מאָסקווע-בעידזשינג הויך-גיכקייַט באַן: קאַנסטראַקשאַן, סכעמע, פּרויעקט און פּלאַץ אויף די מאַפּע

זייער באַלד, דער הויך-גיכקייַט מאָסקווע-בעידזשינג באַן וועט פאַרבינדן די צוויי שטאַטן, טשיינאַ און רוסלאַנד. די פּרילימאַנערי פּרייַז פון די פּרויעקט איז עקוויוואַלענט צו 1.5000000000000 יואַן, אָדער צו 242000000000 דאָללאַרס. די גאַנץ לענג פון די וועג וועט זייַן 7000 קילאָמעטערס. דער אַרומפאָרן צייט פון איין פונט צו אנדערן וועט זיין 2 טעג, און די וועג זיך וועט זיין געלייגט דורך די טעריטאָריע פון קאַזאַקסטאַן.

מינימום אַרומפאָרן צייַט

הייַנט, טשיינאַ איז אַקטיוולי מקריב זייַן ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז אין די קאַנסטראַקשאַן פון אינטערנאַציאָנאַלער ריילווייז. איינער פון אַזאַ פראיעקטן זאָל זיין די מאָסקווע-בעידזשינג הויך-גיכקייַט באַן. די נייַעס פאַרשפּרייטן אַרום די וועלט זייער געשווינד, ספּעציעל אויב מיר באַטראַכטן די קולד באַציונגען צווישן אַמעריקע, אייראָפּע און רוסלאַנד אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט דעם קאָנפליקט אין די מזרח פון אוקריינא און מיט די פרווון פון רוסלאַנד צו צוריקקריגן פון די סטאַנינג ייַנבראָך פון די אינטערנאַציאָנאַלע ייל מאַרק. אין אקטאבער 2014, אַ מעמאראנדום פון פארשטאנד איז געווען געחתמעט צווישן די כינעזיש ראַילווייַ קאַנסטראַקשאַן קאָרפּאָראַטיאָן און די מיניסטעריום פון טראַנספּאָרט פון די רוסישע פעדעריישאַן, רזשד און די שטאַט קאַמיטי פֿאַר אַנטוויקלונג און רעפאָרם פון טשיינאַ אויף הויך-גיכקייַט רעלס פאַרקער. דער הויפּט ציל פון די דאָקומענט איז די אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט פון די עוראַסיאַן טראַנספּאָרט קאָרידאָר פון הויך-גיכקייַט טיפּ, די סטרוקטור פון וואָס וועט אַרייַננעמען די מאָסקווע-קאַזאַן שאָסיי.

די געשיכטע פֿון דער געדאַנק

הויך-גיכקייַט באַן שורה מאָסקווע-בעידזשינג אין דער מדרגה פון געדאנקען עקסיסטירט פֿאַר גאַנץ אַ לאַנג צייַט. די פּרויעקט זאָל זיין אַ גרויס אָלטערנאַטיוו פֿאַר די וואס טאָן ניט האָבן די פאַרלאַנג צו אַרומפאָרן דורך לופט. די איבערזעצונג פון דעם געדאַנק צו די מדרגה פון די פּרויעקט אונטער ימפּלאַמענטיישאַן גענומען אָרט קעגן די באַקגראַונדז פון די אַקטאַוויישאַן פון פּערטשאַסיז אין אַמעריקע, די עקספּרעס פון וואָס איז געראַנטיד דורך ספּעשאַלאַסץ אין די שאָרטיסט מעגלעך צייַט. די הויך-גיכקייַט באַן פּרויעקט זאָל צושטעלן לענדער ווי טשיינאַ און רוסלאַנד מיט אַ ווערט קאַמפּעטיטיווניס אין די אינטערנאציאנאלע מאַרק. ווי אויבן דערמאנט, לויט די פארשטייערס פון רוסישע ראַילווייַס, די מאָסקווע-בעידזשינג הויך-גיכקייַט באַן וועט קאָסטן 70000000000 רובל. כינעזיש פּאַרטנערס זענען גרייט צו ינוועסטירן אין די קאַנסטראַקשאַן פון די וועג אַ סומע עקוויוואַלענט צו 400000000000 רובל, אַלע אנדערע קאָס וועט זיין אַסיינד צו די רוסישע בודזשעט. הייַנט, אַקטיוו נאַגאָושייישאַנז זענען אַנדערוויי צו אַלאַקייט געלט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די וועג אויף דער מאַרשרוט מאָסקווע-קאַזאַן אין די פריימווערק פון אַ אינטערנאַציאָנאַלע פּרויעקט.

