די געשיכטע פון אַווטאָווואַז. טשיקאַווע Facts און שלי

אין די 60 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט עס Produced עטלעכע בראַנדז פון קאַרס אין די וססר. "די קאָססאַקקס", "וואָלגאַ" און "מאָסקוויטש" וועט בלייַבן אויף אייביק אין די זיקאָרן פון די בירגערס פון אונדזער לאַנד ווי די בענקשאַפט פון די ווייַט מאל. אבער אין דער סאוועטן פארבאנד אין יענער צייט איז נישט גענוג פון קאַרס. זיי זענען געווען כּמעט אוממעגלעך צו געפֿינען אויף די עפענען מאַרק. מאשינען צעשיקט אויף די רשימות אין גרויס ענטערפּריסעס.

צו טרעפן די ינקריסינג פאָדערונג פֿאַר פיר-ראָד וועהיקלעס, דער באַשלוס איז געמאכט די לאַנד 'ס פירערשאַפט צו בויען אַ נייַ מאַשין פאַבריק. ווי פּלאַננעד, ער האט צו נעמען אַ קאַמאַנדינג שטעלע אין דער פּאַסאַזשיר וואַגאָן פּראָדוקציע אינדוסטריע. פון דעם מאָמענט הייבט די געשיכטע פון אַווטאָווואַז. זייַן קאַנסטראַקשאַן גענומען שטעלן זייער געשווינד (2 מאל Faster ווי פּלאַננעד). טעקנאַלאַדזשיקאַל ציקל ויסריכט Created ניט נאָר אין די פאַקטאָריעס פון די וססר, אָבער אויך אַ נומער פון אנדערע סאָציאַליסט לענדער, ווי געזונט ווי די יו און European לענדער.

קרעאַטינג פאַבריק

וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט האט שוין באַשלאָסן צו בויען אין דער שטאָט פון טאָגליאַטטי. צו טאָן דאָס, די לאַנד 'ס פירערשאַפט קאָנקלודעד אין אויגוסט 1966 אַ העסקעם מיט די איטאַליעניש דייַגע "גזאַר", וואָס געהאָלפֿן אין די קאַנסטראַקשאַן פון די אַוטאָ ריז. זיי ניט בלויז האט צו בויען אַ ריזיק פול-ציקל פּראָדוקציע, מאַכן די צונעמען עקוויפּמענט, אָבער אויך צו באַן די פּערסאַנעל.

די געשיכטע פון אַווטאָווואַז אין טאָגליאַטטי, אַפֿילו אין די בינע פון קריייטינג איבערגעלעבט די קליין אינצידענט. די פאַקט אַז די לאָגאָ פֿאַר די נייַ סאָרט וויכיקאַלז זענען געקומען זיך מיט סאָוויעט קינסטלער. סקיצע געדאַנק געהערט צו איינער פון די לעאַדערס פון די הויפּטשטאָט יי דעקאַלענקאָווו. אבער צו מאַכן די לאָגאָס זענען יטאַליאַנס. "גזאַר" ערשטער דרייַסיק פּאָסטערס Created אין טעות. אין דער שטאָט פון "Tolyatti" נאָמען די בריוו "איך" באוויזן אין דער «ר» רעזולטאַט בריוו. חתונה איז זייער געשווינד ריפּלייסט.

נאָמען פון די פאַבריק איז געווען ניט אויסדערוויילט דורך אַנאַלאַדזשי מיט אנדערע סאָוויעט-געמאכט, וואָס זענען געווען גערופֿן, למשל, וליאַנאָווסק און גאָרקי. דאס איז געטאן געווארן אויס פון פּאָליטיש קערעקטנאַס. אַנדערש, "ויסמייַדן ינאַפּראָופּרייט דזשאָוקס וואָלט ניט זיין מעגלעך."

