פאַרפעסטיקט וואָג קאָנטראָל. וואָג קאָנטראָל אין מאָסקווע

דורכפאַל צו וועג ניצערס פון כּללים און רעגיאַליישאַנז ווען טראַנספּאָרטינג שווער און באַלקי לאַסט פּאָוזאַז אַ סאַקאָנע צו דער לעבן פון בירגערס. דאס איז עווידאַנסט דורך סטאַטיסטיק פון אַקסאַדאַנץ און דעטס אין וועג אַקסאַדאַנץ. אין נאך, די קאַנסאַקוואַנס פון יגנאָרינג די כּללים און רעגיאַליישאַנז זענען די נעגאַטיוו עקאָנאָמיש קאַנסאַקווענסאַז.

וויאָלאַטאָרס גרונט באַטייַטיק שעדיקן צו שטאַט פאַרמאָג, וואָס כולל, צווישן אנדערע זאכן, און ראָודז, ווי ווויל ווי וויכיקאַלז וואָס זענען אין פּריוואַט אָונערשיפּ. в РФ. געגעבן די טשאַלאַנדזשיז, ביי די רעגירונג מדרגה האט שוין דעוועלאָפּעד פּראָגראַם פֿאַר דער אָרגאַניזירונג פון דימענשאַנאַל און וואָג קאָנטראָל אין די רוסישע Federation. עס האט שוין צוגעגרייט פּערסואַנט צו די פּראַוויזשאַנז פון די אַקשאַן פּלאַן אַימעד בייַ ימפּרוווינג די לייסאַנסינג און סופּערווייזערי פֿעיִקייטן, ווי געזונט ווי רעגירונג באַדינונגען אין די פעלד פון אַריבערפירן. . באַטראַכטן ווייַטער, ווי געטראגן אויס אין די רוסישע וואָג קאָנטראָל אויף די ראָודז.

שליסל פּרינציפּן

на дорогах направлена на: ראָודז פּראָגראַם איז אַימעד בייַ וואָג קאָנטראָל:

1. פאַרקער זיכערקייַט און די זיכערקייַט פון דער ציבור ראָודז.
2. העסקעם מיט די פּראַוויזשאַנז פון די ניצערס פון געזעץ אין דעם פּראָצעס פון טראַנספּאָרטינג סכוירע, די קוואַליטעט רעקווירעמענץ פון די סערוויסעס זיי צושטעלן.
3. установленных требований при надзоре за перевозкой грузов. העסקעם באַדינונגען וואָג קאָנטראָל רעקווירעמענץ געגרינדעט אונטער די השגחה פון די וועגעלע פון סכוירע.
4. די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ טאַרגעטעד צוגאַנג אין דעם פּראָצעס פון בודזשעט פּלאַנירונג און די נוצן פון קאַנסומאַבאַל זאכן. אין באַזונדער, ספּעציעל סערוויילאַנס איז אינסטאַלירן איבער די העצאָע פון געלט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן און וישאַלט פון די קאָנטראָל ווייזט (אין דער ערשטער פּלאַץ, סטיישאַנערי).

, организованный в соответствии с Программой, позволяет снизить удельный вес расходов на ремонт и восстановление трасс, поврежденных и разрушенных вследствие проезда по ним тяжеловесных ТС. וואָג קאָנטראָל, אָרגאַניזירט אין לויט מיט די פּראָגראַם, צו רעדוצירן די פּראָפּאָרציע פון די פּרייַז פון ריפּערינג און ריסטאָרינג טריילז, דאַמידזשד אָדער חרובֿ ווי אַ רעזולטאַט פון אַרומפאָרן אויף זיי שווער פאָרמיטל.

פּראָבלעם און סאַלושאַן

הייַנט ראָודוויי צופרידן זענען פאַירלי טייַער. אין עטלעכע מקומות, די פּראָבלעם איז זייער ערנסט. שווער פאָרמיטל קאָזינג באַטייַטיק שעדיקן צו Federal כייווייז יעדער יאָר. אויף די רעסטעריישאַן פון פּיינינגז ריקווייערז ביליאַנז פון רובל. די לייזונג איז געווארן אַ וואָג קאָנטראָל. אין די ראָסטאָוו געגנט, למשל, אין 2015 די כּללים זענען טייטאַנד אַרומפאָרן פון שווער פאָרמיטל אויף די ראָודז פון דער געגנט. מיר זענען באַקענענ פּענאַלטיז פֿאַר יקסידינג די דערלויבט (העכסטן) מאַסע. אין דער זעלביקער צייַט, אויב אַרויף צו 2015 ניט יקסיד 15%, נאָך די טייטנינג פון די כּללים פון דער פּראָצענט דיקריסט צו 5. די רעגירונג פון די געגנט האט דעוועלאָפּעד אַ פּראָגראַם צו פאַרגרעסערן די נומער פון טשעקפּוינץ, כולל רירעוודיק. был установлен на оживленных магистралях и в крупных городах региона. וואָג קאָנטראָל איז געווען באַשטימט צו פאַרנומען כייווייז און אין הויפּט שטעט אין דער געגנט.

