תגובות פון קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5. זומער טירעס קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5. Figure רייַף טרעד

מיט דעם אַנסעט פון היץ אין כּמעט אַלע די מענטשן עס זענען נייַ וועריז. עמעצער איז געגאנגען צו דער מדינה, עמעצער הייבט צו ריין אַרויף זייַן וווינונג. אָפֿט אין דער זעלביקער צייַט ופּדאַטעד גאַרדעראָב. דריווערס וואס האָבן זייער אייגן מאַשין, עס איז אויך אַ דרינגלעך ענין. זינט ווינטער טירעס ווערט אויך ווייך און די טראָגן ינקריסיז, די אַרויסגעבן פון ריפּלייסינג די זומער איז דער הויפּט אַקוטע. אין סדר צו פֿאַרשטיין פּונקט וואָס די רייַף וועט פּאַסן איר בעסטער צולייגן ניט בלויז צו די באַאַמטער דאַטן פון די פאַבריקאַנט, און טעסץ, אָבער אויך צו די געסט. קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5 איז דווקא דער מאָדעל פון זומער טירעס, פֿאַר וואָס מיר וועלן אָנפירן אַ ענלעך אַנאַליסיס אין דעם אַרטיקל.

א ביסל פון היסטארישע Facts קאָליר

זייַן ערשטער טריט אויף די דרך צו ווערלדווייד רום ווי אַ טראַסטיד פאַבריקאַנט פון טירעס פֿאַר קאַרס פירמע סטאַרטעד צוריק אין 1892, שיין דער ערשטער דייַטש דעוועלאָפּער פון פּנעוומאַטיש טירעס.

אין דער קערן פון די יאָרהונדערט, ווען די אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע האט שוין דער הויפּט באמערקט, די פירמע איז געווען ביכולת צו פאַרלייגן גרויס-וואָג פּראָדוקציע. עס עס איינער פון די ערשטער צו האָבן שוין געפֿינט אַנטי-צעטל פּלאַן פון פּנעוומאַטיש טירעס, וואָס זענען דערנאָך ריפּלייסט סטאַדיד מאָדעלס.

אין נאך, די פירמע האט געדינט ווי אַ פּיאָניר אין צוויי אנדערע געביטן. אין 1908, פאַרוואַלטונג דערלאנגט די וועלט אַ רימווואַבאַל קאַנט פֿאַר די רייַף, וואָס איז נאַואַדייז גערופֿן ווילז, און אַ יאָר שפּעטער סטאַרטעד פּראַדוסינג טירעס פון סינטעטיש גומע קאַמפּאַונד. אַלע דעם גענומען צוזאַמען געגעבן אַ ערנסט ימפּאַטאַס פֿאַר די ווייַטער אַנטוויקלונג און באשלאסן די סאָרט ווערלדווייד רום. אַז איז וואָס מיר איצט האָבן די געלעגנהייט צו דיסקוטירן נייַ זומער טירעס קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5, געמאכט מיט די לעצט טעקנאַלאַדזשיז.

א קיצער פון די ויטאָבוס

דאס מאָדעל איז דיזיינד פֿאַר ייַנמאָנטירונג אין פּאַסאַזשיר וויכיקאַלז מיט גרעסערע דיאַמעטער ווילז אין די זומער. אזוי, עס זענען אַ גרויס נומער פון סיזעס, מאָונטעד אויף ווילז מיט אַ דיאַמעטער פון 16-23 אינטשעס. בפֿרט אַ פאַבריקאַנט געוואלט צו יקוויפּ דעם גומע קאַרס מיט שטאַרק ענדזשאַנז, אַזאַ ווי ספּאָרט קאָופּעס און קראָססאָווערס. אָבער, אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט ווילז מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער, איר קענען אויך נעמען מייַלע פון דעם מאָדעל פון רייַף.

פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5 ר17 אויסגעגעבן עטלעכע יאָרן בעשאַס וואָס די דיזיינערז Created די טרעד, זענען בעסטער סוטאַד צו סאָלווע פּראָבלעמס געפּלאָנטערט אין די זומער טראַקס ביי הויך-גיכקייַט דרייווינג. אין דעם פּראָצעס פון פּרובירן סאַמפּאַלז פּרובירן אַטשיווד באַטייַטיק רעזולטאטן אין די רעדוקציע פון ראָולינג קעגנשטעל און פאַרקלענערן די לענג פון די ברייקינג דיסטאַנסע. לויט צו סטאַטיסטיק, הערות און אַ פאַרגרעסערן אין לעדוירעס אַז קען זיין אינטערעסירט אין אַלע-ראָד פאָר מאַשין דריווערס. אבער ערשטער זאכן ערשטער.

