"פּריאָרי" מאָטאָר. מאָטאָר פאָרשטעלונג, פּרייַז, Photo

צווישן מאָוטעראַסץ "לאַדאַ פּריאָראַ" איז די מערסט קאָנטראָווערסיאַל פון אַלע די מאָדעל וואַז ליניע. עס איז געווען באזירט אויף די מוסטער פּלאַטפאָרמע אין '84. דאס מאַשין האט ווערן אַ פאַרטרעטער פֿאַר די וואַז-2110. די מאַשין אויסגעדרייט אויס פיל מער טשיקאַווע ווי זייַן פאָרויסגייער. וואָס מאָטאָר צו "פּריאָרע" ווערט עס? זאל ס זען.

דאס מאַשין קענען לייכט קאָנקורירן מיט נידעריק-פּרייַז פרעמד קאַרס. עס האט אַ נאָרמאַל טרייסט ווי געזונט ווי גוט דינאַמיק און רילייאַבילאַטי. קאַמפּערד מיט פרייַערדיק מאָדעלס, די דיזיינערז זענען ביכולת צו באטייטיק פֿאַרבעסערן אַלע פּאַראַמעטערס פון קאָנטראָל.

די מאַשין האט באקומען אַ פּלאַץ פון אומגערעכט קריטיק, ספּעציעל אין דעם איז געווען צו באַשולדיקן פֿאַר די אַלט 8-וואַלוו מאָטאָר "פּריאָרי". אבער, נאָך די מאַכט וניץ פֿאַר זיי ריפּלייסט מיט נייַ אָנעס, זיי זענען נאָר דערשטוינט מאָוטעראַסץ. אויב איר קוק אין פאָרשטעלונג, די גרויס חילוק איז כּמעט אוממעגלעך צו זען. אבער אין 1 ליטער פון רידוסט קאַנסאַמשאַן, געוואקסן מאַכט. די מאָטאָר אנגעהויבן צו לויפן פיל קווייאַטער ווי זייַן אַנסעסטער. עס איז פּעלץ דורך די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. נאָר קוק אין די photo of די מאָטאָר, צו פֿאַרשטיין אַלץ.

די אַפּאַראַט ראַנז סמודלי בייַ אַלע ספּידז. אויב דער "צען" דעמאַנדעד אַדיקשאַן, דעמאָלט איר קענען גיין, כּמעט אָן סטריינינג. צו דערגרייכן דעם האט שוין צו פּלאַן פֿאַרבעסערונג.

"פּריאָריטי" דער מאָטאָר האט אַ קאַפּאַציטעט פון 98 ליטער. אַ. און אַ באַנד פון 1.6 ליטער. דעם מאָטאָר מיץ יוראַ 3 רעקווירעמענץ זאל ס קוק אין עס אין דעטאַל.

פּלאַן

פּאַורטריין מאַשין "לאַדאַ פּריאָראַ" גיט אַ טאָרק אַז איז ניצן די סיסטעם איז טראַנסמיטטעד צו די טראַנסמיסיע און פאָר ווילז. דעם ינשורז די באַוועגונג פון די מאַשין.

אויף די מאָדעלס פון קאַרס וואַז-מאָונטעד וניץ 21,126. די מאָטאָרס זענען דיזיינד אויף דער באזע פון מאָטאָר וואַז-2112. ענגינעערס געוואקסן צילינדער קאַפּאַציטעט אַרויף צו 1.6 ליטער, און די עקסטענדעד מאַך פון די פּיסטאָנס. דער דיאַמעטער פון די צילינדער בלייבט די זעלבע.