געטינג סטאַרטעד

אַפֿילו איידער די קאַמפּלישאַן פון קאַנסטראַקשאַן פון די פאַבריק אנגעהויבן טריינינג. באַרימט מאַשין "זשיגולי" - - וואַז-2101 דאַנק צו די טייערלאַס אַרבעט פון טוערס, אין 1970 דער ערשטער 6 "סענס" זענען געווען Produced.

פאָדערונג פֿאַר קאַרס איז געווען אַזאַ אַז די פאַרקויף איז בלויז באגרענעצט פּראָדוקציע פיייקייַט. בעשאַס דער ערשטער יאָר זיי זענען געווען רעלעאַסעד אין דער סומע פון 100 טויזנט. ברעקלעך.

די געשיכטע פון אַווטאָווואַז (Photo ערשטער מאַשין דערלאנגט שפּעטער) ריווילז דער גיך אַנטוויקלונג פון דעם ריז. כּמעט פֿון די ערשטע יארן פון ימפּלאַמענטיישאַן איז אויך זיך קאָנצענטרירט אויף אַרויספירן.

אין 1973, וואַז-2101 אנגעהויבן צו צושטעלן די וועלט מאַרק. אָבער, דעם סאָרט האט צו זיין ריניימד אין די לאַדאַ. דער נאָמען "זשיגולי" אין פראנצויזיש סאָונדס ווי "גיגאָלאָ" (מענטש, דאַנסינג פֿאַר די געלט).

איבער צייַט, די צייכן "לאַדאַ" איז געווען Produced פֿאַר די דינער קאַנסומער. "לאַדאַ" איז סטאַפּט פּראַדוסינג.

פאַרגרעסערן פּראָדוקציע גיכקייַט

די געשיכטע פון די אַנטוויקלונג פון אַווטאָווואַז האט שוין געגאנגען אויף. נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע אין 1970 און די וועלט מאַרק, נייַ מאָדעלס פון מאשינען האָבן שוין דעוועלאָפּעד. דאס זענען געווען די וואַז-2102 און וואַז-2103.

אין 1980, די סאוועטן פארבאנד כאָוסטיד די אָלימפּיקס און איז געווען שטעלן אויף די קאַנווייער "Five" (וואַז-2105). אָבער, די מאָדעלס כאָטש און מיר ינדזשויד אַ ענוויאַבאַל פאָדערונג, אָבער נאָך די מערסט פאָלקס אין דער געשיכטע פון די פאַבריק איז געווען די "סיקס" (וואַז-2106). זי איז געווען רעלעאַסעד אין פּראָדוקציע אין 1976.

אַווטאָווואַז פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט איז געווען צוגעשטעלט דורך פינף פאַקטאָריעס. פון 1966-1991 עס ינקלודעד בעלעבעעווסקי פאַבריק "אַווטאָנאָרמאַל" סקאָפּינסקי און דמיטראָווגראַדסקי אַוטאָ אַגגרעגאַטע פּלאַנט, טפּפּ וואַז און "אַווטאָוואַזאַגרעגאַט".

"קאָפּעיקאַ" און "טראָיקאַ"

רעמעמבערינג אַלע מאָדעלס פון אַווטאָווואַז (די געשיכטע פון די אַוטאָ ריז), קענען נישט אָבער באַצאָלן צינדז צו איר ערשטער קינד. דאס זענען געווען די וואַז-2101 און וואַז-2103. ערשטער "פּעני" איז געווען געהייסן פֿאַר די לעצטע צוויי דידזשאַץ פון די מאָדעל נומער פון די מענטשן. די רגע מאַשין אנגעהויבן רעפעררינג צו די "טרויקאַ."

"קאָפּעיקאַ" איז געווען אַדאַפּט צו די באדינגונגען פון די סאָוויעט ראָודז טראָג מאָדעל גזאַר 124. אין דער דינער מאַשין איז געוואקסן ערד רעשוס 110-175 מם. אויך, די דעוועלאָפּערס האָבן געשטארקט די בראַקעס און סאַספּענשאַן. דאס מאַשין איז געווען אַ סימבאָל פון די סאָוויעט טקופע די 70 ס קאַרס. "קאָפּעיקאַ" געווארן דער גרינדער פון סידאַנז מיט דערציען ראָד פאָר און ווערסאַטאַל "קלאַסיש" מאָדעלס.