די סיטואַציע אין דער רעפּובליק פון באַשקאָרטאָסטאַן

רעגיאָנאַל פירערשאַפט עמבאַרקט אויף אַ לייזונג צו דער פּראָבלעם אין 2012 יגזעקיאַטיוו סדר איז געגרינדעט דורך שטאַט רעגולאַטאָרי אויטאריטעטן. РБ: דינסט רב וואָג קאָנטראָל:

1. אַסיס דיפּאַרטמאַנץ פון פאַרקער פּאָליצייַ אין קאַנטראָולינג און קערבינג אַנאָטערייזד טראַנספּערטיישאַן פון שווער לאַסט.
2. קאַלקיאַלייץ די פאַרגיטיקונג פֿאַר פאַרמאָג שעדיקן געפֿירט צו די פאָרמיטל, קעריינג שווער לאָודז, אויב זייער וואָג אָדער אַקס מאַסע יקסידז דער נאָרמאַל פּאַראַמעטערס.

осуществляется взвешивание ТС для определения соответствия их массы установленным нормативам. אויף וואָג קאָנטראָל ווייזט פון דער רעפּובליק פון באַשקאָרטאָסטאַן געמאכט פאָרמיטל ווייינג צו באַשליסן העסקעם מיט געגרינדעט סטאַנדאַרדס פון די ברייטע מאסן. עס איז געזאגט אַז די באַדינונגען עס זענען פילע פּראָבלעמס. в с. אַזוי, אין 2016 אין באַשקיריאַ אויף וואָג קאָנטראָל מיט. אַרכאַנגעלסק עטלעכע טראַקס האָבן איגנאָרירט די צייכן און פּראַסידאַד פאַרגאַנגענהייַט די פונט. אָבער, די דריווערס זענען דיטיינד. ווי עס זיך אויס, די וואָג פון די לאַסט איז באטייטיק העכער ווי די קאָשער. צו די שאָפער פון די ריספּעקטיוו ווירקונג פון די מיטלען האָבן שוין געווענדט. не возникает. איצט, לויט צו די טראַקערז, פּראָבלעמס מיט וואָג קאָנטראָל אין באַשקאָרטאָסטאַן טוט נישט שטיי אויף.

סעלעקטיוו ווייינג

и других городах страны уже считается нормальным явлением. וואָג קאָנטראָל אין מאָסקווע און אנדערע שטעט פון די מדינה איז געהאלטן נאָרמאַל. איצט, קעסיידער געטראגן אויס מוסטער ווייינג טראַקס. . עס גערופֿן אַ וואָג קאָנטראָל רירעוודיק. אָטערייזד עמפּלוייז נוצן פּאָרטאַטיוו ויסריכט. עס קענען זיין דיפּלויד אויף קיין פלאַך טייל פון דער שפּור. осуществляется на МКАД. טיפּיקאַללי, אַזאַ אַ וואָג קאָנטראָל געטאן אין מאָסקווע אויף רינג.

סטיישאַנערי טשעקפּוינץ

разворачиваются в узловых точках (в том числе на территории, прилегающей к аэропортам, речным/морским вокзалам, ж/д и автотранспортным терминалам, крупным сельскохозяйственным и промышленным предприятиям), а также на погранпереходах. אַזאַ שטעלעס וואָג קאָנטראָל נעמט אָרט אין די נאָדאַל פּוינץ (כולל אין דער געגנט שכייניש צו ערפּאָרץ, טייַך / ים טערמינאַלס, וו / ד און מאָטאָר טערמינאַלס, אַ גרויס לאַנדווירטשאַפטלעך און אינדוסטריעלע ענטערפּריסעס), ווי ווויל ווי בייַ גרענעץ קראָסינגז. אין געביטן פון מעגלעך דייווערזשאַן פון אַזאַ זאכן זענען רירעוודיק טימז אַז האָבן די האַנט-געהאלטן ווייץ. ТС осуществляет госслужба дорожного хозяйства при содействии сотрудников ГИБДД и подразделений Транспортной инспекции Минтранспорта РФ. וואָג קאָנטראָל פאָרמיטל פּערפאָרמס יידל דינסט וועג פאַסיליטיעס, מיט די הילף פון פאַרקער פּאָליצייַ אָפפיסערס און וניץ פון די טראַנספּאָרט ינספּעקטאָראַטע עבודה פון טראַנספּאָרט פון די רוסישע Federation.