מאָטאָר פאָרשטעלונג

איידער אונדז איז אַ 1.6-ליטער אַפּאַראַט ינדזשעקטאָר שעסטנאַדצאַטיקלאַפּאַנני מיט די כּללים אונטער די יוראַ 3. עס איז יקוויפּט מיט צעשיקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם קאַנטראָולד דורך אַ קאָמפּיוטער. די סילינדערס זענען אין-שורה אָרדענונג. די אַרבעט באַנד פון די מאָטאָר איז געווען 1596 סיסי. זען מאַקסימום מאַכט -. 72 קוו. די טאָרק Produced by די מאָטאָר וואָס איז 145 נם. די ברענוואַרג איז געמיינט צו נוצן 95 גאַזאָלין. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף דעם אַפּאַראַט איז די פּאַס 7.2 ליטער. מאַקסימום גיכקייַט, וואָס איז טויגעוודיק פון "פּריאָראַ" מיט נייַ אַ מאָטאָר - 183 קילאמעטער / ה. די מאַשין קענען פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער אין 11.5 סעקונדעס. מיט וואָס, צו שטעלן דעם מאָטאָר אין דער "פּריאָריטי", דער פּרייַז פון וואָס איז וועגן 35-100 טויזנט, איר קענען כּמעט קיין גאַראַזש, עס ס באשטימט ווערט די געלט.

די צילינדער בלאָק - מאַטעריאַלס

דעם פֿאַרזאַמלונג איז געמאכט פון אַ ספּעשלי דיזיינד וואַרפן פּרעסן אַלויז מיט הויך שטאַרקייַט קעראַקטעריסטיקס אַז געלאזט אונדז צו קריגן די נייטיק רידזשידאַטי און שטאַרקייַט ינדאַקייטערז. די טשאַנאַלז פֿאַר די סערקיאַליישאַן פון די קולאַנט איז איצט פאַרברייטערן איבער די גאנצע הייך פון די בלאָק. דאס האט זייער ימפּרוווד קאָאָלינג פּיסטאָן, ווי ווויל ווי דיקריסט פּראַסעסאַז צילינדער דעפאָרמאַטיאָן רעכט צו אָוווערכיטינג, וואָס האט ניט אַנדערש זייַן מונדיר. די טשאַנאַלז פֿאַר די קולאַנט דורכפאָר אין די שפּיץ פון די צילינדער קאָפּ.

אין די דנאָ, איר קענען געפֿינען פינף פּויליש פֿאַר די הויפּט קראַנקשאַפט בערינגז. קאָווערס זענען אַטאַטשט מיט באָולטאַד קאַנעקשאַנז. די שטיצט פֿאַר די שייַכעס ינסערץ זענען אינסטאַלירן. זיי זענען געמאכט פון ספּעציעל שטאָל-אַלומינום צומיש. זיי זענען געניצט ווי בערינגז פֿאַר די קראַנקשאַפט. דורכשניטלעך שטיצן האט אַ ספּעציעל נאָרע. אין די לעצטע מאָונטעד פּערסיסטענט האַלב רינגס. זיי זענען דיזיינד צו באַוואָרענען די שטיל. אַזוי עס איז מעגלעך צו ויסמייַדן מאָווינג די קאָמפּאָנענט אַקסיאַללי.

אין פאַרגלייַך מיט די מאָדעל פון די נאָדע 2112 דעם אַפּאַראַט איז געווארן אַ ביסל העכער. איר קענען זען QR ען פון די מאָטאָר.

די קראַנקשאַפט און זייַן פֿעיִקייטן

דעם פֿאַרזאַמלונג איז געמאכט דורך קאַסטינג פון ספּעציעל אַלויז פון הויך פּרעסן אַלויז. אין סדר פֿאַר די נומער קען זיין לובראַקייטיד מיט רעפיללס פון ראַדז, די קראַנקשאַפט האט לובריקיישאַן האָלעס אָדער פּראַסעסינג טשאַנאַלז. זיי פּלאַגד.

צו רעדוצירן ווייבריישאַן אין אַרבעט, ענדזשאַנירז געניצט אַכט קאָונטערוועיגהץ. זיי זענען ליגן אויף די קראַנקשאַפט. די ראַדיוס פון די טשודאַק מעקאַניזאַם איז איצט (אין פאַרגלייַך מיט די פֿריִערדיקע מאָדיפיקאַטיאָנס) געוואקסן דורך 2.3 מם.

