סאָוויעט ליכט טאַנק ה-50

קאַמפּערד מיט אנדערע מאָדעלס, די ה-50 האט געהאט גרויס פּראַספּעקס. פון די אַוצעט, דעם פּרויעקט איז געווען קאַנסיווד ווי אַ ברייקטרו דאַנק צו די נוצן פון פרעמד טעכנאָלאָגיע און סאָוויעט אינדוסטריעלע קאַפּאַציטעט.

שטאַט פון די אינדוסטריע אויף די ערעוו פון דער גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה

אין 30-יעס פון קסקס יאָרהונדערט, טאַנק בנין איז געווען ראַפּאַדלי דעוועלאָפּינג אין דער וועלט. עס איז געווען אַ לעפיערעך נייַ צווייַג אין דעם מיליטעריש אינדוסטריע, און די שטאַט ינוועסטאַד אַ פּלאַץ פון געלט אין די לאַנג-טערמין אַנטוויקלונג. איך טאָן ניט בלייַבן באַזונדער און די וססר, ווו די הינטערגרונט פון די ענסוינג ינדאַסטריאַליזיישאַן דינער טאַנגקס זענען Created פֿון קראַץ. אין די יאָרצענדלינג לידינג שטעלע צווישן די ליכט קלאַס איך גענומען די ה-26. עס איז געווען אַ ויסגעצייכנט געצייַג צו שטיצן ינפאַנטרי אויף די Battlefield.

באַלד, אָבער, די אַרמיי דעוועלאָפּעד לענדער האָבן גאַט אַ ביליק אַנטי-טאַנק אַרטילעריע. איידער די סאָוויעט קאַנסטראַקץ שטעלן אויס צו מאַכן אַ מאַשין וואָס קען Effectively באַשיצן קעגן נייַ טייפּס פון וועפּאַנז. מיליטעריש אנגעוויזן אַז די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון דער טאַנק איז ניט גענוגיק מאָטאָר מאַכט, קאַנדזשעסטשאַן סאַספּענשאַן און נידעריק מאָביליטי בעשאַס די מלחמה.

אַקטיוו טריט צו שאַפֿן נייַ פּראָוטאַטייפּס אנגעהויבן, און רעכט צו דער פאַקט אַז כּמעט אַלע די אַלט באַפֿעל פון די רעד מיליטער זענען ריפּרעסט אין די שפּעט 30s. יונג קאַדרעס וואָלט נעמען די איניציאטיוו ווו נאָר מעגלעך.

דערצו, עס אנגעהויבן די סאָוויעט-פֿיניש מלחמה, וואָס האט געוויזן אַמאָל ווידער אַז דער אַלט בולאַטפּרוף אַרמאָר קענען נישט וויטסטאַנד אַרטילעריע סטרייקס. אַ וויכטיק מאַדערנייזיישאַ פּרויעקט איז געווען קאַמישאַנד דורך די פּלאַן ביוראָ אונטער דער ריכטונג פון סעמיאָן גינזבורג. זיין קאָלעקטיוו האט שוין געהאט היפּש דערפאַרונג אין דעם פעלד.

ווירקונג פון פרעמד טאַנגקס

ערשטער, עקספּערץ האָבן באַשלאָסן צו טאָן אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון דעם ג-26. אין באַזונדער, די דיזיינערז געביטן די סאַספּענשאַן פּראָוטאַטייפּס מאַדאַלד נאָך יענע געניצט אויף טאַנגקס טשעכיש סקאָדאַ (מאָדעל לט VZ. 35). דעמאָלט די סאָוויעט רעגירונג פּלאַננעד צו קויפן די עקוויפּמענט, אָבער יווענטשאַוואַלי ריווערסט זייַן באַשלוס.

אן אנדער מאָדעל אַז ינפלוענסעד די טעכניש סאַלושאַנז פון דינער עקספּערץ, איז געווען אַ דייַטש פּזקפּפוו ווו. איינער אַזאַ טאַנק איז געווען אַקסאַדענאַלי באקומען דורך די רעד מיליטער ווי מלחמה בוטי בעשאַס די פּויליש קאַמפּיין אין 1939. נאָך וואָס, אן אנדער קאָפּיע איז געווען Officially באקומען אין די וועהרמאַטשט אונטער די העסקעם מיט די רעגירונג פון די דריט רעיטש. די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך גרעסער מאַנווועראַביליטי און רילייאַבילאַטי קאַמפּערד מיט די סאָוויעט סאַמפּאַלז. די אויטאריטעטן אין די פּנים פון וואָראָשילאָוו באקומען אַ טאָן אַזוי צו זאָגן: אַז עס איז נוצלעך צו נוצן די טעקנאַלאַדזשיז אין דער אַנטוויקלונג פון נייַ פּראָדוקטן פון די רעד מיליטער.

