די געשיכטע פון "קאַמאַז": טשיקאַווע Facts

טראַקס "קאַמאַז" - דעם איז דער עמעס הארן פון ראָודז איבער די טעריטאָריע פון די ערשטע סאוועטן פארבאנד. זיי העלפן בויען און אַנטוויקלען אַ ריזיק און שטאַרק לאַנד. מיט די טראַקס יעדער צייכן - זיי וויסן ביידע קינדער און אַדאַלץ. און מיסטאָמע יעדער קינד וואָלט חלום צו פאָר דעם טראָק. די געשיכטע פון "קאַמאַז" - איז די געשיכטע פון די וואַסט לאַנד. איצט פּרובירן צו זאָגן עס.

די באַזיצער פון די וועג

ווי שוין באמערקט, "קאַמאַז" טראַקס האָבן ווערן אַ פאַקטיש סימבאָל פון כּמעט אַלע דינער און פרעמד קאַרס. "קאַמאַז" - עס איז עפּעס ונטשאַראַקטעריסטיק פֿאַר די דינער אַוטאָ אינדוסטריע, נאָך אַלע טראַקס דעם סאָרט איידער, און זענען איצט ערנסט קאָמפּעטיטאָרס צו ניט ווייניקער שטאַרק פרעמד אַנאַלאָגועס דורך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס, זייער רילייאַבילאַטי און פונקטיאָנאַליטי, מיט אַ יינציק פּלאַן. אין דערצו, די שווער מאשינען זענען ביכולת צו טייַנען אַ ספּעציעל פּערזענלעכקייט. אויף די פּראָדוקציע איז נאָך געניצט בלויז זייער אייגן דינער דיוועלאַפּמאַנץ (חוץ פֿאַר עטלעכע מאָדעלס).

די סאוועטן פארבאנד דארף אין הייַנט ס טראַקס

די געשיכטע וועגן "קאַמאַז" אנגעהויבן מיט די קאַנסטראַקשאַן פון דעם געוויקס. אין די 60 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, די סאוועטן פארבאנד אנגעהויבן צו אַנטוויקלען ראַפּאַדלי - אין די וועג פון אַנטוויקלונג פון אַלע ינדאַסטריז רויז. גראָוינג עקאנאמיע, ראַפּאַדלי גראָוינג קאַנסטראַקשאַן פון האָוסינג פֿאַר אַלע בירגערס פון די וססר. צוזאַמען מיט דעם באַנד ינקריסאַז טראַנספּערטיישאַן. נאָך דער מלחמה, קאַרס געשאַפֿן געוואָרן, אָבער עס טוט אַזוי זייער סלאָולי, און די יגזיסטינג Fleet איז ניט גענוג. געוויקסן האָבן פּרובירן שווער, אָבער קען נישט דעקן די דעפיציט. און איצט, דער שפּיץ פאַרוואַלטונג אין 1969 מאכט אַ באַשלוס אויף די דאַרפֿן צו בויען אַ נייַ ויטאָמאָביל פאַבריק, וואָס וואָלט זיין Created בלויז טראַקס. פֿון דעם און אנגעהויבן אַ יקסייטינג געשיכטע "קאַמאַז'אַ".

ווי געבוירן ריז

אַזוי, אויף 14 די סענטראַל קאַמיטי פון די קפּסו און די וססר קאָונסיל פון מיניסטערס, עס איז באַשלאָסן אויף דעם דאַרפֿן צו אַרבעטן אויף די קאַנסטראַקשאַן אַרבעט פון דעם קאָמפּלעקס, ווו וואָלט פּראָדוצירן שווער טראַקס. פּלאַץ פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן געפֿונען אין נאַבערעזשניע טשעלני, אין די טאַטאַר אַססר. דורך דעם וועג, די שטאָט איז געווען אויסדערוויילט ניט דורך געלעגנהייַט. איידער איר קלייַבן דעם קליין שטאָט אויף די קאַמאַ, עקספּערץ האָבן געלערנט מער ווי 70 פאַרשידענע אָפּציעס פֿאַר דעם געוויקס. Benefits פון נאַבערעזשניע טשעלני זענען נאָר קלאָר ווי דער טאָג - די פאַקט אַז די שטאָט איז געאָגראַפיקאַללי ליגן כּמעט אין דער צענטער פון די וואַסט ראַטן-פֿאַרבאַנד. אויך אין דעם געגנט עס האט איינער פון די גרעסטן קאַנסטראַקשאַן "קאַמגעסענערגאָסטרוי" קאָמפּאַניעס - אַלע פון דעם געמאכט עס מעגלעך צו געשווינד בויען אַ דאַם און כיידראָוילעקטריק מאַכט געוויקס, וואָס קאַפּאַציטעט איז איבער 1,500,000 קוו / ה. פאַבריק בנינים און רעזידענטשאַל האָמעס פֿאַר דער צוקונפֿט עמפּלוייז פון די געוויקס, פֿון וואָס די געשיכטע פון "קאַמאַז" וועט געשווינד געבויט.