אין פראָנט פון די אַפּאַראַט איז באַשטימט פֿאַר די בוימל פּאָמפּע סיסטעם, און אַ טודד בלאָק פֿאַר טיימינג גאַרטל. אויך, דער מאָטאָר "פּריאָרי" איז יקוויפּט מיט אַ גענעראַטאָר געטריבן מיט אַ דאַמפּער. אין די דערציען טייל עס איז אַ געשטאַלט פּרעסן פליווהעעל. עס איז אַ ספּעציעל רינג גאַנג, געמאכט פון שטאָל.

קראַנקס

די נאָודז זענען געגרינדעט דורך פאָרגינג פון שטאָל. זיי האָבן אַ דעקל אויף די קעפּ אונטן. זיי זענען Produced דורך דעם אופֿן פון צעשיידונג פון האַרט ראַדז. אַזוי עס איז מעגלעך צו דערגרייכן העכער אַקיעראַסי אויפֿפֿירונג. אין דער נידעריקער טייל פון אַ רוט מאָונטעד ינסערץ מיט דין ווענט.

פּיסטאָנס

"לאַדאַ פּריאָראַ" דער מאָטאָר האט אַ פּלאַץ פון פֿעיִקייטן. אין באַזונדער, עס איז יקוויפּט מיט פּיסטאָנס געמאכט פון ספּעציעל אַלומינום. יעדער פון זיי האט אַ ספּעציעל רינג אין דער סומע פון דרייַ ברעקלעך. די שפּיץ צוויי אין יעדער פּיסטאָן - קאַמפּרעשאַן רינגס, און די דריט, נידעריקער - סקרייפּער.

די דנאָ האט אַ פלאַך פאָרעם, און פֿיר ריסעסאַז פֿאַר די וואַלווז. אין דער זעלביקער צייַט אויף די פּיסטאָנס פֿון די פֿריִערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן פון די דיפּאַנינג פון די מאָטאָר האט שוין געוואקסן אַ ביסל. קאָאָלינג פּיסטאָן איז געטאן דורך מיטל פון אַ ייל. פֿאַר דעם צוועק, די הויפּט שייַכעס שטיצט ענדזשאַנירז צוגעשטעלט די בייַזייַן פון די ינדזשעקטערז. דעם רער מיט די באַללס אויף אַ קוואַל. ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, די זאכן לאָזן איר צו שאַפֿן לויפן פון בוימל אויף די פּיסטאָן.

צילינדער קאָפּ

די צילינדער קאָפּ איז אינסטאַלירן פֿון אויבן צו די צילינדער בלאָק. מאַכן דעם טייל פון די מאָטאָר קאַסטינג פון ספּעציעל אַלומינום אַלויז. דער נידעריקער טייל עס האט טשאַנאַלז פֿאַר סערקיאַלייטינג קאָאָלינג פליסיק. שפּיץ-מאָונטעד קאַמשאַפט. איינער איז געניצט פֿאַר ינטייק און איינער פֿאַר ויסמאַטערן וואַלווז. אויף דעם מאָטאָר צילינדער קאָפּ עס דיפפערס באטייטיק פון די פֿריִערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן. דאָ געווענדט פלאַנגעס גרעסערע געגנט, ווי געזונט ווי וואַנט ליכט וועלז. די לעצטע איז איצט ינטאַגראַל מיט די קאָפּ.

קאַמשאַפץ

די קאַמפּאָונאַנץ זענען מאָונטעד אויף שטיצט וואָס זענען אין די אויבערשטער טייל פון די צילינדער קאָפּ. זיי זענען געמאכט דורך קאַסטינג פון דאַקטאַל וואַרפן פּרעסן. מאָטאָר "פּריאָריטי" איז יקוויפּט מיט הידראַוליק טאַפּפּעץ, וואָס זענען אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד וואַלוו רעשוס. מאָטאָר פֿאַר די גאנצע צייַט פון אָפּעראַציע טוט נישט דאַרפן פון זייַן באַזיצער רעשוס אַדזשאַסטמאַנט.

די אַפּאַראַט האט פיר וואַלווז פּער צילינדער. גייד בושינגז און אַוועקזעצן פירמלי געדריקט אין די צילינדער קאָפּ. עס איז אויך יקוויפּט מיט דער ערשטער דעטאַילס פון די לאַקינג רינג. אויף די גוידעס זענען צוגעשטעלט פֿאַר די באַזייַטיקונג פון ייל קאַפּס.

