס איז ביכולת צו בייַטן איין טיפּ פון ענערגיע צו דעם אנדערן. עס איז רעכט צו דעם באַוועגונג איז געטראגן אויס פון קיין פאָרמיטל.

ווי אַ הערשן, די מאַשין איז אינסטאַלירן אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייטינג אויף די פּיסטאָנס. עס איז צעטיילט אין צוויי טייפּס: קאַרבערייטער און ינדזשעקטאָר. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר זענען גלייַך אָפענגיק אויף דעם פאַקטאָר. אַלע וניץ (דיפּענדינג אויף טיפּ) אַרבעטן אויף פאַרשידענע מינים פון ברענוואַרג. אַזאַ זאל ווערן דערמאנט בענזין, קאַמפּרעסט נאַטירלעך גאַז אָדער ליקוועפיעד נאַפט, דיזאַל ברענוואַרג, בעסער באקאנט ווי דיזאַל ייל.

זמז-406

וואס קענען טייַנען מיט די פאַקט אַז אַ גרויס סומע פון פאַרקער געטראגן אויף די גאַז מאַשין? אין דער "גאַזעל" אָפֿט אינסטאַלירן מאָטאָר 406. קאַרבורעטאָר מאַכט אַפּאַראַט קומט אין צוויי ווערסיעס. ינדזשעקשאַן - נאָר איינער. וואָס זענען די פּראָס האָבן דעם מאָטאָר? עס איז גאַנץ קליין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בייַ זייַן העכסטן קאַפּאַציטעט. אויך, דער אַפּאַראַט וועט לעצטע גאַנץ אַ לאַנג צייַט, אָבער נאָר אויב עס איז געטאן רעכט זאָרגן פֿאַר זיי. דער הויפּט קינלי פּעלץ צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז אַז די מאָטאָר אָפּרופיק צו מאָטאָר בוימל קוואַליטעט. אויב מיר זענען ארבעטן אויף קיין באַזונדער טיפּ, עס איז בעסער נישט צו עקספּערימענט ספּעציעל. עס איז אַ פּראָבלעם ינכיבאַטיד די פאָכער, ריזאַלטינג אין אָוווערכיטינג. די סיסטעם, וואָס איז צו רעגולירן די טעמפּעראַטור, אַ ביסל אַנסטייבאַל. און זינט אָוווערכיטינג קענען גרונט אַ יקספּלאָוזשאַן, זאָל זיין ענג מאָניטאָרעד. Produced דעם מאָדעל האט ווערן די מאָטאָר זינט 1996 און צו דעם טאָג איז באקאנט ווי אַ דוראַבאַל און פאַרלאָזלעך מאַשין.

שטריך

עס איז כדאי צו באמערקן אַז דעם אַפּאַראַט פּאַסיז אויף עטלעכע קרייטיריאַ די פרייַערדיק מאָטאָר סעריע 402. די מאַכט פאַבריק 406 אַפּערייץ בייַ 4 פּיסטאָנס. זייַן קאַפּאַציטעט פון 110 "האָרסעס". זאָגן פֿאַר זיכער וועגן די אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר שווער, ווייַל עטלעכע דריווערס דערקלערן אַ קעסיידערדיק עלעוואַטעד טעמפּעראַטור, בשעת אנדערע זאָגן אַז די קאָאָלינג סיסטעם יבעריק - די אַפּאַראַט טוט נישט היץ.

אויב איר ווילן צו באַשטימען דיין מאָטאָר 406 (קאַרבערייטער אָדער ינדזשעקטאָר) צו די גאַז ויסריכט, דעמאָלט עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז עס ס גרויס "באַקומען צוזאמען" מיט פּראָופּיין און מעטיין.

מאָמענט מיט די העצאָע פון ברענוואַרג צו ילומיניט שווער - עס דעפּענדס אויף די דרייווינג באדינגונגען און צייַט פון יאָר. לויט צו די פאַבריקאַנט כאראקטעריסטיק, קאַנסאַמשאַן איז אַ דורכשניטלעך פון 13.5 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. דיספּלייסמאַנט - 2.28 ליטער.

אין די פונדרויסנדיק סוויווע זאָל זיין אנגעוויזן סאָליד אָרדענונג פון אַלע עלעמענטן. א ספּעציעל שטריך וועט זייַן דער אָרט פון די אָנצינדן צאַפּן - אין דער מיטן. מאַקסימום מאָטאָר גיכקייַט מאַכט - 5200 רפּם.