דער זאַץ פון די סטיישאַנערי פונט

אין די קאָנטראָל צימער זענען:

1. סקאַלעס, דורך וואָס איז באשלאסן דורך די אַקסיאַל מאַסע טק בעשאַס זייער באַוועגונג אויף דער מאַרשרוט.
2. ספּעצפּלאָסטשאַדקאַ פֿאַר פּינטלעך וועיגהינג.
3. פאַרפעסטיקט / פּאָרטאַטיוו וואָג.
4. רום פֿאַר ויסריכט און פּערסאַנעל.
5. זיכער פּאַרקינג פֿאַר די פאָרמיטל, ניט די לעצטע קאָנטראָל.

סטיישאַנערי פונט איז יקוויפּט מיט אַ מיטל פון קאָמוניקאַציע, פאַרקער קאָנטראָל. פֿאַר דאַטן זאַמלונג, סטאָרידזש, פּראַסעסינג און טראַנסמיסיע פון דאַטן ניצן אַ ספּעציעל דאַטן באַזע.

מאָביל גרופּע

די בריגאַדע האט:

1. מאַשין.
2. מיטל פון קאָמוניקאַציע.
3. פּאָרטאַטיוו וואָג.

וואָג קאָנטראָל קענען זיין געטראגן אויס בלויז מיט CERTIFIED ויסריכט. נאָרמז פּריסקרייבד מאַנדאַטאָרי verification פון מעסטן מיטל אין די טעריטאָריאַל דיוויזשאַנז פון די שטאַט נאָרמאַל.

פּלאַן פֿעיִקייטן פון די וואָג

אויף סטיישאַנערי עקוויפּמענט קענען זייַן ווייטינג ץ אין אַ סטיישאַנערי שטאַט אָדער בעשאַס באַוועגונג. די וואָג קענען ווערן געניצט צו פּאָקאָלעסנאָגאָ אָדער פּאָאָסנאָגאָ ווייינג. פּאָרטאַטיוו עקוויפּמענט געניצט צו באַשליסן די וואָג (מאַסע) פון די פאַרפעסטיקט פאָרמיטל. זיי זענען דערלאנגט אין די פאָרעם פון וואָג פֿאַר ווייינג פּאָקאָלעסנאָגאָ. סטיישאַנערי ויסריכט איז מאָונטעד גלייַך אויף די אויסשטרעקן פון וועג אָדער קאַרריאַגעווייַ אויף אַ פּלאַטפאָרמע (פֿאַר נאָך טק).

פּאַראַמעטערס

אין דעם פּראָצעס פון ווייינג באשלאסן:

1. די מאַסע אויף יעדער אַקס (אָדער ראָד) ץ.
2. די קוילעלדיק וואָג פון די מאַשין.
3. די דיסטאַנסע צווישן די פאָרמיטל אַקסאַלז.

וסואַללי סטיישאַנערי טשעקפּוינץ געטראגן אויס אָטאַמייטיד אַקאַונטינג סטרוקטור און פאַרקער באַנד. פאָרמיטל ווייינג אין די לויף פון זייער באַוועגונג איז געטאן צו אַ פּרילימאַנערי סעלעקציע פון מאשינען פֿאַר אַ מער דיטיילד טשעק. אויסגעקליבן פאָרמיטל אָפּגעשטעלט פֿאַר ספּעצפּלאָסטשאַדקע. אויב די שאָפער טוט נישט האָבן אַ ספּעציעל דערלויבן פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון שווער לאַסט, זיין מאַשין איז געשיקט צו די גאַרדאַד פּאַרקינג טשעקפּוינט.