לובריקיישאַן סיסטעם

דעם פֿאַרזאַמלונג איז דיזיינד ווי אַ קאַמביינד סיסטעם. אָיל איז סאַפּלייד ווי אַ שפּריץ אָדער אונטער דרוק.

מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם

עס איז דערלאנגט אין די פאָרעם פון אַ קאָאָלינג רעקל אין די מאָטאָר צילינדער קאָפּ און צילינדער בלאָק. ווי געזונט ווי פילע אנדערע מאָדעלס פון אַווטאָווואַז, די אָדס, עס זענען אנדערע נאָודז. דעם קאַלאָריפער, קאָאָלינג וואַסער פּאָמפּע, און יקספּאַנשאַן טאַנק.

עסנוואַרג

דעם טייל פון די פּלאַן פון די מאָטאָר און איז ניט אַנדערש. זי, ווי די פֿריִערדיקע מאָדעל, קאַמפּאָוזד פון נאָרמאַל טיילן. די חילוק זענען בלויז אין די ברענוואַרג רעלס. איצט עס האט אַ טובולאַר פאָרעם מיט קיין צוריקקומען דריינינג. עס איז געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל אַנשטאָט פון אַלומינום, ווי איידער.

אויך, דער נאַזאַלז זענען געביטן. איצט זיי האָבן אַ קליין ביסל קלענערער. די דרוק רעגולאַטאָר האט אויך געביטן. אין די נייע ווערסיע עס איז אין די ברענוואַרג פּאָמפּע האָוסינג. גערגל פֿאַרזאַמלונג האט קיין האָלעס, וואָס אין פֿריִערדיקע דיזיינז זיך איינגעשריבן אַרבל פֿאַר סאַפּלייינג לופט צו די ינטייק מאָדולע.

יגנישאַן

דעם סיסטעם איז רעפּריזענטיד דורך די יחיד קוילז אין די צילינדער קאָפּ און אָנצינדן. אַלע דעם עקאנאמיע אַפּערייץ עקו. דעם כידעש ערלויבט צו פאַרלאָזן די הויך-וואָולטידזש טייל, און מאַכן די סיסטעם מער פאַרלאָזלעך אין אָפּעראַציע.

נאָך אינפֿאָרמאַציע וועגן דער מאָטאָר

"איידער" (וואַלוו 16) איז דיזיינד און דעוועלאָפּעד מיט די אַפּאַראַט וואַז-11,194. כאָטש די מאָדעלס און איז געווען דער חילוק אין באַנד, אין רובֿ פון די סטראַקטשערז און די גרונט וניץ פון צוויי מאָטאָרס גלייַכן. איינער פון די הויפּט פּראָבלעמס אַז פאַסעד דורך דעוועלאָפּערס - צו דערגרייכן פאַרגרעסערן אין רעסורסן. ענדזשאַנירז האָבן גענומען ווי די יקער פון די וואַז-21,124. אזוי, די נוצן פון נייַ טעקנאַלאַדזשיז און סאַלושאַנז האט געלאזט דיזיינערז צו באטייטיק פאַרברייטערן די לעבן פון די אַרבעט.

שמירן קשיא

פילע מאָוטעראַסץ, וואס האט נאָר ווערן די אָונערז פון די מאַשין, טאָן ניט וויסן וואָס צו שמירן די מאָטאָר. "לאַדאַ פּריאָראַ" קענען אַרבעטן אויף פאַרשידענע טייפּס פון שמירן.

הייַנט עס איז אַ ברייט סעלעקציע פון מאַטעריאַלס פֿאַר די מאָטאָרס. די הויפּט פונט דאָ - צו פאַרמייַדן די מיקסינג פון אָילס פֿאַר די טראַנסמיסיע און די מאָטאָר. אין דער "פּריאָריטי" פליסיק דאַטן אַרבעטן ווי עפפיסיענטלי ווי מעגלעך, און די לויפן קורס וועט זיין רידוסט כּמעט צו די מינימום פּאַראַמעטערס.