באלד נאָך האָט אַראָפּגענידערט פֿון די קאַנווייער פון דער ערשטער "פּעני" איז געווען שטעלן אין פּראָדוקציע די "טרויקאַ". עס אין אַז מאָל גערופֿן "לוקסוס" מאָדעל. עס איז געווען אַ ונ דורך ריווערקט "פּעני". באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו פּלאַן. די פאָרמיטל האט פיר לייץ, קראָום יסודות און ימפּרוווד דאַשבאָרד.

די ווייַטערדיק מאָדעלס פון שליימעס

אַמאָל רעלעאַסעד דער ערשטער צוויי מאָדעלס פון קאַרס, די געשיכטע פון אַווטאָווואַז האט עטלעכע פאָלקס מאָדיפיקאַטיאָנס פון די "פּעני". נאָך איר ערנסט רעסטילינג זענען שטעלן אויף די קאַנווייער פון וואַז-2104, 2105, 2106 און 2107 איז געווען דער "זעקס" די מערסט פאָלקס צווישן זיי. עס איז געווען די פּראָוטאַטייפּ פון די גזאַר 124 ספּעציעלע. פֿאַר מער ווי 30 יאר פון פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל האָבן שוין סאָלד 4,300,000 וואַז-2106.

עס סאָלד געזונט, און די אנדערע דרייַ בראַנדז פון קאַרס. דיזיינערז האָבן דעוועלאָפּעד מאָדערן אין אַז צייַט רעקטאַנגגיאַלער כעדלייץ. די ינלענדיש איז אויך אַפ אַנ עמעס אָלטערד. אויך אַפּגריידיד די מאַשין ס מאָטאָר. "סיקס" און הייַנט איז באטראכט צו זיין גאַנץ אַ פאָלקס מאַשין.

מאָדעלס 80s

די געשיכטע פון "אַווטאָווואַז" אין די 80-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, דערציילט די געשיכטע פון אַ נייַ בינע פון פּראָדוקציע. גאַנץ נייַ דור פון "ספּוטניק" קאַרס האָבן שוין דעוועלאָפּעד אין דעם צייַט. פֿאַר די קאָראַספּאַנדינג אינדעקס אין די צימער, ווי די פֿריִערדיקע מאָדעלס, די מענטשן דאַבד די מאַשין "אַכט". עס איז געווען קעראַקטערייזד דורך וועדזש-שייפּט פראָנט סוף. "טשיסעל" נאָך גערופֿן אַז וואַז-2108.

די מאָדעל האט אַ נייַ מאָטאָר, גירבאַקס. זי האט אַ פראָנט-ראָד פאָר. פאָרעם פון די מאַשין האט אַ מער עראָודיינאַמיק, קאַמפּערד צו פרייַערדיק קאַרס. דער גוף האט אַ מאַכט סטרוקטור. דאס מאָדעל איז געווען דעוועלאָפּעד אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די אַוטאָ ריז פּאָרש. דער דייטשישער געהאָלפֿן די דינער פאַבריקאַנט אין די שאַפונג פון אַלץ אַחוץ דעם פּלאַן.

נאָך עטלעכע מאָל אין פאַרקויף פון וואַז-2108 מיט אַ פינף-טיר גוף טיפּ העטשבעק און טראָג.

קאַרליק "אָקאַ" איז געווען דעוועלאָפּעד אין די שפּעט 80 ס. זייַן פּראָוטאַטייפּ איז געווען דער דאַיהאַצו קואָרע מוסטער 1980. דערנאָך, אַחוץ פֿאַר אַווטאָווואַז, "אָקאַ" רעלעאַסעד ווי פון "סעאַז" און "קאַמאַז".