די הויפּט אינסטרוקציעס פון אַנטוויקלונג פון די פאָרמיטל קאָנטראָל סיסטעם

עקסיסטינג הייַנט אין דער מדינה דימענשאַנאַל סיסטעם און וואָג קאָנטראָל קאַרס קענען טשעק קיין מער ווי 10% פון שווער פאָרמיטל. דער בודזשעט באקומען בלויז 3% פון פעעס פֿאַר דאַמידזשיז געפֿירט דורך שאָסיי. די ינדאַקייטערז פונט צו די נויט פֿאַר פונדאַמענטאַל ענדערונגען אין די יגזיסטינג סיסטעם. צו דערגרייכן די צילן שטעלן אויס אין די פּראָגראַם פון דער אָרגאַניזאַציע שטעלע / ץ וואָג קאָנטראָל, איר מוזן:

1. ימפּראָווינג לאַדזשיסטיקס צו רעדוצירן די נומער פון שווער פאָרמיטל אין די גאַנץ באַנד פון מאָטאָר וויכיקאַלז.
2. געוואקסן פעסטקייַט און זיכערהייַט פון די אַריבערפירן נעץ פונקטיאָנינג.
3. ימפּראָווינג די רעגולאַטאָרי ראַם גאַווערנינג די אַקטיוויטעטן פון די קאָנטראָל ללבער.
4. די אַנטוויקלונג פון אינפֿאָרמאַציע און לאַדזשיסטיקס טעקנאַלאַדזשיז.

מיטלען צו פֿאַרבעסערן די נעץ ספּווק

איצט אויף מאָטאָרווייַס, כולל אויף באַצאָלן, עס זענען מער ווי 50 סטיישאַנערי פּוינץ פון וואָג קאָנטראָל (ספּווק). זינט 2008, עס האט אויס די פאַרבייַט פון עקוויפּמענט, אָוועראַגע. אין 2010, אַרבעט אויף ספּווק מאַדערנייזיישאַ איז געווען סטאַרטעד. אין באַזונדער, פּרילימאַנערי אָטאַמאַטיק ווייינג סיסטעמען זענען אינסטאַלירן מעסטן די דימענשאַנז ץ טייַך (אָן רידוסינג זייער גיכקייַט). סיסטעמס זענען יקוויפּט מיט ווידעא און פאָטאָפיקסירויוסטשימי דיווייסאַז. דעם ויסריכט אַלאַוז איר צו דעפינירן די פּאַראַמעטערס פון קוילעלדיק וואָג און דימענשאַנז מיט כּמעט קיין פאַרקלענערן אין גיכקייַט.

סיסטעם עפפעקטיווענעסס עוואַלואַטיאָן

הייַנט, די קשיא פון דימענשאַנאַל און וואָג קאָנטראָל זענען פאַרקנאַסט אין צוויי דיפּאַרטמאַנץ: די פאַרקער פּאָליצייַ און ראָסטראַנסנאַדזאָר. אין לעצטע דעם גוף באַפֿוילן מיט מאָניטאָרינג די פאָרמיטל קעריינג לאָודז, און דער אָרגאַניזאַציע ספּווק. דערווייַל, נאָך פּערסאַנעל פֿאַר דעם צוועק אין וגאַדן (אַמט פון די שטאַט וועג השגחה) זענען נישט אַלאַקייטיד. פיר ווייזט אַז די ינטעראַקשאַן פאַראַנטוואָרטלעך רעגירונג יידזשאַנסיז הייַנט געמאכט ניט גענוגיק. איצט, בלויז אַ קליין טייל פון ספּווק אַליינד אָדער פּאַזישאַנד אין דער געגנט פון די סטיישאַנערי פאַרקער פּאָליצייַ הודעות. אין דעם פאַל, נאָר דער פאַרקער פּאָליצייַ אָפפיסערס האָבן די רעכט צו האַלטן די פאָרמיטל, טשעק פֿאַר אַ ספּעציעל דערלויבן און צולייגן צו ווייאַלייטערז פון אַדמיניסטראַטיווע מיטלען. לויט צו עטלעכע עקספּערץ, די ינסטאַלירונג אויף פון די פֿעיִקייטן אויף ראָסטראַנסנאַדזאָר קען פאַרבעסערן די עפפעקטיווענעסס פון די קאָנטראָל סיסטעם. אָבער, דעם ריקווייערז געלט.