קאַנסטראַקשאַן אנגעהויבן

יידל אַרבעט געבראכט צוזאַמען ספּעשאַלאַסץ און טוערס פון פאַרשידענע ספּעשאַלטיז פון יעדער ווינקל פון די סאוועטן פארבאנד, רעפּריזענטינג 70 נאַשאַנאַליטיז. מער ווי 2,000 פאַרשידענע קאָמפּאַניעס, אַלע די הויפּט קאָממיטטעעס פון שטאַט לאָגיסטיקס קאַמיטי פון די סאוועטן פארבאנד, די פאַרשידן דיפּאַרטמאַנץ און מיניסטריז מקיים אָרדערס פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די פאַבריק פֿאַר מאַטעריאַלס און ויסריכט. יעדער טאָג בייַ די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ באנוצט מער ווי 100.000 מענטשן. די צוקונפֿט פאַבריק איז געווען צוגעשטעלט אין די צייַט די מערסט אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיקאַל ויסריכט און ניט נאָר דינער, אָבער אויך פרעמד פּראָדוקציע. שיפּמאַנץ געטראגן דורך אַזאַ גלאבאלע קאָרפּעריישאַנז ווי "סווינדעלל-דרעססלער," "טאַטאַ", "רענאַולט", "סאַנדוויק", "היטאַטשי" און פילע אנדערע. די פאַבריק איז געווען געבויט און געבוירן נאָר אויף די נאַקעט ערד - צווישן ראָולינג fields. פֿאַר סמודינג אַניוואַן טעריין, די בילדערז אָציפּאַלי און גענומען אויס מיליאַנז פון קוביק מעטער פון באָדן. די געשיכטע פון "קאַמאַז" האלט, און איצט 26 סעפטעמבער 1969 דער מיניסטער פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע פון די וססר טאַראַסאָוו געחתמעט אַ דעקרעט אין וואָס די געוויקס איז געהייסן - קאַמאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. אין די סוף פון סעפטעמבער ער איז געווען באשטימט סעאָ פון די קאַמאַ פאַבריק - אַ דעפּוטאַט מיניסטער פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע ל בי וואַסילעוו. אויך, דער פאָרמירונג פון גענעראַל דירעקטאָרס הייבט אין סעפּטעמבער אין מאָסקווע, הר און ייַנשאַפונג. זינט נאוועמבער די פאַבריק קומט ערשטער גרופּע פון קאַנסטראַקשאַן טוערס. דעצעמבער 13, מיכאַיל נאָסקאָוו עקסקאַווייטער אויפֿגעהויבן דער ערשטער רידל פון באָדן אין די קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ פון דער ערשטער כייפעץ - דעם איז די באַזע פון די בנין אינדוסטריע. דעם דאַטע איז געהאלטן דער באַאַמטער סטאַרטינג פונט פון די קאַנסטראַקשאַן פון די קאַמאַ פאַבריק. די קאָמפּלעקס האט צו נעמען אַ ריזיק געגנט פון 22 קילאמעטער ^2.

אַנטוויקלונג פון Infrastructure

צוזאַמען מיט די קאַנסטראַקשאַן פון דעם קאָמפּלעקס אין די וססר צו אַדרעס דינער און כלל פּראָבלעמס. דאַנק צו די "קאַמאַז" הונדערטער פון טויזנטער פון מענטשן זענען ביכולת צו לאָזן די כאַץ און רומז אין כלל אַפּאַרטמאַנץ, ווו זיי האבן צו לעבן. די פאַבריק האט אַלע די מענטשן באַקוועם אַפּאַרטמאַנץ, מאָדערן שולן און קינדערגאַרטאַנז, אוניווערסיטעטן און אנדערע בילדונגקרייז אינסטיטוציעס. זיי אנגעהויבן צו דערשייַנען דער קולטור, ספּאָרט און רעקרייישאַנאַל פאַסיליטיעס, מעדיציניש פאַסיליטיעס און מער. עס איז דאַנק צו די פאַבריק אין די קאַמאַ האָבן Created אַ שטאַרק פאָרשונג צענטער און דעוועלאָפּעד סובורבאַן לאַנדווירטשאַפטלעך זאָנע.