וואָס איז פאַרהאַלטן די קאַנסטראַקשאַן פון די וועג?

די צייַט ווען די הויך-גיכקייַט וועג מאָסקווע-בעידזשינג וועט בויען, נאָך ביסל באקאנט. דאָס איז רעכט צו די פּראָוטראַקטיד האַכלאָטע פון פאַנדינג ישוז. געגעבן דעם קראַנט סיטואַציע אין רוסלאַנד, טראָץ דעם פאַקט אַז טשיינאַ איז גרייט צו נעמען אויף רובֿ פון די קאָס, די מדינה איז פשוט נישט גרייט צו ברענגען אַזאַ גרויס-וואָג פינאַנציעל הוצאות. 300000000000 רובל זענען הייַנט אַן ריזיק קאַפּיטאַל פֿאַר די שטאַט. עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז פּריוואַט ינוועסטערז וועט זיין ינוואַלווד אין די פּרויעקט.

טעכניש רומז און פּרילימאַנערי דיסיזשאַנז

די אינפֿאָרמאַציע וואָס די קאָרנסטראַנטאַנץ פון די צייַטונג די בעידזשינג Times, צוגעשטעלט, זאגט אַן אַקטיוו דיסקוסיע וועגן די קאַנסטראַקשאַן פון די באַן צווישן די לענדער. דער ערשטער שריט אויף די וועג צו די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט זאָל זיין די וועג פון מאָסקווע צו קאַזאַן. דער אָנהייב פון דער מאַרשרוט איז פּלאַננעד צו זיין עריינדזשד אין בעידזשינג, דעמאָלט דער וועג וועט פאָרן דורך אַזאַ שטעט ווי כאַבאַראָווסק און ולאַן-באַטאָר, ירקוצק און אַסטאַנאַ, יעקאַטערינבורג. די לעצטע דעסטיניישאַן וועט זיין מאָסקווע. די פאַרטיק הויך-גיכקייַט באַן וועט זיין דרייַ מאָל מער ווי די קראַנט הויך-גיכקייַט שאָסיי צווישן בעידזשינג און גואַנגזשאָו. צייט אַרומפאָרן צווישן שטעט נאָך די פּרויעקט וועט זיין ניט זעקס טעג, אָבער בלויז צוויי. הייַנט, צווישן די צוויי לענדער קאַפּיטאַלז, בלויז צוויי טריינז לויפן אין אַ וואָך. דער מאַרשרוט איז געעפנט געווארן אין 1954. די טראַנס-סיבעריאַן ראַילווייַ איז באטראכט צו זיין די לאָנגעסט אין דער וועלט. עס אויסגעשטרעקט פון מאָסקווע צו וולאַדיוואָסטאָק. עס קראָסיז 400 סטיישאַנז, און זייַן לענג איז 9288 קילאָמעטערס.

דער ערשטער שוועריקייטן און דער ערשטער קאַרדינאַל טריט

הויך-גיכקייַט באַן בעידזשינג-מאָסקווע אין דעם לעבן צוקונפֿט איז אַנלייקלי צו קומען צו דיין מאַרשרוט. ווי דערמאנט אויבן, דער ערשטער בינע פון די פּרויעקט, וואָס אין דער צוקונפֿט וועט פאַרבינדן די טעריטאָריע פון די צוויי שטאַטן, זאָל זיין די מאָסקווע-קאַזאַן וועג, די פאָרויסזאָגן פּרייַז פון וואָס איז אויך הויך פֿאַר רוסלאַנד. צו צוציען ינוועסטערז, גאַזפּראָמבאַנק פירט אַ וועג ווייַזן מיט אַ גאַנץ פּרייַז פון 1.06 trillion רובל אין אַזאַ שטעט ווי בעידזשינג און סינגאַפּאָר, האָנג קאָנג און שאַנגהאַי. לויט צו פּרילימאַנערי אינפֿאָרמאַציע, אַ נומער פון מיטינגז האָבן שוין גענומען אָרט מיט פּאָטענציעל פּאַרטנערס אַרום די וועלט:

• מאי 14 - אין סינגאַפּאָר.
• מאי 15 - אין שאַנגהאַי.
• מאי 16 - אין בעידזשינג.