פֿעיִקייטן ווייאַליישאַנז

וועגן 80% פון אַלע ווייאַליישאַנז פון די וידעפדיק אַקסיאַל מאַסע. עס איז קאָננעקטעד מיט דעם אומרעכט בינטל לאַסט. יצט, די פּראָקורירונג פון אָפפענדערס באטייטיק כאַמפּערד רעכט צו דער לימיטעד צייַט פון באַגרענעצונג פון אַדמיניסטראַטיווע ענינים. ער איז 2 חדשים. יגזיסטינג רעגיאַליישאַנז טאָן ניט לאָזן צו צולייגן אַזאַ אַ מאָס פון קאָוערשאַן ווי טק פאַרהאַלטונג, אין פול. ניט אַלע טשעקפּוינץ זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל פּאַרקינג, און די קשיא פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל איז נישט ריזאַלווד רעכט. די און אנדערע עקאָנאָמיש און לעגאַל סיבות פירן צו אַ באַוווסטזיניק הילעל פון די טרעגער און די עקספּעדיטאָר פון סכוירע געגרינדעט דורך די כּללים פון טראַנספּערטיישאַן. פילע מענטשן בעסער צו באַצאָלן אַ פייַן אלא ווי צו נאָכקומען מיט די רעקווירעמענץ.

חסרונות אין דעם ויסריכט ספּווק

עס זאָל אויך זאָגן אַ ביסל ווערטער וועגן די אַקאַמאַדיישאַן באדינגונגען ספּווק. עטלעכע פון זיי זענען ניט טראַנסישאַנאַל אַקסעלעריישאַן ליינז, דעדאַקייטאַד ליינז פֿאַר דירעקט ווייינג, פּאַרקינג געביטן, און אין עטלעכע קאַסעס און צו אָפּשטעלן די פאָרמיטל. זיכער זאכן זענען נישט יקוויפּט מיט קינסטלעך לייטינג, אנדערע נייטיק טעכניש מיטל. אַלע דעם, פון קורס, איז ניט קאַנדוסיוו צו די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון פּוינץ פון וואָג קאָנטראָל. דערצו, אָפֿט די פאָרמיטל באַוועגונג פאַרהאַלטן, צו פרי דורכפאַל פון די ווייינג עקוויפּמענט. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פיר פון רירעוודיק מאָניטאָרינג סטיישאַנז, געראַזשיז האט נישט באקומען געהעריק פאַרשפּרייטונג הייַנט. דעם איז רעכט, העכער אַלע, אַ פּלאַץ אין די רעגיאַליישאַנז.

די סיבות פון ווייאַליישאַנז

די הויפּט סיבות לידינג צו ניט-העסקעם, זענען:

1. דער אַוועק פון די אָונערז פון רעכט צו אָרגאַניזירן וועג וואָג קאָנטראָל.
2. מאַנגל פון געלעגנהייט צו מאָנען די צאָלונג פון פינעס און פאַרגיטיקונג פֿאַר שעדיקן צו די פאָרמיטל דריווערס.
3. די ימפּערפעקטיאָן פון די יגזיסטינג לעגיסלאַטיווע ראַם גאַווערנינג די טראַנספּערטיישאַן פון שווער און אָוווערסייזד לאַסט און גרינדן אַכרייַעס פֿאַר ווייאַליישאַנז.
4. ינאַדאַקוואַט קאָנטראָל פון פאָרמיטל וואָג און דימענשאַנאַל פּאַראַמעטערס.
5. ומלעגאַל אַקשאַנז פון יחיד עמפּלוייז קאָנטראָל ללבער.

סאָף

ווי קענען ווערן געזען אין דער מדינה די פאָרמיטל וואָג קאָנטראָל סיסטעם, טראַנספּאָרטינג שווער און באַלקי לאָודז, זענען נישט געזונט דעוועלאָפּעד. אין דער זעלביקער צייַט די יערלעך גראָוט אין די פּרייַז פון ריפּערז און וישאַלט פון Federal און רעגיאָנאַל ראָודז. טראָץ דעם טאָמיד-ינקריסינג קאָס, די שטאַט פון ראָודז אין רוסלאַנד בלעטער פיל צו ווערן געבעטן. לויט צו עקספּערץ, עס איז אַ באַטייַטיק אָפּשטיי אין דער גאַנג פון אַנטוויקלונג פון די וועג נעץ אויף די ינטענסיטי פון מאָטאָריזאַטיאָן פון די באַפעלקערונג. ספּעציעל אַקטיוולי ינקריסאַז די באַנד פון שווער FREIGHT. דעם אין דרייען לידז צו אַ פאַרגרעסערן אין די מאַסע אויף דעם וועג. מיט ינקריסינג פאָרמיטל מאַסע קאַפּאַציטעט, אויף דעם איין האַנט, רידוסט טראַנספּערטיישאַן קאָס, און אויף די אנדערע, געוואקסן קאָס פֿאַר ריקאַנסטראַקשאַן, קאַנסטראַקשאַן און פאַרריכטן פון ראָודז.