עס איז געווען ניט די טאַנק ה-50, אָבער פילע פון די געדאנקען ימפּלאַמענאַד דעמאָלט יווענטשאַוואַלי געווארן אַ ינטאַגראַל טייל פון די נייַ מאַשין.

פּראָדוקציע

עס איז אַפּראָוטשינג מלחמה. אין דעם צייַט, די דייַטש מאַשין האט טריומפאַנטלי טראַוועלעד אַריבער France. די לעצט באַשלוס אויף די ביניען אַז וועט באַקומען ליכט טאַנק ה-50, זענען געווען אנגענומען אין 1941.

די קאָונסיל פון מענטשן ס קאָממיססאַרס ארויס אַ דעקרעט לויט צו וואָס די פּראָדוקציע פון די נייַ מאָדעל איז סקעדזשולד צו נעמען אין יולי. אָבער, די מלחמה איז אויסגעבראכן, און פּלאַנז האט צו זיין כייסטאַלי געביטן.

לענינגראַד פאַבריק נומער 174, וואָס איז געמיינט צו נעמען די מאַסע פּראָדוקציע פון די נייַ מאָדעל איז געווען געשווינד יוואַקיאַווייטיד צו די דערציען. אָרדעאַל פון עקספּערץ און הויפּט אָרגאַנאַזיישאַנאַל שוועריקייטן פֿאַרבונדן מיט די התחלה פון אַרבעט אין די אַנפּריפּערד באדינגונגען האָבן געפֿירט צו די פאַקט אַז די פּראָדוקציע פון ה-50 געענדיקט אין די פרילינג פון 1942. די מאַסע פון די פּראָדוקט האט נישט אַרבעטן.

זעלטנקייַט

ניט ענלעך אנדערע געזונט-באקאנט און וויידלי געניצט מאשינען אין דעם סעריע, די ה-50 האט שוין ימפּלאַמענאַד אין אַ קליין נומער. עקספּערץ שטימען אויף די דערנענטערנ זיך רעכענען פון 75 פאַרטיק ברעקלעך קומען אַראָפּ די פֿאַרזאַמלונג שורה.

און, טראָץ זייַן זעלטנקייַט, דעם מאָדעל האט שוין אנערקענט ווי איינער פון די מערסט עפעקטיוו און די בעסטער אין זייַן קלאַס רעכט צו קאָמבינאַציע פון פאַרשידענע טשאַראַקטעריסטיקס.

די נוצן פון

רעכט צו דער פאַקט אַז דער ערשטער פּראָדוקציע פאַבריק איז געווען אין לענינגראַד, סאוועטן טאַנק ה-50 איז געניצט דער הויפּט אין די צפֿון-מערב פראָנט. עטלעכע ספּעסאַמאַנז האָבן גאַט אויף די קאַרעליאַן Isthmus, ווו מלחמה מיט די פֿיניש וניץ זענען. פּרעסערוועד מעמעריז פון זעלנער וואָס סאָוויעט ליכט טאַנק ה-50 איז געניצט בעשאַס די שלאַכט פון מאָסקווע אין דער רובֿ שווער צייַט פון דער מלחמה.

ווייַל פון דער צעמישונג אין די אָנהייב פון דעם געראַנגל און ניט אַנדערש צו שאַפֿן קלאָר-שנייַדן מאשינען צושטעלן קייט פֿאַר אַ באַזונדער מאַרשרוט. רובֿ אָפֿט, דער באַשלוס גענומען אויף יעדער טאַנק ינדיווידזשואַלי. עטלעכע פון זיי זענען צו די טריינינג פון פּערסאַנעל, אנדערע מיד זענען אין קאַמף צו פאַרבייַטן ילימאַנייטאַד פון די סיסטעם ה-26. אזוי אָפֿט "50" האט צו שפּילן צוזאַמען מיט אנדערע מאָדעלס.

זינט די מאשינען זענען געניצט אין די שלאַכט מיד נאָך שיפּט פון פאַקטאָריעס, פילע יסודות פון זייער דיזיינז האט צו זיין modified אויף די פליען. למשל, דער ערשטער אָפּעראַציע אונטער די לענינגראַד געוויזן אַז די מאָטאָר אָנהייבן סיסטעם ריקווייערז עטלעכע ראַפינירטקייַט.