פֿאַר יעדער פון די מאַכט אַפּאַראַט וועט האָבן זייַן אייגן קאַנסאַמשאַן. אבער, אַפֿילו אויב מיר וויסן אַז גיסן אין די מאָטאָר, עס איז בעסער צו באַטראַכטן די מיינונגען פון יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ.

איידער סאַלעקטינג די בוימל, עס איז בעסער צו אָפּשאַצן די PRE-קאָלירן און געדיכטקייַט פון די לובראַקייטינג פליסיק. עס איז וויכטיק אַז די געדיכטקייַט קאָראַספּאַנדז צו דיין מאָטאָר. אָפֿט די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר כולל נאָר אַזאַ אינפֿאָרמאַציע.

איר קענען קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון פּוטער רעכט אין שטוב. איר וועט דאַרפֿן אַ שטיק פון קלאָזעט פּאַפּיר אָדער אַ סערוועטקע. איר דאַרפֿן צו פאַלן אַ ביסל אויף אַ שטיק פון פּאַפּיר אָדער שטאָף. אַזוי אויב די בוימל איז אַבזאָרבד געשווינד, דעמאָלט עס איז גאנץ.

די וויסקאָסיטי פון די ווינטער און זומער

אַזוי, ווי צו פּלאָמבירן אין די מאַשין "וואַז פּריאָראַ" ייל? אין די מאָטאָר פון דעם מאַשין קענען גיסן פאַרשידענע טייפּס פון ליקווידס. אבער ערשטער זאכן ערשטער.

פילע מענטשן פרעגן, ווי צו טוישן די שמירעכץ אין פאַרשידענע צייטן. ווי זיי זאָגן יקספּיריאַנסט דריווערס, איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַרויף פליסיק אויף די טשאַראַקטעריסטיקס וואָס זענען ספּעסיפיעד אין די דינסט בוך פון די מאַשין.

אין די ווינטער, אַזוי אַז דיין "פּריאָראַ" פאַבריק אַפֿילו אין די מערסט שטרענג פראָסץ, קויפן סכוירע אינדעקס אָו אין דעם טיטל. אויב פראָסץ זענען קליין, די 15 וו-40 איז ידעאַל פֿאַר נאָרמאַל ווינטער.

אין די זומער איר קענען באַקומען אַ גאָר קיין בוימל. עס איז וויכטיק צו מאַכן צייַט פֿאַר אַ סאַבסטיטושאַן. אזוי איר קענען ראַטעווען אַ פּלאַץ פון געלט צו פאַרריכטן. דעם איז ספּעציעל אמת פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז.

ווי פיל איז אַ מאָטאָר

אָפֿט ווונדער ווי פיל עס קאָס צו שטעלן די מאָטאָר אין די "פּריאָריטי". פּרייַז פֿאַר 16-וואַלוו אַפּאַראַט וועט איז פֿון 35-100,000 רובל, דיפּענדינג אויף די טעכניש צושטאַנד.

דידזשענעריישאַן

אַווטאָווואַז פאַרוואַלטונג מודיע לעצטנס די קאַטער פון ופּדאַטעד ווערסיעס פון די מאַשין סאַלעס דאַטן. דעם וועט זיין אַ 1.8-ליטער מאָטאָר. קליין-וואָג פּראָדוקציע פון די וניץ זענען פאַרקנאַסט אין די פירמע פון "סופּער-אַוטאָ"

ביז אַהער, אַזאַ מאשינען זענען שוין Manufactured. אבער איצט עס וועט זיין אַ גאָר נייע מאָטאָר. "פּריאָראַ", ניימלי, זייַן פּראַפּאַלשאַן סיסטעם, וועט באַקומען די נאָמען 21128. די טאָרק וועט זיין 145 נם, און וואָס וועט זייַן די מאַכט, בשעת די פאַבריקאַנט האלט אַ סוד. אבער מיר שוין וויסן אַז די נייַ מאָטאָר איז אַ ביסל ימפּרוווד דינאַמיק און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן בלייבט די זעלבע.