געבורט פון אַ לעגענדע

אין די מיטן 60 ס האט געוואקסן באטייטיק די נומער פון פּאַוועד ראָודז - עס ערלויבט דיזיינערז און ענדזשאַנירז צו אַנטדעקן אַלע די Benefits פון אַ טראָק קאַב אויבן די מאָטאָר. קאַבאָווער קאַרס עקסיסטירט זינט די '50s - עס ערלויבט אונדז צו נוצן די לענג פון די מאַשין מער עפעקטיוו, וויזאַביליטי. אבער די סאָוויעט עקאנאמיע איז required איז ניט נאָר אַ טראָק, און די שפּאָרעוודיק און עפעקטיוו, וואָס קען אַרבעט ווי אַ טייל פון טראַקס אויף די ראָודז מיט קליין אַקסיאַל לאָודז. אויך, די מאַשין מוזן זיין דיזיינד פֿאַר נוצן אין קיין קליימאַטיק זאָנעס.

מינאַווטאָפּראָמאַ עקספּערץ האָבן באגלייט שטודיום און האָבן באַשלאָסן אַז די מאַשין זאָל שעפּן לאָודז ווייינג אַרויף צו 8 טאָנס. אויך, עס זאָל זיין צוגעגרייט צו שלעפּן, האָבן אַ דרייַ-אַקס, האָבן אַ שפּריץ ליגן ונטער די דיעסעל מאַכט אַפּאַראַט. פֿאַר יעדער טאָן פון וואָג אַקאַונאַד פֿאַר ניט ווייניקער ווי 8 כאָרספּאַוער. אין '68 בייַ די פאַבריק זיל האט צו אַנטוויקלען אַ גאַנץ קייט פון שווער-פליכט דיזאַל וויכיקאַלז און טראַקטאָרס, און צוגרייטן זיי פֿאַר פּראָדוקציע אויף קיין נייַ מאַשין פאַבריק. אין 69 ער ארויס אַ סדר אויף דער שאַפונג פון נייַ ענדזשאַנז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 200 ליטער. אַ. קאָנסטרוקטאָרס האָבן סטאַרטעד דיוועלאַפּמאַנץ מיד נאָך פאַרטיק מיט זיל-133. אויסלאנד באָוגהט מיט פאַרשידענע סאַמפּאַלז און קאַבאָווער הייַבל אָרדענונג. רובֿ סאָוויעט ענדזשאַנירז זענען געקומען צו טעם די ינטערנאַטיאָנאַל 220. קאַבאָווער אויסלייג, באַקוועם קאַב, שטאַרק דיזאַל פּאָווערפּלאַנט פלוידלי אַמפּליפיער, פינף-גיכקייַט טראַנסמיסיע מיט ספּליטטער, אַ מאָדערן טאָרמאָז סיסטעם, דיפפערענטיאַל שלאָס מעזשאָסעסאָוואָגאָ - איז די געשיכטע פון אַ מאַשין "קאַמאַז".

זיל-170 - די אַנסעסטער פון די מאָדערן "קאַמאַז"