פּלאַן

פּראָדוצירן פון טאַנגקס ה-50 איז געטאן לויט צו די קלאסישע סכעמע, ווען יעדער טייל סעפּעראַטלי געשאַפֿן געוואָרן, און די פאַרטיק פֿאַרזאַמלונג פון די מאַשין געגאנגען פון בויגן צו הינטערבאָרט. ויסווייניק, דער מאָדעל איז זייער פיל ווי די באַרימט 34 סעריע רעכט צו יידעניקאַל אַנגלעס פון יצר פון די כאַל און טערט.

פֿעיִקייטן טאַנגקס זענען דיזיינד פֿאַר פיר קאָמאַנדע מיטגלידער. דרייַ פון זיי זענען געווען אין אַ ספּעציעל טורעם. עס איז געווען די קאַמאַנדער, גאַנער און לאָודער. די שאָפער איז געווען אַליין אין די קאָנטראָל צימער, וואָס איז געווען אַ ביסל אַוועק פון די פּאָרט זייַט. די גאַנער איז געווען סיטשוייטיד צו די לינקס פון די ביקס, בשעת טשאַרדזשינג איז געזעסן אויף די רעכט זייַט. די קאַמאַנדער איז געווען אין די דערציען אָפּטייל פון דעם טורעם.

געווער

טאַנק ה-50 איז געווען אַ האַלב-אָטאַמאַטיק ריפלעד ביקס טיפּ. עס דעוועלאָפּעד אין די 30s און אנגענומען מיט מינערווערטיק ענדערונגען ווי אַ וויילער עלעמענט פון די נייַ מאַשין. פֿאַר ביקס מאַטעד צוויי מאַשין גאַנז, וואָס קענען זיין לייכט אַוועקגענומען אויב נייטיק און געניצט סעפּעראַטלי פון די פּלאַן פון דעם טאַנק. פירינג קייט פּראַדזשעקטאַל קען דערגרייכן 4 קילאָמעטערס. די מעקאַניזאַמז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שפּיץ-אַוועק, איז קאַנטראָולד דורך אַ מאַנואַל אָפּעראַטאָר. נאָרמאַל שיסוואַרג קאָנסיסטעד פון 150 ראָונדס. קורס מאשינען ריינדזשד 4-7 ראָונדס פּער מינוט, דיפּענדינג אויף די בקיעס פון די קאָמאַנדע. מאַשין גאַנז סאַפּלייד מיט 64 דיסקס, וואָס איז געווען וועגן 4 טויזנטער פון קאַרטראַדזשאַז.

שאַסי

אין די האַרץ פון די טאַנק ליגנעריש זעקס-צילינדער דיזאַל מאָטאָר אַפּאַראַט. זייַן קאַפּאַציטעט איז 300 כאָרספּאַוער. דיפּענדינג אויף די סיטואַציע אויף די Battlefield, דער קאָמאַנדע קען ריזאָרט צו פאַרשידענע וועגן צו אָנהייבן די מאַשין. ערשטער, די אָפּפּראַל סטאַרטער איז געווען בנימצא. רגע, מיר זענען ארבעטן לופט רעזערוווואַרז וואָס סטאַרץ די מאָטאָר דורך מיטל פון קאַמפּרעסט לופט.

ברענוואַרג טאַנגקס האט אַ באַנד פון 350 ליטער. לויט צו חשבונות, דעם איז געווען גענוג פֿאַר אים צו גיין 340 קילאָמעטערס אויף אַ גוט וועג. טייל פון די טאַנגקס ליגן אין די מלחמה אָפּטייל, די אנדערע טייל - אין די טראַנסמיסיע.

עקספּערץ האָבן לאַנג אַרגיוד וועגן די ביניען פון דעם טייל פון די מאַשין. צום סוף עס איז באַשלאָסן צו פאַרלייגן די מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פון צווייענדיק-קלאַטש, פיר-גיכקייַט טראַנסמיסיע און צוויי לעצט דרייווז.

פֿאַר יעדער פון די ראָולערז Created זייַן סאַספּענשאַן. שטאָל טראַקס זענען קאַמפּאָוזד פון קליין וניץ, און האט יקספּאָוזד מעטאַל כינדזשיז. זיי זענען געווען שטיצט דורך דרייַ קליין ראָולערז.

אַדוואַנטאַגעס

טראָץ די נידעריק יוטאַלאַזיישאַן, שטעקן וואס געארבעט מיט די טאַנק, שפּיציק אויס זייַן positive מידות אין פאַרגלייַך צו אנדערע דינער אַפּפּליאַנסעס. פֿאַר משל, עס באָוס הויך רילייאַבילאַטי פון טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן. לעצטע פון זיי אַלע איז געווען ינאַווייטיוו פֿאַר סאָוויעט אינדוסטריע סטרוקטור.