די באַזונדער גומע זאַץ

בעשאַס קעמיסס פּלאַן די ידעאַל פאָרמולע פון די גומע געמיש, וואָס קען זיין געווענדט האט שוין ברעד צו שאַפֿן הויך-קוואַליטעט טירעס קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5. עס האט שוין פּאַטאַנטאַד אונטער די נאָמען בלאַקקטשיללי און נאָר אַפּלייז קאָנטינענטאַל סאָרט. זייַן הויפּט שטריך איז די מעגלעכקייט, אויב נייטיק צו אַדאַפּט צו דיפפערינג ויטאָבוס אָפטקייַט אַסאַליישאַנז ינדוסט דורך אַ באַוועגונג.

ווייך און גומע אין דער זעלביקער צייַט, ינאַווייטיוו סילאַקאַ איז ביכולת צו אַדאַפּט צו די וועג, ווי אויב לייענען די באַמפּס און וואָס פֿליסט אַרום זיי. דורך דעם קאָנטאַקט לאַטע מיט דער שפּור אין אַלע צייטן עס בלייבט גאַנץ גרויס. דעם, אין דרייען, לידז צו אַ קוואַליטאַטיווע יבערגעגעבנקייַט און פֿאַרבעסערן די זיכערקייַט און ריספּאַנסיוונאַס פון די מאַשין בשעת דרייווינג, וואָס איז וויכטיק אויב איר זענען פּראַקטיסינג אַגרעסיוו דרייווינג אופֿן און הויך-גיכקייַט דרייווינג.

אַנטוויקלונג טרעד

אין ערשטער בליק, די אויסזען פון די רייַף זאל ויסקומען אַנרימאַרקאַבאַל. אָבער, טאָן ניט אַנדערעסטאַמאַט זייַן קייפּאַבילאַטיז.

די טרעד איז געמאכט אין דער קלאַסיש ווערסיע, וואָס איז ניט דער ערשטער יאָר איז געניצט צו מאַכן הויך-גיכקייַט זומער טירעס. אָבער, ער ס גאַט עטלעכע סיקריץ אַז ביסט נישט געפֿונען אין קאַמפּיטינג פירמס.

אַזוי, אין דעם צענטער פון די פּאַס איז ליגן צוזאמען די גאנצע אַרומנעם ענסערקאַלינג גומע "קאָנטינענטאַל". זייַן הויפּט אַרבעט איז צו טייַנען וועקסל קורס פעסטקייַט ביידע אין גלייַך פליסנדיק און מאַנוווערינג. דערצו, עס מאכט די רייַף סטיפפער און דיסטריביוץ די מאַסע יוואַנלי אַריבער זייַן ייבערפלאַך. אין דעם וועג, די רייַף טראָגן אַקערז מער סלאָולי, וואָס ינקריסאַז זייַן קוילעלדיק ליפעספּאַן.

רעכט און לינקס פון דעם פּאַס זענען ליגן שטעלט פון בלאַקס וואָס, אין פאַקט, עס איז ריפּיטיד, אָבער צעשיידט לאַמעללאַע דייאַגאַנאַלי. זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרגרעסערן אין דעם קאָנטאַקט געגנט בשעת דרייווינג. אין דער פונט פון קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך לאַמעללאַע ווערן טינער, און בלאַקס סאַבסטאַנשאַלי קאָננעקטעד צו יעדער אנדערע, אַזוי ינקריסינג די גאַנץ געגנט פון ינטעראַקשאַן מיט דער שפּור.

ספּעציעל ציל אַקסל געגנטן

אין דעם מאָדעל טייער פֿאַר זומער אַקסל זאָנע טרעד געמאכט פון גרויס בלאַקס וואָס קענען נאָך זיין גערופֿן מאַקראָבלאָקקס. זיי ענסערקאַל די רייַף אויף ביידע זייטן, צעשיידט דורך לאַמעללאַע דירעקטעד אין אַ ווינקל צו די ינער פורראָווס.

