אַן איבערבליק פון די מאַשין "טויאָטאַ מאַטריקס"

אויף די פּרויעקט "טויאָטאַ מאַטריץ 'מאַשין, וואָס זענען ליגן ונטער דעם photo, די יאַפּאַניש פירמע דיזיינערז געארבעט צוזאַמען מיט טרעגערס פון די אמעריקאנער קאָרפּאָראַציע אַלגעמיינע מאָטאָרס. קרעאַטינג אַ מאָדעל אנגעהויבן אין 2001. רעזולטאַטן פון די אַרבעט פון די ימערדזשאַנס פון צוויי יאר שפּעטער אַ סאָליד מאַשין געבויט אויף אַ פּלאַטפאָרמע מיט פראָנט-ראָד פאָר, באַראָוד פון קעראַלאַ מאָדיפיקאַטיאָנס. די מאַשין האט שוין דיזיינד אויסשליסלעך פֿאַר די צפֿון אמעריקאנער מאַרק, און זייַן פּראָדוקציע איז געגרינדעט אין קאַנאַדע, קיימברידזש.

דעבוט

ווי מיר האבן שוין אויבן, אַ באַאַמטער דעבוט פון די ערשטער דור מאָדעל "טויאָטאַ מאַטריקס" אין 2003. תגובות פון דער ערשטער מאַשין בויערס בכלל קעראַקטערייזד אים זייער דורכויס. אין דער זעלביקער צייַט זיכער טענות וועגן נייַקייַט נאָך געהאט, אין קשר מיט וואָס צוויי יאר שפּעטער איז געבוירן אַ ביסל אַפּגריידיד ווערסיע. דעסיגנערס אַ ביסל געביטן דעם פאָרעם פון די קאַלאָריפער גריל, אַוועקגענומען פון די דנאָ פון די פראָנט באַמפּער ספּוילער (עטלעכע דריווערס קאַמפּליינד אַז פּאַרקינג עס איז דראַפּט), און די דערציען לייץ האָבן באוויזן טראַנספּעראַנט גוף.

אין גאַנץ, עס צוגעשטעלט דרייַ אָפּציעס פֿאַר קאָנפיגוראַטיאָן מאָדעלס "טויאָטאַ מאַטריץ." פֿעיִקייטן פאָרמיטל, פֿון אַ טעכניש פונט פון מיינונג, איז ניט דער בלויז חילוק. אין באַזונדער, די מאָדיפיקאַטיאָן פון קסר און די קסרס, ניט ענלעך די ווערסיע פון סטאַנדאַרד, אַ ריטשער ויסריכט רשימה און אַ מאָדערן גוף ינווענטאַר. אונטער כודז אינסטאַלירן צוויי אָפּציעס מאָטאָר פון 1.8 ליטער. אין דעם פאַל, איינער פון וואָס איז געווען באַראָוד פון די מאָדעל "סעליקאַ". מאַכט געוויקסן אַפּערייטאַד אין גאַנץ מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, פיר טריט מיט אָדער אַ זעקס-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק".

רגע דור

פּרעזענטירונג פון די רגע און איצט די לעצט דור פון "טויאָטאַ-מאַטריקס" איז געווען געהאלטן אין די אמעריקאנער שטאָט פון לאַס וועגאַס אין 2007. דעם געשען בעשאַס די סימאַ ויסשטעלונג, דעדאַקייטאַד צו ספּעציעל עקוויפּמענט דיזיינד פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. איין יאָר שפּעטער, די מאָדעל באוויזן אויף פּאָטער פאַרקויף אין קאַנאַדע און די פאַרייניקטע שטאַטן. וועגן עס אין גרעסער דעטאַל און וועט זיין דיסקאַסט ווייַטער.

אויסזען

קאָנסטרוקטאָרס בלייַבן דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע פֿאַר אַ נייַ דור מאָדעל "טויאָטאַ מאַטריקס" (באַמערקונגען פון ניצערס און עקספּערץ אין די אָטאַמאָוטיוו סעקטאָר זענען אַ קלאָר דערווייַז אַז עס איז גאַנץ מצליח לייזונג). די מאָדעל האט באקומען נייע, מער שמאָל הויפּט לייץ, אַ ופּדאַטעד הייַבל און גריל (איצט עס איז געמאכט אין די פאָרעם פון די בריוו «ו», אלא ווי טראַפּעזאָידאַל, ווי איידער). אויף די פראָנט באַמפּער איז געווען אינסטאַלירן רעקטאַנגגיאַלער לופט ינטייק. אַפּערייטינג סיסטעם: Windows האט ווערן, און צו פאַרבייַטן די גלאז דערציען ראַקס מעטאַל געקומען. דעם האט אַ positive פּראַל אויף די עראָודיינאַמיק טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין. אין דערצו, עס זאָל זיין אנגעוויזן סטיליסטיק שורות אויף דעם גוף, יקסטענדינג פון די דנאָ פון די פראָנט טיר ביז דעם סוף פון די דערציען ראָד אַרטשעס.