איידער צו אַז, די קרוז אָפֿט קאַמפּליינד פון די יבעריק קראַודינג און ומבאַקוועמקייַט ין דער כאַטע. פּראָבלעמס מיט די ערגאַנאַמיקס האָבן שוין ריזאַלווד נאָך די ביניען פון דייַטש קאַרס האט שוין גענומען ווי אַ יקער. עס איז מעגלעך צו געבן יעדער קאָמאַנדע מיט אַלע די באדינגונגען פֿאַר עפעקטיוו אַרבעט אין די פעלד, וואָס וואָלט נישט זייַן ימפּערד אויג צו ינקאַנוויניאַנס ין דער כאַטע.

סאָוויעט טאַנגקס פון די צווייטע וועלט אָפֿט געליטן פֿון אַ שלעכט באריכטן, וואס האט צו רעזיגנירן זיך צו די קאָמאַנדע. ה-50 איז געווען שום פון דעם כיסאָרן. קאַמפּערד מיט די פאָרויסגייער מאָדעל, "פיפטיעס" דיפפערעד מער דינאַמיש, און פלינקייַט אין שלאַכט דאַנק צו רידוסט וואָג און געטינג באַפרייַען פון ומנייטיק באַלאַסט. אויבן עס איז געווען אויך די מאָטאָר מאַכט.

אין די אָנהייב פון דער מלחמה די מערסט וויידספּרעד דייַטש אַנטי-טאַנק ביקס איז געווען דער ביקס קאַליבער פון 37 מילאַמיטערז. אַרמאָר, וואָס איז געווען יקוויפּט מיט אַ ה-50, אָן קיין פּראָבלעמס קאָופּינג מיט דעם סאַקאָנע. ינדיקאַטאָרס פון זייַן רילייאַבילאַטי אַפּראָוטשינג די וואַלועס פון מיטל טאַנגקס דאַנק צו נאָך סעמענטאַטיאָן.

שאָרטקאָמינגס

עס איז געווען געגלויבט אַז הויפּט כיסאָרן פון ה-50 איז זייַן געווער. קאַנאַן קאַליבער 45 מם איז געווען ניט מער עפעקטיוו קעגן פעלד פאָרטיפיקאַטיאָנס און פייַנט עקוויפּמענט.

די פּראָבלעם איז געווען די קוואַליטעט פון שעלז. מיט די רעכט פּראָדוקציע זיי קענען אָנמאַכן באַטייַטיק שעדיקן, אָבער די צעשטערן פון דער ערשטער יאָר פון דער מלחמה געפֿירט צו די פאַקט אַז די פאַבריק טראגט ונסאַטיספאַקטאָרי פּראָדוקטן. אין טייל, דעם געשען ווייַל פון אַ מאַנגל פון ויסריכט און קאַמפּאָונאַנץ, און צומ טייל - פֿון די נוצן פון ניט-פאַכמאַן אַרבעט פּערסאַנעל, כולל סאַוויליאַנז.

בלויז אין שפּעט 1941, עס האט דעוועלאָפּעד אַ נייַ מיסאַל, די שאַפונג פון וואָס זענען געווען אנגעשטעלט גאַרטז פּלאַן ביוראָו. נאָך דעם פּראָבלעם האט שוין סאַלווד. אבער דורך דעם מאָל די אַרויסגעבן פון טאַנגקס זיך האָבן כּמעט סטאַפּט.

סאָוויעט אינדוסטריע האט ניט געראטן צו פעסטשטעלן די רעגולער פּראָדוקציע פון ה-50. א נישע. עס אָנגעפילט די טאַנגקס מאָדעל ה-34, אַפֿילו כאָטש די מערסט טייַער. אבער 50 מאָדעל איז געבליבן אַ רעפֿערענץ פונט פֿאַר דיזיינערז ווען קריייטינג אַ נייַ פּראָוטאַטייפּ טעכנאָלאָגיע.

פּרעסערוועד ספּעסאַמאַנז

צו דאַטע בלויז דרייַ סערווייווד ה-50. אָבער, גאָרניט פון זיי פּאַסיק פֿאַר נוצן. קובינקאַ טאַנק מוזיי האט צוויי קאָפּיעס.

אן אנדער לעבנ געבליבענער פון די מאַשין איז געווען אין Finland. די אַרמיי פון אַז לאַנד סיזד איר בעשאַס די מלחמה. מוזיי פון טאַנגקס אין די פּאַראָל נאָך ווייזט די ה-50.