אויב איר האָבן אַ מאַשין, סטאַקט די טירעס בייַ די גיכקייַט וועט זיין קומט אין אַ דרייַ, דעמאָלט אין דעם מאָמענט דער קאָנטאַקט לאַטע איז דיספּלייסט פון דעם צענטער נעענטער צו די ברעג פון די רייַף. עס איז געווען דעמאָלט אין דעם קורס זענען די לאַטעראַל טרעד בלאַקס פון די רייַף, בעכעסקעם די מאַשין און אַלאַוינג זיי צו קאָנפידענטלי פירן, ווי ווויל ווי רידוסינג די ליקעליהאָאָד פון סקידינג. אויף אַ ריין שפּור דאַנק צו זיי איר קענען כּמעט נישט רעדוצירן גיכקייַט איידער די מאַנוווער, וואָס איז בלי אַ גרויס מייַלע.

אין דערצו צו די פּראָבלעמס, זיי פאַרגרעסערן די שטאַרקייַט פון די רייַף, ווייַל אין די געשעעניש פון אַ זייַט צונויפשטויס מיט אַקוטע פאַרשטעלונג קענען נעמען רובֿ פון די מאַסע אויף זיך, און אַ זייַט טייל וועט ניט זיין טאָרן אָדער פּאַנגקשערד.

שפּינוועבס סלאַץ ווי אַ מיטל צו האַנדלען מיט וואַסער

רייַף קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5 205 * 55 ר16 איז דיזיינד צו פאָר ניט בלויז אויף טרוקן Asphalt ראָודז. עס זאל געזונט קאָפּע מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון אָפּציעס זומער וועטער, כולל שווער ריינז. ברייט סלאַץ עריינדזשד אַריבער די ייבערפלאַך, Effectively אַרויסטרייַבן וואַסער פֿון דער קאָנטאַקט געגנט מיט דער שפּור, ינקריסינג די טראַקשאַן און ינשורינג די פּרעזערוויישאַן פעסטקייַט אונטער דראַסטיק קומט אין די קאַלוזשע.

די סלאָץ פאָרעם די עדזשאַז אויף דעם יחיד טרעד בלאַקס. זיי וועט זיין דער הויפּט נוציק אויב איר באַשליסן צו פאָר אויף אַ שמוץ וועג. אַוועק-וועג טירעס האָבן קליין געלעגנהייַט, אַזוי טאָן נישט רעקאָמענדירן אָן דעם דאַרפֿן צו אַרומפאָרן אויף בתולה באָדן, אָבער מיט שוין ראָולד צוריק ראָודז זי וועט קאָפּע אָן קיין פּראָבלעמס.

רעכט צו דער פאַקט אַז די לאַמעללאַע האָבן אַ פאַירלי גרויס ברייט, זיי זענען ביכולת צו נעמען ניט בלויז די וואַסער אָבער אויך די בלאָטע און זאַמד, וואָס ינקריסאַז די לעדוירעס פון גראַוואַל ראָודז נאָך די ריינז. דעריבער, דורך מאַשין, גאַנץ מיט גומע דעם מאָדעל, מיר קענען בעשאָלעם גיין אויף אַ פישערייַ יאַזדע אָדער צו דער מדינה, אָן ווייל צו זאָרג אַז עס וועט באַקומען סטאַק ערגעץ אויף די קאָמפּלעקס געגנט. פון קורס, דער באַוועגן זאָל זיין אָפּגעהיט ניט צו גראָבן, ספּעציעל אויב די ערד איז סאַבסטאַנשאַלי דיפפוסעד, ווי אַלע די זעלבע רייַף טרעד מוסטער דיזיינד בפֿרט פֿאַר פּאַטס ווייל דער קאָוטינג.

ברייט קייט פון סיזעס

די פאַבריקאַנט געמאכט זיכער אַז דער באַניצער האט די געלעגנהייט צו קלייַבן פּונקט די גרייס אַז פּאַסיק זיין מאַשין. אַזוי, אין דערצו, עס איז מעגלעך צו קלייַבן די געבעטן ינערלעך דיאַמעטער, איז בנימצא פֿאַר מער ווי 200 פאַרשידענע אָפּציעס אָפּטיילונג הייך און ברייט פון די רייַף. דעם וועג, איר זענען געראַנטיד צו זייַן ביכולת צו קלייַבן די אָפּציע וואָס איז רעכט פֿאַר דיין מאַשין לויט צו די אַפּערייטינג רעקווירעמענץ פון זייַן פאַבריקאַנט.