אין דער צוקונפֿט, די באַזוכן פון פארשטייערס פון די גאַזפּראָם באַנק צו טייפּיי, די הויפּטשטאָט פון טייוואַן, איז געהאלטן. לויט צו פארשטייערס פֿון רוסישע ראַילווייַס, מיט עטלעכע מיטגלידער זענען פּלאַנירונג מיט אַסיאַן ינוועסטערז. די ינוואַלוומאַנט פון די מזרח איז רעכט צו שטרענג סאַנגשאַנז פון די מערב. אין אַ קאָמוניקאַציע דייטיד "פּראָנעדראַ" עס האט געזאגט אַז די הויך-גיכקייַט וועג מאָסקווע-בעידזשינג וועט ניט זיין געבויט אין די ווייַטער ביסל יאָרן. די ימפּלאַמענטיישאַן פון דער ערשטער טייל פון די פּרויעקט, בקם צווישן מאָסקווע און קאַזאַן, קענען זיין פּאָוסטפּאָונד צו 2020. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז RZD האט נישט נאָך געראטן צו געפינען אַ ינוועסטער.

דער ערשטער בינע פון די פּרויעקט ימפּלאַמענטיישאַן

אין דער ערשטער בינע פון די פּרויעקט, די שטאַט בודזשעט פון דער מדינה און די "רוסישע ראַילווייַס" אויסן צו אַלאַקייט 191.9000000000 רובל. אנדערע סעקשאַנז פון דער מאַרשרוט, אַזאַ ווי וולאדימיר-ניזשני נאָווגאָראָד, ניזשני נאָווגאָראָד-טשעבאָקסאַרי, טשעבאָקסאַרי-קאַזאַן, זענען פּלאַננעד צו זיין באזירט אויף די קאָסט פון קאָנסעססיאָנס. עס איז געמאלדן דורך דער עבודה פון טראנספארט אויף 29 יאנואר 2015. פֿאַר די ערשטער מאָל, רעזידאַנץ פון דער געגנט, אין די פריימווערק וואָס אַ הויך-גיכקייַט וועג וועט זייַן איינגעזען, זענען בלויז געפונען וועגן די פּרויעקט אין פרי 2015. דער נייַער מאַרשרוט וועט געלייגט פּאַראַלעל צו די פעדעראלע שאָסיי מ -7, באקאנט ווי די "וואָלגאַ". דער זאַץ וועט מאַכן סטאַפּס. אין באַזונדער, אין וולאדימיר די סטאַנציע וועט זיין ליגן אין סוכאָדאָל.

וואָס טאָן די רעזידאַנץ פון די מקומות זאָגן?

די מאָסקווע-בעידזשינג הויך-גיכקייַט באַן, אויף אַ מאַפּע וואָס פּאַסאַז דורך אַ פערלי גרויס אָפּטיילונג פון די טעריטאָריע, האט געפֿירט אַ זייער געמישט אָפּרוף צווישן מענטשן וואס וועט האָבן צו לעבן מיט אים אין דעם קוואַרטאַל. עס זענען באַזאָרגט וועגן די אַלעדזשד שעדיקן וואָס וועט ווירקן לאַנדווירטשאַפטלעך ערד, פאָראַס און געשאפן סטאַקינג. די אויטאריטעטן אַפישאַלי מודיע אַז אין יעדער פּלאַץ ווו די קאַנסטראַקשאַן וועט זיין געפירט, אַלע אַקטיוויטעטן וועט זיין פּרילימאַנערי מסכים מיט די באַפעלקערונג. איין מקור פון אינפֿאָרמאַציע זאגט אַז אויב עס איז מעגלעך צו געפֿינען אַ פּאַטראָן, די סקם וועט זיין געעפנט ווי פרי ווי 2018. די מאַקסימום גיכקייַט פון באַוועגונג צוזאמען די וועג וועט זיין 400 קילאָמעטערס פּער שעה, וואָס וועט פאַרקירצן דעם מאַרשרוט פון מאָסקווע צו קאַזאַן פון 11 שעה צו 3.5 שעה.

פארזיכערונג פון די פּאַרטיעס

די מאָסקווע-בעידזשינג הויך-גיכקייַט באַן, די סכעמע פון וואָס איז טיערעטיקאַלי זייער אַטראַקטיוו און רעוועכדיק, אין לויט מיט די פּרילימאַנערי פּלאַנז, זאָל אָנהייבן זייַן אַרבעט אין דער צייַט פון 2018-2020. אין דער לאַנג טערמין, די כינעזיש זייַט אַנדערטייקס צו צושטעלן זייַן טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט. די מדינה איז גרייט צו נעמען פול פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר פּלאַנירונג און קאַנסטראַקשאַן. אין צוריקקומען פֿאַר גרויס-וואָג הילף, טשיינאַ איז גרייט צו באַקומען ענערגיע פון רוסלאַנד.