געשיכטע פון די זמז-406

דעם מאָטאָר מאָדעל איז געווען דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון די ספּאָרט אַפּאַראַט "סאַב 900". סוף פון שאַפונג פון די פּרויעקט אויף פּאַפּיר - 1990 טה. און דרייַ יאר שפּעטער עס איז דעמאלסט דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס פון די מאָטאָר. מיטל-סייזד פּראָדוקציע סעריע איז געווען לאָנטשט אין 1996, אָבער מיט די הויפּט פּייפּליין, האט ער אנגעהויבן צו אַראָפּגיין זינט 1997 סוף פון פּראָדוקציע - 2003

ערשטער, דער מאָטאָר 406 (קאַרבערייטער) אינסטאַלירן אויף קליין באָוץ אַז זענען געניצט דורך ציבור אויטאריטעטן. א ביסל שפּעטער זיי זענען אינטערעסירט עמפּלוייז פון די גאָרקי פאַבריק, און יווענטשאַוואַלי באָוגהט עס "וואָלגאַ" און "גאַזעל". נאָך עטלעכע מאָל, ער איז געווארן טייל פון די באַזע, "סאָבאָל". Manufacturers זמז און גאַז ערלויבט צו זיין אינסטאַלירן אויף פילע מאָדעלס פון קאַרס אויף זייער אייגן "ניט-געבוירן" ענדזשאַנז, אַזוי די אַפּאַראַט 406 קענען ווערן געזען אויף עטלעכע פון די "וואָלגאַ" אין די קאָנפיגוראַטיאָן וואָס איז געווען ניט טייל פון דעם אַפּאַראַט.

פּלאַן און פֿעיִקייטן

מאָטאָר 406 (קאַרבורעטאָר) פליסנדיק אויף גאַזאָלין. עס האט אַ וואַלוו 16 און פּיסטאָן 4. ינדזשעקשאַן איז רעגיאַלייטאַד דורך די געבויט עלעקטראָניש סיסטעם.

בעשאַס די שאַפונג פון דעם פּאַורטריין פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן צו הויכפּונקט עס און לייגן פֿעיִקייטן. אַזאַ קענען ווערן באטראכט ווי דער אָרט פון דער שטיל אין די שפּיץ פון די צילינדער בלאָק. אָנצינדן פּלאַגז זענען ליגן אין דעם צענטער. דורך ניצן אַ נייַ קאַמבאַסטשאַן קאַמער און ינדזשעקשאַן קאַמפּרעשאַן סיסטעם איז געוואקסן צו 9.3. אויך געמאכט די פאַרבייַט קאַרבערייטער טיפּ פון מאַכט סיסטעם.

רעכט צו עטלעכע מאַניפּיאַליישאַן איז רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, עס איז געווען רומערד אַז די מאַכט פון איין מאָדעל פון מאַשין סאָרט "וואָלגאַ" (מאָטאָר 406 און האט אויף אים) האט שוין אָוווערעסטאַמייטיד און ספּעשאַלי אַרטיפיסיאַללי.

ניט ענלעך ינדזשעקטאָר קאַרבערייטער

פֿאַר אַ לאַנג צייַט Produced בלויז מאָדעל קאַרבערייטער טיפּ. איבער צייַט, עס ינדזשעקשאַן. מיט דעם אַטשיווד עטלעכע טשאַראַקטעריסטיקס, אַזאַ ווי צו רעדוצירן די סומע פון ברענוואַרג קאַנסומד. אויב מיר נאָכגיין די טעאָריע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די קאַרבערייטער מאָטאָר "גאַזעל" 406 הייבט צו אַרבעטן מיט אַ קאָראַספּאַנדינג שטאַרק פּיקט מדרגה ראָוטייטינג קראַנקשאַפט. ווי קענען דעם זיין אַטשיווד? די מעקאַניזאַם איז געמאכט אין אַזאַ אַ וועג אַז אַ שאַרף טרעטלען ינקריסאַז די סומע פון גאַזאָלין ווייפּערז. דעם, אין דרייען, קאַנטריביוץ צו אַ פאַרגרעסערן פון די קראַנקשאַפט גיכקייַט.

ינדזשעקשאַן מאָטאָר 406 (גאַז אָפֿט געניצט עס) אַפּערייץ דורך מיטל פון אַ מייקראָופּראַסעסער. דאַנק צו אים, אַפֿילו ווען לייטלי געדריקט אויף די טרעטלען דינאַמיק פון די פאָר וועט זיין ימפּרוווד.

מאָטאָר טונינג שפּיל

אין סדר צו טוישן אַ קליין ביסל אַוועק די מאָטאָר דאַטע קענען זיין געטראגן אויס טיונינגאָוואָטשניע אַרבעט, וואָס וועט העלפן פֿאַרבעסערן אויפֿפֿירונג. עטלעכע טאָן ניט ווי אַ קליין מאַכט, די אנדערע - דער סומע פון ברענוואַרג קאַנסומד, און א מאל די שאָפער וויל צו שטיין אויס צווישן אנדערע, צו אַפּטאַמייז ספּעציפיש קעראַקטעריסטיקס.