ימפּרווומאַנץ אין די פּראָצעס פון דעוועלאָפּינג

די אַרבעט פון דיזיינערז און קעמיסס אין דעם פאַל קענען נאָר זיין אַפּרישיייטיד אין די נומערן. קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע דור טירעס פון קאָנטינענטאַל, ווי ווויל ווי מיט דער ערשטער ארבעטן פּראָוטאַטייפּ, די לעצט ווערסיע איז נאָך אין גרויס יסאָלאַטיאָן.

אַזוי, אין דעם פּראָצעס פון אַנטוויקלונג האט שוין רידוסט דורך ווי פיל ווי 10 פּראָצענט פון די ראָולינג קעגנשטעל. דעם מיטל אַז די שפּול איז ימפּרוווד, און מיט אים דיקריסאַז און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דערצו, דעם גראדן זאָל ווירקן די רעדוקציע פון ראַש ימיטיד דורך די טירעס בעשאַס דרייווינג.

רעכט דיזיינד גומע קאַמפּאַונד ניט בלויז רעדוצירן אַברייסיוו טראָגן אויף די טירעס, אָבער אויך געהאָלפֿן צו פאַרגרעסערן די מדרגה פון קאַפּ. דעם, אין דרייען, האט אַ positive פּראַל אויף די דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס. אבער טאָמער די מער וויכטיק פונט איז אַז דורך ימפּרוווינג די קאָנטאַקט מיט די וועג רידוסט ברייקינג דיסטאַנסע, וואָס קען זיין קריטיש אין אַ נויטפאַל.

ווען איר מאַכן אַ טרעד אין עס זענען צוגעגעבן קליין קאַץ גרויס בלאַקס וואָס זענען נישט אין פֿריִערדיקע ווערסיעס. דעם ריזאַלטאַד אין אַ פאַרגרעסערן אין לעדוירעס אויף שמוץ ראָודז. ווי זיי זאָגן פאָרשונג און פאַכמאַן פּרובירן קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5, דעם ציפער האט געשטארקט דורך ווי פיל ווי 13 פּראָצענט.

די פּרייַז פון די גומע

געהאלטן אין דעם אַרטיקל די רייַף קענען ניט זיין געהייסן ביליק אָדער בודזשעט פֿאַר דעם. פּרייַז קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5, דיפּענדינג אויף די גרייס, ריינדזשאַז 6-25 רובל אַפּיס. אָבער, געגעבן די פאַקט אַז זיי זענען געגרינדעט דער הויפּט אין די פּרעמיע אָפּשניט וויכיקאַלז, זענען גרויס און ויסגעצייכנט קוואַליטעט, און זיי צוגעשטעלט אַ גאַראַנטירן קעגן פאַבריק חסרונות און שעדיקן, אַזוי די פּרייַז איז מער ווי גערעכט. אויב עס איז אַ דאַרפֿן צו צאָלן פֿאַר די זיכערקייַט און טרייסט, עס איז בעסער צו טאָן עס, אַזוי איר טאָן ניט באַדויערן אין די געשעעניש פון אַ נויטפאַל.

Positive באַמערקונגען פון דריווערס וועגן טירעס

איצט איז די צייַט צו פאַרגלייַכן די אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט דורך די פאַבריקאַנט, מיט באריכטן אויף קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5 פאַקטיש דריווערס וואס נוצן די טירעס איז ניט דער ערשטער יאָר. אַנאַליזינג התגובה, ווייַטערדיק positive אַספּעקץ זענען:

1. דער אַוועק פון שאַרף ראַש. פון קורס, קיין רייַף וועט מאַכן אַ ראַש. אָבער, רעכט צו געהעריק אָרט פון טרעד יסודות און מיטן רינג ענסערקאַלינג די רייַף און לאָזן עס צו זעמל סמודלי, די מדרגה איז געווען רידוסט צו די פאַקט אַז דער ראַש איז נישט געהערט אין דער כאַטע. אויך דאָרט איז ניט פייַן ווייבריישאַן איז אָפֿט געפֿירט דורך ינקערעקטלי געשטעלט טרעד בלאַקס.
2. א גוט קורס פעסטקייַט. ווי זיי זאָגן באריכטן וועגן קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5, אַ מאַשין יקוויפּט מיט די טירעס קוואַליטאַטיווע פאָרשטעלונג ייַנבראָך, טוט נישט פּרובירן צו "זעגל" מיט דער שפּור. אין נאך, די גומע טוט נישט רעספּאָנד צו מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז, אַזוי די קורס איז אויך נישט ברעכן.
3. גוט ריספּאַנסיוונאַס ווען מאַנוווערינג. די זייַט פּאָרשאַנז פון די טרעד האט אויך געווען הצלחה דורכפירן זייער ראָלע דורך פּראַוויידינג קוואַליטאַטיווע קאַפּ ווען קאָרנערינג. דעריבער, ווען מאַנוווערינג אויף דער שאָסיי, צוגעשטעלט ריין Asphalt קענען מאַכן טורנס אָן סלאָוינג אַראָפּ.
4. זיכער ברייקינג יראַספּעקטיוו פון די ייבערפלאַך שטאַט. רעכט צו דער יחיד בלאַקס און די עדזשאַז פון די טאָרמאָז עס ווערט פיל גרינגער. דער מאַשין טוט נישט גיין אין אַ גליטשנ, אַזוי אַז אַפֿילו נויטפאַל ברייקינג איז זיכער.
5. קוואַליטאַטיווע באַלאַנסינג טירעס פון די פאַבריק. ווען מאָונטעד אויף ווילז פּראָבלעמס טאָן ניט אויפֿשטיין פֿון די וואָרט "טאַקע" ריקווייערז בלויז אַ מינימום וואָג פון די ווייץ, און א מאל איר קענען טאָן אָן זיי.
6. ברייט קייט פון סיזעס. ניט קיין ענין וואָס מין פון מאַשין איר האָבן, אויב די ינער דיאַמעטער איז, אונטער דיין ווילז, די הייך און ברייט פון די גומע פּראָפיל "קאָנטינענטאַל" וועט נישט זיין שווער צו קלייַבן אַרויף.

דאס זענען עטלעכע פון די הויפּט positive אַספּעקץ. אבער זיי זאָל זיין טינד אַ ביסל נעגאַטיוו זייטן פון די גומע.

נעגאַטיוו מיינונג אויף זיכער אַספּעקץ פון דריווערס '

אַ ביסל כיילייץ קענען זיין אונטערשיידן צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די טירעס. דער ערשטער - אַ גאַנץ הויך קאָסטן. אָבער, געגעבן אַז דעם קייט איז אַימעד בפֿרט בייַ די פּרעמיע אָפּשניט פון די מאַרק, עס קענען ניט זיין געהייסן אַ גאַנץ-פלעדגעד פּראָבלעם.

א מער באַטייַטיק שטערונג איז די יבעריק סאָפטנעסס. יא, עס אַלאַוז איר צו "שלינגען" עטלעכע ירעגיאַלעראַטיז, אָבער די דריווערס פון דערציען-ראָד פאָר קאַרס מיט שטאַרק ענדזשאַנז באַקלאָגנ זיך אַז זומער טירעס טראָגן אויס נאָך 40, און א מאל 30 טויזנט קילאָמעטערס, וואָס איז גאַנץ נידעריק.

פאַרגלייַכן באריכטן פון באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע

ווי איר קענען זען, די פאַבריקאַנט דערציילט די אמת ווען ער האט געזאגט אַז די טירעס וועט מאַכן דרייווינג אַ מאַשין אַ באמת זיכער. אָבער, צו דערגרייכן גוט טראָגן קעגנשטעל עס האט נישט געשען. אַנשטאָט, לויט צו באריכטן אויף קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5 רייַף האט די געלעגנהייט צו ינטעראַקט מער סמודלי מיט דער שפּור אַז אַפפעקטעד די טרייסט אין אַ positive ליכט. אַזוי ווי שטענדיק האָבן צו קלייַבן צווישן עטלעכע קעראַקטעריסטיקס, אין דעם פאַל נאָר איז צו באַשליסן וואָס ענינים רובֿ צו איר. און מיט דעם אינפֿאָרמאַציע האט שוין באקומען דורך די אָונערז פון פראָנט-ראָד קאַרס.

סאָף

אויב איר ווערט הויך-גיכקייַט דרייווינג און בטחון אין זיין מאַשין, די דאַטן ויטאָבוס וועט זייַן זייער נוציק. אָבער, ווערן צוגעגרייט צו באַצאָלן פֿאַר די טרייסט פון דעם רובל, ווי זיי זענען גאַנץ טייַער און, דיפּענדינג אויף דרייווינג נוסח און וועג טנאָים קענען פאַרערגערן געשווינד.