Hyundai H1- דער אמת אַססיסטאַנט אין קיין סיטואַציע

די ערשטער מאָל די היונדאַי ה 1 געזען די ליכט אין 1996, און איז פּאַזישאַנד אין די מאַרק ווי אַ געשעפט פאָרמיטל. זיין פּראָוטאַטייפּ איז מיצובישי ספעיס גיר, און עס איז קלאָר ווי דער טאָג בייַ ערשטער דערזען. אבער אין 2007 אין די אַוטאָ ווייַזן אין סעאָל די רגע דור מאַשין איז דערלאנגט, וואָס דיזערוואַדלי פארדינט פּאָפּולאַריטעט. זיין אויסזען האט קונה יחיד פֿעיִקייטן. די פאָרעם און גרייס פון די קאַלאָריפער גרילל האָבן געביטן, און די כעדלייץ האָבן אויך געוואקסן, ווי אויב זיי זענען יקספּאַנדיד פון די דנאָ אַפּווערדז. די דערציען לייץ , אויך, פּולד, דערמיט ינקריסינג די מאַשין וויזשוואַלי. אויב דער ערשטער ווערסיע אין די כאַטע האט 12 סיץ, דעמאָלט נאָך די ענדערונגען עס איז באַשלאָסן צו לאָזן בלויז אַכט.

לעצטנס, פילע מענטשן האָבן אַ קשיא וועגן דעם דאַרפֿן צו אַריבערפירן קליין גרופּעס פון מענטשן. פֿאַר עמעצער עס ס אַרבעט, פֿאַר עמעצער נאָר לעבן, אָבער פֿאַר ביידע, עס מאכט זינען צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די היונדאַי ה 1. דער מאַשין איז פּאַסיק פֿאַר גרויס משפחות אָדער פרייַנדלעך קאָמפּאַניעס. ספּאַסיפיקלי אַכט מיניטאַן מיניוואַן איז גוט אין אַז עס איז באַקוועם, באַקוועם און אָרט שפּאָרן. עס קענען זיין געניצט ווי אַ סייציינג טראַנספּאָרט, עס קענען טרעפן אַ באזוכן גרופּע פון געשעפט פּאַרטנערס, אָדער איר קענען ייַנטונקען די גאנצע משפּחה, נאָר גיין צו די מדינה אָדער אָנהייב מאַשין טריפּס.

פון קורס, צו גיין אויף דעם מאַשין פֿאַר אַ מאַכנ אַ פּיקניק אויף נאַטור וועט זיין גאַנץ פּראָבלעמאַטיק. די ערד רעשוס און ימפּרעסיוו כווילבייס טאָן ניט לאָזן אים צו פאָרן טיף אין די וואַלד, אָבער אויף די אנדערע האַנט, ער טכילעס האט נישט שטעלן זיך דער ציל פון אַוועק וועג קאָנקוועסט. ווייַל עס איז נאָך אַ שטאָט מאַשין. זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן McPherson ינשורז אַ גלאַט פאָר אַפֿילו אויף נישט זייער גלאַט וועג.

טראָץ די גאַנץ ימפּרעסיוו דימענשאַנז, די דיאַמעטער פון די דרייַ פֿאַר די היונדאַי ה 1 איז 11.2-12 מעטער, וואָס איז באַקוועם אין אַ גרויס שטאָט, אָוווערלאָודיד מיט וועהיקלעס. א סליידינג טיר אָפּענס אַ גרויס עפן און לאָזן פּאַסאַנדזשערז צו אָרט אַפֿילו אין קאָנפינעד ספּייסיז אָן ריסקינג שאַטן פּאַרקט ווייַטער מאַשין.

מאַניאַפאַקטשערערז האָבן גענומען זאָרג פון די היונדאַי ה 1 סטאַרעקס אונטער די קאַפּטער און דערלאנגט ווי פילע דרייַ ווערסיעס פון די מאָטאָר. גאַזאָלין באַנד פון 2.4 בייַ 170 "פערד" און צוויי דיעסעל מיט אַ באַנד פון 2.4 און 2.5 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 116 און 170 "פערד." אַזאַ אַ פאַרשיידנקייַט, עס קען, קען באַפרידיקן ווער עס יז, אָבער בלויז דיעסעל ווערסיעס זענען צוגעשטעלט צו די רוסישע מאַרק. די סיבה פֿאַר דעם באַשלוס איז ניט אין גאנצן קלאָר, זינט רובֿ Manufacturers, אויף די פאַרקערט, פּרובירן נישט צו שטעלן אין אונדזער מאַרק דיזאַל קאַרס, פֿאַר מורא אַז די קוואַליטעט פון דיזאַל ברענוואַרג איז ביכולת צו "טייטן" די מאָטאָר איידער די עקספּעריישאַן פון די וואָראַנטי צייַט.

די היונדאַי ה 1 איז גאַנץ שפּאָרעוודיק, קאַנסומינג וועגן 9 ליטער פון דיעסעל ברענוואַרג אין אַ געמישט ציקל. די פּעטראָל ווערסיע איז אַ ביסל מער גלאַטאַנאַס. ער דאַרף אַ ביסל מער ווי 11 ליטער. אין קיין פאַל, ווען ניצן אַ מאַשין פֿאַר געשעפט צוועקן, די קאָסט איז ניט בייַ אַלע קריטיש. אַקסעלערייץ צו אַ הונדערט קאַרס אין 14.5 סעקונדעס, און די מאַקסימום וואָס איז דערלויבט דורך דער פאַבריקאַנט איז 183 קילאמעטער / ה.

אין די יקערדיק קאָנפיגוראַטיאָן היונדאַי ה 1 סטאַרעקס איז אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אָבער ווי אָפּציע עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן אָטאַמאַטיק. אנדערע נאָרמאַל ויסריכט ינקלודז אַבס, פראָנט ערבאַגז, לופט קאַנדישאַנינג און אַ ראַדיאָ מיט אַ אַנבאָרד קאָמפּיוטער. א מער טייַער ווערסיע כולל לעדער טרים, אַן נאָך כיטער אין די כאַטע און אַ מער סאַפיסטאַקייטיד אַודיאָ סיסטעם.

הינטער די דריט רודערן פון סיץ איז די באַגאַזש אָפּטייל. נישט צו גרויס פֿאַר די מיניוואַן, אָבער אויב נייטיק, איר קענען אַראָפּנעמען די דריט רודערן און מאַך די רגע. דאס וועט פריי אַרויף פּלאַץ פֿאַר אַ זייער גרויס באַגאַזש אָפּטייל. די מאַשין קענען פירן אַרויף צו 800 קג לאַסט.

צו סאַמערייז, עס קענען זיין אנגעוויזן אַז די קאָרעיִש מאַשין, וואָס האט פּרוווד צו זיין אַ גוט ווערקכאָרס, איז פאָלקס. און גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס בלויז באַשטעטיקן דעם פאַקט אַז קאָרעיִש קאַרס האָבן גענומען זייער נישע אין אונדזער מאַרק און וועט דאָרט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.