דער ערשטער זאַך אַז קענען ווערן געטאן אין די וואַרשטאַט, - צו פֿאַרבעסערן די מאָטאָר 406 (קאַרבערייטער) אין טערמינען פון קאַפּאַציטעט. טיפּיקאַללי, אין דעם פאַל, אָדער די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין איז געוואקסן דורך ינקריסינג די פּיסטאָן אָדער טורבאָ שטעלן (אָדער באַזונדער טערביינז). מער פאַרלאָזלעך וועט זיין די רגע וועג, אָבער אין ערשטער וועט נעמען פיל ווייניקער מי, געלט און צייַט.

אין סדר צו פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק דינאַמיק וועט זיין גענוג צו פּויליש די ינפּוט און רעזולטאַט טשאַנאַלז.

שאָפער טעות

רעכט צו דער אייביק פאַרלאַנג צו פֿאַרבעסערן זיין אַפּאַראַט פילע פּרובירן אויך שווער און סוף אַרויף נאָר מאָרד די מאָטאָר. וואָס מיסטייקס זאָל ניט פאַרמייַדן ארבעטן מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט 406 סעריע? מאָטאָר, די פּרייַז פון וואָס וועריז צווישן 100 טויזנט. רובל, עס איז בעסער אַמאָל ווידער ניט צו אַפּטאַמייז.

עס איז ניט נייטיק צו הערן צו די עצה פון יניקספּיריאַנסט דריווערס וואס פאָרשלאָגן צו רעדוצירן די מאַסע פון די פליווהעעל. דעם וועט נאָר פירן צו ומנייטיק פּראָבלעמס, און נישט צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט. סווירלערס לופט - יבעריק. הערן צו עקספּערץ וואס פאָרשלאָגן צו ינסטאַלירן זיי, עס איז ניט נייטיק. אויב געניצט, די מאַכט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די פאַרקלענערן. די פאָרמיטל גיכקייַט איז נישט געוואקסן דורך באַהיצונג די ינלעט לופט. מאָטאָר רילייאַבילאַטי פאַלן אויב וואַסער דראַפּלאַץ צוגעגעבן אין די ינטייק שעטעך. דעסיגנערס, אויף די פאַרקערט, פּרובירן ווי פיל ווי מעגלעך צו אָפּטיילן די פליסיק פון די ברענוואַרג, ווייַל געטינג אין עס, עס פּראַמאָוץ די אָנהייב פון קעראָוזשאַן. עטלעכע רעקאָמענדירן צו שטעלן עלעקטראָנאַטיאַזשיטעל צו טוישן די פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר. אָבער, עס איז ניט בלויז קאָס אַ פּלאַץ פון געלט, אָבער אויך גאָר טייטן די מאַכט אַפּאַראַט. און אַז ס ניט אַלע (אָבער רובֿ פּראָסט) מיסטייקס געמאכט דורך דריווערס.

נוצן אין קאַרס

איצט דער מאָטאָר קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין מאָדעל פון "גאַזעל" און "וואָלגאַ". דערצו, עס Officially שטייט אויף עטלעכע קאַרס און טראַקס קאָפּיעס. אבער, רעכט צו די פאַקט אַז פילע טענד צו נוצן עס אויף אנדערע מאָדעלס, עס קען זייַן אַ קליין פּראָבלעם. דעם יוזשאַוואַלי לידז צו גיך דורכפאַל פון די פּאָמפּע, ינדזשעקטאָר אָדער נאָר ופהערן צו אַרבעטן, הייבט טראָיט מאָטאָר אָדער בוימל רינען. עס קען זיין פּראָבלעמס מיט די פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס. אין דעם פאַל איר זאָל קאָנטאַקט די דינסט סטאַנציע. אויב די פּראָבלעם איז אַפֿילו מער ערנסט, די ספּעשאַלייזד פאַבריק סענטערס. זיי זענען צעוואָרפן אַלע איבער רוסלאַנד און עטלעכע סיס לענדער. מאָטאָר 406 (גאַז אויך העלפּס צו עלימינירן די פּראָבלעם, און ניט ערגער ווי זמז) איז אַזוי פאָלקס אַז אַ קוואַליטעט פאַרריכטן וועט נישט גרונט הויפּט פּראָבלעמס. די מאַניפּיאַליישאַנז וועט ניט נעמען אַ פּלאַץ פון צייַט, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - טאָן ניט דאַרפן אַ גלאבאלע פינאַנציעל הוצאות.