פאַבריק נאָך די ייַנבראָך פון די וססר

די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד איז געווען זייער יבערקערן דורך פילע גרויס און קליין ינדאַסטריז, כולל אַווטאָווואַז. געשיכטע פון די פאַבריק ווייזט אַז דער ריז פון מאָטאָר וויכיקאַלז יקספּיריאַנסט אין דעם צייַט פון טיף און פּראַלאָנגד קריזיס.

די פאַקט איז אַז אין דער טרויעריק טעג פֿאַר אַווטאָווואַז, די פאַבריק געפּלאָנטערט אַזאַ אַ זאַך ווי "פאַרמעסט." אַרויף צו דעם פונט די סאָוויעט קאָנסומערס צו קויפן קאַרס קומענדיק אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה זייער געשווינד. אבער איצט די מדינה Flooded מיט מאָדערן, כאָטש רגע-האַנט פרעמד-געמאכט קאַרס.

אין סאָוויעט צייטן, פּאַסאַזשיר קאַרס פון דינער פּראָדוקציע ימפּרוווד אַ ביסל. דעריבער, ווי קאַמפּערד מיט ימפּאָרטיד קאַרס, זיי טאָן ניט שטיין אַרויף צו בדיקע. די פאַבריק איז געווען פאַסעד מיט דעם דאַרפֿן צו רעדוצירן פּראָדוקציע. מער ווי 25% פון דזשאָבס שנייַדן. צי האָט ניט אַפֿילו געהאָלפֿן די רעגירונג שטיצן. צו יקוואַלייז די פאָדערונג פֿאַר פרעמד און דינער קאַרס זענען באַקענענ הויך מינהגים דוטיז. אָבער עס האט נישט העלפן.

באַשעפטיקונג אין טנאָים פון קריזיס

געשיכטע דערציילט פון אַווטאָווואַז טאַקע שווער די טעג פֿאַר די געסט. ניט גענוגיק פאָדערונג פֿאַר אַוטדייטיד מאַשין מאָדעלס, דער געראַנגל פֿאַר די אָונערשיפּ פון די פאַרנעמונג האט נישט ביישטייערן צו דער אַרויסגאַנג פון די קריזיס.

דערצו, די פינאַנציעל סיסטעם קריזיס האט קאַנטריביוטיד צו די דיטיריעריישאַן פון ענינים. שטאַט שטארק שטיצט אַ געהאלטן ביים שטארבן אינדוסטריע. אבער די אַקיומיאַלייטיד ינערלעך און פונדרויסנדיק פּראָבלעמס קענען ניט זיין סאַלווד דורך די מיטלען.

קאַסעס פון מאַסע גנייווע פון פּראָדוקטן און קאַמפּאָונאַנץ האָבן שוין פאַרפעסטיקט. זיי זענען געווען ריזיק, אַפֿילו פֿאַר אַ גרויס פירמע סומע. אין 2009, די אַראָפּגיין אין סאַלעס איז געווען אַ רעקאָרד און איז געווען 39%, קאַמפּערד מיט 2008.

אין סדר צו ראַטעווען די לאַנד 'ס גרעסטן מאַשין פאַבריק required אַ ריזיק ינוועסמאַנט. דעוועלאָפּעד אַנטי-קריזיס מיטלען. דאַסיידינג צו זייַן ינערלעך און פונדרויסנדיק פּראָבלעמס, די פירמע קען באַקומען צוריק אויף זייער פֿיס.

אויס פון דער קריזיס

קעסיידערדיק טיף קריזיס יקספּיריאַנסט אַווטאָווואַז. געשיכטע פון די פאַבריק האט מער ווי 15 יאר פון דעקאַדענט, פאַרפאַלן פּראָדוקציע אין נידעריק מאָנען. אָבער, די טראָגן איז געווען נאָך געפֿונען. אין יולי 2009, אַ העסקעם איז ריטשט צווישן די "רוסישע טעטשנאָלאָגיעס" און די פירמע רענאַולט-ניסן. "אַווטאָווואַז" אַוטהאָריזעד פאָנד האט שוין באַשלאָסן צו פאַרגרעסערן. עס ינוועסטאַד 240 מיליאַן עוראָס רענאַולט-ניסן גרופּע (עס איז געווען 25% פון אַלע שאַרעס) און דרייַ מאָל די סומע פון "רוסיש טעטשנאָלאָגיעס" (אַזוי ינקריסינג זייַן טיילן אין די אָטערייזד הויפּטשטאָט דורך 44%). די פירמע איז "טראָיקאַ דיאַלאָג" אין דער זעלביקער צייַט לוזינג 17.5% פון זייַן טיילן.