סאַלאָן

אין אַלגעמיין, "טויאָטאַ מאַטריקס" פּאַסאַזשיר אָפּטייל ווייזט אַז עס איז אַימעד בייַ יונג דריווערס. צענטער קאַנסאָול פּלאַן איז קעראַקטערייזד דורך "אַלומינום". די מאַשין האט אַ דרייַ-גערעדט סטירינג ראָד, אָריגינעל דאַשבאָרד מיט רויט ילומאַנייטאַד דייאַלז און קייַלעכיק לופט ווענץ פֿאַר ווענאַליישאַן קאָנטראָל און אנדערע סיסטעמען.

צי האָט ניט כאַפּן קיין קליימז און פונקטיאָנאַליטי. אויף די פראָנט טאַפליע עס זענען קיין עקסטרע קנעפּלעך, אַלץ איז אין דיין פינגערטיפּס. אויף עס איז דערלאנגט, און דער גאַנג הייבער, וואָס באטייטיק ינקריסאַז די פּלאַץ פֿאַר די פראָנט פּאַסאַזשיר און שאָפער. אין אַ הויך מדרגה, עס איז די ינלענדיש באַפּוצונג, וואָס ניצט הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס. ער דיזערווד לויב יחיד ינסאַליישאַן, און דעריבער די מאָטאָר ווערט דייַטלעך בלויז אין די פאַל ווו די פייַל ווייזט אַ טאַטשאָמעטער 3500 רעוואַלושאַנז. נאָרמאַל פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַוטאָ אַרומפאָרן קאָנטראָל, לופט קאַנדישאַנינג, אַודיאָ סיסטעם מיט זעקס ספּיקערז, ילעקטראַניקאַלי אַדזשאַסטאַבאַל מירערז און אַזוי אויף.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

צו ינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער פון קאַרס "טויאָטאַ מאַטריקס" גיט צוויי ברירות פון פּעטראָל ענדזשאַנז. אין דער ראָלע פון דער ערשטער פון די אקטן ימפּרוווד ווערסיע 1.8-ליטער אַפּאַראַט, וואָס האט שוין הצלחה געניצט אין דעם ערשטער דור. די מאַכט אַפּאַראַט איז 132 כאָרספּאַוער. די רגע מאָטאָר איז גאָר נייע, עס האט שוין דעוועלאָפּעד ספּעסיפיקאַללי פֿאַר דעם מאַשין. זייַן באַנד איז גלייַך צו 2.4 ליטער און מאַקסימום מאַכט - 158 "האָרסעס". ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, יראַספּעקטיוו פון די מאָטאָר וואַריאַנט, קאַרס קענען זיין יקוויפּט מיט "אָטאַמאַטיק" פיר אָדער פינף טריט, אָדער פינף-גיכקייַט "מאַקאַניקס".

די ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר

א רעוואלוציאנער לייזונג פֿאַר די לעצט דור פון "טויאָטאַ מאַטריץ 'מאַשין איז געווען דער ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר. א מאָדיפיקאַטיאָן אין וואָס עס איז בנימצא, גערופֿן ש קאַמפּערד מיט דער נאָרמאַל ווערסיע, דעם מאַשין איז אַנדערש אַ ביסל קלענערער דימענשאַנז. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן לידינג דאָ זענען נאָר די פראָנט ווילז. די דערציען אַקס קשר רעכט צו אַ ספּעציעל קלאַטש נאָר ווען די מאַשין סטאַרץ צו גליטשנ. וועלכער עס איז געווען, אַפֿילו דעם מאָדעל איז שווער צו נאָמען די בעסטער אָפּציע פֿאַר טראַוואַלינג אויף די וועג, ווייַל זייַן ערד רעשוס איז בלויז 134 מם. אויף די אנדערע האַנט, שטודיום ווייַזן אַז דעם מאַשין איז ביכולת צו געבן שאַנסן צו פילע אנדערע קאַרס מיט פיר-ראָד פאָר ווען דרייווינג אויף שניי-באדעקט ראָודז.