אין מאי פון '69 עס איז אַ ערשטער פּראָבע מוסטער, די געבוירער פון הייַנט ס "קאַמאַז" - זיל-170. די טעסץ זענען מצליח, און דעמאָלט ארויס אַ דעקרעט אויף די קאַנסטראַקשאַן פון דעם ריזיק פאַבריק. בשעת געבויט אינדוסטריעלע קאָמפּלעקס אין די פּלאַן אָפיס זיל אויך אַרבעט אין פול סווינג - דעוועלאָפּעד נייַ מאָדערן טראַקס. אין נאָר אַ ביסל יאָרן מיר געראטן צו מאַכן וועגן 50 פאַרשידענע פּראָוטאַטייפּס און זייער מאָדיפיקאַטיאָנס. בעשאַס די פּראָבע אַ פּלאַץ פון פלאַווס און פּראָבלעמס זענען ידענטיפיעד. דעמאָלט, די געשיכטע פון "קאַמאַז" קאַרס באווויגן צו מאָסקווע, אויף דמיטראָוו פּראָווינג ערד ווו טעסטעד "וועסטאַ לאַדאַ" און אַלע די אנדערע דינער קאַרס. נאָך דעם פּרובירן, עטלעכע ספּעסאַמאַנז אַנטוויקלונג זיל געגאנגען צוריק צו יאַראָסלאַוול. טעסץ אָרט די חילוק אין די פּלאַץ העלפּס צו ידענטיפיצירן אַלע די שאָרטקאָמינגס. נאָך אַלע די פּראָבלעמס זענען סאַלווד, דער פֿאַרזאַמלונג פון די פאָרמיטל געגרינדעט אין די פאַסיליטיעס פון "קאַמאַז". די געשיכטע פון די מאַשין געצויגן. טראַקס זענען טעסטעד אין די כאַרשאַסט געגנטן פון דער יוניאַן, אויף דער מאַרשרוט טאַללינן - באַקו, אין קוואָריז סערפּוכאָוו.

דער ערשטער מאָטאָר

אין מאי פון '74 און יקספּערמענאַל וואַרשטאַט אַסעמבאַלד דער ערשטער מאָטאָר. קאַנווייער געראטן צו פאַרלייגן זייער אייגן, אָבער וואָס איז געווען צייַטווייַליק טעכנאָלאָגיע. די מאָטאָרס זענען אינסטאַלירן אויף דער ערשטער 5320.

בכור

די געשיכטע פון די מאַשין "קאַמאַז" - איז ווינינג און לוזינג, אַ פּלאַץ פון חשבונות, דראַווינגס און פּרובירן. אַזוי, December 16, 1976 מיט די פאַבריק ראָולד אַוועק דער ערשטער טראָק - "קאַמאַז" 5320.

מחברים

וואס Created די "קאַמאַז"? געשיכטע געדענקט ענדזשאַנירז פון זיל. דעם אלעקסאנדער סעטראַנאָוו, ווסעוואָלאָד וויאַזמין, דזשארזש Fest. עס איז אויך אַקטיוולי ינוואַלווד אין דער אַנטוויקלונג פון דיזיינער לעאָ גענומען סאַמאָכין. געוויינטלעך, דעם איז ניט דער גאנצער רשימה פון יענע וואס אנטייל אין די געבורט פון דער ערשטער שווער סכוירע וועהיקלעס. די הויפּט דיזיינער פון די פאַבריק - וולאדימיר באַרון.

די געשיכטע פון די אַנטוויקלונג פון "קאַמאַז"

שוין אין '79 די פאַבריק האט ווערן אַ פאַקטיש פירער צווישן די וועלט 'ס טראָק Manufacturers. פּראָדוקציע וואַליומז זענען געווען מער ווי 100 טויזנט קאָפּיעס. און עס איז כּמעט די בלויז פאַל ווען די סאוועטן פארבאנד אָוווערטוק די מערב לענדער. פון דעם פּעריאָד לאַסט "קאַמאַז" וויכיקאַלז האָבן ווערן אמת לעאַדערס אין לאַסט טראַנספּערטיישאַן און קאַנסטראַקשאַן אַרבעט. ליינאַפּ מאשינען כולל דאַמפּ טראַקס, טראַקטאָרס, פלאַטבעד טראַקס.