אין דערצו, עס איז באַשלאָסן צו געבן די פּאָזיציע פון הויפּט דיזיינער סטיוו מאַטטין, וואס ביז אַהער געהאלטן די זעלבע פּאָזיציע אין אַזאַ גלאבאלע קאָמפּאַניעס ווי די "מערסעדעס" און "וואָלוואָ". עס אנגעהויבן אַ צייַט פון גראַדזשואַל אָפּזוך.

די פּאָסטן-סאָוויעט מאָדעל קאַרס

אַווטאָווואַז, די געשיכטע פון שאַפונג און די אַרבעט זי געוואוסט אַ פּלאַץ פון אַפּס און דאַונז, אין אַ צייַט פון קריזיס קעראַקטערייזד דורך אַ קליין דערהייַנטיקן מאָדעלס. אַזוי, אין די פרי 90-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט איינער פון די ווייניק נייַ מאָדעלס איז געווען די וואַז-2110. עס איז געווען אַ טראָג דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון די "גרופּע פון אַכט". דאס מאַשין איז געווען גאַנץ אָריגינעל גוף און ינלענדיש פּלאַן.

נאָך אים וועגן 10 יאר, די פּראָדוקציע איז געווען נישט אַווער פון באַטייַטיק אַפּגריידז. די קריזיס אַז בעפעלל די טרייווינג פאַבריק איידער, אַפפעקטעד אַלע ספערעס פון זייַן טעטיקייט. בלויז אין 2003 אויף דער באזע פון «גם-אַווטאָווואַז" שלאָס פירנעם אריין אין פּראָדוקציע טשעווראָלעט ניוואַ. א יאָר שפּעטער, די פּראָדוקציע פון סידאַנז, האַטטשבאַקקס און "קאַלינאַ" טיפּ סטאַנציע פור איז געגרינדעט אין טאָגליאַטטי.

2007 אנגעצייכנט די מעלדונג פון אַ נייַ מאָדעל פון מאַשין ריז לאַדאַ פּריאָראַ. צו סטימולירן קאַנסומער פאָדערונג אין 2011 צו פאַרבייַטן די "קאַלינאַ" געקומען עס טשיפּער ווערסיע פון די "גראַנט". אין 2012, פּראָדוקציע איז פליסנדיק אַ modified ווערסיע פון די רענאַולט לאָגאַן וניווערסאַל טיפּ לאַדאַ לאַרגוס.

מוזיי פון אַווטאָווואַז

"אַווטאָווואַז" קאָנסערן האט אַ רייַך געשיכטע. עס איז דעריבער נישט חידוש אַז עס האט זייַן אייגן מוזיי. ער איז איינער פון די גרעסטן אַזאַ פאַסיליטיעס אין אונדזער מדינה. דער מוזיי פון געשיכטע איז ליגן אַווטאָווואַז אין טאָגליאַטטי. עס איז דעדאַקייטאַד צו דער געזונט-באקאנט נישט בלויז דינער, אָבער אויך פרעמד בראַנדז "לאַדאַ".

דעם מוזיי האט בלויז דער הויפּט באַטייַטיק פֿאַר די געשיכטע פון די פאַבריק יגזיבאַץ. עס איז ערשטער געמאכט נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד "גראַנט" מאָדעל "לאַרגוס", "קאַלינאַ". אויך אין דעם מוזיי איר קענען געפֿינען מאשינען וואָס זענען ניט מער עפּעס וואס איז ניט פּראָדוקציע, אָבער אויך אין די גאסן פון אונדזער לאַנד איז אַנלייקלי צו זען.