ביז דעצעמבער 15, 2014, עס איז געווען פּלאַננעד צו אַנטוויקלען טנאָים אונטער וואָס כינעזיש קאָמפּאַניעס קען אָנטייל נעמען אין די פּרויעקט. אינפֿאָרמאַציע וועגן צי עס איז מעגלעך צו צולייגן אַ העסקעם, איז נאָך פאַרבאָרגן פון דעם ציבור. די רעכט צו פּלאַן די מאָסקווע-קאַזאַן שאָסיי פּרויעקט איז געווען וואַן דורך די רוסישע-כינעזיש קאָנסאָרטיום אונטער די אַדמיניסטראַציע פון רובֿ גיפּראָטראַנס, מיט די אַקטיוו אָנטייל פון אָאַאָ ניזשערגאָרמעטראָפּראָעקט און קרעעק (טשיינאַ ראַילווייַ עריואַן אינזשעניריע גרופע קאָו לטד). דער פּרייַז פון די אָפּמאַך פֿאַר קעריינג אויס דעם קאַטעגאָריע אַרבעט איז גלייַך צו 20000000000 רובל, אָבער אָן וואַט.

אַנאַליסץ וועגן די פּרויעקט

די הויך-גיכקייַט באַן פּרויעקט פון מאָסקווע-בעידזשינג איז אַ זייער בילכערקייַט און פּראַמאַסינג פּרויעקט, אָבער דאָס טוט נישט פאַרמייַדן אַנאַליס פון טרעאַטינג אים סקעפּטאַקלי. זיי זאָגן אַז די טיימינג פון די קאַטער פון די סקם אין דעם קאָנטעקסט פון 2018-2020 איז אַנריליסטיק. לויט אַלעקסיי בעזבאָראָדאָוו, וואס איז דער גענעראַל דירעקטאָר פון דער אַגענטור ינפרינעווס, אין דער ווייַטער יאָרצענדלינג די פּרויעקט וועט ניט זיין לאָנטשט אָדער. די באַזע פֿאַר דעם שטעלונג איז דער באַאַמטער ויסזאָגונג פון די פארשטייער פון רזד אַז אין דעם מאָמענט עס איז קיין באַטאָנען קאַמף פּלאַן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די סקם. עס איז בלויז אַ הויך מאַשמאָעס אַז די מאָסקווע-קאַזאַן וועג וועט זיין עקסטענדעד צו עקאַטערינבורג און ווייַטער.

ווער וועט נוץ פון די קאַנסטראַקשאַן פון אַ הויך-גיכקייַט וועג?

שאָסיי מאָסקווע-בעידזשינג וועט ברענגען זיכער Benefits ניט בלויז פֿאַר די רוסישע ריילווייז, אָבער אויך פֿאַר די שטאַטן ווי אַ גאַנץ. דאָס איז רעכט צו דער אַגלאָומעריישאַן יפעקס אַז וועט אויפשטיין ווי די באַפעלקערונג באוועגט אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט. אין דער צוקונפֿט צוקונפֿט, די הויך-גיכקייַט שאָסיי זאָל פאַרגרעסערן דורך 30-70% גרפּ אין די מקומות. נאָך רעוואַנוז פון די וועג וועט זיין קאָראַספּאַנדינג צו ווייניקער ווי 110000000000 רובל שוין אין דער ערשטער יאָרצענדלינג פון פּרויעקט אָפּעראַציע. דעם פיגור איז דערלאנגט דורך אַ גרופּע פון עקאָנאָמיש אינסטיטוציעס כעדאַד דורך דער עבודה פון עקאָנאָמיק דעוועלאָפּמענט. אויב די ווסם נאָך אויס, נאָר אין די טעריטאָריע פון איינער וולאדימיר געגנט גרפּ וועט פאַרגרעסערן דורך 38%. דעם איז פון די סדר פון פּלוס 84000000000 רובל. דורך 2030, דעם ציפער וועט פאַרגרעסערן דורך 58%, אָדער אין געלטיק ווערטער - דורך 131000000000 רובל. אין די ניזשני נאָווגאָראָד געגנט, דער געריכט וווּקס אין דער עקאנאמיע איז 39%, אָדער 252000000000 רובל, אָבער דורך 2030 עס זאָל זיין בייַ מינדסטער 76%, אָדער 496000000000. טשווואַשיאַ איז געריכט צו וואַקסן דורך 13%, אָדער 20000000000 רובל. דורך 2025 די שפּרינגען וועט זיין 28%, אָדער 43000000000 רובל. אין טאַטאַרסטאַן, דער געריכט וווּקס אין די עקאנאמיע דורך 2025 וועט זיין 27%, אָדער 274000000000 רובל.