"קאַמאַז": געשיכטע מאָדעלס

אין 76-78-יעס אין די פאַבריק טראגט דרייַ יקערדיק מאָדעלס - אַ 5320 טראָק מיט אַ ליפטינג קאַפּאַציטעט פון 8 טאַנז, די מאָדיפיקאַטיאָן אויף דער באזע פון זייַן 5511 קאַנסטראַקשאַן טראָק מיט אַ ליפטינג קאַפּאַציטעט פון 10 טאָנס, טראָק טראַקטאָר 5410, זייַן קאַפּאַציטעט איז געווען 20 טאָנס. ווייַטער עס איז געווען דעוועלאָפּעד צען-טאָן טראָק 53,252 מיט עקסטענדעד כווילבייס. דעמאָלט - דאַמפּער פֿאַר אַגריקולטורע און טראַקטאָר, דיזיינד פֿאַר טריינז -. 54112. יץ קאַפּאַציטעט איז 33 טאָנס פון די פאַבריק דורכגעגאנגען די רגע קער-אַרויף אין '81. מיר אנגעהויבן צו פּראָדוצירן די 6-טאָן ווערסיע פון 4310. די באַזע מאָדעל איז צוגעגרייט פֿאַר מיליטעריש צוועקן און איז געווען יקוויפּט מיט אַ ווינטש מאַשין. אויך באזירט אויף דעם מאָדעל האָבן Created לאַנדווירטשאַפטלעך 43105. אין די פרי 80-יעס פון יעדער באַזע מאָדעל איז יקוויפּט מיט ווייַטער ילאַבערייטאַד מאָטאָרס קאַפּאַציטעט פון 220 ליטער. אַ. און 10-גיכקייַט גירבאַקס. דורך דער מיטן 80 ס די פאַבריק ערנד מער רידמיק. און אין '88 מיליאָן ראָולד אַוועק די טראָק. די קאַרס זענען געווען זייער פאָלקס, אָבער זיי קען ניט קאָנקורירן מיט פרעמד בראַנדז, אַזוי עס איז געווען באַשלאָסן צו אָנהייבן די אַנטוויקלונג פון "קאַמאַז" נייַ דור.

די רגע דור פון "קאַמאַז"

די געשיכטע פון די "קאַמאַז" דעם הייבט זיך אן אין די שפּעט 80 ס. די רגע דור מאַנס נייַ דינער מאַכט וניץ מיט טורבאָטשאַרגינג. אָבער אויך געגרינדעט און ימפּאָרטיד ענדזשאַנז און קאַמפּאָונאַנץ. סאַבסטאַנשאַלי רידיזיינד קאַב - זיי געווארן מער באַקוועם. סימפּלי כאַפּן די דאַך און זיך געווענדט עטלעכע סטראַקטשעראַל ימפּרווומאַנץ. אויגוסט 23, 90 פֿאַבריק "קאַמאַז" האט זיך אויסגעדרייט אין אַ שלאָס לאַגער פירמע, און אין '91 ראָולד אַוועק אַ צוויי-אַקס טראָק טראַקטאָר 5425מאַ מיט יו קוממינס מאָטאָר צו 325 הפּ. אַ. און פֿיניש כאַטע פון סיסו.

קריזיס

די געשיכטע פון די ויטאָמאָביל "קאַמאַז" פאַבריק איז געמאכט געווארן פון וויקטאָריעס און דעפעאַץ. אין די 90 ס די גאנצע מדינה האט באווויגן צו אַ מאַרק עקאנאמיע, און די מדינה אנגעהויבן צו דערשייַנען ימפּאָרטיד טראַקס. די פאַבריק האט ערנסט שוועריקייטן מיט די פאַרקויף, און אַז געפֿירט צו די קריזיס. די צרה טוט ניט קומען אַליין - אין '93 עס איז געווען אַ גרויס פייַער אין די מאָטאָר פאַבריק. ער ינפליקטעד גרויס שעדיקן.

הייַנט

הייַנט, די קריזיס איז איבער, און פאַבריק פּראָדוקטן אין פאָדערונג ווידער.
קאַרס זענען געניצט אין אַלע סעקטאָרס פון קאַנסטראַקשאַן און לאַסט טראַנספּערטיישאַן. א 15 פעברואר 2012 די צוויי מיליאַנט "קאַמאַז" איז געווען רעלעאַסעד ביי דעם געוויקס. געשיכטע פון די מאשינען פֿאַר לאַסט קאָווערס אַ גרויס צייַט פון צייַט. אין דער אַנטוויקלונג פון הונדערטער פון ענדזשאַנירז און דיזיינערז גענומען טייל. און קיין ענין ווי אַביוזד די מאשינען פֿאַר ערגאַנאַמיקס, אָבער אין אַז צייַט זיי זענען געווען דער בעסטער, און איז געבליבן אַזוי פֿאַר פילע יאָרן. איצט דער פאַבריק איז אַקטיוולי קאָואַפּערייטינג מיט לידינג דייַטש ענדזשאַנירז פון די "מערסעדעס". אזוי, דער שלאָס השתדלות פון "קאַמאַז" געראטן צו שאַפֿן אַ נייַ שורה שלעפּן טראַקטאָרס און זייער מאָדיפיקאַטיאָנס.