די גאנצע געשיכטע פון דער ערשטער טאָג פון די פאַבריק צו די קראַנט צייַט איז סטאָרד אין די ווענט פון די באַרימט מוזיי. דער ערשטער "קאַרש" פּעני ימפּלאַמענטאַד דורך זייַן אייגן נעץ פון די פאַרנעמונג, איצט יגזיבאַטאַד דאָ. עס איז געווען אַפּערייטאַד דורך זייַן באַזיצער פֿאַר וועגן 19 יאר. ער קאָלנער עס צו דער מוזיי אין 2000, פֿאַר וואָס ער באקומען אַ טאַלאַנט פון אַ נייַ מאַשין, האט נאָר אנגעהויבן צו זייַן מאַרקאַטיד.

א ביסל טשיקאַווע Facts

א קורץ געשיכטע פון אַווטאָווואַז וואָלט זיין דערענדיקט אָן עטלעכע טשיקאַווע Facts. למשל, "Field" (אָדער וואַז-2121) איז געווען בלויז דינער מאַשין, וואָס אלץ איז געווען סאָלד אין יאַפּאַן.

די שטאָט ווו די מאַשין פאַבריק, אַמאָל געהייסן סטאַווראָפּאָל איז געווען געבויט. אָבער אין 1964 עס איז געווען ריניימד אין כּבֿוד פון די אַלגעמיינע סעקרעטאַרי פון דער קאָמוניסט פּאַרטיי פון איטאליע פּאַלמיראָ טאָגליאַטטי. ער איז געשטארבן בעשאַס אַ באַזוכן צו די "אַרטעק" בעשאַס די נאַגאָושייישאַנז אויף די שלאָס פּראָדוקציע פון די צוקונפֿט פון קינדער 'ס לאַגער.

הויפּט דיזיינער פון "ניוואַ" פּי עם פּרוסאָוו זאגט אַז די נאָמען איז געגעבן צו די פאָרמיטל דורך דער ערשטער אותיות פון דעם נאָמען פון זיין טאָכטער (נינאַ און ירינאַ), ווי געזונט ווי די קינדער פֿון דער ערשטער הויפּט פּראָדוקציע דיזיינער (וואַדים און אַנדרעי).

דייַגע הייַנט

נאָך יקספּיריאַנסינג אַ טיף קריזיס, די דייַגע איז פּאַסיק אויף זייַן פֿיס. אַווטאָווואַז געשיכטע דיזערווז רעספּעקט. נאָך אַלע, אין להכעיס פון אַלץ, די קאַרס קומען אַוועק זיין בעלץ, זענען געווען אַ סימבאָל פון די טקופע. טאָמער איצט זיי זענען עפּעס לאַגינג הינטער זייער פרעמד קאַונערפּאַרץ. אָבער מיט די רעכט צוגאַנג צו פֿאַרבעסערן די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע וועט זיין מעגלעך.

די צוקונפֿט פון אונדזער לאַנד 'ס גרעסטער פּראָדוצירער פון קאַרס דאָרט. מיט די רעכט צוגאַנג עס קענען ברענגען די מדינה גרעסער Profits. נאָך אַלע, אַפֿילו אַזאַ אַלט מאָדעלס ווי די "זעקס" און "זיבן" ביסט נאָך אין מאָנען ווי בירגערס פון אונדזער לאַנד, און אין די טעריטאָריע פון די פּאָסטן-סאָציאַליסט לענדער. דעריבער, אַפּלייינג די נייַ טעקנאַלאַדזשיז דרייווינג די אַנטוויקלונג פון נייַ מאָדעלס מיט ימפּרוווד מידות ווי מעקאַניזאַמז און פּלאַן, עס איז מעגלעך צו אַרויסדרינגען די אַוטאָ ריז צו אַ נייַ מדרגה.